Bonjour,
Je vous retrouve aujourd'hui pour un FR exclusif sur un vol intérieur péruvien effectué en septembre 2019.
Ce vol fait partie d'une série de 11 vols réalisés à l'occasion d'un voyage avec mon frère à la découverte de plusieurs civilisations précolombiennes.
Seuls les 3 premiers vols de la série et 2 vols intérieurs qui sortent de l'ordinaire feront l'objet d'un report.
La prestation des autres vols intérieurs LATAM est très similaire à celle qui est présentée dans ce FR.
Si j'ai choisi de reporter celui-là, c'est que le contretemps que nous allons subir n'a pas une cause si fréquente.
Enchainement de vols
- 11. Londres LHR - Paris CDG, Air France A319, business
- 22. Paris CDG - Bogota, Air France B787-9, business
- 33. Bogota - Lima, Avianca A330-300, éco
- 44. Lima - Arequipa, Latam A320, éco
- 55. Arequipa - Cuzco, Latam A320, éco
- 66. Cuzco - Pisco, Latam A319, éco
- 77. Pisco - Cuzco, Latam A319, éco
- 88. Cuzco - Juliaca, Latam A319, éco
- 99. Juliaca - Lima, Viva Air Peru A320, éco
- 1010. Lima - Bogota, Avianca A320, éco
- 1111. Bogota - Paris CDG, Air France B787-9, business
Après 2 jours de plage et piscine, nous retournons à l'aéroport intersidéral international de Pisco
Le terminal semble neuf. C'est aéré et lumineux.
Nous entrons par le côté des arrivées.
Remarquez le stand de la marchande de souvenirs, qui représente 50% des commerces de l'aéroport.
Au milieu du terminal landside trône cette curieuse double rampe rouge.
Elle sépare la zone des arrivées (par laquelle nous sommes rentrés) de la zone des départs que voici.
Je découvre caché sous la rampe rouge un espèce de bar, qui représente donc la 2ème moitié des commerces.
Aperçu de la zone d'enregistrement depuis ladite rampe.
La zone des arrivées est calme…
Il faut dire que l'aéroport n'accueille que 2 vols réguliers par semaine et que le reste de l'activité concerne les vols extra-terrestres (voir bonus).
L'étage permet un maigre spotting entre ces vols privés.
Et notre A319 qui vient d'arriver de Cuzco.
Passage rapide de la sécurité et nous tombons directement sur la porte 7.
A l'opposé des baies vitrées se trouve… enfin, se trouvera (peut-être, un jour) un VIP lounge
Il est en tout cas déjà équipé des commodités.
Mais l'intimité sera nulle avec le quidam sans accès.
Côté tarmac, notre A319 finit de s’abreuver.
Curieusement, les escaliers sont retirés peu après la photo…
Je remarque aussi que le ciel qui était bien bleu lorsque nous sommes arrivés l'est de moins en moins, comme en témoigne ces 3 photos prises à seulement une dizaine minutes d'intervalle.
Une tempête de sable est entrain de balayer l'aéroport !
Et quand le staff obstrue entrée et sortie des réacteurs, on se dit que nous ne sommes pas encore partis…
Heureusement que la vue est bonne sur le tarmac car le staff en salle se contentera d'un unique Ladies and Gentleman, we are sorry to inform you that the flight is delayed due to weather conditions.
3h plus tard, nos petits hommes orange reviennent pour dessabler était autour des trains (la seule partie "non couvrable de l'avion").
Pendant ce temps-là en salle d'embarquement, les gens prennent leur mal en patience.
Les transports terrestres sont tellement limités au Pérou que, tant que nous n'avons pas 10h de retard, l'avion reste le moyen le plus rapide !
Vous vous souvenez de l'espère de petit bar sous la rampe rouge ?
Il a eu la bonne idée de se délocaliser en salle d'embarquement avec les moyens du bord !
Enfin, l'embarquement est annoncé, avec presque 4h de retard sur l'horaire.
Retard ou pas retard, les groupes sont strictement respectés.
Et voilà notre bébé qui a attendu bien sagement.
Fuselage shot.
Aperçu de la cabine.
Ne vous fiez pas au rideau, les vols intérieurs péruviens sont bien commercialisés en classe unique.
Le pitch des premières rangées est néanmoins très confortable.
Et du fait de la config business, je peux déplacer les accoudoirs (la tablette semblait collée par contre, impossible de la déplier).
Aperçu de l'aérogare côté airside.
A la fin de l'embarquement, le pilote nous annonce que le trafic est chargé à Cuzco et que notre slot n'est que dans 1h…
J'ai donc tout le temps de lire le BoB, identique sur tous les vols LATAM intérieurs.
18h05… Nous repoussons finalement avec plus de 5h de retard.
Et c'est parti !
Avec quelques vues du soleil couchant sur le Pacifique.
Et sur les magnifiques paysages de la Cordillère des Andes.
Et c'est l'arrivée à Cuzco.
19h05 au lieu de 14h15… On aura réussi à rattraper 10min en vol.
Ne manquez pas le bonus si vous voulez savoir pourquoi venir à Pisco ; )
Un retard à cause d’une tempête de sable, c’est original et peut-être une première sur FR (il faudrait revoir les nombreux FR au moyen orient pour s’en assurer).
Le BOB n’est plus d’actualité chez LATAM Argentina et LATAM Brasil. J’ai volé sur les deux à peu près au même moment que vous et le service était gratuit.
Les vues en vols devaient être très belles, de jour ça doit être superbe.
Merci pour ce FR et le beau bonus.
Je crois qu'il y a quelques FR qui évoquent des vols impactés par des tempêtes de sable ; )
Bonne nouvelle pour le BoB au Brésil et en Argentine, à voir si c'est appliqué au Pérou et avec quel surcoût sur le prix du billet.
Salut !
Ce n’est pas en France (voir même en Europe) qu’on aurait cette épisode météorologique !
De magnifiques photos en vol de la Cordillère des Andes.
Les Nazca sont vraiment un peuple qui m’intrigue...
Un super bonus en fait !
A bientôt !
Et du coup peut-être tolère-t-on mieux le retard ici qu'une averse de neige à CDG que nous connaissons plus souvent ^^
Merci beaucoup pour le partage !
Le retard est en effet, assez insolite, même si les retards aériens au Pérou, ne le sont pas :) Quoi qu'il en soit, c'est un pays qu'il me tarde de re-visiter.
Le bonus est absolument superbe. Merci de nous avoir fait un peu rêver.
A bientôt !
J'ai eu assez de chance, à part ce vol les autres LATAM n'ont pas eu plus de 10min de retard.
Merci pour ce FR
Un retard pas vraiment géré par la compagnie
Un court vol sans prestation gratuite
Très intéressant bonus
A bientôt
La procédure "tempête de sable" semblait sous contrôle. C'est surtout niveau com' que c'était perfectible.
L'aéroport me paraît tout de même surdimensionné par rapport à sont activité.
Saura-t-on un jour qui a effectivement tracé ces lignes à Nazca?
Si ce sont les aliens, on ne demandera pas comment ils ont fait (LOL)
Le resort est très sympa
Merci Alex
Oui, il est clairement surdimensionné.
Je ne pense pas qu'on veuille percer le secret... Le mystère fait vendre !
L'aéroport est en effet bien neuf, conséquence du séisme de 2007 (8.0 Richter - épicentre à 40 km de Pisco- 70% des bâtiments détruits).
Ceci explique cela, merci pour la précision !
Bonjour et merci pour ce FR exotique et rare ! Les péruviens ont l'air très calme, malgré le retard. Le bonus est intéressant, les vues du poste de pilotage superbes et les idéogrammes tracés au bulldozer il y a des millénaires intriguent et captivent. Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR très agréable et dont la raison du retard est pour le moins original dans nos contrées. Un vol qui fait le boulot même si l'ami BoB n'est pas un très bon ami hélas. Super le vol bonus ^^
Merci pour ce double report ;-) ensablé.
A bientôt
Merci pour ce FR et son magnifique bonus!