INTRODUCTION
Bonjour à tous. J'ai décidé de faire mon premier FR durant le confinement et longtemps après mon voyage. Ce retard est dû à des problèmes de compte FR. Me voici donc le 27 février à ORLY. Je rentre chez moi, en Guadeloupe avec le TX542 de 14h45. J'ai également décidé de faire ce FR car j'ai remarqué qu'aucun n'été fait sur l'A350-1000 de la compagnie. Je m'excuse d'avance pour le manque de photos d'ORLY mais j'étais pressé et puis je pense que vous le connaissez déjà :)). Je m'excuse également pour le manque de spot d'avions depuis l'aéroport mais nous étions prévu d'embarquer en bus donc aucun avion dans mon coin. Après un enregistrement automatique et une queue inexistante au comptoirs TX, je me dirige vers mon bus d'embarquement. Après quelques emplettes au Duty free, l'embarquement commence… Je me dirige alors vers la porte comme 3 centaines de personnes en même temps… Arrivé à quelques pas de l’hôtesse, je me rends compte que cet embarquement est celui du TX544, 1h plus tôt que mon vol. Cela est courant chez TX donc faites bien attention. Embarquement à l'heure vers les bus. Il y a eu une offre de la compagnie réalisée au dernier moment : un enregistrement bagage cabine supplémentaire totalement gratuit. Bus oblige, photos interdites.
Je m'excuse également pour le peu de photos de l'intérieur de l'avion mais mon téléphone a décidé de faire, tout seul, un grand ménage dans ma galerie…
Je m'excuse également pour la qualité de FR: je ne me suis pas encore familiarisé avec le logiciel
Voilà donc le winglet de ce 350k.
Petite vue de la tail. Annonce de l'équipage basique. Puis vient celle du commandant de bord, visiblement très fier de son avion "vous avez beaucoup de chance d'être à bord de cet avion aujourd'hui" "il consomme 20% de carburant en moins". Il nous dit également que c'est son premier vol après sa récente réparation au train d'atterrissage qui avait forcé le retour à l'aéroport de FDF il y a 1 mois avait-il dit.
Pushback autorisé et démarrage des moteurs avec une magnifique fumée blanche que je n'ai pas pu filmer en raison du vent important qui l'a tout de suite emportée
Un peut de spotting durant le roulage: un 787 de la RAM et un petit frère: un 350 900 de French BEE, compagnie soeur d'Air Caraibes.
Mon favori: le 777 d'AF
Aligné sur la piste et décollage. Ça pousse assez fort. Les TRENT XWB 97 font leur job et le décollage est assez rapide.
Temps parisien et bien que ce soit le plus gros avion du monde (except a380), les turbulences sont fortes. Je n’ose pas imaginer ce que cela a du être pour les passagers du petit 320 ESY lol. Durant la montée des idiots ont décidé de se lever pour aller aux toilettes. L’hôtesse a fait preuve de professionnalisme et leur a gentillement demande de retourner s'asseoir.
Voici les films proposés ce jour là: la sélection est variée et adaptée à tous public, un bon point (séries, animation, documentaires, films …)
Enfin du bleu
Le repas est servi: poulet aux épices, taboulé et crumble en dessert: classique mais néanmoins très bon
Le vol se déroule très bien, entre deux ou trois turbulences. C'est alors que j'aperçois par le hublot celui qui va donner du fil à retordre à une 350: le 787 d'Air Europa. Le pilote annonce une course contre cet avion et après une pointe à 1122 kmh, les réacteurs Rolls Royce du TX engloutissent le 787 :))).
L'approche sur PTP se déroule bien et sans histoire
Arrivée au sunset comme dit le pilote :)
C'est beau une Rolls au coucher du soleil quand même LOL
La GWADA
Atterrissage très bon avec… 35 minutes d'avance, soit 18H.
Non seulement nous avons doublé Air Europa mais en plus, nous arrivons avec 20 minutes d'avance sur le TX544, parti 1h plus tôt…
Après une demande, je fais un tour dans le cockpit, ou malheureusement, législation oblige, je n'ai pu prendre de photo. Des pilotes très gentils et bienveillants. Ils ont répondu à toutes mes questions et ont été très accueillants, tout comme l'équipage durant le vol, au départ et à l'arrivée. Le cockpit est vraiment impressionnant, avec beaucoup d'écrans très grands et, selon les pilotes, beaucoup plus intuitifs que celui d'un 777, justement garé à côté de nous. Les pilotes n'ont pas hésité à tacler AF: "On a un avion aussi grand que le leur et pourtant on arrive à les rattraper".
Merci pour ce report à bord d'un bien bel appareil !
Air Caraïbes a fait le choix d'installer sur l'A350-1000, en classe économique et en classe Premium, les mêmes sièges que dans ses A330 et non ceux de ses A350-900, ce que je trouve une bonne idée, surtout en Premium :)
Le déjeuner a l'air correct, avec les couverts en métal et le vrai verre qui sont quand même plus valorisants que ceux en plastique/carton...
Il est toujours appréciable de voir quelques photos de cette si belle île :)
À bientôt !
Oui c'est vrai. A l'aller j'avais le 333 F-OONE et ce sont les mêmes sièges qui sont confortables pour une éco. Après on est un peu serré surtout lorsque notre voisin fait 1m95. Je trouve que TX a un bon rapport qualité prix.
Les couverts en métal sont très appréciables surtout en éco. Ca changes des couverts en plastiques qui cassent après 2 minutes d'utilisation ...
Et c'est vrai que la Guadeloupe est vraiment magnifique :))
A bientôt !
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
Une première très réussie avec ce superbe appareil, mon préféré après l'A380.
A bord un bon équipage , un plateau appétissant et de superbes vues aériennes, en particulier celles au soleil couchant
Un bon vol Air Caraïbes
A bientôt pour une autre contribution
Oui l'A350K est une merveille de technologie et on ne sent presque pas les turbulences. C'est désormais le plus gros avion du monde, mais bientôt détrône par le 777X.
Je trouve les équipages de TX accueillants et dynamiques.
Je trouve que l'horaire de ce vol est parfaite car on arrive en Guadeloupe au coucher du soleil, o peut alors profiter de la vue et pas trop tard pour profiter, même une petite heure, de la plage.
C'était un plaisir de faire ce FR et ce sera avec joie que j'en referai d'autres.
A bientôt
Merci pour les belles photos. Par contre faux lol, l'a350-1000 est plus petit mais de quelques cm que le 77W et même en largeur et aussi l'a350 et L'a380 en terme de longueurs dans l'aviation civil sont respectivements les 5 et 6ème du classement. Après en largeur il n'y a pas photo L'a380 est plus gros.
Bonjour. Je ne peux vraiment pas vous dire car les pilotes de TX m'on dit que c'était le plus gros et d'autres articles de journaux. Après, effectivement, quand on compare les dimensions des 2 avions, le 77W est plus grand.
A bienôt
Merci pour ce premier FR et bienvenue à bord
A bientôt
Merci beaucoup. C'est avec plaisir que j'en referai d'autres :)
A bientôt
Bienvenue à bord
Air Caraïbe propose un bon produit, et voler à bord d'un A350-1000, est toujours sympathique.
Le catering n'est pas mal et le confort satisfaisant.
Beau Air to Air avec le frérot.
Un vol sympa dans son ensemble.
Le bonus fait envie en ces temps de confinement.
Merci pour cette première contribution.
Merci beaucoup. C'est vrai que voler sur 350K est, pour l'instant, un privilège, c'est d'ailleurs pour cela que j'ai pris ce vol. Par la suite, voler en 350K sera courant car je pense que ce genre d'avions seront très demandés par les compagnies.
Le confort est bien, malgré un manque d'espace (surtout quand notre voisin est un touriste suédois de 2m) et un léger mal de dos en arrivant, le vol est très correct, surtout pour la classe.
J'ai pu me consoler avec les paysages magnifiques de la GWADA. Ce fut un plaisir de les partager avec vous et j'en partagerai à chaque FR
A bientôt
Merci pour le partage et bienvenue à bord !
La course avec le 788 UX est bien drôle :)
N'hésitez pas à commenter les autres membres du site, un petit mot fait toujours plaisir.
A bientôt !
Merci beaucoup. Et effectivement, beaucoup de passagers ont été surpris à l'annonce de la course :))
A bientôt
Merci pour ce FR et welcome on board !
Un récit agréable à lire sur un très bel avion, TX dispose désormais d'une très belle flotte qui je l'espère reprendra vite les airs,
Au plaisir de lire vos prochaines publications !
Nicolas
Bonjour et merci beaucoup.
C'est vrai que le 350K est une merveille. Avant, j'habitais à Toulouse et j'avais eu la chance de le voir lors de vols d'essais.
Je referai un autre FR bientôt je pense.
A bientôt
Merci pour ce FR et bienvenue à bord.
C'est un superbe appareil que l'A350.
Faire la course avec un 788, quelle joie.
A bientôt
Merci pour ce FR et bienvenue à bord!
L'A35K est un magnifique avion, mais celui de TX ne me tente pas plus que ça je dois dire à cause de sa configuration en 3-4-3 en Y, contre 3-3-3 habituellement: vous n'avez pas eu la sensation d'être à l'étroit?
Pour le reste, c'est quand même un très bon vol TX. Le plateau a l'air bien complet et l'équipage est sympa (PNC comme PNT; souvent ça va ensemble car si les PNT sont sympas cela crée une bonne ambiance dans l'équipage qui se ressent aussi en cabine).
Jolies photos en bonus!
À bientôt!
Bonjour. Si j'étais très à l'étroit. Je changeais constamment de position pour être assis confortablement. Je ne suis pas claustrophobe mais j'avais l'impression d'être enfermé. En plus, mon voisin faisait 2 mètres e haut donc j'étais à la limite de la paroi de l'avion (côté hublot).
L'équipage est formidable, comme les pilotes.
Et c'est avec plaisir que je partage les photos de Guadeloupe, qui est magnifique.
A bientôt
Bienvenue.
Dommage de ne pas voir a quoi ressemble le siege.
TX offre un meilleur produit que AF sur les destinations COI c est sur. Catering classique, ou est passee la collation ?
J espere tester cet appareil des que nous pourrons a nouveau tous voler.
A bientot.
Bonjour. Désolé pour le manque de photos mais mon téléphone en a supprimé par erreur. J'ai essayé de les récupérer mais impossible. Les sièges sont les mêmes que ceux de l'A330 TX. J'ai pu voir les nouveaux sièges AF sur les 777 COI qui sont exposés à Pôle Caraibes (entre les comptoirs TX et AF), je pense alors que AF va se mettre au niveau de TX et SS, j'ai hate de tester ces nouvelles cabines.
Comme je l'ai dit, les photos ont été supprimées mais c'était un sandwich au cheddar et des sablés à la noix de coco ainsi qu'un formage blanc avec boisson chaude et froide.
J'espère aussi revoler sur cet incroyable appareil.
A bientôt
Merci pour ce FR à bord de ce bel avion, les couverts en métal sont une très bonne idée c'est plus agréable et en plus on peut les utiliser à nouveau. Le catering semble correct même si le plat principal me semble un brin petit quand même. Effectivement TX a opté pour une configuration très dense, j'imagine que ça doit être long sur un vol vers Tahiti. Sympa la course contre le 787 d'Air Europa, première fois que je lis ça ahah.
À bientôt et bienvenue à bord.
Bonjour et merci beaucoup.
Oui c'est toujours appréciable d'avoir des couverts en métal plutôt qu'en plastique (en plus gravés TX :))). Le repas est standard, comme AF ou d'autres compagnies mais effectivement on a un peu faim quelques temps après.
Ce fut une première pour moi concernant la course :))))
A bientôt