Avis du vol SWISS Zurich Geneva en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX2808
Classe Economique
Siege 6A
Avion Airbus A320
Temps de vol 00:45
Décollage 02 Sep 13, 16:55
Arrivée à 02 Sep 13, 17:40
LX   #30 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 671 avis
Numero_2
Par SILVER 2562
Publié le 13 septembre 2013
Bonjour à tous !

Voici donc la fin du voyage, avec un vol navette domestique autant passionnant qu'un épisode de Derrick. :)

Pour rappel :
GVA - FRA, A319, LH
FRA - IAD, B747-8i, LH
IAD - JFK, CRJ200, UA
JFK - ZRH, A333, LX
ZRH - GVA, A319, LX

J'avais prévu exprès une escale de plusieurs heures à ZRH afin de profiter pleinement du salon d'arrivée ainsi que de celui de départ.

Rappelez-vous, je sortais de l'Arrival Lounge situé landside. Je me dirige donc vers le check-in LX pour repasser airside.
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En passant j'en profite pour rééditer un BP sur une borne. Celle-ci me le délivre sur du papier cartonné et siglé.
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Après un passage éclair par la sécurité me voici à nouveau airside.
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L'architecture du terminal est intéressante et offre pas mal d'espace aux galeries marchandes.
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Mon but de l'après-midi est bien entendu le salon.
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Peu de monde en ce début d'après-midi.
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L'offre de boissons étant identique à mon dernier passage, je vous présente l'offre de nourriture, plutôt faible et décevante alors qu'il est près de midi.
Pâtes au fromage en plat chaud.
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Petits sandwiches et compote de pommes en plat froid.
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Cela ne m'inspire guère et je me contenterai d'un bouillon avec croûtons, accompagné d'une Moskovskaya&Sprite.
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Puis suivront quelques bières avec des biscuits salés…
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… ainsi que des olives avec Gin&Tonic. ;)
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Le but de ce temps passé au salon était d'écrire le premier FR de la série.
Le voici d'ailleurs en écran corporate. ;)
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A dix minutes de l'embarquement je quitte le lounge pour me rendre en porte.
A320 Edelweiss Air.
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A321 et A320 LX.
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La porte d'embarquement est située juste après le coin fumeur.
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Boarding sans l'aide de personne à un portique automatisé, et me voici à bord.
Vue sur l'A321 précédemment spotté.
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Le pitch toujours correct.
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Aujourd'hui le rang 6 se trouve deux rangées après le rideau.
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Habituels messages de bienvenue du commandant et du CC, consignes de sécurités diffusées sur écrans centraux et repoussage ponctuel.
Fokkers 100 Helvetic et Augsburg Airways tout blanc.
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A nouveau piste 28 pour le décollage.
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Et c'est parti.
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Tout d'abord, vue sur Zürich.
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Hallwilersee et Baldeggersee au premier plan, Lac de Sempach au deuxième plan.
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La prestation habituelle imposée de ce vol : Eau plate et chocolat.
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Burgdorf, où l'on distingue les installations de la Fête Fédérale de Lutte qui s'y tenait ce week-end.
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L'aéroport de Belp (Berne).
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Le Lac de la Gruyère (d'où vient le fromage du même nom).
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La Riviera vaudoise avec Vevey, Montreux et le Lac Léman.
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Survol du Léman, avec vue sur le Chablais et le Mont-Blanc.
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Mont-Blanc encore.
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Nous survolerons Genève pour effectuer l'approche par le sud-ouest.
Le CERN.
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Et atterrissage.
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Aujourd'hui plus de 777 privé des Emirats mais ce 747.
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A321 TK et A320LX.
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AF en livrée SkyTeam, Easyjet et RJ100 SN sont nos voisins de gauche une fois en porte.
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Débarquement rapide et passage souterrain par le flux des arrivées.
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Pour arriver à la salle de livraison des bagages, et c'est ici que se termine ce passionnant FR !
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Verdict

SWISS

7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

Swiss International Air Lines SWISS Business Lounge

8.4/10
Confort9.0
Restauration5.5
Divertissements10.0
Services9.0

Zurich - ZRH

9.1/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté9.0

Geneva - GVA

8.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Swiss :
On retombe ici sur du classique CC/MC LX européen, donc pas grand chose de nouveau à remarquer si ce n'est la constance du produit.

Swiss Business Lounge:
Encore une fois un très beau salon, avec des meubles confortables et design.
L'offre liquide, les vins exceptés, est à la hauteur mais l'offre solide laisse toujours un peu à désirer.

RAS à propose de ZRH et de GVA en général, si ce n'est que leur connexion au réseau ferré des CFF est un réel avantage.

Le dernier vol d'une série est pour moi toujours le plus difficile à reporter, la fatigue du voyage et le retour des standards LX n'aidant guère à l'innovation du récit. Promis, j'essaierai une prochaine fois le langage Schtroumpf pour égayer ces quelques lignes. ;)

Je tiens cependant à faire une rapide rétrospective des vols du week-end :
Le produit LH est intéressant, mais il ne faut pas perdre de vue qu'un avion neuf assorti d'une place royale aide beaucoup à faire passer la pilule d'un vol de jour de 8 heures.
UA ne m'a pas déçu, car en lisant tout le mal que certains FRistes en disent je m'attendais à bien pire alors qu'elle a parfaitement rempli son contrat. Je dirais même que c'était la meilleure surprise du voyage.
LX est décevante sur son catering, y compris au salon de JFK. La cabine intimiste de l'A333 et l'équipage ont contrebalancé ce malus et l'ensemble a néanmoins été agréable pour un vol de nuit en Y.

Je vous donne rendez-vous dans une vingtaine de jours pour une nouvelle série de huit FRs où se mélangeront TG, TK, SQ, Business, Premium Economy et Economy, pour un routing de plus de 38'000 miles.

Merci de votre lecture.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 12 minutes.

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