Avis du vol Air France San Francisco Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF83
Classe Economique
Siege 28A
Temps de vol 10:55
Décollage 22 Fév 20, 15:15
Arrivée à 23 Fév 20, 11:10
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4208 avis
F-GSPO
Par 1179
Publié le 31 mars 2020

introduction


Bonjour et bienvenue dans mon premier flight report.
Je me présente, je m'appelle Pierre et je suis passionné d'aéronautique depuis mon enfance. J'ai aujourd'hui 20 ans et suis en fac de médecine. J'ai découvert ce site de passionné il y a trois ans et c'est après avoir lu et m'être inspiré de plusieurs centaines de reports que je me suis décidé à franchir le pas et à rédiger mon premier FR.

Je vous propose ici le récit du vol retour d'un voyage en couple à San Fransisco effectué en février 2020.
Le vol aller ne sera pas reporté car je ne m'étais pas encore décidé à franchir le cap du 1er FR et n'ai donc pas assez de photos de ce vol qui fut fort agréable.

Voici le routing même si celui-ci est assez simple: 


Routing

  • Paris CDG - San Fransisco - AF084 - B777 300ER Non reporté
  • San Fransisco - Paris CDG - AF083 - B777 300ER Vous etes ici

le depart


C'est après une dernière balade dans le quartier de fisherman's wharf où se situait notre hôtel que nous quittâmes ce dernier.
Pour rejoindre l'aéroport nous avons décidé d'emprunter les transports en commun. Nous prendrons d'abord la ligne F du tramway puis le bart ( rer san fransiscain).
Voici une vue des tramways de la ligne F qui à coup sur plairons à certains contributeurs du site, passionnés du monde ferroviaire ( un peu comme moi :) 


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Le trajet est sympatique puisque le tramway longe le port avant de s'engouffrer dans le quartier d'affaires.
Après environ une heure de trajet nous arrivons à SFO. 


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Nous nous dirigeons vers le terminal international qui est à deux pas de la gare et nous arrivons très rapidement aux comptoirs AF/ KL.
Etant FB silver nous empruntons la file skypriority où l'attente sera nulle vu que nous sommes les seuls clients à nous présenter.
Nous sommes immédiatement pris en charge par un agent très sympathique qui nous enregistre les valises.

Nous passons ensuite la PAF où l'attente sera également quasi-nulle. Nous attendrons par contre bien plus longtemps au PIF ou le retrait des chaussures est obligatoire ( je n'avais encore jamais vu cela et je ne sais pas si il y a beaucoup d'autres aéroports comme cela). Le contrôle sera long, strict et très méticuleux ( ça change de CDG :) 

Un point négatif du terminal international de SFO est le manque de commerces surtout au niveau restauration.
Je n'ai malheureusement pas pensé aux photos du terminal mais je vous propose par contre une petite séance de spotting: 
B787 KL partant pour schipool 


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388 EK partant pour DXB et B77W JAL 


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Puis c'est au tour de notre appareil d'arriver de CDG


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Il s'agit de F-GSQF un vénérable B777-300 ER de 15,4 ans ( premier vol le 19/10/2004). Il viendra se parquer à côté du 787 KL dont on peut apercevoir l'aile gauche sur la photo.
Note: cette appareil est actuellement stocké, en attente de pouvoir s'envoler vers de nouveaux horizons une fois la crise du coronavirus terminée.

Suite du spotting de l'autre côté du terminal avec  ce magnifique B744 BA en voie de disparition et ce B777 korean air .


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embarquement


C'est légèrement en avance que débute l'embarquement de notre vol. Madame et moi sommes en zone 3. 
KL est parti mais EK est toujours là. 


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Pour ce vol j'ai sélectionné dès l'ouverture de l'enregistrement en ligne 30h avant le départ ( ce qui me vaudra d'être séquence 001 et madame séquence 002) le doublet du rang 28. En effet lors de l'enregistrement je découvre que ce doublet normalement réservé aux familles avec enfant car présence de la cloison pour fixer des landeaux est disponible gratuitement comme tout le rang 28 ( 1er rang de la cabine Y).
Je sélectionne alors les  sièges 28A et 28B qui sont donc des sièges duo proposant un pitch très amélioré.


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Le seul inconvénient de ces sièges est le fait de devoir ranger l'IFE pour le roulage, le décollage et l'atterrissage mais cela est secondaire au vu du gain de confort apporté par ces sièges.
Le pitch est comme vous pouvez le voir très agréable ( la photo donne l'impression que mon genou est plus proche de la cloison que dans la réalité). Je craignais un petit peu la cloison et l'impossibilité d'étaler ses jambes mais cela ne m'a pas du tout gêné malgrès mes 1m83.
Je recommande donc ce doublet pour son petit prix :) et pour le gain de confort qu'il apporte et ce surtout sur un vol de nuit comme celui-ci.

Nous repousserons dans la foulée et j'aurais le plaisir d'entendre le doux bruit des GE90 en particulier au démarrage.
Le roulage sera rapide et nous décollerons dans la foulée de la piste 28L. 


decollage et montee initiale


Nous passerons rapidement la couche nuageuse qui état assez basse ce jour
Nous effecturons alors un virage par la droite  


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Marin city et la Mill Valley dans le fond


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Richmond en bas de l'image et San Quentin de l'autre côté du pont


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airfrance connect


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Notre appareil est équipé d'air france connect. J'utiliserais le pass message qui est gratuit. Le service fonctionnera extrêmement bien et me permettra d'envoyer quelques photos à des amis. Pendant le vol un pax arrivera même grâce a une option payante a effectuer un appel par whatsapp. La PNC officiant alors dans le galley en sera même déconcertée, et demandera au passager si il était au téléphone et si le mode avion est activé. Elle comprendra après que le passager utilisait le wifi et lui dira que cela lui paraissait étrange qu'il arrive à téléphoner au milieu de l'atlantique.


Repas turbulent


Qui dit premier FR dit erreurs de débutant. En effet j'ai oublié de prendre en photo le plateau. Je vous présente donc chers confrères mes plus sincères excuses:)
Avant le repas une serviette rafraîchissante "douce fraîcheur" ainsi que le menu nous sont distribués.
Notre PNC ( qui sera tout au long du vol extrêmement aimable, serviable et professionnelle) nous averti que le menu chargé et distribué ne correspond pas au catering. Le menu présent sur l'IFE sera lui aussi faux. 
Le choix si je me souviens bien se faisait entre: poulet accompagné de petits légumes et des pâtes au pesto. Je choisirais la seconde option.
Mon avis sur le plateau est assez mitigé. En effet ce dernier m'a paru plus petit et moins rempli que celui du vol aller. Les produits présents étaient également moins qualitatif. Le plateau était composé d'une salade de boulgour du plat, d'un sachet de gouda, de pain chaud et d'un gâteau au chocolat assez sec . Le tout fut vite avalé. Bref ce repas m'a un peu déçu. Il faut dire que la barre avait été placé très haut lors du vol aller où le plateau était bien rempli et qualitatif. Je trouve que le catering au départ de Paris est meilleur ( sans doute l'effet servair). 


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Une fois mon plateau debarassé je consulte l'IFE naturel. Celui-ci m'offrira alors plus de 30 minutes d'un magnfique coucher de soleil au dessus des montagnes. Ce spectacle fut formidable. Mais vite interrompu. En effet à peine le plateau de madame débarassé que le CCP fit son appartition. Celui-ci informa sa collègue que des avions volant à proximité ont signalé des turbulences sévères. Il invita alors notre PNC a ranger le trolley au galley et a aller s'asseoir. Et effectivement quelques instants plus tard des trubulences moderées parfois sévères se firent ressentir. Ces dernières dureront une vingtaines de minutes pendant lesquelles j'observerais le wingflex de l'aile.


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la nuit


Le reste des plateaux sera rapidement ramassé et les digestifs proposés. Quelques minutes plus tard les lumières de la cabine seront éteintes et je tenterais de dormir. Malheureusement pour moi je n'arrive pas à dormir en avion et me décide environ 1h plus tard après avoir fini mon film de me rendre au galley arrière. J'y retrouverais notre CCP avec qui je discuterais longuement sur notre vol, sur Air France et sur l'actualité aéronautique qui à cette époque ne parlait pas encore beaucoup du coronavirus. En effet à cette époque personne ne s'imaginait les effets de ce virus sur le transport aérien. Un autre PNC présent dans le galley se joindra à la conversation et nous passerons un très sympathique moment. Dans le galley étaient également disposés des snacks ainsi que des boissons en libre service.


crepuscule et petit dejeuner


Quelques heures plus tard, il fit une nouvelle fois son apparition: le soleil !


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Les lumières de la cabine sont alors rallumées et le petit-déjeuner servi. 
Ce n'est point une surprise mais ce dernier est composé du fameux petit sac particulièrement apprecié par les contributeurs du site.
Comme beaucoup d'entre vous je trouve cette collation très légère pour un vol de 11h. Il est à noter qu'une patisserie très grasse remplie de fromage était servie avec le sac. Je constaterai que de nombreux PAX ne toucherons même pas au petit-déheuner.


descente et arrivee a paris cdg


Les deux dernières heures de vol seront assez mouvementées avec des turbulences moderées parfois sévères. Nous passerons donc ces deux dernières heures de vol attachés à nos sièges tout comme les PNC. 
Nous débutons ensuite notre descente et atterirons à CDG avec 1 heure d'avance due au vent arrière très favorable en croisière.
Le CCP me saluera par mon nom lors du débarquement (ce dernier sera vraiment excellent tout comme le reste de l'équipage).  Après un trajet en LISA nous arrivons à la PAF où l'attente sera nulle grâce à Parafe: un bon point pour CDG.
Malheureusement nous apprenons ensuite  que le rer b est interrompu entre gare du nord et CDG en raison de travaux. C'est donc en bus de substitution que nous rejoindrons la gare de Saint-Denis stade de France où il nous faudra emprunter le RER D jusqu'à gare du nord.
Bref pour nous qui devions nous rendre à Montparnasse le trajet fut assez pénible et rallongé d'une heure.
Conclusion: l'accessibilité n'était ce jour là pas le point fort de Roissy.


Je vous remercie de m'avoir lu et m'excuse encore une fois pour l'absence de certaines photo essentielles.
Au plaisir de vous lire même si les temps ne sont pas vraiment au voyage surtout en avion :)    
En espérant que cette crise n'abatte pas trop de compagnies et d'avions ( pensée émue pour les B747 de KLM ). 


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration7.0

San Francisco - SFO

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0

Paris - CDG

7.1/10
Fluidité8.5
Accès4.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Pour conclure ce fut un très bon vol avec AF. L'équipage fut très sympathique en particulier notre CCP ainsi que notre PNC que je souhaite remercier pour leurs services. Les divertissements furent de très bonne qualité et c'est selon moi l'un des avantages d'AF avec notamment un très bon choix de musique et de films. Le seul point décevant de ce vol fut le catering qui fut assez décevant en particulier le plateau. Mais ce repas resta tout de même dans la moyenne d'où sa notation de 7. Je pénalise également le petit déjeuner et son sac "bon appétit".

SFO: L'aéroport est moderne et propre. Il manque par contre de commerces. La fluidité n'est pas excellente notamment au PIF qui est assez exigu et où les contrôles sont très poussés ( ce qui est un avantage pour la sécurité mais on y est pas habitué surtout quand comme moi on passe souvent par CDG où les contrôles sont je trouve assez léger).

CDG: La PAF fut très fluide et ce grâce à Parafe qui fonctionnait parfaitement. Je sanctionne par contre l'accès en raison des travaux en cours ce jour ci
sur le rer b. En effet la portion gare du nord- roissy cdg était en travaux ce qui obligait à emprunter les bus de substitution mis en place. Cela m'a tout de même fait perdre plus d'une heure ce qui n'est pas rien quand on a ensuite un TGV à prendre.

Informations sur la ligne San Francisco (SFO) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 2 compagnies sur la ligne San Francisco (SFO) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 36 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 548924 by
    indianocean GOLD 6817 Commentaires

    "Nous passons ensuite la PAF où l'attente sera également quasi-nulle"=> c'est nouveau la PAF à la sortie des USA?

    Etonnant que les sièges duo au rang 28 soient gratuits alors que les autres dans l'avion sont payants.
    C'est tout de même de bons sièges idéalement situés

    "Pendant le vol un pax arrivera même grâce a une option payante a effectuer un appel par whatsapp."=> je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle mais ça ne l'est pas pour moi. Pour une fois qu'on peut être déconnecté et voyager tranquillement.

    San Francisco est une de mes villes préférées. Rien à voir avec la très "sans âme" Los Angeles

    Merci pour ce premier FR et bienvenue parmi les contributeurs. Vous avez certes oublié de prendre en photo le repas mais votre verve est agréable à lire et arrive à compenser ce manque. Sans nul doute que vous n'oublierez pas la prochaine fois ;-)

    • Comment 548929 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!

      c'est nouveau la PAF à la sortie des USA?

      effectivement ce n'était pas la PAF, mais un contrôle des passeports effectué par des agents de l'équivalent américain de la PAF était effectué avant le passage du PIF

      Etonnant que les sièges duo au rang 28 soient gratuits alors que les autres dans l'avion sont payants.C'est tout de même de bons sièges idéalement situés

      En effet la rangée 28 est normalement bloquée car réservée aux familles avec enfants. Mais j'ai eu l'agréable surprise de la trouver libre et gratuite, j'ai donc sauté sur l'occasion, ayant la sélection des sièges hors-option gratuite étant FB silver.

      Pour une fois qu'on peut être déconnecté et voyager tranquillement.

      Je n'ai personnellement rien contre le fait d'envoyer des messages mais le fait de passer des appels me surprends un peu ( tout comme la Pnc présente à ce moment là qui était aussi interloquée que moi!). Passer des appels en vol est assez dérangeant je suis d'accord avec vous sur ce point, surtout que le pax en question discutait travail avec son patron: mais où est passé le plaisir de voler? :)

      San Francisco est une de mes villes préférées

      Je ne connais pas LA mais San Fransisco m'a laissé un très bon souvenir et je recommande cette ville!

      bienvenue parmi les contributeurs

      Merci :)

      Sans nul doute que vous n'oublierez pas la prochaine fois ;-)

      Si voyager en avion sera encore possible après le virus :)

  • Comment 548925 by
    Aigle_voyageur SILVER 521 Commentaires

    Merci Pierre pour ce premier FR :)

    Bon vol dans l'ensemble. Décidément, les problèmes de catering continuent sur AF. Mais en général, pour les vols de/vers l'Amérique du Nord sont souvent l'indémodable "Chicken or Pasta".

    Je sélectionne alors les sièges 28A et 28B qui sont donc des sièges duo proposant un pitch très amélioré.

    Que la rangée n'ait que deux sièges, je reconnais que c'est plus "intime". Par contre, je ne suis pas convaincu quant à l'espace, similaire voire identiques aux autres sièges. Et encore, je fais à peu près la même taille.

    Je trouve que le catering au départ de Paris est meilleur ( sans doute l'effet servair).

    Parce qu'il est soumis aux normes françaises, plus qualitatives que les OGM américains ?^^

    Comme beaucoup d'entre vous je trouve cette collation très légère pour un vol de 11h. Il est à noter qu'une patisserie très grasse remplie de fromage était servie avec le sac. Je constaterai que de nombreux PAX ne toucherons même pas au petit-déheuner.

    Sur un vol de nuit et avec un repas principal en général assez copieux, on n'a pas vraiment envie de manger en plus. Et c'est sans compter les snacks qu'on peut trouver aux galleys et les collations distribuées en cours de vol par l'équipage.

    Jolies photos de San Francisco.

    A bientôt :)

    • Comment 548932 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!

      les problèmes de catering continuent sur AF.

      Effectivement on a connu mieux niveau catering mais je pense que cela est du aux fournisseurs américains. En effet sur le vol aller le catering était de bonne qualité ce qui avait été apprecié par d'autre contributeurs du site qui avaient eu le même plateau que moi.
      Par contre, je ne suis pas convaincu quant à l'espace, similaire voire identiques aux autres sièges. Et encore, je fais à peu près la même taille.

      L'espace disponible était supérieur à un siège standard. Après la cloison peut gêner si vous avez les jambes longues. Mais il faut reconnaître que ce siège a un côté intime qui est très agréable surtout sur un vol de nuit !
      plus qualitatives que les OGM américains ?^^

      Il est vrai que l'on a pas forcément envie de manger de la viande aux USA quand on sait ce qu'il peut y avoir dedans!
      Sur un vol de nuit et avec un repas principal en général assez copieux, on n'a pas vraiment envie de manger en plus. Et c'est sans compter les snacks qu'on peut trouver aux galleys et les collations distribuées en cours de vol par l'équipage.

      Oui on a pas vraiment envie de manger surtout les snacks gras proposés avec le petit déjeuner.
      A bientôt !

  • Comment 548933 by
    CAP974 348 Commentaires

    Bonjour Pierre et bienvenue à bord !
    Merci pour ce premier FR "quasi" complet et agréable à lire.
    Bonne pioche pour ce duo de sièges que j'avais pu avoir sur mon vol SCL-CDG.
    Bonne continuation pour les études, futur confrère donc... (qui plus est AvGeek!) :)
    A bientôt !

    • Comment 548935 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Merci pour le commentaire! En effet ces sièges sont très confortables pour un vol de nuit surtout quand on voyage à deux. Merci pour vos encouragements. Je réfléchi déjà à quelques futures affectations dans le milieu aéronautique car médecine et aéronautique sont compatibles! A bientôt!

      • Comment 548940 by
        CAP974 348 Commentaires

        Je réfléchi déjà à quelques futures affectations dans le milieu aéronautique car médecine et aéronautique sont compatibles!

        vous avez tout à fait raison ! le diplôme de médecine aéronautique/aérospatiale accessible à n'importe quel spécialiste est déjà une option par exemple.

  • Comment 548936 by
    Kilmarnock SILVER 4791 Commentaires

    Merci pour ce récit Pierre et bienvenue à bord !
    Comme tu l'as si bien signalé, il manque en effet des photos d'aéroport, de catering et de cabine pour que le FR soit parfait. Mais très honnêtement, pour un 1er récit c'est vraiment pas mal.
    "Boeing 787 KLM": Dire qu'il y a encore quelque mois la liaison vers AMS était opérée en Boeing 747. Je l'ai d'ailleurs reporté dans l'autre sens en octobre dernier ^^
    Superbes photos de San Francisco qui me rappellent de très bons souvenirs !
    A bientôt.

    • Comment 548949 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!
      Oui c'est triste de voir le sort réservé aux 747, le coronavirus n'arrangeant rien! En février la liaison était majoritairement opérée en 787 ( c'est pourquoi j'ai préféré le vol direct car même si j'aime le 787, il a un gros défaut: ses hublots).

      Superbes photos de San Francisco qui me rappellent de très bons souvenirs !

      En effet San Fransisco est une ville magnifique que je recommande vivement!
      A bientôt

  • Comment 548938 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6673 Commentaires

    Merci Pierre pour ce FR et bienvenue à bord.
    Il manque des photos mais le texte compense largement, et c'est agréable à lire.
    Le catering n'est pas toujours qualitatif en fonction de l'escale.
    Comme Indianocean, si les passagers commencent à téléphoner avec whats'app à bord cela va devenir pénible.
    En cas de question vous pouvez nous contacter via le formulaire en bas de page et mettre un commentaire à d'autres membres est une façon conviviale de faire vivre le site.
    A bientôt

    • Comment 548950 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!

      Il manque des photos mais le texte compense largement, et c'est agréable à lire.

      J'essaierai de faire mieux la prochaine fois au niveau photographique :)
      Le catering n'est pas toujours qualitatif en fonction de l'escale.

      Oui en général sur AF le catering est meilleur au départ de CDG
      Comme Indianocean, si les passagers commencent à téléphoner avec whats'app à bord cela va devenir pénible.

      Oui, en l'occurence le pax était dans le galley et ne gênait pas grand monde à part moi qui discutait avec le CCP . Je pense que l'utilisation de whatsapp en avion devrait s'arrêter aux messages surtout au vu de la discussion qui avait l'air de concerner ses dossiers: mais où est passé le plaisir de voler? :)
      A bientôt

  • Comment 548945 by
    Chevelan GOLD 13459 Commentaires

    Bonjour et bienvenue à bord

    Un premier FR avec de belles photos, un texte clair et agréable à lire, il manque quelques images notamment celles concernant le catering, mais on pardonne cet erreur de débutant.
    Place stratégique à bord avec aucun voisin devant ^^
    Wats'app est un outil performant, mais dans un espace confiné ce n'est pas très respectueux de l'utiliser. Des passagers visblement sans gène.
    Frisco est une superbe cité, tout comme la Nouvelle Orléans et Philadelphie.

    Merci Pierre pour le partage, en promettant de ne pas faire l'impasse sur le plateau la prochaine fois ! ^^ A bientôt...

    • Comment 548951 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!

      Place stratégique à bord avec aucun voisin devant ^^

      On peut dire que j'ai eu de la chance qu'il n'y ai pas de bébés sur ce vol ,ce qui libéra la rangée et soulagea à coup sur les oreilles de nombre de passagers:)
      Wats'app est un outil performant, mais dans un espace confiné ce n'est pas très respectueux de l'utiliser. Des passagers visblement sans gène.

      Surtout que comme dit plus haut la discusion du passager ( enfin ce que j'en ai compris) concernait son travail: et le plaisir de voler dans tout ça? :)
      Merci Pierre pour le partage, en promettant de ne pas faire l'impasse sur le plateau la prochaine fois ! ^^

      La prochaine fois aurait du arriver très bientôt mais le coronavirus modifie fortement nos voyages à tous. En espérant que mes prochains vols auront bien lieu!
      En effet Frisco est une très belle ville que je recommande fortement.
      A bientôt

  • Comment 548954 by
    lagentsecret GOLD 11904 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    Je vois que vous avez mal orthographié San FranCisco à plusieurs reprise

    "Nous passons ensuite la PAF où l'attente sera également quasi-nulle"
    Je pense que vous avez confondu avec un agent de la TSA qui demande une pièce
    d'identité avant de vous laisser passer le PIF

    Joli spotting

    Très bon choix que ce doublet du rang 28 d'autant que le rapport qualité/prix est imbattable

    "Bref ce repas m'a un peu déçu"
    Vu la description détaillée mais peu engageante que vous en faites il vaut mieux
    ne pas avoir de photo ^^

    " Je constaterai que de nombreux PAX ne toucherons même pas au petit-déheuner."
    L'argument du sac que l'on peut emporter avec soi ne tient pas si le contenu
    n'est que de la junk food médiocre

    Un très bon équipage permet d'en faire tout de même un bon vol

    Joli bonus bien ensoleillé

    A bientôt

    • Comment 548965 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!

      Je vois que vous avez mal orthographié San FranCisco à plusieurs reprise

      Merci de m'avoir signalé les fautes de frappe je vais corriger :)
      Je pense que vous avez confondu avec un agent de la TSA qui demande une pièce

      d'identité avant de vous laisser passer le PIF
      Merci pour la précision
      Très bon choix que ce doublet du rang 28 d'autant que le rapport qualité/prix est imbattable

      Effectivement: un pitch amélioré et un duo pour zéro euros c'est imbattable :)
      Vu la description détaillée mais peu engageante que vous en faites il vaut mieux

      ne pas avoir de photo ^^
      Je pense aux yeux de mes lecteurs :)
      de la junk food médiocre

      Il faut dire qu'il y a quelques produits assez qualitatif dans ce sac , mais aussi pas mal de junk food comme cette pâtisserie pleine de fromage qui je me rappelle était luisante de gras...
      A bientôt!

  • Comment 549038 by
    AirOne SILVER 2023 Commentaires

    Merci pour ce premier FR et bienvenue à vous ^^ effectivement il manque les photos de plateau mais c'est comme tout il faut bien apprendre en se lançant on espère vous revoir par la suite :) la nourriture lorsque l'on vient des USA n'est globalement jamais très bonne et encore moins variée hélas. Spotting sympa au départ, je vois que vous avez eu un équipage au top ce qui aide à rendre le vol plus agréable surtout avec ses sièges qui apportent un grand gain en confort.

    À bientôt!

    • Comment 549040 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonsoir et merci pour le commentaire!

      faut bien apprendre en se lançant on espère vous revoir par la suite :)

      j'aimerais bien publier rapidement car il est vrai qu'on y prend goût :) mais malheureusement le virus a quelques peu modifié mes prochains vols. Promis la prochaine fois il y aura le plateau^^
      la nourriture lorsque l'on vient des USA n'est globalement jamais très bonne et encore moins variée hélas

      Oui le catering est bien meilleur au départ de CDG
      équipage au top ce qui aide à rendre le vol plus agréable surtout avec ses sièges qui apportent un grand gain en confort.

      Oui l'équipage fut top et les sièges ont apporté un sacré gain de confort!
      A bientôt

  • Comment 549084 by
    airberlin GOLD 736 Commentaires

    Merci Pierre ce premier récit très agréable à lire. La PAF n'en est enf ait pas une mais un agent de sécurité chargé de vérifier que le propriétaire du billet est bien le passager et qu'il part bien aujourd'hui de cet aéroport... en somme un travail qu'une machine peut très bien remplacer tout en étant bien souvent plus agréable^^.
    Pour le reste ce FR confirme le bon voir très bon produit AF en éco. Quand c'est au bon prix il n'y a rien à dire. Et même l'aspect un peu gras de certains produits peut être accepté ;) San Francisco est très belle et vraiment une des villes les plus sympa pour les touristes aux US. On peut y marcher transquilement et le climat est agréable presque toute l'année.
    A bientôt.

    • Comment 549118 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!

      La PAF n'en est enf ait pas une mais un agent de sécurité chargé de vérifier que le propriétaire du billet est bien le passager et qu'il part bien aujourd'hui de cet aéroport...

      Petite erreur de ma part :) merci pour la précision
      San Fransisco est en effet une très belle ville que je recommande!
      A bientôt

  • Comment 549100 by
    tsow SILVER 1051 Commentaires

    Merci Pierre pour ce FR fort agréable à lire et bienvenue à bord!

    le retrait des chaussures est obligatoire

    Je crois que c'était la même chose à IAD, de mémoire.

    À bord, c'est un très bon vol AF; je trouve AF généreuse sur la politique de sélection de sièges car la 1ère rangée Y est bien souvent gratuite, ainsi que le sièges 39A et 39L qui, sur 77W quadri-classe, correspondent aux issues de secours. AF permet de les sélectionner gratuitement à cause du rangement du toboggan qui est un peu intrusif.

    Le manque de photos du catering n'est pas grave du tout car on arrive sans peine à s'imaginer cet horrible petit sac qu'AF sert désormais en 2nde prestation y compris sur des vols de plus de 11h... Si la première prestation ne compense pas (pourtant en général les prestations principales ont eu tendance à s'améliorer ex-CDG), c'est vraiment décevant. Il faut dire que le catering ex-US est un peu aléatoire niveau qualité...

    En revanche, comme de plus en plus souvent, on retrouve la grande force d'AF à savoir d'excellents PNC, sympathiques et professionnels. Comme vous j'apprécie quand ils sont ouverts à la discussion; c'est souvent intéressant et en plus ça permet de faire passer le temps à papoter dans le galley.

    Très joli bonus sanfranciscain!

    A bientôt!

    • Comment 549120 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour, merci pour le comm!
      Je trouve également très bon le produit d'AF en éco. Il est tout de même dommage que l'ensemble des prestataires catering n'ait pas la même qualité ce qui se ressent à bord. Je trouve personnellement que le catering ex-CDG est toujours une valeur sûre. Il reste malheureusement la 2nde prestation à revoir. Mais là dessus la concurrence fait la même chose :)

      grande force d'AF à savoir d'excellents PNC, sympathiques et professionnels.

      Oui AF à très souvent des équipages agréables et on constate en effet une amélioration. Les moniques sont peut-être parties à la retraite ? :)
      A bientôt!

  • Comment 549140 by
    Esteban TEAM GOLD 11722 Commentaires

    Bonjour Pierre et bienvenue à bord !

    Certes il n'y a pas de photos des repas (mais à mon avis, on ne loupe pas grand chose ^^) mais c'est un premier opus fort réussi, qui plus est, très bien narré.

    N'hésitez pas à nous solliciter en cas de questions sur le site.

    PS: sur les bonus touristiques, il n'est pas nécessaire de flouter les personnes. Ce sont des photos hors aéroport / avion et très souvent à l'extérieur. Elles ne relèvent donc pas du même droit à l'image.

    A bientôt.

    • Comment 549150 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire!
      Les photos de repas seront présentes la prochaine fois je vous l'assure avec peut être un instant porte qui a l'air d'être une tradition ici :)
      Merci pour les petites précisions sur le droit à l'image!
      A bientôt!

  • Comment 549250 by
    Riton75 173 Commentaires

    Merci pour ce premier FR
    Si ce n'est pas trop indiscret, le pseudo F-GSPO a un lien avec l'avion dont il est l'immatriculation?
    https://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-b777-30614.htm
    A bientôt

    • Comment 549262 by
      F-GSPO AUTEUR 17 Commentaires

      Bonsoir et merci pour le commentaire! Effectivement il existe un petit lien! C’est sur cet appareil que j’ai effectué ma première visite de cockpit! Il a donc une valeur symbolique. A bientôt !

  • Comment 549259 by
    lucas330 1282 Commentaires

    Merci pour ce fr et bienvenue.
    Un 1er fr agréable à lire, certes il manque quelques photos, mais le texte compense très bien.
    Un vol sympathique depuis SFO avec quelques turbulences pour le côté sportif.
    A bientôt.

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