Bonjour à tous,
Je vous propose, sans fioriture et tout droit sorti de l'avion un préacheminement Toilouse - Orly dans la nouvelle classe affaire domestique d'Air France.
Je présenterai sur le routing et les divers changements connus dans le reportage suivant.
Enchainement de vols
- 1AF6125 - Affaires - Toulouse –> Paris - Airbus A321
Tout commence comme souvent à TLS avec une très forte affluence en zone éco.
C'est heureusement plus rapide en Sky Priority. Une agente amène et efficace m'accueille très aimablement et me rend un fier service… à découvrir dans un reportage à venir.
Direction le PIF tenu par du personnel efficace et aimable passé très rapidement
Je vous épargne le cheminement dans le duty free à l'exception de l'utilitaire Citroën…
… qui met en valeur des produits d'un parfumeur local.
En chemin vers le salon, l'A380 d'Air France, en phase terminale.
Quelques spécimens en cours de finition.
Accueil aimable au salon. Je monte à l'étage et vous propose une révision de l'offre.
Outre un croissant solitaire, on note un Fronton cuvée corporate.
Et le solide de la mi-journée.
Ma sélection.
Quelques rencontres pendant la marche vers la porte 25.
Nous y voilà. L'embarquement ne respecte aucune priorité.
Le seul titre papier disponible à TLS.
Instant PS
Fuselage Shot
Et à tout seigneur, l'instant Porte.
Voici les deux principaux éléments distinctifs de la cabine J. Les têtières.
Le siège neutralisé.
Le pas est confortable.
Sécurité d'abord.
Magazine.
Voisin.
La chef de cabine, passablement empruntée, vient me saluer et me demande si j'ai reçu l'oshibori de rigueur. Je réponds pas la négative. Je reçois une bouteille d'eau.
Et une double dose de douceur.
Le magasine met en avant la nouvelle offre.
Nous décollons à l'heure. La météo permet de belles vues sur Toulouse.
Le plus beau stade de Ligue 2
La Cité de l'Espace
Le protocole business arrive enfin.
On retrouve les snacks de salon J.
A la fin du service de la cabine principale, la CC viendra s'entretenir avec moi. On devine que le nouveau protocole n'est pas encore maîtrisé. Alors que ses collègues avaient l'air fatigué et peu réactifs, cette dame a su rendre ce vol agréable par sa gentillesse. Et je ne dis pas cela à cause de la photo qui suit.
Les nuages ne se trouent qu'à l'approche de ORY.
Atterrissage en douceur. Level.
AF règne en maître du côté de ORY 1
Débarquement rapide.
Déclaration d'amour.
A bientôt !
Merci pour cette exclu !
Pour de la J, c'est clairement très décevant quand on compare avec ce qu'offre AF sur ses lignes européennes comparables en temps de vol. Le catering n'est clairement pas au niveau du tout, pourquoi ne pas inclure une offre ressemblant aux BOCO jadis proposés ?
Je suis en tout cas 100% d'accord avec ta conclusion. Pour le PAX J en pré-acheminement, c'est un très net progrès. En revanche pour le PAX faisant du point à point, il n'y a strictement aucun intérêt, et encore plus pour les passagers fidèles qui déjà de base bénéficient très souvent du siège neutralisé dès que le vol n'est pas plein. Cela fait cher la coupe de Champagne et les quelques friandises^^^
Espérons que ce ne soit qu'un "brouillon" de l'offre définitive !
Bon week-end !
Merci Nico pour le commentaire.
S'il s'agissait de donner une appréciation à cette J domestique je dirais : "élève de bonne volonté malheureusement très brouillon." Le produit mériterait une vraie collation notamment aux heures pdj, déjeuner ou dîner. Les Asiatiques y arrivent bien. Il faudrait aussi former les personnels à cette nouveauté.
A bientôt !
Merci pour ce FR
ça fait même très cher la coupe de champagne.
Etant abonnés, j'ai regardé les prix sur un CDG TLS en Business, on était à 570€ (avec une réduction lié à la carte Abonnés)...
Effectivement pour le PAX en correspondance, il se met dans l'ambiance du vol suivant ou bien il atterrit en douceur.
Merci Delta Mike pour le commentaire.
J'ai apprécié les petites attentions dans le cadre de mon préacheminement mais je ne me vois pas acheter plein pot le billet. Seule exception potentielle : un AR devant être fait en urgence dans la journée décidé à la dernière minute.
A bientôt !
Il faut vraiment que ce soit pour du transit parce que jnai fait le même vol ory tls la veille en eco avec personne à côté rang.
Merci Quentin pour le commentaire.
Vous résumez efficacement la situation.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Et cette exclusivité d'un produit qui va faire parler de lui sans nul doute
"Et le solide de la mi-journée."
Qui sauve un peu la mise de ce triste salon
"Le protocole business arrive enfin."
Je le trouve très correct pour un court vol domestique : que voudrait-on de plus
que quelques bulles et des snacks ?
Eventuellement une assiette froide ?
Il a le mérite de différencier le produit pour un pax qui aura payé son billet
Business/First plusieurs milliers d'euros
A bientôt pour la suite qui promet quelques surprises
Merci Gilbert pour le commentaire.
L'étage de la Croix du Sud est agréable mais l'offre demeure médiocre.
La nouvelle J est agréable pour l'espace supplémentaire qu'elle offre et pour la mise dans l'ambiance du parcours LC-MC à venir.
Une assiette froide à l'heure du déjeuner serait la bienvenue.
"A bientôt pour la suite qui promet quelques surprises" ==> y aurait-il eu des fuites? ^^
A bientôt !
Merci pour ce FR :)
Il confirme les échos que j'ai eu (très cher pour ce que c'est intrinsèquement).
L'offre est pauvre (comparez un CDG - LHR qui est ... plus court). Après c'est un décollage à 14:00.
Pour un vol à midi ou le soir, une assiette froide serait requise.
Le champ' fait son retour en domestique, cela fait cher la coupe !
Bref si c'est "offert" avec un vol long courrier, pourquoi pas; mais pour un pax fréquent, pas grand intérêt intrinsèque surtout que depuis le 1er février on peut préserver ses sièges à l'avance sur les vols domestiques.
Je constate d'ailleurs sur mes rotations les plus récentes que la J est plus vide que pleine (y compris sur CDG).
J'ai n (le n étant sujet à augmentation exponentielle) FR en retard. Comme je suis farci le YM sur 6 mois pour étudier l'offre J en domestique, si j'ai le temps (toujours le problème), je vous en livrerait les conclusions...
En effet j'ai été étonné de pouvoir réserver mon siège en avance sur un CDG BOD que j'effectue demain, mais impossible pour le retour BOD-ORY en CRJ le même jour, j'ai du attendre les 30h avant le décollage. Vous en sauriez davantage ? merci
Oui: la pré-réservation est conditionnée à deux paramètres:
- appareil et équipage AF (A5 est exclu ainsi que tous les code-share et sous-traitants: Chalair, Twinjet, etc.);
- type d'appareil confirmé (pas mal de changement en CC entre 318/319/320/321 sont opérés entre la programmation plus d'un an avant le vol et la date fatidique) d'ou une moins grande disponibilité de cette option en CC qu'en MC...
Attention:
De fait de l'imprévisibilité de la capacité en J, les premiers rangs sont souvent bloqués (en pratique le 1 et le 2 sont accessibles pour la J dans la plupart des cas, le 3 et le 4cela dépend du type d’appareil).
On peut s'enregistrer en domestique le plus souvent entre 30 et 35 heures avant l'heure de départ via Amadeus :)
Merci Didier pour le commentaire.
Une assiette froide et un protocole mieux maîtrisé sont à mon sens nécessaires.
Cette J domestique est une agréable aménité pour le pax en correspondance mais il me paraît difficile d'y attirer le chaland qui paie plein pot. De plus, elle paraît peu occupée.
A bientôt !
Merci Franck pour le report.
Je rejoins votre avis, le retour de la Business sur les vols domestiques, cela me paraît bien peu utile mais je suis certain qu'Air France trouvera des entreprises pour payer. En soit, les billets ne sont pas beaucoup plus chers que des billets en tarif Flex.
Là où c'est une bonne nouvelle par contre c'est pour les passagers en correspondance à Paris qui bénéficient de ce service sans surcoût.
Le service à bord a l'air bien, même si les snacks ne m'emballent pas trop, le champagne est un plus tour de même. Difficile de demander plus sur un vol si court.
Je pense que c'est une conclusion un peu hâtive étant donné que l'offre vient à peine d'être commercialisée et qu'il y a peu de correspondances en classe Affaires à Orly.
A bientôt
Il est vrai que ORY n’offre pas beaucoup de connexion en LC, mais il est en train de s’agrandir sur le MC, et c’est un très bon point.
Si déjà AF gérait correctement les code-share TO/AF au départ d'Orly 4 l'offre ferait un bond !!!
Ah ! la gestion des codeshares ! Encore plus abracadabrantesque que les BoCo !
Merci Guilhem pour le commentaire.
Cette offre a toute sa place pour le pax en préacheminement. Pour le reste, elle ne peut s'entendre que pour un billet pris à la dernière minute genre AR dans la journée.
Il faut certes laisser du temps au temps avant de tirer des bilans.
La CC a parfaitement fait son travail après le flottement initial.
A bientôt !
Merci pour le partage Franck,
Clair que cette classe Affaires ne fait pas rêver, et c 'est bien dommage. Très typique ce marketing AF de nous vendre du rêve et finalement proposer un songe.
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire.
Je te félicite pour tes talents poétiques que je ne connaissais pas. Il n'y a donc pas que la porte et le fouet.^^
A bientôt !
Merci pour ce FR aux multiples teasings !!
Et quelle exclusivité à la clé. ;)
« Que demander de plus » -> des vrais verres, pardi !
Effectivement je pense que cette nouvelle offre va surtout combler d’aise les plus hauts encartés FB qui seront peut-être gracieusement surclassés !
Merci Clément pour le commentaire.
Je t'accorde que le champagne, correct, dans des gobelets en plastique cela ne fait pas business pour deux sous.
Il est possible que des Plat viennent combler les vides en cas de vol bien plein en Y.
La clé des teasings viendra, mais il faudra faire preuve de patience.
A bientôt !
Il eût été si simple d'aligner le produit Business court-courrier sur celui du moyen courrier... Mais non, c'eût été trop simple, et mieux vaut avoir un troisième protocole de service pour le court-courrier.
Déjà que le marketing ne faisait pas rêver, mais l'exécution ne comprend même pas la vaisselle Massaud présentée dans les visuels marketing.
Dommage, car la concurrence (comme LH) propose un produit similaire sur court- et moyen-courrier.
Merci pour le commentaire.
J'ai le sentiment que cette nouveauté a été mise en place dans une certaine précipitation et qu'elle n'a pas été suffisamment pensée face à la concurrence notamment.
Le service proposé devrait être équivalent à celui des MC de même durée.
A bientôt !
Merci Franck pour cette première! Finalement, j'ai l'impression que l'on mange mieux au salon qu'en vol. Ta conclusion sur la pertinence de ce service se retrouvera dans sa disparition prochaine... ou pas.
Merci Guillaume pour le commentaire.
"Merci Franck pour cette première!" ===> abus de langage ! Je n'ai présenté qu'une modeste J.
Il faut laisser sa chance au produit mais des ajustements qualitatifs sont indispensables.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR.
La prestation n'est pas convaincante , et pour du point à point cela n'est pas intéressant.
On verra comment cela va évoluer.
A bientôt pour la suite.
Merci Valérie pour le commentaire.
Il est clair que le brouillon mérite d'être repris et amélioré.
A bientôt !
Bonjour,
Le report est vite sorti !
Mon vol, quelque heures plus tôt ressemble beaucoup au votre. Même porte d'embarquement, les mêmes magnifiques vues de Toulouse et le tout dans un a321....
Je pense que le protocole business nécessite encore quelques ajustements.
Merci du commentaire.
"Le report est vite sorti !" ====> Certes, mais au prix de l'abstinence au salon d'ORY !
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR en exclu.
Eh beh !
Je ne sais pas quoi penser de cette nouvelle classe. D'une part cela exclut les pax Y encartés du premier rang. D'un autre côté, on peut espérer un op-up et profiter de champagne. Le coût marginal étant faible et la commerciabilité point à point assez basse, j'espère que cela pourra devenir un élément de fidélisation... On peut rêver
Servi dans un verre en plastique, quel impair ! En tout cas le solide est risible... C'est du rafistolage.
J'imagine que le seul intérêt serait de vendre à bon compte des updgrade pour fourguer des XP pas trop chers aux pax en renouvellement de statut. Un peu comme la politiique commerciale de BA pas trop gourmande sur les upgrades J. Mais cela n'a aucun intérêt pour moi.
Merci Quentin pour le commentaire.
Pour l'instant je ne vois dans cette nouvelle J que l'intérêt du préacheminement vers ou de un vol LC en J.
Le champagne dans du plastique n'est pas très premium.
Je ne sais à quelles combinazionnes cette nouvelle J se prêtera mais il faudrait améliorer l'offre solide qui tend au snacking mode malbouffe.
A bientôt !
Merci pour ce FR!
Je trouve que malheureusement la prestation déçoit encore une fois par rapport aux promesses: comme dit plus haut, on aurait été en droit d'attendre le verre en verre et la vaisselle Massaud présentés sur les visuels publicitaires...
Après, comme vous le rappelez l'objectif de cette offre J est probablement plutôt d'offrir un service différencié pour le pax en pré/post-acheminement sur avant/après un vol LC en J. Du coup, même si l'exécution est peut-être à revoir, cette J a quand même le mérite d'exister je trouve.
Le petit "plus" est aussi l'accès salons pour les pax non encartés (après, est-ce vraiment un plus au vu de l'offre des salons au départ de province).
A bientôt!
Merci Tsow de votre commentaire.
Vous résumez fort bien les choses : le principal mérite de cette J est son existence. Ne reste qu'à lui donner les moyens de perdurer.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR,
Comme sur le FR de Fabrice, on ne peut que déplorer la pauvreté de l'offre proposée...
A espérer qu'un réajustement soit fait pour rendre le tout plus J tout de même !
A bientôt pour la suite, excellente journée à toi !
Merci Benoît pour le commentaire.
Le produit est lancé : ne reste qu'à lui donner un contenu. Pour l'instant, l'offre est faible.
A bientôt !
Merci Franck pour le FR
Comme tu le dis , la business CC donne l'avantage premium pour une continuation en LC, sinon elle n'a quasiment aucun intérêt pour faire du point à point en domestique sauf pour les quelques entreprises riches.
Niveau prestations c'est d'un ridicule sans nom. J'ai honte pour notre chère compagnie française quand on compare à ceux que sert LH sur un FRA-MUC.
A bientôt
Merci Niko von Marseille pour le commentaire. Tu vas finir HON chez Tante Lufti !
Cette J met le pax en correspondance dans l'ambiance à l'aller et lui offre un sas de décompression au retour. Son principal avantage, pour l'instant est le supplément d'espace.
"sauf pour les quelques entreprises riches." ====> productrices et exportatrices de Courgettes ? A propos, je ne t'ai pas vu au salon de l'Agriculture^^
A bientôt !
Hello Franck
Ce service de J sur vol intérieur est clairement destiné aux pax en transit en LC
Parce que servir ce que l'on trouve dans les salons nationaux est très décevant...
Un jet privé pour toi ! c'est bien là le seul avantage de cette cabine avant
J'espère que AF ne va pas se planter comme avec Joon
Merci pour ce FR, à très vite.
Merci Hervé du commentaire.
"Un jet privé pour toi ! " ===> Il y a un peu de cela même si seul le rang 1 était neutralisé. Avec quelques jours de recul, le plus amusant dans cette première expérience était l'embarras initial de la CC qui ne savait pas trop comment gérer ce pax isolé (pourtant pas imbibé de Corona) mais aussi la suite de la cabine qui paraissait surprise de la différence de traitement.
L'expérience a été sympa, mais en sera-t-il de même au retour? Patience...