Avis du vol entre Berlin et Paris en classe Affaires avec Air France

Comme de nombreux contributeurs ici, me voici cloué au sol et plus occupé à annuler ou reporter des billets qu'à en acheter… Face à cette situation désespérante, je profite du confinement pour rattraper mon retard de FR.
Bienvenue donc pour un nouveau routing, qui comme l'année dernière à la même période, nous conduira pour une semaine de vacances au Japon. Oui, je sais, une semaine (5 jours sur place en fait) c'est bien peu pour ce magnifique pays qu'est le Japon mais hélas nous ne disposons pas de plus de temps.

Le pourquoi du comment

Après notre découverte de Tokyo et de sa région, nous souhaitions découvrir le Kansaï. J'étais à l'affût des offres, ouvert à toutes les propositions (surtout les plus indécentes). Je cherche notamment des compagnies que je ne connais pas (Eva Air, ANA, LX…). Je tombe alors sur une offre d'AF au départ de TXL et fort opportunément à destination de KIX, au tarif de 1.475 € en J. Difficile de trouver mieux à nos dates, surtout que celles-ci ne sont pas flexibles.
Cerise sur le gâteau, les vols de et vers Osaka sont effectués en 787, que je n'ai pas encore essayé avec AF.
And last but not least, je profite d'un événement spécial à l'agence des Invalides, avec le triplement des miles pour tout achat effectué ce jour-là. Avec la refonte du programme FB, ce n'est pas du luxe…
Il ne reste plus qu'à prendre un pré-acheminement, qui sera effectué avec AF la veille au soir (64 € / pax), et de réserver une nuit au Mercure de TXL.
Le dernier vol CDG-TXL ne sera pas effectué. 

Le routing

Le routing est donc le suivant :

En route pour TXL

Le Mercure de Berlin-Tegel est situé à proximité de l'aéroport. Des chambres on aperçoit même quelques aéronefs.

Par sécurité, nous avons pris le premier vol AF de la journée. Le côté sympa, c'est que nous volerons avec le même appareil qui nous a amené la veille, le truc moins sympa, c'est le réveil à 4h30 du matin… Fort heureusement, la navette de l'hôtel est prête à nous emmener.

Nous arrivons vers 5h20 à l'entrée de TXL. L'architecture du bâtiment est pour le moins dépassée et n'est guère engageante.

Voici le hall d'entrée de l'aéroport. C'est bas de plafond et ce n'est pas très engageant.

Le FIDS.

Nous n'avons pas le pire vol de ce matin, puisque KLM et TAP coiffent tout le monde au poteau (y compris les low cost) avec des vols à 6h00…

De nombreuses boutiques sont fermées, c'est assez sinistre.

La configuration de l'aéroport est étrange, avec un corridor qui dessert les différents comptoirs d'enregistrement, auxquels sont acollées les portes d'embarquement.

Il y a déjà du monde pour le vol BA de 7h05.

Glurps ! C'est pire pour les comptoirs AF. Il n'y a pas de recul et c'est très mal organisé.

Il y a bien un comptoir SkyPriority mais il est engorgé et difficile d'accès.

Nous avions fait éditer nos BP au départ de CDG donc nous nous dirigeons directement vers le PIF, situé à côté des comptoirs.

Sauf que n'est pas SIN qui veut… La file est tant bien que mal organisée par une agente parlant un anglais approximatif. Je lui demande s'il y a un fast track et elle ne comprend pas la question. De fait, il n'y en a pas et la file n'avance que laborieusement. Il nous faudra pas moins de 30 minutes pour passer le PIF. On est loin de la légendaire efficacité allemande !

Lorsque nous parvenons péniblement à passer le PIF, avec des agents peu amènes, il nous faut encore subir un contrôle aléatoire. J'avais caressé l'espoir de jeter un oeil au salon (d'ailleurs je ne sais pas où il se trouve, je n'ai vu aucune indication) mais lorsque nous arrivons en porte, l'embarquement des pax SkyPriority est terminé. Comme bien souvent, il n'y a pas de file dédiée matérialisée, mais nous arrivons à nous faufiler pour éviter la queue.

Bref, une expérience passager au sol proche du néant.

Nous voici donc dans le jetbridge.

Instant porte.

Le flight report

Accueil sympathique par le chef de cabine. Nous retrouvons donc l'appareil qui nous a amené la veille et nous installons au 1er rang. Le siège "planche à repasser" est bien connu ici et ne mérite pas plus d'attentions.

Vue de la cabine J. 4 rangs ce matin, mais seulement 7 pax, soit un maigre taux de remplissage < 50%. Pas de copinage ce matin conduisant à un remplissage inopiné de la J post-embarquement…

Je prends place au 1A et remarque ce bel A220 de LX.

Les lingettes et bouteilles d'eau sont déjà disposées sur le siège du milieu. C'est sans doute plus pratique pour les PNC, mais bien moins élégant que le service individuel.

L'avantage du rang 1 sur A321, ce sont les tablettes, bien plus grandes et agréables que celles logées dans l'accoudoir.

La littérature AF du mois.

Les consignes de sécurité présentées par Madame.

Le CC prendra le temps de saluer en porte avec le sourire tous les passagers et aura un mot particulier pour les joueurs de l'équipe de France de volley qui ont battu l'Allemagne la veille. J'ai trouvé un peu cruel de leur faire prendre un vol si tôt après un match…
Nous repoussons à l'heure prévue, soit 6h25.

Le spotting n'est pas facile de nuit au roulage, mais on devine tout de même l'alignement LH / BA / TK au contact.

Le roulage est rapide et nous voici rapidement en pleine ascension. Bye bye Berlin que je n'aurai pas vu…

Les rideaux sont tirés.

Le service commence un quart d'heure après le décollage.

Voici le plateau qui nous est remis. Je le trouve complet, avec une crêpe, des fruits, du jambon, du fromage et un yaourt. Autant dire qu'il y en a pour tous les goûts.

Choix de pains et de croissants chauds proposés au panier.

Et pour accompagner cela un café, servi dans un mug, et un jus d'orange.

Madame choisira un thé de Ceylan.

Santé à tous les flight-reporters ! (ça marche aussi au jus d'orange ?)

Tout était plutôt bon, j'ai tout dévoré ! Dommage que la crêpe soit servie froide, mais voilà une prestation qui serait appropriée sur la nouvelle business domestique.

J'utilise l'oshibori à la fin du repas.

Dehors nous apercevons le lever du soleil, c'est magnifique.

L'équipage sera très sympa. Le chef de cabine, en charge de la J, prendra le temps de discuter avec nous. Puis à la fin du vol, un autre PNC viendra nous proposer une boisson chaude, que nous acceptons.

Il prendra également le temps de discuter avec nous et vantera à Madame le choix de thé qu'elle aura sur le prochain vol. Bon point, cela veut dire qu'il a travaillé sa PIL ! D'ailleurs le CC nous dira également un peu plus tard que nous n'aurons pas de problème pour notre connexion. Petite attention appréciable, même si avec 5 heures de correspondance je n'étais pas inquiet.
Les PNC s'enquerront également de notre perception du service.

Nous profitons de la fin du vol pour nous reposer un peu après notre courte nuit. Le confort est renforcé par le pitch amélioré du rang 1.

Arrivée à CDG au lever du soleil. Les feux cocorico du T1 brillent encore.

Le passage devant le T1 est toujours intéressant pour la faune qui le fréquente. Ici un B777 d'Eva Air, que j'aimerais bien essayer.

Un TG.

Nous passons au-dessus du CDG-val

Et enfin SQ.

Nous arrivons avec quelques minutes d'avance au 2F, au spotting moins exotique.

Prise de congé souriante par le CC et le PNC.

Un dernier regard à notre destrier qui nous a fait faire l'aller-retour à TXL.

Il est 8h10 et notre vol pour KIX part dans 5 heures, ce qui nous laisse le temps de nous reposer au salon et - qui sait - profiter pour la première fois d'un soin Clarins ? ^^

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !