Avis du vol Delta Air Lines Orlando Atlanta en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1718
Classe Economique
Siege 45A
Temps de vol 01:45
Décollage 27 Jul 11, 08:30
Arrivée à 27 Jul 11, 10:15
DL   #60 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 631 avis
Michael
Par 2204
Publié le 19 août 2011
Bonjour à tous

Voici le FR d'un vol Orlando Atlanta sur DL. Notre destination finale est Chicago.
Petit récapitulatif des vols de cet été

1.Nice ? Francfort (Lufthansa, B737-500)
http://www.flight-report.com/reportage/394/lufthansa/NCE-FRA.html

2.Francfort ? Miami (Lufthansa, A380-800)
http://www.flight-report.com/reportage/419/lufthansa/FRA-MIA.html

3.Orlando ? Atlanta (Delta, B757-200)
Vous êtes ici

4.Atlanta ? Chicago (Delta, Douglas MD-88)
http://www.flight-report.com/reportage/543/delta-air-lines/ATL-ORD.html

5.Chicago ? Munich (Lufthansa, A340-600)
http://www.flight-report.com/reportage/555/lufthansa/ORD-MUC.html

6.Munich ? Nice (Lufthansa, CRJ900)
http://www.flight-report.com/reportage/1077/MUC/NCE.html


La veille, nous nous sommes fait voler un sac avec toutes nos pièces d'identité ce qui explique notre arrivée très matinale à l'aéroport d'Orlando. Apres avoir restitué notre voiture, nous arrivons aux comptoirs Delta (05h40) où s'enregistrer sans ID ne pose pas trop de problème? (J'ai remarqué qu'a aucun moment la cie n'a réclamé nos passeports !) Déjà pas mal de monde.

Le hall du terminal principal (photographié la veille), situé grosso modo entre les bornes DL et les filtres sécurité.

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Nous nous dirigeons maintenant vers le personnel de la TSA afin d'exposer notre problème. Pour rajouter un peu de piment aux échanges, je suis mineur et voyage avec ma s'ur et ma mère, qui n'a pas le même nom que nous (d'où des questions du type « le père est au courant ? »…). Apres 40 minutes d'entretien individuel avec ces gentilles personnes, on nous escorte jusqu'à la file crew de la sécurité. Passage rapide, donc, puis train automatique jusqu?à l'aire « numéro 4 ». Je vous invite a consulter cette carte de l'agencement de l'aéroport, assez originale.
http://www.orlandoairports.net/ops/images/maps/gate_locations.pdf

Le centre de cet espace?

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Et son Starbucks, où nous prenons le petit-déjeuner.

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Le c'ur de l'aéroport, où nous étions tout à l'heure, qui accueille un Hyatt de 445 chambres, ce qui explique la taille du bâtiment !

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Un 757, sans winglets

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Et le nôtre, avec winglets (très visibles sur cette photo :p), et un A319 derrière.

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Notre porte

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On ne nous avait pas assigné nos places à l'enregistrement, nous allons donc troquer nos coupons « seat request » contre des BP. Surprise, nous sommes au rang 45, tout au fond (à la réservation, nous avions choisi le rang 32). L'embarquement débute et nous nous installons après avoir découvert ce chewing gum sur un siège (des serviettes en papier nous seront généreusement offertes?)

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La cabine lors de l'embarquement, les écrans vidéo diffusent déjà de la pub? !

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Juste à côté de nous, un 757 Skyteam Livery, pour Atlanta également puisque je le reverrais une demi-heure après notre atterrissage.

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Mon premier MD 88 de la journée !

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737 Southwest

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Roulage
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Décollage plein sud sur la lancée (N1 moteurs à 50% bien avant la fin de l'alignement !) suivi d'un long virage pour rejoindre notre route.

Banlieue pavillonnaire

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On reconnait bien l'architecture de l'aéroport

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Tout à gauche MCO et à droite l'Orlando Executive Airport

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Nous découvrons le soleil après la traversée d'une épaisse couche de nuages (ce reflet arc en ciel coïncidait avec notre ombre)

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La cabine durant le vol. Lors de la réservation, le vol devait être opéré par un appareil disposant d?écrans individuels. Loupé, on aurait surement eu droit à une cabine plus récente.

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Je ne m'attendais pas à ce qu'une collation soit servie. Je choisis un coca (l'hôtesse est étonnée de me voir le lui demander sans glaçons !). Les biscuits sont des spéculos. La pub sur la serviette est typiquement américaine (« Nous sommes fiers de rafraîchir le monde depuis 125 ans », quelle modestie !)

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Une hôtesse était souriante et chaleureuse (à l'américaine) mais l'autre a fait la gueule durant tout le vol.
Il me reste un peu de temps avant le début de la descente, ce qui me permet de contempler les taches et autres marques de saleté présentes à notre rang :

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Approche, puis atterrissage bien franc.

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Je constate tout de suite que voir du trafic non DL à ATL relève de l'exploit :

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Cette publicité sera retrouvée de partout dans l'aéroport

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Notre porte, la B23.

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Cherchez l'intrus !

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Arrivée au poste de stationnement, puis dix minutes d'attente jusqu'au débarquement.

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Nous arrivons au terminal vers 10h20 (à l'heure donc) et nous dirigeons vers les tableaux d'affichage DL pour vérifier l?état et la porte de notre vol, qui devait partir à 10h35.
La suite bientôt : )




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Verdict

Delta Air Lines

5.0/10
Cabine3.5
Equipage6.0
Restauration5.5

Conclusion

Vol pas terrible avec Delta. Les sièges en eux-mêmes sont confortables mais l?âge de la cabine et la saleté sont les gros point noirs. Bilan également mitigé pour le personnel. Cette escale à Atlanta m'a en revanche permis de passer par cet aéroport impressionnant.
A+

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12 Commentaires

  • Comment 3714 by
    Kilmarnock SILVER 4256 Commentaires

    Merci pour ce premier FR sur Delta !
    J\'ai trouvé l\'intru! Il y a un avion qui n\'est pas un MD :)

  • Comment 3715 by
    Legolas0606 226 Commentaires

    J\'ai fait exactement le même trajet, probablement à la même heure, et avec le même type d\'appareil.
    J\'ai été étonné par l\'appareil utilisé pour cette liaison (le 757 est un long courrier non?).
    La cabine était sale lors de mon vol aussi.

    Pour le check des ID, je me suis fait la même réflexion...

    Merci pour ce TR.

    Pour Atlanta (un atterrissage très dur moi aussi à en croire qu\'ils sont définitivement mauvais). Le trafic DL à ATl (plus grand aéroport au monde) est impressionnant. J\'ai été étonné de trouver les terminaux (ABC...) dans l\'ordre. Bah à CDG c\'est pas pareil ^^ (Quels nuls ADP quand même quand on voyage un peu!).

    Merci pour ce TR.

  • Comment 3725 by
    02022001 4305 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Que de DL à ATL...
    pas de chances avec les cartes identités, j\'ai eu le même problème un jour avec mon passeport mais pendant une escale dans l\'aéroport... et ça n\'avait pas été aussi simple

  • Comment 3727 by
    Damss974 1836 Commentaires

    Bonjour, merci pour ce FR, je précise que vous avez pris place à bord d\'un modèle pas très courant : un 757-300 :)
    A+

  • Comment 3731 by
    TheLuc 1590 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 3735 by
    Michael AUTEUR 271 Commentaires

    Bonsoir
    @Legolas : Je crois que le 757 est bcp utilisé pour des lignes transcontinentales. Apres je ne sais pas dans quels types de trajets il est le plus performant, sachant qu\'il a un long rayon d\'action, et qu\'il opere des lignes transatliques.
    Les aéroports americains m\'ont souvent fasciné par leur belle organisation.
    @Damss : Comment distingue t on les -200 des -300? A la reservation, c\'etait un 757-200 qui etait programmé,peut etre qu\'un changement a eu lieu.

  • Comment 3737 by
    Damss974 1836 Commentaires

    Le B757 qui est en photo au début que vous dites avoir pris possède deux portes sur l\'aile, caractéristique des B757-300, et Delta les utilise une ou deux fois par jour sur cette ligne :)
    Il est assez \rare\ dans le monde, les trois seules compagnies qui me viennent à l\'esprit qui l\'utilise sont Delta, Continental et Condor.
    A+

  • Comment 3842 by
    Michael AUTEUR 271 Commentaires

    A d\'accord, merci pour ces précisions!
    Je corrige ça tt de suite : )

  • Comment 3845 by
    Thomas TEAM 404 Commentaires

    Merci pour ce FR, c\'est dingue cette armée de MD !

  • Comment 3847 by
    Kilmarnock SILVER 4256 Commentaires

    @Damss et Michael: Sans vouloir te contredire Damss, je pense que l\'avion est bel et bien un B757-200 :)
    Alors oui les 757-300 ont 2 issues de secours au niveau des ailes, mais ces avions ce caractérisent par une cabine plus longue que celle des 757-200 qui peut lui aussi avoir des issues de secours au niveau des ailes...
    Il suffit de faire une petite recherche sur internet pour voir la différence afin de comparer ^^

    Voilà.

    A bientôt.

  • Comment 3853 by
    Michael AUTEUR 271 Commentaires

    Bonsoir!
    Pour en avoir le c'ur net, j\'ai recherché sur airfleets (l\'imat de l\'avion c\'est N658DL si vous ne la voyez pas bien), c\'est bel et bien un -200! Cela dit, la différence est minime si l\'on excepte la longueur de l\'appareil : )
    A bientot !

  • Comment 3999 by
    Damss974 1836 Commentaires

    @Kilmarnock & Michael : Oups ! En effet, je ne pensais pas que des -200 étaient aussi comme cela ! Toutes mes excuses :)
    Hier en décollant de NCE j\'ai aussi croisé un B757-200 (privé à première vue) avec ce système de portes, n\'ayant toujours pas lu vos messages ici à ce moment, j\'ai été choqué, incapable de dire quel type d\'appareil c\'était jusqu\'à passer à proximité et lire \Boeing 757-200\ écrit à l\'arrière de l\'appareil. En tout cas j\'en ai bien appris grâce à vous et aussi cet appareil parqué hier au large du T2 de NCE.

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