Avis du vol Etihad Airways Abu Dhabi Geneva en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY051
Classe Affaires
Siege 9A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 06:40
Décollage 31 Mai 19, 02:35
Arrivée à 31 Mai 19, 07:15
EY   #9 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 231 avis
Leadership
Par SILVER 1638
Publié le 5 mars 2020

Bonjour à tous,

Après ma série de Noel/Nouvel an, retour en arrière au mois de mai de l’année dernière pour rattraper enfin mon retard de publication. Je risque par contre de ne pas me rappeler de tous les détails donc il faudra surtout se contenter des photos, désolé !

J’étais content de reprendre Etihad Airways un an après mon dernier routing. Comme vous le savez probablement, la compagnie n’a pas eu très bonne presse récemment en raison de ses mesures de cost cutting surtout pour les passagers en classe Eco, mais quid de la Business ?

Ce routing va me permettre de prendre leur A380 pour la première fois et de compléter mon tableau de chasse de cet appareil (le plus facile à compléter…). Pour le retour, détour par Genève afin de prendre là aussi leur Boeing 787 Dreamliner pour la première fois.

Un routing simple qui me permettra ainsi d’emprunter les deux avions long-courriers « flagship » de la compagnie émiratie. 


Routing


Je vous retrouve donc à l'extérieur de l'aéroport d'Abu Dhabi pour ce trajet retour vers le vieux continent. Pas de vol direct mais un via GVA qui me permettra de rajouter le 787-9 Dreamliner d'Etihad à mon tableau de chasse.


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Malgré la réduction des vols d'Etihad, l’affluence reste importante dans ce terminal à l'heure de pointe (vers minuit)


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embarquement


Et comme souvent ici, c'est une embarquement par bus…


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Les priorités sont tout de mêmes respectés et de mémoire un bus était dédié pour les passagers Business


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Après un long trajet en bus, voici enfin la bête, A6-BLD, un Boeing 787-9 comme prévu.


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GEnx


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Cela piétine un peu pour embarquer, nous sommes en mai et il fait encore 30 degrés à cette heure avancée de la nuit?


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La cabine est globalement identique à celle sur Airbus A380 avec sa configuration en quinconce inversé.

Le siège 9A que j’occuperais est dans le sens de la marche. 


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L'écran


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Globalement, la cabine est dans un meilleur état qu'à bord de l'A380.


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Les boutons de commandes du siège.


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Le Food & Beverage Manager se presente avec beaucoup d'entrain ce qui augure d'un excellent vol, j'accepte la proposition d'une coupe de champagne et d'un oshibori.

A noter aussi que la trousse de confort est dans un coloris différent de celui de l'aller, je ne redétaille pas son contenu dans ce FR mais je vous invite à lire l'opus précédent.


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Et repoussage


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L'éclairage en cabine est réduit pour ce décollage de nuit, il ne reste qu'un légé moodlighting orangée.


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Et les jolies liseuses d'ambiance


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La safety et nos huit issues de secours.


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L'IFE est disponible qu'après les consignes de sécurité et non pas dès l'embarquement.


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Le trajet théorique en ligne droite.


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Il faut compter 6:15 de vol, c'est évidement trop court pour un redeye.


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Un peu d'attente pour le décollage car c'est vraiment l'heure de pointe avec tous les départs vers l'Europe.


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C'est parti!


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en vol


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La prise de commande du repas a été prise au sol par le sympathique F&B Manager.


Collation


Voici le menu de ce vol de nuit


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La carte des vins débute avec le Bellini comme cocktail signature.


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Champagne et vins


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Vin de dessert et porto


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Le reste des alcools avec les spiritueux et les bières


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Je me laisse tenter par le cocktail Bellini, un mélange de Prossecco et de crème de pèche pas désagréable.


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Etihad propose un service à la demande et sur ces vols tardifs, rare sont les passagers qui souhaitent manger. Mais n'ayant pas diner, je vais en profiter.

Bien sûr la carte est adapté à un départ à 2h du mat, et il ne s'agit pas de faire un diner complet. 


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Butternut and leek soup with pumpkin seed


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Bonne soupe

Je continue avec le traditionnel steak sandwich, la corbeille de pains est débarrassées pour être remplacée par des chips. 


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Potato Crisps


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Steak sandwich
striploin, Emmental cheese, red onion chutney 


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Puis une petite glace Häagen-Dazs, la compagnie fait l'effort de la démouler et de l'agrémenter d'un cookie.
 
Ice cream 


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dodo


Le service a été efficace et je m'endors facilement après avoir mis le siège en full flat.


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Je suis réveillé moins d'une heure dix avant l'arrivée, ce qui est relativement tardif car j'ai demandé un petit-déjeuner lors de ma commande au sol.


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Les hublots sont des-assombries pour préparer la cabine, ce qui me permet de faire des photos de celle-ci. 


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Le siège est peut être un peu étroit pour les "gros" gabarit.


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Difficile de se lasser de cette vue.


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petit-déjeuner


Le plateau comprend les éléments commandés (à l'exception du plat chaud), et c'est super appétissant!


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A selection of breads and pastries


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Les viennoiseries sont très bonnes.
 
Natural yoghurt
with mango compote and caramelised almond


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Très bon yahourt
 
Smoked salmon rye baguette
red onion, cucumber, capers and crème fraîche 


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Là encore, ce petit sandwich au saumon est une réussite et très frais.

Mais le clou de ce petit dej, les pancakes! 

Vanilla pancake
walnut, cinnamon poached orange,
crème fraîche, syrup 


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Alors là, c'est de très loin mon meilleur plat de petit-déjeuner. Non seulement la présentation est parfaite, mais en plus, les pancakes étaient moelleux, pas du tout sec, la garniture était très goûteuse avec le croquant des amandes effilés et du crumble, les quartiers et les zestes d'orange apportent du peps et enfin, la crème fouettée donne de la gourmandise à ce plat, un sans faute!


approche et arrivée


Mais le spectacle se passe aussi dehors avec la vue sur la chaine des Alpes


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Il faut dire que la méteo est parfaite ce jour là avec une visibilité illimité.


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Le toi de l’Europe est là


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Le Mont Blanc


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Demi-tour pour s'aligner piste 05


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Le relief est compliqué autour de Genève.


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Posé


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Bienvenue à Genève Cointrin, un Airbus A220-300 de la compagnie SWISS.


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Puis…débarquement par bus, l'aéroport de Genève est vraiment sous-dimensionné pour son trafic.


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Dernière vue de notre bel oiseau sous une tempête de ciel bleu.


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vidéo


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Verdict

Etihad Airways

9.0/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.5

Abu Dhabi - AUH

5.8/10
Fluidité4.0
Accès4.0
Services6.5
Propreté8.5

Geneva - GVA

7.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0

Conclusion

Ce fut un excellent vol pour deux raisons principales : la qualité du catering du petit-déjeuner et le service de l’équipage et en particulier le F&B Manager.

L’aéroport d’Abu Dhabi est clairement bordélique, vivement l’ouverture du très attendu « Mid-Field Terminal » normalement prévu pour l’automne prochain pour enfin avoir une expérience au sol de pair avec les autres concurrents de la région et pour éviter ces interminables trajets en bus.

Cabine confortable avec un full flat et un full access attendu, le siège apporte aussi une bonne intimité car nous sommes assis relativement bas et les cloisons sont hautes.

L’équipage a été très bien avec une véritable passion pour le service, l’excellente première impression a été confirmée pendant le reste du vol. Mais le plus important pour moi, c’est de ne m’avoir réveillé qu’au dernier moment pour le service du petit-déjeuner.

Si la collation après le décollage a été au niveau de mes attentes, j’ai été sincèrement époustouflé par le petit-déjeuner, déjà visuellement mais surtout gustativement, je me rappellerais longtemps de ce vol comme de mon meilleur petit-déjeuner à 40 000 pieds.

A bientôt et merci d’avoir pris le temps de me lire.

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5 Commentaires

  • Comment 545178 by
    Aigle_voyageur SILVER 486 Commentaires

    Merci pour le partage Flavien. :)

    Très belle cabine Business présentée par EY, le catering lui aussi très convaincant tant esthétiquement que gustativement. Même si je le trouve très quantitatif à mon goût. Le vrai point positif se trouve chez l'équipage, qui est souvent pointé du doigt dans les FR sur EY.

    Puis…débarquement par bus, l'aéroport de Genève est vraiment sous-dimensionné pour son trafic.

    En plus de l'aéroport d'Abu Dhabi, pour avoir embarqué par bus. Même si ça ne date pas d'hier.

    vivement l’ouverture du très attendu « Mid-Field Terminal » normalement prévu pour l’automne prochain pour enfin avoir une expérience au sol de pair avec les autres concurrents de la région et pour éviter ces interminables trajets en bus.

    A tester donc si on va à l'Expo 2020 à Dubaï si on passe d'abord par la capitale. :)

    A bientôt :)

  • Comment 545218 by
    Nollaig GOLD 1569 Commentaires

    Merci pour ce FR Flavien!
    Force est de constater que la prestation d'Etihad est bien mieux qu'Emirates.
    Comme tu le soulignes, mention spéciale pour ces pancakes.
    Reste quand même ce point noir au départ et à l'arrivée avec ces trajets en bus.
    A bientôt

  • Comment 545234 by
    Esteban TEAM GOLD 11659 Commentaires

    Merci Flavien pour le partage !

    La cabine est tout simplement superbe et je dois dire que l'offre snacking est vraiment adaptée.

    Le petit déjeuner est superbe et fait vraiment envie.

    A bientôt !

  • Comment 545277 by
    Chevelan GOLD 13468 Commentaires

    Hello Flavien

    Comme les deux illustres prédécesseurs, je trouve la cabine fort jolie et les prestations très appétissantes, avec les pancakes en guise de "clou du spectacle".
    La vue sur le Mont Blanc est top, J'habite vraiment une belle région ^^

    Merci pour le partage, à bientôt.

  • Comment 545578 by
    Lhdbzh GOLD 1074 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR,
    FR qui ne dément pas le précédent, la cabine est réussie et confortable.
    Ces pancakes ont réellement une belle tête et semblent bien appétissants !
    Je rejoins certains des commentateurs, dommage pour ces accès par paxbus...
    A bientôt !

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