Bonjour à tous,
Voici une nouvelle série de vols vers les États-Unis, les derniers en stock.
Ayant vu que Finnair ouvrait les lignes HEL-LAX et HEL-SFO, ça me disait bien de bâtir un routing à partir de l'une des deux, plutôt Los Angeles desservi en A350 alors que SF0 est en A330.
Pour l'aller, je reste sur Finnair donc il y a trois options : MIA, JFK et ORD. N'ayant pas été à New-York depuis longtemps, ce sera JFK en A330.
Entre les deux je place un séjour à Austin et prends des vols avec American Airlines. Je voulais transiter par Charlotte mais cela n'a pas pu se faire au dernier moment. Enfin entre Austin et Los Angeles ce devait être un vol direct mais là aussi il y a eu des changements.
Le routing est le suivant :
Enchainement de vols
- 1AY1582 - Economique - Paris CDG -> Helsinki - Embraer E190
- 2AY5 - Economy Comfort - Helsinki -> New York JFK - Airbus A330
- 3AA1382 - Economique - New York EWR -> Dallas - Boeing 737-800
- 4AA1373 - Economique - Dallas -> Austin - Boeing 737-800
- 5AA1326 - Economique - Austin -> Dallas - Airbus A321
- 6AA1331 - Economique - Dallas -> Los Angeles - Airbus A321
- 7AY2 - Economy Comfort - Los Angeles -> Helsinki - Airbus A350
- 8AY1581 - Economique - Helsinki -> Paris CDG - Embraer E190
Après une nuit à l'aéroport car le départ est matinal, j'arrive au terminal 2D.
Au moins on est prévenu qu'on va embarquer par bus.

Pas de problème pour déposer le bagage.


Par contre après, la photo parle d'elle-même. Au 2F il y a certes Finnair mais surtout EasyJet.

Un A330 XL Airways à côté du terminal B en travaux.


Comme nous allons prendre un bus la salle d'embarquement est en bas.

Le bus s'est fait attendre.

L'appareil est relativement loin du terminal.

C'est le OH-LKE, entré en service fin 2006.


Seules les deux premières rangées sont en classe affaires.

Le pitch est bon, ce n'est pas un détail sur ce vol assez long.

Pour une fois je prends en photo la fiche de sécurité, au nom de NORRA.
Les consignes sont diffusées en français, pour dire qu'elles le seront en anglais.

Le commandant de bord annonce un temps de vol de 2h30.

Un A330 MRTT dont on a entendu parler récemment.

Direction les pistes nord pour le décollage.


Rapidement au-dessus des nuages.

Le rideau est tiré sur la classe affaires.



Un coup d’œil sur le BoB.

L'eau, jus de fruits, café et thé sont gratuits.


Je voulais le muffin à la myrtille mais il n'y en avait pas. Du coup j'ai pris le bagel+café à 8 euros.
De mémoire le cash n'est pas accepté et j'ai payé avec mon téléphone.

Voici donc ce bagel poulet caesar qui était bon.


On peut aussi faire du shopping.


Il faut attendre un peu pour aller au toilettes. Du coup on a accès au chariot mis à disposition avec les boissons gratuites.

Le vol se poursuit tranquillement au-dessus de la mer Baltique et du golfe de Finlande.

L'approche est sympa.


On aperçoit la capitale finlandaise au second plan.

Puis notre aéroport de destination.


Sans surprise c'est très boisé.



Atterrissage et roulage qui n'est pas long.


La tour n'est pas haute mais sa forme est caractéristique.



Maintenant il faut rejoindre la porte d'embarquement pour JFK.
Un temps de marche de 14 minutes est annoncé.

Je vois souvent cet Embraer parqué en arrivant tôt le matin à CDG. Presque trois heures dedans, ça parait bien long.
Au 2D, ce serait bien qu'easyJet ait son propre PIF. Cela faciliterait la vie des passagers des autres compagnies aériennes mais bon, ça doit être trop compliqué à mettre en oeuvre pour AdP.
AY est un poil mieux que les autres compagnies OW avec au moins les boissons incluses dans le billet mais devoir mettre la main au portefeuille quand on voyage à bord d'une compagnie legacy, je trouve ça toujours moyen,
Merci pour ce FR avec de bien belles photos en approche de HEL.
Merci pour ton commentaire !
J'ai trouvé le pitch confortable à bord et pensais qu'il était plus généreux. Mais en regardant en fait c'est le même que chez Air France sur un E-190 à savoir 31 pouces.
Ce serait bien effectivement qu'il y ai plusieurs PIF au 2D surtout aux heures de pointes. Il faut reconnaître que les contrôles étaient rapides et efficaces, heureusement...
La prestation payante à bord cela risque d'être la norme dans les années à venir :(
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR . Très belles photos de l'approche sur Helsinki. Le BOB paraît de bonne qualité. Pour le soleil, quel est votre secret ? :)
Bonjour,
Le BoB est plutôt de qualité mais il faut que les produits soient disponibles.
Je n'y suis pour rien concernant le soleil, par contre je sélectionne le siège en fonction de plusieurs paramètres dont le fait d'éviter le contre-jour. Cela ne marche pas à tous les coups :)
Merci pour le commentaire !
Oyé Stéphane
Un très beau routing de réalisé...
Finnair est une compagnie qui était sympa à l'époque ou le BoB n'était pas de rigueur, aujourd'hui je suis plus nuancé...
Merci pour le partage, à très vite ! ^^
Salut Hervé !
J'aime bien voler avec Finnair de temps à autre, cela change un peu.
Comme beaucoup d'autres compagnies les prestations sont hélas à la baisse.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Joli routing
"Le commandant de bord annonce un temps de vol de 2h30."
Je pensais que c'était plus long
A bord un pas correct et l'ami BOB pour tenir compagnie
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire !
Le temps de vol "normal" doit être entre 2h30 et 2h40.
C'est un bon résumé du vol.
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR.
J'apprécie Finnair pour son jus de myrtille.
Et le BOB est de qualité.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
J’imagine que le jus de myrtille est le produit "signature" de Finnair.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Simple et efficace le produit Finnair, je me demande si beaucoup de gens achètent au BoB dont les prix sont un peu élevés.
Merci Étienne pour ton commentaire !
De mémoire le BoB a eu un certain succès. Ce vol matinal était propice au petit-déjeuner.
A bientôt !
Merci Stéphane pour le partage !
Le BOB de Finnair est qualitatif mais cher. Après je trouve toujours sympa de servir les boissons chaudes et les jus gratuitement.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
A une époque où le BoB risque de se généraliser, certaines boissons gratuites restent un plus.
A bientôt !
Merci pour ce FR!
C'est un bon point que d'indiquer que l'embarquement aura lieu par bus.
À bord, je trouve le modèle de Finnair plutôt clair et intelligent: choix de boissons gratuites, BoB pour le reste. Je trouve les prix un peu élevés, mais ça a au moins le mérite d'être qualitatif.
J'imagine que ce type de prestation va avoir tendance à se généraliser sur les legacy Européennes...
À bientôt!
Merci pour le commentaire !
Les prix du BoB sont assez élevés mais dans la moyenne pour les pays nordiques à mon avis.
Effectivement on peut penser que ce type d'offre est l'avenir avec ou sans boisson gratuite.
A bientôt.