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Bonjour et bienvenus sur ce nouveau FR qui va nous emmener à Dubaï! En ces temps de confinement et d'absence de voyages, j'en profite du coup pour rattraper mon retard sur l'ensemble des précédents vols pris jusqu'à présent… Cela permet de se souvenir du bon vieux temps où l'espace aérien était encore embouteillé!
Il s'agit donc d'un FR en J pour aller à Dubaï, et qui a eu lieu le jour de mon anniversaire. Etant platinum sur EK, j'espérais qu'en cette occasion on puisse me proposer un surclassement en F. Pour info, il faut reconnaitre que les clients Platinum chez EK sont souvent surclassés (les vols EK étant souvent surbookés j'avoue)…
Aussi, pour vérifier si cela est le cas, un petit coup d'oeil sur l'appli Emirates est toujours un bon indicateur:
En voulant changer de siège, je constate que cela n'est plus possible… En général cela est plutôt un bon signe…
Arrivée donc à l'aéroport où tout est curieusement calme à l'enregistrement
Direction donc les comptoirs First / Platinum pour récupérer la carte d'embarquement… qui reste toujours en J hélas :(
PIF / PAF très calmes ce matin…
Et les panneaux d'affichage sont en panne…
… heureusement pas partout!
Direction donc le salon EK pour prendre un petit-déjeuner… et comme dans la plupart des aéroports rénovés nous devons passer obligatoirement par un sas commercial qui est plutôt pénible…
Vite, le salon!
Comme d'habitude, on est toujours bien accueilli au salon - à force de prendre ce vol, les équipes commencent à me connaitre et on échange quelques mots - ils sont vraiment très pros et sympathiques!
Le salon est encore vide à cette heure-là et les journaux s'offrent à nous
Ce salon a déjà été décrit dans plusieurs FR et je dois avouer que c'est l'un de mes préférés, tant niveau catering que service. On ne va pas se plaindre!
En plus, étant plutôt lassé par le catering d'EK en vol, j'en profite pour prendre un petit déjeuner copieux pour éviter de déjeuner dans l'avion:
Le programme de vol de ce jour:
Après le petit déjeuner, place à un peu de spotting - le salon propose une baie vitrée (fumeur…) vers le tarmac. Grâce à l'absence de fumeurs, j'en profiterai pour voir de plus près cette belle brochette de Mérous…
En retournant à ma place, l'hotesse d'accueil vient vers moi avec une nouvelle carte d'embarquement - merci EK :)
Une dernière vue sur le tarmac avant de partir à l'embarquement… au final le salon n'était pas très rempli - c'est surtout la Y qui était pleine ce jour-là, ce qui m'a permis d'être surclassé
Visiblement, beaucoup de panneaux d'affichage sont en maintenance aujourd'hui…
En porte d'embarquement, on a la mauvaise surprise de découvrir qu'au final nous allons par PAXbus…. beurk!!!
Et qu'est-ce qui est pire qu'un Paxbus? Un paxbus sous la pluie… L'instant porte sera réduite à une portion congrue
Arrivée à board, c'est à ce moment-là que se déroule le protocole EK pour les clients F: on vous accompagne jusqu'au siège, vous explique comment manipuler les boutons d'ajustement, vous donne des pantoufles, de la lecture, du champagne et du café local - tout cela s'effectuant dans un ballet incessant de PNC très pros!
Seul regret: pas de trousse de toilette ni de pyjama - ça fait pingre!
On aime ou on n'aime pas la F de EK, et à chaque fois pour de très bonnes raisons! Même si certains n'aiment pas trop le côté bling-bling, il faut reconnaitre que le siège en F est très confortable de jour comme de nuit!
Derniers ajustements avant le décollage…
…Message de bienvenu du capitaine…
…vidéo de sécurité…
…et décollage! Pour enfin avoir un ciel bleu!
Une dernière vidéo de présentation de l'IFE, que je n'utiliserai au final que pour le flight show…
Petite lecture du duty free shop - j'adore le titre "Be" - tellement simple en F…
Avec tout ce qu'il faut pour son lifting…
Et des montres bien sûr!
Après le décollage, le service peut commencer avec la distribution des menus… Rien d'enthousiasmant ici, mais un menu équivalant à un menu de J+ avec un dressage plus développé, avec l'impression de manger toujours la même chose avec EK - c'est un point faible déjà reporté à plusieurs reprises par les FRistes (que ce soit au départ de Paris, Lyon ou Nice visiblement…).
L'avantage est que le service peut se décider à n'importe quel moment - l'inconvénient est qu'on est lassé par ce menu qui semble le même qu'en J depuis plus de 5 ans - l'ennui…
Début avec un apéritif: coca light et noix chaudes - la même chose qu'en J
Un beau ciel pour ce vol pour accompagner ce déjeuner…
Beau dressage de la table!
Je commencerai le déjeuner avec un consommé de champignon (léger et réussi)
Avec du garlic bread parfait!
Une petite salade pour poursuivre - bon et simple
Seconde entrée (autant se faire plaisir) avec le veau - correct
De la pintade en plat principal - pas extraordinaire - même plat proposé qu'en J
Un dessert à la framboise - bon sans être extraordinaire…
Et on finit par un café - au final ça fait le job mais parfois je me dis qu'un excellent plateau en Y (comme ANA par exemple) serait tout aussi bien!
Après ce déjeuner, j'en profite pour voir le ciel qui se couche au fur et à mesure que l'on se rapproche de la mer du Golfe…
Le dispositif d’atterrissage se prépare chez Emirates avec les conseils habituels pour les connexions et la publicité "inspiring" de Dubaï
DXB est en vue!
Atterrissage dans 1 minute!
Bienvenus à Dubaï!
L'instant danette - on aura été 3 personnes en F sur ce vol au final
Et hop on est dehors!
On arrive au Concourse B - le plus proche de la sortie et des correspondances
Merci d'avoir parcouru ce FR!
Au final un vol classique - un peu lassant j'avoue de voyager avec EK - même le service ne parvient pas vraiment à compenser cette lassitude - heureusement que l'équipage était très pro!
Quelques explications sur la note:
- Emirates: une excellente compagnie qui fait le job, déroule de manière parfois "procédural" l'ensemble du service et reste très professionnelle. Le siège en F est très confortable, même si cela fait bling bling. Le catering n'est toujours pas digne d'une F à mon sens!
- CDG: toujours bien quand il y a personne... en revanche mauvais point pour l'accès en Paxbus!
- DXB : rien à signaler - ils font le job!
- Salon EK à Paris: un de mes salons préférés - équipe aux petits soins, un catering très complet pour un petit déjeuner et un salon très agréablement agencé je trouve quand il n'y a pas trop de monde - les fauteuils auraient pu être un peu plus confortables et un peu plus de presse serait bien ! :)
A bientôt!
17 Commentaires
Sinon concernant la question de l'accès au salon, je crois que c'est environ 150$ + taxes en moyenne. Parfois, j'ai remarqué que certaines personnes (surtout des britanniques et australiens) étaient prêtes à payer... le calcul se faisait surtout sur la base de leur estimation de consommation en alcool sur place afin de voir à partir de combien de coupes de champagne cela devenait rentable... Sinon il y a toujours la fonction meetup de FR qui peut être utile dans ce cas-là!
A bientôt!
Ce surclassement tombé du ciel est vraiment top ! Qui plus est de Business en First ...
J'ai l'impression que cette cabine est démodée par rapport à la concurrence ?
Je m'attendais aussi à mieux concernant le catering... Qatar en J LC fait aussi bien, (idem concernant la cabine)
Mais on ne va surtout pas bouder son plaisir de volet en Première ! Cela reste un excellent moment passé à bord.
A bientôt !
En fait c'est vrai que la cabine first en A380 a un peu vieillie - en fait EK a lancé une nouvelle cabine mais elle est en place seulement sur les B777 pour le moment...
Sinon c'est vrai que le confort en F est plus agréable, sauf que le catering ne correspond pas du tout à celui d'une F et du coup cela perd son charme je trouve... sans pour autant bouder son plaisir et profiter du vol commen un moment hors du temps :)
A bientôt!
A bientôt!
Un surclassement en F fait toujours grandement plaisir et ne se refuse pas.
J'avoue qu'à bord au niveau du catering, il n'y a rien de très first.
Cependant, cela me rassure toujours de lire (par peur de lucidité au bout d'un moment) que je ne suis pas la seule à trouver le catering redondant chez EK.
Toujours un moment privilégié d'être en First.
A très bientôt
En effet c'est toujours agréable d'être surclassé en F et l'un des avantages de prendre EK depuis Paris est que leurs vols sont souvent complets... c'est le cas aussi depuis Lyon?
Sinon, je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fait que le catering d'EK est vraiment leur point faible, avec des menus qui n'ont pas changé en 10 ans... c'est vraiment dommage.... Je n'en peux plus de leur machbous ou filet de boeuf... cela est très lassant... Du coup j'ai arrêté de prendre mes repas en vol et préfère prendre un bon petit déjeuner avant d'embarquer - pour ce FR j'ai fait l'effort de déjeuner pour rédiger ce FR
Mais en effet on ne va pas se plaindre d'être surclassé en F :)
A bientôt (dans un salon à DXB peut-être?) !
Le salon a l'air vraiment réussi, et l'expérience y est d'autant plus agréable que vous y avez reçu un BP "First" tombé du ciel^^
Un embarquement par paxbus sur A380, je crois que c'est la première fois que je vois ça! Pas de paxbus réservé aux pax First/Business?
À bord, la cabine est connue mais personnellement je trouve ça un peu trop bling-bling. Après, c'est devenu la "signature" visuelle d'EK et je serais bien content d'y faire un vol quand même, surtout que le siège a effectivement l'air bien confortable.
Le catering, en revanche, ne fait pas très recherché et, même si ça n'a pas l'air mauvais on se demande quelle est la plus-value par rapport à du catering J. C'est un peu dommage
L'absence de trousse de confort sur les vols de jour, c'est vraiment mesquin!
L'un dans l'autre, cette F semble être un produit homogène et sans surprise, qui fait ce qu'on attend elle sans toutefois vendre le rêve que donnent certaines F plus "exclusives".
À bientôt!
C'est vrai que le salon EK à Paris est l'un des meilleurs salons à Paris je trouve - et le matin le petit-déjeuner est vraiment varié et bien fourni!
Curieusement, ça arrive parfois que l'embarquement sur un A380 se fasse en paxbus - et c'est très souvent le cas lorsque le vol CDG - DXB arrive tôt le matin!
Tu as tout à fait raison quand tu dis que la F ne fait pas vraiment exclusif: catering semblable à celui d'une J, pas de trousse... mais on ne va pas trop se plaindre après avoir reçu un suclassement gratuit! :)
A bientôt!
Un surclassement en F fait plaisir.
A bord la lassitude du passager qui fréquente souvent la ligne/compagnie se fait sentir.
Catering correcte mais sans le petit truc en plus que l'on aimerait en F.
A bientôt
Petite question: serait-il possible d'avoir dans l'éditeur la possibilité d'avoir l'A380 dans la liste des avions stp?
Sinon comme Nollaig la lassitude de voler avec EK se fait sentir... en particulier côté catering... bon après un mois de confinement je serai bien content de revoler avec eux! :)
A bientôt!
A bientôt!
Très pénible aussi l'embarquement par bus... sous la pluie... pour un A380...
Maintenant, après un bon mois de confinement j'avoue que je serai très heureux de voler à nouveau avec EK!
A bientôt!
À bientôt!
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