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627 avis
Bonjour à tous,
Après un séjour éclair en 2018 à Salalah, j’avais la ferme idée d’y retourner mais en y restant plus longtemps et dans le but de faire découvrir cette superbe région à mes parents qui me rejoindront depuis Mumbai. Le prétexte parfait était le WE du 1er novembre qui est tombé un vendredi en 2019. Le routing choisi permet de maximiser le temps sur place, le choix des compagnies est donc restreint mais il n’y a pas vraiment à s’en plaindre vu la qualité du produit proposé par celle-ci.
L’aller s’effectuera avec Oman Air, qui propose un vol quotidien avec un départ en soirée de Paris, le retour s’effectuera avec Qatar Airways qui permet là encore de partir en soirée et de profiter de 3 jours complets sur place.
La correspondance à Doha a été plutôt laborieuse, beaucoup de monde au PIF car il s'agit de l'heure de pointe avec un chassé croisé des passagers. Il faut tout de même noter que tous les postes étaient ouverts mais cela laisse des doutes sur les capacités d'expansion de l'aéroport.
J'arrive à ma porte A5 alors que le pré-embarquement à déjà commencé.
Les passagers First & Business sont ensuite invités à rejoindre l'étage supérieur en empruntant un ascenseur.
Ce n'est pas la place qui manque ici.
Ceci n'est pas notre A380, mais celui pour Londres.
Tous les passagers sont appelés en même temps donc cela bouchonne un peu en passerelle.
C'est toujours impressionnant de se retrouver si haut dans une passerelle!
La cabine a déjà été largement documenté ici, pour rappel, il s'agit de la génération précédant la Qsuite avec une configuration en 1-2-1 avec des sièges Super Diamond de Collins Aerospace.
J'occupe dans un premier temps le siège 10F, premier rang au centre.
Comme vous pouvez le voir, les hôtesses s'affairent déjà avec les passagers.
Oshibori et verre d'accueil, pour changer du rosé du précédent vol, j'opte pour le brut.
La trousse de confort est déjà disposée sur le siège, QR semble liquider son stock d'ancien kit First Brics
Le premier rang a l'avantage d'avoir un ottoman plus large.
Puis proposition d'un pyjama car il s'agit d'un vol de nuit, je l'accepte et je me changerais peu de temps après le décollage.
Préférant un siège coté hublot, je demande à l'équipage de pouvoir changer de place, j’hérite ainsi du siège 18K.
Malgré ce changement, l'équipage n'a pas été déboussolé, j'imagine que leur tablette prévois ce cas, ou tu du moins que l'information a bien été transmise entre eux.
Tant pis pour l'ottoman, je préfère la vue extérieure.
Et la perspective d'une cabine plutôt que d'une cloison.
Safety avec la présentation des 16 issues de secours.
La qualité de la caméra de l'A380 est vraiment passable, mais on va dire que c'est mieux que rien.
La cabine est plongée dans le noir pour ce décollage de nuit.
Au revoir Doha, promis, la prochaine fois je m'y arrête ;)
à noter que QR n'affiche pas le trajet théorique en ligne droite et cela pour des raisons évidentes!
Je risque d'en surprendre plus d'un, mais ayant pas mal bu sur le vol précédent, je vais me contenter d'eau pour l'apéritif.
Découvrons donc le contenu de cette trousse First Class, perso je la trouve moche.
Par rapport à la trousse Business, une crème supplémentaire, une pochette en tissue et une etiquette bagage.
Il me reste un peu de place donc je vais piocher dans la carte Late night dining.
Le choix est limité, une soupe, une salade, deux snacks salés et un dessert.
Soup of the day
created by our chefs from the freshest ingredients
Je n'en garde pas de souvenir particulier, mais niveau présentation c'est moyen avec trop de crème fraîche.
Puis les mini burgers, proposés avec ketchup et moutarde française.
Mini sliders
beef and chicken burgers served with chunky chips
Très bon et avec des frites étonnamment réussis.
Je fait l'impasse sur le dessert et passe en mode nuit.
La cabine a été maintenue éteinte donc désolé pour les deux photos suivantes un peu sombres.
Dommage que le sur-matelas soit réservé aux vols en Qsuite car cela apporterait un supplément de moelleux.
Je me reveille une heure avant l'arrivée, la cabine est encore plongée dans le noir mais surprenamment, la plupart des passagers sont réveilles et sont déjà en train de prendre leurs petit-déjeuners. C'est probablement parce qu'il sont originaires de destinations asiatique et donc en décalage horaire.
Le petit-déjeuner correspond à la prestation principale de ce vol et comprend un choix important: fruits frais, yaourt grec, céréales, assiette froide et 3 choix de plats chauds.
Je demande le Continental breakfast an y rajoutant le yaourt.
Starters
Platter of seasonal cut fruits
Les fruits sont bons
Greek yoghurt, mango, passion fruit compote and toasted granola with nuts
Excellent, j'adore ce type de yaourt.
Bread
A selection of breakfast bakery
Pas si mal pour de la viennoiseries aérienne, j'ai connu mieux mais aussi bien pire.
Un vol en Airbus A380 Qatar Airways ne peut pas être complet sans un tour au bar bien que l'horaire et le temps de vol ne s'y prête pas vraiment.
Le Business Traveller est pour moi.
Pour ceux qui ne le savent pas, les bouteilles de l'étagère sont décoratives, les cocktails étant préparés à partir de mignonettes. Cependant, elles peuvent être ouvertes en cas de rupture.
On n'est t'y pas bien là?
Je commande un double espresso, il me sera proposé avec des cookies.
La cabine est rallumée avec un mood lighting mauve en préparation de l'arrivée
Atterrissage en 27R.
Bienvenue à Paris où il fait froid mauvais et encore nuit…
La seule vue possible de notre A380, je déteste le T1!
Un vol avant tout utilitaire qui me permet de rentrer à Paris en vol de nuit et d’attaquer une nouvelle journée de travail. Cependant, si vous souhaitez profiter du vol et du service, clairement ce n’est pas la QR041 qu’il faut choisir.
J’ai l’habitude de voir l’aéroport de Doha en départ/arrivée et rarement en correspondance et je dois dire que j’ai trouvé l’expérience passable avec une forte affluence et de l’attente pour passer le PIF malgré la file prioritaire pour les passagers Business.
A bord, la cabine est confortable, parfaitement entretenu mais n’apporte pas le même sentiment d’intimité et d’espace que la Qsuite, je trouve aussi dommage de ne pas proposer le sur-matelas car le siège est un peu ferme.
Le catering a été correct mais un ton en dessous de ce que QR sait faire, cela manque aussi d’originalité, c’est lassant pour les clients fréquents.
L’équipage a été pro mais un peu plus distant et débordé que d’habitude, la longue cabine de l’A380 et un vol presque plein n’aide pas.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 1 minutes.
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8 Commentaires
Ces mini burgers ont l’air bien meilleurs que ceux que j’ai eu entre Doha et Nice.
Pour le petit déjeuner, l’option sucrée est encore très rare. Je dois toujours me rabattre sur le continental breakfast qui, aussi bien qu’il soit, reste assez basique.
“J’ai l’habitude de voir l’aéroport de Doha en départ/arrivée et rarement en correspondance” —> Tu es un ovni à DOH :D
Merci pour ce Fr!
J'ai du mal tomber pour la PIF, il y avait vraiment beaucoup de monde malgré et il faut le reconnaître, une réel efficacité.
C'est vrai que je n'ai pas souvenir d'un plat chaud sucré dans les propositions de PDJ de QR.
A+
"j'imagine que leur tablette prévois ce cas,"
C'est tout de même le minimum de prévoir un changement de siège
pour un pax, c'est comme un changement de chambre dans un hôtel !
"mais ayant pas mal bu sur le vol précédent, je vais me contenter d'eau pour l'apéritif."
OMG c'est vraiment la fin du monde...
"Le choix est limité, une soupe, une salade, deux snacks salés et un dessert. "
C'est la plaie ces vols de nuit avec une carte limitée et un petit déjeuner à suivre :(
"comprend un choix important"
ça reste tout de même très basique
"Excellent, j'adore ce type de yaourt."
Ce yaourt est très appétissant surtout à cause des fruits secs
A bientôt
Tu as parfaitement raison, mais en même temps, les hoteliers sont bien plus matures que les compagnies en terme d'hospitalité, donc mes attentes sont différentes.
lol
Cela ne fait pas rêver certes, mais l'important sur ce type de vol redeye est de faire un service efficace (rapide), discret (ne pas allumer les lumières du vol) afin de maximiser le temps de repos.
à bientôt ;)
La carte snack ne fait pas rêver mais le petit déjeuner lui, fait bien plus envie avec une très jolie assiette de fruits.
A bientôt !
La cabine est jolie avec une belle sensation d'espace, mais je trouve toujours surprenant que QR n'ait pas fait le choix de parois plus hautes/enveloppantes pour ce siège. C'est ce qu'ont fait la majorité des autres utilisateurs du Super Diamond comme AA, AC ou CI, et ca offre quand même une meilleure intimité.
Après, la cabine reste très confortable avec ce petit plus qu'est le bar présent sur A380, c'est un chouette espace pour les vols de jour et une belle exploitation du potentiel de l'A380 (n'est-ce pas AF).
Niveau catering, à part la soupe tout est plutôt appétissant. Le pdj a l'air bon, mais il n'a pas l'air énorme; peut-être que les autres options étaient plus consistantes. Globalement, je trouve quand même que ce choix d'options n'est pas très inventif; certes les pdj sont rarement les meilleurs repas en avion mais on pourrait s'attendre à une carte un peu plus recherchée chez QR.
A bientôt!
C'est vrai pour le Super Diamond, les autres compagnies ont un modèle plus enveloppant avec également d'avantages de rangements.
Le bar est vraiment un lieu sympa mais il est presque trop grand, clairement les nouveaux avions plus petits ne permettent pas ce genre de folie et c'est bien dommage :(
Oui pour le catering, j'ai volontairement fait l'impasse sur les plats chauds du PDJ car je voulais privilégier le sommeil sur ce vol court.
Merci pour ta fidélité ;)
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