Avis du vol entre Bari et Milan en classe Economique avec Air One

Vote 4 me? La photo de couverture pourrait ressembler à une invitation électorale. Ce n'est pas le cas. Ni à une quelconque autre promesse de sauvetage de votre âme d'avgeek en péril. A ce propos, la compagnie transportant le rayuré de service à l'occasion ayant péri dans ce naufrage domestique que fut son mariage avec l'Alitalienne, pour le meilleur et surtout pour le pire, voici un morceau d'archive, mérite du confinement de ce début 2020. A vos mouchoirs?

Retour sur un vol sans aucun intérêt, du moins en apparence si ce n'était celui de me rapatrier vers les plaines du Pò après un déplacement professionnel dans les Pouilles. Ce voyage n'était pas prévu au programme et c'est à la dernière minute que j'achetais, pour mon collègue et moi-même deux billets aller-simple pour la modique somme de €130 par personne à l'aéroport, quelques heures avant le décollage.

Peu de photos, vous ne m'en tiendrez pas rigueur j'espère: les circonstances ne se prêtaient pas au reportage photo. Je ne connaissais pas Flight-Report ni ne pensais à l'époque publier mes piètres aventures célestes à part peut-être chez airliners.net

Quoi qu'il en soit, en ce milieu d'après-midi, nous serons deux à devoir rentrer précipitamment à Milan. J'avais pris renseignement chez Alitalia, histoire de rentrer sur Linate mais le déjà déplorable sens du service client associé à une tarification inacceptable nous avait contraint de changer de crèmerie. Billets réglés, nous décidâmes de nous restaurer dans l'un des bars airside de la plateforme avant d'aller rejoindre la porte d'embarquement. Je me souvenais de la présence d'une zone fumeur une fois passés les contrôles, cas rare dans la péninsule avec Fiumicino à l'époque. Peu de temps après, l'embarquement était appelé et c'est en bus que nous nous retrouvâmes au pied de l'avion prévu ce soir-là, un Airbus A320 plutôt récent qui allait effectuer ce vol d'un peu plus d'une heure.
J'avais réussi à négocier deux sièges hublot à l'enregistrement histoire d'éviter tout conflit avec mon collègue, avgeek à ses heures lui aussi. Sans retard inutile, l'avion était prêt au départ. 

La compagnie Airone fonctionnait déjà en mode low-cost, fuyant au possible fingers et autres passerelles, privilèges réservés à la "nouvelle" maison-mère Alitalia.
Point de push-back donc, une mise en route facilitée grâce à un parking éloigné mais qui permettait néanmoins d'observer ce qui pouvait l'être comme ce Boeing 737 Mistral Air ci-dessus ou cette tour de contrôle juste après.

Après le briefing sécurité d'usage, nous étions fin prêts au décollage.

Qui fut aussi rapide que ponctuel.

Ce décollage depuis la piste 07 nous offrit une très belle vue de la ville avec l'ancien stade della Vittoria, remplacé par le stade San Nicola depuis la coupe du monde Italia 90.

Ainsi que sur le reste de la ville et son port.

Fini cet interlude touristique, le cap fut vite mis au nord - nord-ouest pour rejoindre Milan, un peu plus d'une heure et vingt minutes de vol selon le commandant de bord.

Le service à bord consistait à l'époque en un passage BoB et rien de gratuit. Une véritable innovation importée d'outre-Alpes. Ma sélection fut succincte,  juste de quoi grignoter histoire de faire passer le temps. Vous noterez le nom du fournisseur dans ce catalogue… Cela pourrait bien donner quelques idées pour la reprise après Covid-19 à "notre chère compagnie nationale" mais chut!

Mon vrai butin consistait toutefois dans l'emport de ce qui était censé rester à bord…

Le reste du vol fut aussi banal que n'importe quel vol domestique en Italie.

Pour ceux d'entre vous qui ne parlent pas italien, Airone était en fait un jeu de mot. A prononcer dans la langue de Pirandello ou Dante Aïroné, soit héron, d'où le logo sur l’empennage de l'avion et décliné sur toute la charte graphique de la compagnie. D'ici à y voir les raisons de l'intérêt de la teutonne Lufthansa pour un rachat… je vous laisse seuls juges de cette hypothèse.

Ponctuelle, la descente fut annoncée et exécutée dans une probable indifférence générale. Seuls les nuages à l'horizon nous rappelaient un retour à la grisaille ambiante des plaines de Lombardie.

Qui, après la traversée de la couche se dévoilait comme suit.

Incroyable prémonition de l'époque, je me hasardais même à photographier le cruel manque d'espace caractérisé par ce pitch bien serré…

L'atterrissage était imminent.

Il eut lieu sur la piste 35L, à l'heure convenue.

Roulage bref jusqu'à un point de parking un peu éloigné des terminaux. En passant, une tentative bien maladroite de capture d'un Embraer 195 de l'autre compagnie privée italienne, Air Dolomiti, confidentielle à souhait et désormais reléguée au rang de feeder pour Lufthansa. J'en garde toutefois le souvenir d'un opérateur un cran au-dessus de la concurrence ce qui n'était pas une prouesse en soi difficile à réaliser.

Le débarquement se fit bien évidemment au large et la dépose des passagers au Terminal 1 en bus.

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈