Avis du vol Air Canada Halifax Toronto en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC603
Classe Economique
Siege 15A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:30
Décollage 25 Fév 20, 05:10
Arrivée à 25 Fév 20, 06:40
AC   #25 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 306 avis
Hugog12
Par SILVER 701
Publié le 26 avril 2020

l'histoire de ce voyage vers le grand nord


Bon ça fait déjà plus d'un an et demi que j'habite au Canada, et plus précisément à Halifax, sur la côte Est du pays, dans la province de la Nouvelle-Écosse. Et le boulot me prend pas mal de temps mais après plus d'un an sans prendre de vacances, je me décide de me faire plaisir.
Étant au Canada, je me dis que visiter le Grand Nord serait le voyage le plus "unique" que je puisse faire.

J'ai habité dans près de 5 pays différents maintenant et je recherche toujours THE voyage, THE expérience ou THE lieu à visiter avec comme idée que je ne reviendrais peut-être jamais dans le dit-pays.
Par exemple, quand j'ai habité en Nouvelle-Zélande, voir un match des All Blacks et visiter Hobbiton. Allez voir les Blue Mountains et un concert dans l'Opéra de Sydney quand j'ai habité en Australie etc etc

Et pour le Canada, je cible le Grand Nord et la côte Ouest du pays. Je ne vais pas garder le suspense très longtemps parce que vous le verrez avec le routing un peu plus bas, je vais me rendre à Whitehorse, ville située dans la province du Yukon. L'objectif de ce voyage réalisé en Février dernier est de voir les Aurores Boréales, phénomène que j'ai toujours voulu voir car cela semble tellement incroyable.
J'ai également une amie qui habite à Calgary, dans la province de l'Alberta, donc je me dis, autant faire d'une pierre deux coups et aller la voir également. Sachant que non loin de Calgary, il y a les Rocheuses avec les différents sites de Canmore, Banff et Lake Louise. Des parcs naturels juste magnifiques. Bien sur, un bonus touristique sera présenté à la fin d'un des FR donc si je peux vous donner envie de vivre cette incroyable expérience !!!

Tour ça pour dire que réserver les vols étant vraiment top !


un routing assez complet


Vous ne vous en rendez peut-être pas compte, et j'avoue qu'au moment où j'ai réservé mes billets, je ne réalisais pas non plus, mais faire un voyage partant d'Halifax et allant à Whitehorse, en fait je travers entièrement le pays.


photo map

Bien évidemment, il n'y a pas de vol direct et les principales options en terme de compagnie pour faire ce voyage sont Air Canada et Westjet.
Et vraiment différentes options de vols sont disponibles et "bizarrement" je choisis l'option avec le plus de vols possibles et dans différents aéroports canadiens et avec différents types d'appareils. On est AvGeek ou on ne l'est pas hein ! Et je vais voyager avec la compagnie nationale, Air Canada, compagnie que je n'ai jamais pris avant donc une nouvelle expérience de vol pour moi !!!
Ce long voyage est réservé directement sur le site d'Air Canada et le tout me coûtera la modique somme de 1200CA$ (environ 800€).

Donc je pars le 25 Février pour Whitehorse, je reste 5 jours puis pars pour Calgary, je reste 5 jours également, et après je rentre à Halifax. Mais trêve de blabla, voilà le routing !


Routing

  • AC603 - Economique - Halifax Stanfield YHZ → Toronto Pearson YYZ - Airbus A320 Vous etes ici
  • AC103 - Economique - Toronto Pearson YYZ → Vancouver YVR - Boeing 777-200LR A venir
  • AC277 - Economique - Vancouver YVR → Whitehorse YXY - Airbus A320 A venir
  • AC276 - Economique - Whitehorse YXY → Vancouver YVR - Airbus A319 A venir
  • AC236 - Economique - Vancouver YVR → Edmonton YEG - Airbus A320 A venir
  • AC8153 - Economique - Edmonton YEG → Calgary YYC - Bombardier Dash Q-400 A venir
  • AC318 - Economique - Calgary YYC → Montréal Pierre-Elliott-Trudeau YUL - Airbus A220-300 A venir
  • AC672 - Economique - Montréal Pierre-Elliott-Trudeau → Halifax Stanfield YHZ - AIrbus A319 A venir

Huit vols au total !!! En comparaison, l'option de voyage présentant le moins de vols étant de 5. Mais je veux vraiment voir le maximum d'aéroports canadiens ainsi que différents appareils.
Mais commençons par le commencement, voilà le premier vol !


en route vers l'aéroport


Nous sommes le mardi 25 Février, il est 2h du matin quand mon taxi m'indique qu'il est devant chez moi. Oui vous avez bien lu, 2h du matin, le vol partant à 5h10, et l'aéroport étant à l'extérieur de la ville, il faut bien 30-40 minutes pour y accéder en voiture.
J'ai très peu dormi et je grimpe dans le taxi. Le chauffeur m'indique qu'il va également prendre une deuxième personne non loin de chez moi et après nous irons à l'aéroport.
A noter que les taxis pour l'aéroport d'Halifax sont assez chers, compter environ 55-60 CA$ (environ 45€) mais une compagnie s'appelant Dave's Cab propose le même service pour 35CA$. Le choix est vite vu !
Le trajet vers l'aéroport se fait sans encombre, le trafic est quasiment inexistant. Et après une trentaine de minutes, j'arrive à l'aéroport.


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Même si je vais parcourir plus de 6800km, je dois me rendre vers la zone de départs domestiques. Je vais essentiellement voler à l'intérieur du pays donc pas besoin d'un quelconque visa ou ETA pour ce voyage. N'étant pas canadien, j'ai bien évidemment mon passeport mais également une copie de mon visa de travail (au cas où).


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Le Hall des départs est divisé avec les différentes compagnies desservant Halifax. Et sur le côté droit, les comptoirs Westjet, Porter, Air Transat, Sunwing, Swoop sont visibles.


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Westjet propose l'enregistrement via des bornes.


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Et Air Canada propose le même service. Le Terminal n'est pas très fréquenté du fait de l'heure (environ 3h30 du matin) et c'est très facile de trouver une borne libre.
Je voyage avec une valise ainsi que mon sac à dos transportant mon ordinateur portable et mon matériel de photographie.


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Je m'enregistre à la borne, le processus est vraiment simple et intuitif. Et après seulement 5 minutes je me retrouve avec mes cartes d'embarquement pour les 3 vols que je vais effectuer aujourd'hui.


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Une fois les cartes d'embarquement récupérées et l'étiquette pour ma valise, un employé vient vers moi et accroche l'étiquette à une des poignées de ma valise et m'invite à aller la déposer au tapis roulant.
Même processus, je vais tout, tout seul, il y a juste à suivre les instructions sur l'écran, respecter dans quelle position je dois mettre ma valise sur le tapis pour que l'étiquette soit scannée. Et en 2 minutes, ma valise part dans les entrailles de l’aéroport.

Si un jour vous venez visiter Halifax, sachez que lorsque vous partirez, ce sera possible pour vous d'acheter des homards et on vous les emballera vivants dans une boîte spéciale et vous pourrez voyager avec sans problème ! Vous pouvez même le "pécher" un peu comme à la pèche aux canards à la fête foraine.


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Mais bon, en cette heure très matinale, toutes les boutiques de l'aéroport sont fermées. A l'exception de la fierté nationale, Tim Horton's !!!


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L'aéroport d'Halifax est un simple terminal mais je le trouve plutôt bien réussi, il est spacieux et bien éclairé.


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Je passe le contrôle de sécurité assez rapidement, et je me retrouve airside, juste après l'escalator qui mène aux portes d'embarquement, devant un écran présentant les différents vols de la matinée.
Mon vol est le premier de la journée avec celui de Montréal. Il est indiqué à l'heure et en Porte 22.


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Avec seulement deux vols partant aussi tôt, le Terminal est bien vide et les salles d'embarquement le sont tout autant.


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Le spotting est assez léger avec ce Boeing 737-800 Westjet et un Bombardier Q-400 Air Canada juste derrière


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Petit coup d’œil aux écrans de départs et d'arrivées.


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Je me balade un peu dans le Terminal et les employés des différents magasins et restaurants/cafés arrivent au fur et à mesure.
D'ailleurs, un des cafés à une décoration bien en adéquation avec le lieu.


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Je me pose sur un banc en attendant que l'embarquement débute, et aux alentours de 4h35, une des employés présentes à ma porte d'embarquement fait une annonce, en anglais puis en français, indiquant que l'embarquement va commencer et celui-ci se fera par zone, zone indiquée sur le billet d'avion.


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le vol


Je suis en zone 5, je suis donc parmi les derniers passagers à me présenter en porte.
L'agente contrôle mon billet ainsi que mon passeport et me souhaite un bon vol. Et c'est un peu l'embouteillage dans la passerelle menant à l'avion.


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Et après quelques minutes d'attente, je monte à bord et je suis salué par le personnel plutôt souriant malgré l'heure matinale. Et je trouve rapidement mon siège, le 15A. Toujours côté hublot bien évidemment et la vue est vraiment pas mal, directement sur la feuille d'érable !


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La cabine est quasiment complète et de nombreux passagers ont déjà décidé de s'endormir alors que l'embarquement n'est pas encore terminé.


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L'IFE est de bonne taille mais montre quelques signes de vieillesse.


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Le pitch n'est pas énorme et convient tout juste à ma taille.


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L'embarquement se termine et le commandant de bord prend la parole pour donner les instructions de vol en anglais, et une des hôtesses les traduira en français. Le push-back a lieu à l'heure et le commandant indique que l'appareil va passer par le de-icing.
Nous sommes le 25 Février et c'est encore l'hiver, l'hiver canadien d'autant plus, ajouté à cela qu'il est 5h10, donc niveau température extérieure on est sur du -5°C, ressenti -10, et il a neigé deux jours auparavant.
Et encore une fois, première fois que je suis passager et que l'avion passe par le dégivrage, je n'ai jamais eu ça avant.



L'opération prend plusieurs minutes et une fois le de-icing terminé, l'appareil reprend le roulage et se dirige vers la piste.
Le décollage se fait à l'heure, et pour le voir, vous pouvez visionner la vidéo ci-dessous.
N'hésitez pas à laisser un commentaire, vous abonner à ma chaîne et/ou y jeter un coup d’œil, j'ai pas mal de vidéos maintenant d'avion de tous mes voyages avec pas mal de destinations différentes.



L'ascension est tout en douceur, pas de turbulences.


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Je mets les informations relatives au vol sur mon écran.


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Et j'en profite pour m'assoupir un peu, je mets une alarme sur mon téléphone pour me réveiller une heure plus tard pour ne pas louper l'atterrissage à Toronto.
Et une heure plus tard, je me réveille, je regarde par le hublot et vois le jour se lever tout doucement.


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Une annonce est faite et le commandant indique que l'avion commence sa descente vers l'aéroport de Toronto Pearson, que le plafond nuageux est assez bas et que la ville est actuellement en proie à des chutes de neige.


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L'approche est assez calme et en effet, c'est vraiment vers les dernières minutes que les lumières de la ville sont visibles.


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L'atterrissage a lieu à l'heure et en douceur comme l'atteste la vidéo ci-dessous.



Et encore une première pour moi, atterrir sous des chutes de neige….


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Et je trouve l'expérience vraiment sympa et avec la faible visibilité, je trouve l'aéroport avec toutes ses activités au sol encore plus beau.


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Photo un peu floue depuis mon siège.


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C'est quand même mieux avec la mise au point !


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Un Dreamliner local avec l'ancienne livrée est visible.


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Le roulage vers la porte de débarquement sera assez long car la porte où doit se parquer mon appareil n'est pas encore libre.
En attendant, nous passons devant de l'appareil Air Canada et en premier cet Airbus A320.


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A côté duquel se trouve un Boeing 787-8 Dreamliner, et les deux sont avec l'ancienne livrée.


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Les conditions doivent être assez dures pour le personnel au sol.


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Un Embraer E-195 d'Air Canada Express vient se parquer à la porte 136.


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Nous refaisons un tour sur le tarmac pour pouvoir retrouver notre porte de débarquement.
Mais avant cela, il y a encore du trafic local, mais avec la filiale ROUGE d'Air Canada et ce Dreamliner qui vient d'effectuer son push-back.


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Un Airbus A321 d'Air Canada ROUGE.


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Nous passons également devant trois Boeing 767-300 d'Air Canada ROUGE également.


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Après une dizaine de minutes à attendre et à tourner sur le tarmac, nous regagnons notre porte et les passagers sont invités à détacher leurs ceintures et nous pouvons enfin débarquer.
Je salue le personnel et fais mes premiers pas dans cet aéroport de Toronto Pearson. Et dès la sortie de l'appareil et de la passerelle, je me retrouve rapidement en face des écrans des départs.


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Mon vol est bien affiché et est prévu toujours à l'heure. Plutôt un bon signe malgré les chutes de neige.

Et c'est ici que se conclut ce premier FR de ce périple nord-canadien !
Merci à vous de m'avoir lu !!!

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Verdict

Air Canada

7.0/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements7.5
Restauration6.5

Halifax - YHZ

7.1/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services7.5
Propreté7.5

Toronto - YYZ

7.4/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Premier vol avec Air Canada et je vais être honnête, vu l'heure de départ, j'ai pas beaucoup prêté attention au service proposé pendant le vol ni même à l'attention du personnel navigant vu que j'ai dormi. Le peu que j'ai eu, le personnel était bon.
_Cabine => 7/10 la cabine était l'ancienne, elle montre des signes de vieillesse mais le siège reste confortable malgré tout
_Équipage => 7/10 un équipage souriant et agréable, pas grand chose à noter
_Divertissement => 7,5/10 IFE un peu vieillot mais bien réactif et il propose une bonne variété de films récents ou plus classiques
_Restauration => 6,5/10 une boisson chaude était offerte durant le vol mais pas de collation

En conclusion, un bon premier vol avec Air Canada, un vol matinal mais vraiment agréable et de bonnes augures pour le reste du voyage. Pour un vol d'une durée de 2h30, le service est minimum et je n'en tiens pas vraiment rigueur car la majorité des passagers, moi y compris, se sont tous assoupis.
Une première bonne impression en tout cas !

Merci encore de m'avoir lu.
Prenez soin de vous chers/chères FRistes !!!

Hugo

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18 Commentaires

  • Comment 552531 by
    Fleodo SILVER 320 Commentaires

    Merci pour le report fort intéressant !

    Air Canada offre un produit très classique sur le continent nord-américain, et l’IFE est quand même un très bon point malgré le fait qu’il ne soit pas dernier cri !

    J’espère pourvoir offrir au site de nombreux reports canadiens si je parts faire mes études la bas, d’ici 2 ans :) ! Si vous passez par Calgary, j’espère que vous aurez du beau temps, perso j’ai eu 14°C et de la pluie en plein mois d’août ? ! Le must à faire dans la région c’est le lac Monroe , beaucoup plus sympa que le lac Louise et moins touristique, (Même si vu l’époque de l’année où vous y allez peu de chance d’avoir du monde je pense) la route entre Banff et Jasper est elle aussi magnifique et à faire !
    Faire la route entre Vancouver et l’Alaska en passant par le Yukon est vraiment sur ma liste des roads trip à faire !

    A bientôt pour la suite !

    • Comment 552534 by
      Hugog12 SILVER AUTEUR 292 Commentaires

      De rien Fleodo !
      Air Canada reste tout à fait correct oui au niveau des prestations c'est vrai. Surtout en Amérique du Nord.
      Le Canada est définitivement un pays magnifique et propose vraiment des variétés de paysages vraiment sublimes. Pour Calgary, début du mois de Mars j'ai eu du soleil, les températures étaient toujours un peu froide mais pas de pluie donc assez chanceux.

  • Comment 552532 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Des parcs naturels juste magnifiques"
    Un très bon choix cette région est superbe

    Joli routing

    Un aéroport bien calme pour ce vol très matinal

    Un A320 et un pas réduit pour un vol heureusement pas trop long

    A bientôt pour la suite

    • Comment 552537 by
      Hugog12 SILVER AUTEUR 292 Commentaires

      De rien lagentsecret !
      Ahh oui je me devais d'aller y faire un tour. Rester 2 ans au Canada mais ne pas explorer un minimum le pays, c'est un peu du gâchis.
      Tous mes collègues ont halluciné en voyant mon routing.
      L'aéroport d'Halifax n'est pas ultra fréquenté mais a tout de même pas mal de trafic, et oui à 5h10, on est relativement au calme. L'A320 est agréable mais le pitch n'est pas vraiment un souci car comme tu l'as dit, le vol n'est pas trop long.

  • Comment 552560 by
    nicobcn TEAM GOLD 5479 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un très beau routing que je vais suivre avec attention ! Départ ultra matinal pas super agréable sur ce vol, mais les couleurs à l'arrivée sont très sympas.

    A très vite pour la suite !

    • Comment 552623 by
      Hugog12 SILVER AUTEUR 292 Commentaires

      De rien Nicobcn !
      Je vais tâcher de sortir un FR chaque 2 semaines pour ne pas que ce soit trop long, parce que je dois monter et éditer les vidéos aussi des décollages et atterrissages. Et ça prend du temps aussi ;)
      Départ très matinal mais nécessaire vu la longueur en temps et en kilomètres que je vais faire pour rejoindre Whitehorse ^^
      La suite dans 2 semaines

  • Comment 552586 by
    Boair 575 Commentaires

    Merci pour ce report !

    "bizarrement" je choisis l'option avec le plus de vols possibles et dans différents aéroports canadiens et avec différents types d'appareils

    J'aurais fais pareil :) Le résultat est en tout cas très intéressant avec quelques belles machines et un routing qu'il me tarde de découvrir !
    Ces A320 AC ont beaux être équipés d'IFE, ils affichent quand même clairement l'âge puisque beaucoup font partis des tout premiers A320 livrés...
    A bientôt

    • Comment 552624 by
      Hugog12 SILVER AUTEUR 292 Commentaires

      De rien Boair !
      Hahaha on est sur Flight-Report donc autant en proposer le plus possible. Comme j'ai dit à Nicobcn, je vais tâcher de produire un FR toutes les deux semaines car je dois monter/éditer les vidéos des décollages et atterrissage donc ça prend du temps aussi.
      Mais il y aura beaucoup de bonus touristique !!!

  • Comment 552663 by
    AirBretzel TEAM GOLD 8622 Commentaires

    Merci Hugo pour ce FR.
    Une belle destination et les aurores boréales c'est magique.
    Autant en profiter pour maximiser les vols et rajouter des aéroports à son book.
    A bientôt

    • Comment 552751 by
      Hugog12 SILVER AUTEUR 292 Commentaires

      De rien AirBretzel !
      Ahhh c'était dans ma "liste" de trucs à voir absolument au moins une fois dans ma vie.
      Et c'est exactement ça, prendre le maximum de vols, et voir le maximum d'aéroports canadiens

  • Comment 552722 by
    AirOne 2340 Commentaires

    Merci pour ce premier FR en mode très matinal, un vol qui fait le boulot même si en général le rapport qualité/prix n'est pas toujours fameux au Canada. Un joli routing au programme et surtout un très beau voyage à venir ^^, sympa l'IFE à bord. Je sais qu'Air Canada avait prévu de remplacer sa flotte d'Airbus A320/321 par des 737max mais entre la crise Covid et les déboires de Boeing je pense que les Airbus ont encore quelques jours devant eux.

    À bientôt!

  • Comment 552726 by
    Esteban TEAM GOLD 13421 Commentaires

    Merci Hugo pour le partage !

    Un joli routing très prometteur. Le Yukon est une merveilleuse région, dommage que le voyage soit déjà passé, sinon je t'aurais conseillé de pousser plus au Nord du Yukon et de tester Air North Yukon.

    A bientôt !

  • Comment 552914 by
    tsow GOLD 1749 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Très beau routing en perspective; le tarif est salé mais au vu du nombre de vols et de destinations, et surtout de l'immensité du pays, c'est finalement correct.

    Un bon vol AC avec un IFE; le service de boissons chaudes a au moins le mérite d'exister.

    À bientôt!

    • Comment 552931 by
      Hugog12 SILVER AUTEUR 292 Commentaires

      De rien Tsow !
      Je me suis dit la même pour le tarif au départ mais en y repensant, pour un voyage qui dure plus de 13h en vol direct, sachant que là c'est pas possible, 1200CA$ (environ 800€) c'est pas si mal. Je comparais après dans ma tête à combien je payais quand je voyageais vers l'Asie et les prix étaient proches. Donc oui après une petite réflexion on se dit que ça va en fait ^^
      Je me dis que la boisson chaude c'était juste pour le matin parce qu'après il n'y a rien d'autre de proposé.

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