Bonjour à tous et bienvenu dans le dernier tronçon de mon séjour chez les wallabies :)
Petit rappel :
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Abu Dhabi
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6Abu Dhabi - Paris CDG
Transit
Je vous avais laissé devant l'écran des vols, d'où je peux voir que mon vol part en porte 09. C'est à dire du terminal 1. Or je suis au 3, c'est parti donc pour une petite balade,
Suivons les panneaux, c'est à gauche,
Ensuite à droite
Tout droit, et c'est parti pour une série de long couloir,
Arrivé au terminal 1, on se dit chouette on y est,
Mais lors du virage à gauche, surprise !! Un autre long couloir…
Il y a du monde tout d'un coup, se rapprocherait-on du but ?
On est plus très loin, en face se trouve la sureté arrivée du terminal 1
Encore un peu couloir,
Et nous voila finalement dans le terminal 1, organisé en satellite sur 2 étages. Mais c'est tout petit…
Etage inférieur,
Notre porte, un peu comme le T1 à CDG, est une salle excentrée. Encore vide à cette heure ci, le vol n'est que dans 3h, ça va être long…
On trouve un coin où se caler, car comme à l'aller. Ils feront sortir tout les gens venu attendre dans la salle pour un ( enième ) contrôle d'identité. Nous nous rendrons dans la salle à l'heure de l'embarquement car la salle est blindé et ne peut supporter tout les paxs d'un B777.
Boarding
L'embarquement est annoncé au moment de notre arrivé dans la salle et la, c'est le bordel… Tout le monde se rue au comptoir et personne ne respecte les zones appelés, ni les priorités… L'ordre anglo-saxon me manque déjà !
La passerelle vitreé nous offre une vue sur notre destier (bruyant) du jour, A6-ETM, agé de 7 ans et configuré en 3 classes
On peut apercevoir le voisin, un A320 EY ainsi que un A320 Indigo ! Premier avion non EY que je vois ici à AUH ^^
Il n'y a vraiment personne qui dessert AUH ?
Accueil sympathique à bord, l'avion est déjà bien plein. Je m'installe sur mon siège en 24A et AIE le pitch ! C'est bien plus serré que le vol précédent ! Mais ça reste un pitch standard qui reste correct pour moi,
Je me trouve juste à l'arrière de l'aile ce qui risque de gener un peu la vue aérienne ! Vue sur notre voisin de gauche un B789,
Vol
On repousse à l'heure
Welcome on board,
Le roulage sera assez lent car il y a un peu de monde devant,
Après un virage à droite pour remonter la piste, j'aurai l'occasion de faire un peu de spotting. On commence avec ce B789,
La fameuse tour de contrôle d'AUH, j'ai raté un autre B787 juste après
Au tour d'un A320 de décoller,
Encore un B777 devant nous et ce sera notre tour,
On s'aligne,
C'est parti !
Le B789 aux couleurs de la F1,
Rotation et on décolle !
On peut apercevoir le B789 de l'Emir,
On passera rapidement les nuages,
La route de ce matin, deux fois plus courte que la veille !
Les nuages se dégage et nous permette d'apercevoir les côtes saoudienne,
Survol du désert irakien,
Le repas sera servi à ce moment la. Si vous avez bien suivi, vous devriez devinner les choix possibles. La réponse ? Végé ou poulet ?
Bon, mais à nouveau faible en quantité… Les paysages continue de défiler, pour à nouveaux se cacher derrière les nuages. Jusqu'en Croatie,
Arrivé au niveau de la Bosnie, le ciel se dégagera petit à petit pour nous offrir de magnifiques paysages.
Nous voila au dessus de Sarajevo,
Un snack sera servi à ce moment la, et ( enfin ) j'ai une photo ^^
La Croatie nous offrira de magnifiques vues aériennes,
Un copain non identifié,
Nous passerons à la verticale de Venise pour ensuite attaquer les Alpes,
Ensuite le lac Léman,
On peut apercevoir l'aéroport de Genève,
Ce sera ensuite la campagne française,
On arrive bientôt ! La descente est amorcée
Atterrissage
Virage à gauche pour l'alignement,
Nous voila aligné, on peut attaquer l'approche,
Atterrissage face à l'ouest piste sud, ce qui nous fera un taxi court.
Eeeeeeeh touchééé
Petite attente avant de traverser la piste afin de laissé passer cet A320 AF qui lui décolle,
Ethiopian en B77W aujourd'hui au repos avant son vol de ce soir,
American à cette heure ci ? Il doit surement être en retard,
L'A380 de EK avec à ses côté un A321 d'Aeroflot,
L'A340 d'Air Mada à côté duquel on viendra se parquer,
Comme d'habitude à CDG, les passerelles seront longues à mettre en place. Dernière vue sur notre destrier, qui se reposera jusqu'à ce soir.
Direction la PAF qui sera rapidement passée, on est le seul avion à l'arrivée,
Direction les bagages,
On a beau être le seul avion à ce moment la, les bagages metterons une plombe avant d'arriver…
Merci de m'avoir lu !
Et à bientôt pour de nouvelle aventure :)
Merci pour ce FR !
Je ne suis pas emballé par la prestation d'Etihad, la cabine est en effet vieillissante, et le catering très insuffisant. Etihad ne mise plus du tout sur la qualité, à voir si elle survit à la crise du covid,
A bientôt !
A voir les milliards qu'elle perd chaque année, on voit aussi où sont faites les économies...
Et je pense que ça va être vraiment tendu pour la survie :/
Merci pour le commentaire :)
Merci pour ce long périple....te voilà de retour :)
EY est un peu ma compagnie de coeur, car à une époque elle avait ce truc que n'avaient pas les autres. J'en garde d'excellents souvenirs. Mais si on est factuel et qu'on regarde ce récit, c'est désormais une compagnie comme une autre. C'est pas mal, mais ça ne laissera pas les mêmes souvenirs.
Tant pis, et merci pour ce récit :)
Je me souviens de FR que tu avais fait qui montraient un très bonne compagnie... Mais effectivement, elle ne m'a pas du tout marqué ! J'ai passé un bon voyage avec eux certes mais sans plus. Il n'y a pas de petit truc en plus comme tu dis qu'il y avait...
Mais vu les milliards qu'elle perd chaque année, on voit nettement les économies !
Merci pour ton commentaire !
A bientôt :)
Merci pour ce FR avec retour à la maison.
A bord c'est une prestation basique avec un plateau plutôt petit et juste un snack à l'arrivé.
En tout cas rien qui ne donne envie de préférer EY à QR ou EK.
A bientôt
Oui c'est dommage... Je pense que à choisir je prendrai EK ou QR la prochaine fois ! Avec une préférence pour QR quand même ^^
Merci pour le commentaire :)
Merci pour ce vol retour ! Le premier plateau est un peu limite en quantité, mais au moins la deuxième collation semble plutôt consistante.
On voit que AUH est saturé, je me demande si le nouveau terminal finira par voir le jour ??
C'est vrai que AUH est relativement peu desservi par les majors européennes.
Merci pour cette série et à bientôt !
Effectivement AUH commence à être vraiment saturé ! Et je doute que le nouveau terminal entre en service d'aussi tôt ! Cela risque d'être long encore...
Merci pour le commentaire ! :)
Merci pour ce FR!
Une expérience pas top à AUH :(
A bord, la mauvaise santé financière d'EY se fait ressentir avec une cabine ancienne et non retrofittée, et surtout un catering en toute petite quantité. Ceci étant, je crois que le snack de fin de vol n'est pas présent chez QR, donc cela pourrait être pire...
Cela reste un bon vol, mais rien qui ne fasse rêver comme EY le faisait à une époque (et le fait encore en partie sur A380). Espérons qu'elle va survivre aux suites de la crise actuelle.
À bientôt!
Je vous avoue que vu la santé financière d'EY je m'attendais à pire ! J'ai quand même été agréablement surpris par la qualité des services, certes en bien trop faible quantité mais la qualité y est encore... Mais pour combien de temps ? Car on sent bien l'impact des difficultés !
Je ne pourrais pas comparer car c'est la 1er fois que je volais avec une des gulfs sisters !
La crise actuelle va faire mal à EY vu sa faiblesse financière à mon avis...
Merci pour le commentaire :)
Merci pour ce FR !
AUH est vraiment à bout de souffle, c'est vieux et bondé...
EY était une excellente compagnie, comme le disait Pititom, un symbole de luxe et une compagnie que je voulais absolument prendre un jour... Mais c'était avant, et les difficultés financières n'ont fait que faire descendre en gamme le produit, qui ne donne clairement pu autant envie qu'auparavant.
J'ai peur qu'elle fasse partie des victimes du coronavirus...
Vous avez parfaitement résumé la situation :)
Merci pour le commentaire !
Les repas servis à bord ont l'air appétissants mais ne sont clairement pas suffisants pour remplir un homme.
Face aux concurrents de la région que sont EK, QR, WY, SV ou GF, il faut vraiment que EY propose des tarifs intéressants si la compagnie veut continuer à attirer des clients.
Merci pour ce FR
C'est bien pour cela que j'ai pris EY, car c'etait le tarif le plus interessant de tous ! C'était pourtant, et de loin, pas mon premier choix car je ne gagnais que très peu de miles !...
Merci pour le commentaire ! :)