#14 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
37 avis
Bonjour à tous,
C’est avec plaisir que je vous retrouve pour cette première série de l’année, j’ai un certain retard de publication avec quelques un de mes vols de l’année 2019 qui sont encore manquants, cependant et afin d’avoir une mémoire plus récente lors de la rédaction, je privilégie cette série de Noël/Nouvel an.
Comme chaque année et du fait de ma famille habitant en Asie (BOM et HKG), c’est vers la bas que je m’envole avec mon frère afin d’y passer les fêtes de fin d’année. Après de longues discutions et l’évaluation des alternatives, nous optons pour un séjour en 4 temps : Noël à HKG, suivi de quelques jours dans les montagnes à CNX, Nouvel an à BKK, pour finir avec la découverte des temples de REP.
C’est une période évidement ultra chargée et trouver de la place en billet prime est toujours un challenge, nous nous y sommes pris l’été dernier et par chance, AF avait ouvert 2 places en Business CDG-HKG au tarif plancher (90K miles) pour le samedi 21 décembre, une chance donc. Pour le retour, les disponibilités sont plus rares et la seule option est un retour de PVG par vol de jour le mardi 7 janvier (soit 2 jours après la « rentrée »), il faudra rajouter 20K miles pour le pré-acheminement depuis Siem Reap soit 110K miles le REP-PVG-CDG. Les long-courriers étant réglés, il faut s’attaquer aux vols régionaux, HKG-CNX est proposé par Cathay Dragon et HK Express, le prix et l’horaire de la low-cost sont incomparablement plus avantageux et je n’ai pas d’ « incentive » à prendre une compagnie oneworld. C’est l’embarrât du choix pour CNX-BKK avec toutes les compagnies dans la même fourchette de prix, c’est donc sans hésiter que j’ai opté pour Thai, d’autant plus que la compagnie opère en gros porteur. Le schéma se répète pour BKK-REP, d’un côté Air Asia à petit prix et de l’autre les legacies Thai et Bangkok Airways, l’horaire de Thai n’était pas bien et PG 4x le prix d’Air Asia, il va donc falloir se résoudre à réserver sur une low-cost pour la deuxième fois sur ce parcours :(. Enfin le retour REP-PVG est effectué par China Eastern, un redeye infecte mais sans aucune autre alternative pour rejoindre le vol retour Air France.
Voici donc ce routing de 6 vols:
Nous rejoignons l'aéroport de Don Muang en taxi
C'est la première fois que je part de cet aéroport et je comprend maintenant sa mauvaise réputation…c'est très très vieux!
Passage par la case enregistrement pour y déposer un bagage en soute (pré-payé).
On récupère aussi nos cartes d'embarquement au format ticket de caisse, je déteste!
Le passage de la PIF/PAF sera pénible en raison d'une forte affluence, il faudra compter une bonne vingtaine de minutes, une fois airside, cet aéroport à au moins le mérite d'offrir une vue sur les avions.
Airbus A320 Thai AirAsia
Les zones publiques étant vraiment moche, nous optons pour un accès salon, il m'en coûtera 10USD avec mon accès DragonPass.
Le salon est moche, il est aménagé dans ce qui ressemble être une ancienne salle d'embarquement.
L'offre liquide
Les vins et alcools sont en libre service, la selection est bas de gamme mais c'est attendu.
Le solide est plutôt correct avec de la salade et des crudités
Plusieurs plats chauds
Pad thai
Plats de viandes en sauce
Du riz
Des friands
Quelques gateaux et fruits frais
C'est correct et cela permet de boire un verre et déjeuner.
Mes selections, accompagnés de plusieurs Gin & Tonic bien sûr!
Le salon offre une belle vue sur les avions qui sont vraiment proches!
Boeing 777-200ER de Nok Scoot (JV entre la thaïlandaise Nok air et la singapourienne Scoot).
Airbus A330-300 de Thai AirAsia X
Boeing 737-800 de Nok Air et Airbus A320 de Thai AirAsia.
Après environ 1h30 d'attente dans ce salon, direction la porte d'embarquement qui se situe au rez-de chaussé ce qui indique un embarquement par bus.
La clim du bus est à fond et très bruyante.
Airbus A320neo Thai AirAsia
Notre A320 est un ceo avec sharklets.
CFM56
Low-cost oblige, pas besoin de beaucoup de trolleys dans les galleys!
La cabine est classique et propre avec ses tons noir et rouge
J'occuperais le siège 20F, bien que voyageant sur le même PNR, Air Asia nous a attribué des sièges proches mais pas à côté (réparti entre les rangées 19 à 21)…
Le pitch de 29" se fait sentir et mes genoux touchent le siège de devant.
De la pub sur les coffres à bagages
Les sièges avec les têtières rouges sont les "hot seats" qui disposent de plus de places pour les jambes (issues et premier rang).
Airbus A330-900neo Thai AirAsia X qu'il était possible de visiter lors de la dernière édition du salon du Bourget.
Boeing 787-8 Scoot
C'est parti
Airbus A320 Thai AirAsia similaire au notre
Vue intéressante sur ces avions stockés, notamment des anciens Airbus A340-500 et 600 de Thai qui n'ont sans surprise pas trouvé preneur.
Bye Bangkok
Le vol ne dure que 40 minutes et l'équipage doit faire vite pour distribuer les fiches d'immigration pour le Cambodge.
Suivi par le service à bord,
Voici la carte de buy on board qui est très complete et surtout avec des tarifs raisonnables.
J'avais pré-commandé leur nouveau burger signature au poulet, de mémoire pour 100THB (2,89€) et servi avec une bouteille d'eau.
Le burger est amusant avec son bun rouge, il est servi chaud, et très bon, mais attention aux palais sensible car c'est épicé.
L'incroyable réseau d'AirAsia en Asie, j'ignorais la ligne vers JED, à noter aussi la route en cinquième liberté entre Tokyo et Honolulu, d'ailleurs, c'est la seule destination aux Etats-Unis de la compagnie.
Les réseaux domestiques réparti entre l'Inde, la Thaïlande, la Malaisie, l'Indonésie, les Philippines et le Japon.
Le grand lac de Tonlé Sap au centre du Cambodge
La piste n'est pas très longue avec ses 2550 mètres, demie tour en raquette.
Le trafic se compose uniquement d'Airbus de la famille A320.
Airbus A320 Cambodia Angkor Air
Débarquement sur la piste et marche juqu'au terminal, très sympa.
Airbus A321 Vietnam Airlines
Airbus A320 Lanmei Airlines
Le terminal est très sympa avec ses pagodes pour recréer un style traditionnel.
Passage rapide de l'immigration avec evisa, il est aussi possible de le prendre sur place mais cela vous fera perdre un peu de temps.
Encore un vol purement utilitaire et j’étais content de prendre la très populaire AirAsia et globalement, le produit a été à la hauteur de mes (faibles attentes).
L’aéroport Don Muang de Bangkok n’est vraiment pas agréable, vieillot, accessible que par taxi, longues formalités, embarquements par bus, le seul point positif c’est la vue sur les avions et un trafic plutôt exotique.
L’A320 d’Air Asia est comme je me l’attendais, propre mais serré, pour 40 minutes de vol, il n'y a pas d’intérêt à payer un « hot seat », mais pour des vols plus long, c'est une nécessité.
Le BOB est clairement le bon plan de la compagnie, beaucoup de choix et des tarifs très abordables.
Equipage jeune, sympa et qui ne chôme pas sur un vol si court.
J’ai beaucoup aimé l’aéroport de Siem Reap, débarquement sur le tarmac, joli terminal moderne mais avec un style recherché, très sympa !
A+
14 Commentaires
"Mes selections, accompagnés de plusieurs Gin & Tonic bien sûr! " -> Tu vises le prix du plus soiffard ???^^
J'avais des souvenirs de cette compagnie low-cost plutôt bons, voir qu'elle n'a pas pris une ride tout en grandissant me rassure. Le genre de compagnie que l'on peut prendre si l'on est dans les parages. Le burger a l'air appétissant et réussir à servir toute une cabine en si peu de temps en dit long sur la productivité face aux compagnies legacy qui tentent de vendre un produit business sur une durée de vol similaire sans grandes convictions.
Merci pour ce partage!
(et non je ne vise pas ce prix ^^)
Tout n'est pas génial mais le service du BOB pour un si court vol est quand même exceptionnel.
En plus si c'est bon (ce que j'avais également trouvé lorsque je l' ai pris aux Philippines) c'est encore mieux.
A bientôt
Un magnifique burger qui m'a tout de suite attiré et j'avoue que le prix défie toute concurrence. Nos low-cost européennes devraient s'en inspirer avec des plats comme celui-ci à commander avant le vol.
Un court vol utilitaire dans une cabine je trouve agréable visuellement.
Le bun couleurs macaron est en effet rigolo. Si tu dis qu'il était très épicé, alors je l'aurai aimé ^^
A bientôt !
Air Asia a le mérite de permettre de rejoindre REP à moindre coûts et en vol direct, j'avais fait pareil au départ de KUL, et il faut reconnaître que c'est bien pratique.
Et oui je confirme DMK est une horreur, 20 minutes d'attente c'est peu pour la PAF en plus,
A + !
Un vol court mais le burger en vaut la chandelle ahah
À bientôt pour la suite du rooting.
Air Asia semble être une des meilleures low cost en Asie.
J'ai testé ce burger et suis d'accord avec toi, il est très bon mais il arrache!
Sympa de voir que le BoB est différent selon que tu voles sur Air Asia Indonesia, Malaysia ou Thai.
A bientôt
J'aime beaucoup les sièges sur Air Asia, ils ont l'air confortables, mais le pitch ne suit pas et ça c'est dommage !
Le burger a l'air très intéressant :)
A bientôt !
Merci pour ton report.
J'avais bcp aimé volé sur Air Asia (il y a 2 ans, à l'époque où ils proposaient encore le Air Asia Asean Pass). Comme toi, j'avais été très satisfait du BOB tant d'un point de vue prix que qualité.
Tu m'as donné envie de les reprendre, pour essayer ce burger intriguant !
A bientôt !
"il m'en coûtera 10USD avec mon accès DragonPass."
C'est quoi le DragonPass ?
L'offre nourriture du salon est correcte
Ton choix de patisseries est très esthétique avec en particulier celle... à la fraise ^^
"Le burger est amusant avec son bun rouge"
Rien à dire tu vois la vie en couleurs ;)
Cela dit ça doit être bon surtout si c'est épicé
Un vol qui fait le job mais le pas est vraiment trop faible pour un vol plus long
A bientôt
Le salon à DMK n'envoie pas du rêve en matière d'architecture d'intérieur mais son offre est correct.
A bord le bob est plus que correct et me donnerait presque envie de commander.
A bientot
à bientôt ;)
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