Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Toronto (YYZ).
Pratique
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 17 minutes.
Plus d'informations
16 Commentaires
Au moins le confinement permet de consacrer du temps à la rédaction de nouveaux FR même si les vols sont très anciens.
Un récit sorti des cartons, déjà à l'époque tu avais le réflexe FR, il ne manque rien !
On constate en effet que des compagnies n'existent plus, et les livrées ont étés remplacées...
Les sièges étaient plus confortables qu'aujourd'hui, par contre le catering n'a pas vraiment évolué depuis... Chez AC !
Merci beaucoup de cet opus pendant cette période de confinement, ça fait du bien... A bientôt.
Je regrette de ne pas avoir pris plus de photos à l'époque sur d'autres vols, dommage...
On a perdu sur les sièges mais gagné sur les IFE.
Merci pour ton commentaire ;-)
Si les sièges d'avant étaient plus confortables, il n'avaient pas les IFE d'aujourd'hui, de meilleur résolution. Tout comme la configuration en 3-3-3 en Y se fait maintenant très rare sur 77W. Quant au catering, bien que j'ai jamais volé sur AC, je le trouve pas mal sans être extraordinaire, le petit cookie "mou" ne vaut pas le cookie "dur comme du béton" que j'ai eu sur le FRA-NCE avec LH.
A bientôt :)
Au moins ce FR permet effectivement de voyager dans le passé, pas si lointain, mais qui montre que beaucoup de choses ont changé depuis.
L'IFE est de meilleure définition et l'offre de divertissements est plus large.
Le catering est correct même si d'autres compagnies ont fait des efforts pour s'améliorer.
A bientôt ;-)
Niveau catering ça semble assez similaire à ce qu'on trouve aujourd'hui, et niveau cabine c'est pas mal du tout : config en 3-3 et des IFE qui ne semblent pas ridicules pour l'époque. Un bon vol !
Merci aussi pour le spotting à CDG ! Le 747 CX, la classe !!
A bientôt
C'est un bon résumé du vol.
Ça devait être sympa de voler à bord d'un 747 de Cathay Pacific. C'est du passé désormais et il faut profiter des quadriréacteurs tant qu'il y en a.
A bientôt !
9 ans c'est à la fois proche et loin, mais on voit que pas mal de choses ont changé depuis entre le trafic à CDG, la cabine et les différentes livrées.
Si tu as d'autres FRs d'archives qui datent de 8 ans ou + je suis preneur lol
A bientôt !
L'aérien évolue vite, beaucoup plus que les autres modes de transports.
J'ai d'autres photos d'archives de différents vols parfois encore jamais reportés mais hélas pas assez nombreuses et variées pour en faire un FR suffisamment complet. C'est souvent le catering qui manque.
Merci pour ton commentaire !
Très chouette de voir ces Cies, appareils et livrées qui appartiennent maintenant à l'histoire... et pourtant 2011, ça ne fait pas si longtemps! Gros coup de cœur pour le 747 de Cathay que j'aurais adoré emprunter un jour... mais à ce moment-là j'étais encore un peu jeune pour faire des routings avgeek; snif!
La prestation AC est solide et à l'époque le 77W pouvait être gage d'un excellent confort en Y avec une config 3-3-3 qui a malheureusement fait son temps sur la plupart des Cies...
Avoir une 2nde prestation chaude sur cette durée de vol n'est pas non plus acquis aujourd'hui, surtout sur transatlantique.
À bientôt!
J'aurais également aimé prendre un 747 CX surtout à l'époque où ils se posaient à Kai Tak.
En 2011 le 77W en configuration 3-3-3 était la norme.
Effectivement la seconde prestation n'est pas toujours chaude.
A bientôt !
C'est drôle de voir que 9 ans après, AC a encore exactement le même catering.
A bientôt !
C'est que l'offre doit convenir manifestement ou alors qu'ils n'ont pas envie de changer.
Merci pour ton commentaire !
AC n'a pas beaucoup bougé dans ses prestations, il faut dire que c'est difficile de réduire plus ce catering.
A bientôt
Je ne suis pas certain que le plateau soit plus généreux dans beaucoup d'autres compagnies.
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.