Par un beau dimanche, en juin de l'année passée, je vois passer via Facebook une proposition de Singapore Airlines pour des vols vers différentes viles d'Asie à des prix défiant toute concurrence.
Plusieurs destinations sont proposées aux alentours de 1.500€ le billet AR en Business. Je fonce sur le site pour vérifier tout cela et il reste de la place disponible à bien des dates et vers bien des endroits. Reste à choisir un point de chute et ensuite choisir les dates de voyage.
Nous trouvons quelle sera notre première destination et choisissons des dates au meilleur prix soit moins de 1500 pour les vols aller retour en business. La réservation se fait sans encombre par le site de la compagnie. bien que le tarif permette un stop over, je n’arrive à combiner un stop à Singapour avec le tarif en promotion. Nous sommes dimanche et le service de réservation par téléphone est fermé.
Ne voulant pas jouer avec le feu, je choisis l'escale la plus longue. Notre vol arrive à Singapour à 16 heures et le suivant repart vers notre destination finale le lendemain à 11h30 ce qui nous laisse la soirée et la nuit sur place. Nous poursuivons notre réservation par le choix des sièges, il est même possible de sélectionner parmi les nombreux choix offerts par Book The Cook.
Une fois le paiement accepté nous recevons le mail de confirmation. Il nous reste bien du temps voir ce que nous ferons une fois sur place.
Pour cette fois, le routing et les destinations seront révélés au fur et à mesure des vols, préparez vous à un suspens insoutenable tout au long des prochaines parutions.
Le premier vol est, sans surprise :
Enchainement de vols
- 1Paris CDG -Singapour SIN - SQ333 - Boeing 777-300ER - Business
Le jour du départ est venu en ce samedi soir de fin janvier, le trafic vers Roissy est faible et nous trouvons une bonne âme pour nous amener à l'aéroport.
a l'aeroport
Nous rejoignons le Terminal1 à partir duquel Singapore Airlines assure ses vols.
Nous sommes sur place une heure et demi avant le départ et notre vol est affiché à l'heure. TG assure un service du soir en haute saison, bien plus pratique que le départ à 13h00 du TG 930 c'est un vol que j'ai pris quelques fois dans le passé.
Mais ce soir, c'est avec Singapore Airlines que nous voyageons, il y a peu de monde aux comptoirs.
Des bornes servant à plusieurs compagnies sont disponibles.
Nous ferons l’enregistrement à l'ancienne. Après avoir déposé le fret au comptoir, on nous remet nos deux cartes d'embarquement et recevons l'assurance que nos bagages suivront jusqu'à notre destination finale sans avoir à les récupérer à Singapour, ayant gardé le nécessaire pour la nuit avec nous.
Vient ensuite le moment que la Terre entière nous envie, la montée dans les tubes du Terminal 1.
L'accès N°1 nous fera gagner du temps pour passer la PAF.
La zone commerciale n’étant pas la meilleure de la plateforme et n'ayant rien de spécial à acheter, nous nous rendons directement au salon *Alliance.
pas de lounge hopping en vue à Roissy, le 11ème me tenterai bien mais nous ne volons pas avec Qatar donc ce ne sera pas possible. Priority pass propose l'accès au salon Icare en plus du salon Star Alliance mais ce serait une faute de gout.
Au bout d'un long couloir plein de portes fermées,
Se trouve le Star alliance Lounge.
le star alliance lounge
L'accueil est très sympathique et après avoir présente nos cartes d'embarquement, nous sommes invités à entrer dans les lieux. L'offre de magazines se trouve à proximité de l'entrée.
Il y a pas mal de monde mais il est facile de trouver un endroit pour se poser. Le salon est bien connu ici, aveugle et bas de plafond, c'est loin d'être un des meilleurs de la place.
Partons explorer les buffets.
Pas franchement qualitatif mais on ne meurt pas de faim.
Ni de soif mais pas trop Premium non plus.
La première sélection, je n'ai pas rencontré mon ami Johnny alors je me console avec Jack.
La Une du jour.
A la santé de la communauté.
Je poursuis mon exploration à l'étage, il n'y a pratiquement personne.
Des buffets mais pas de chaud en haut.
Par contre je rencontre mon ami Johnny.
Qui se fait une joie de rejoindre Jack.
On prend notre temps, le vol n'est pas encore annoncé à l’embarquement puis soudainement, quelques minutes plus tard, une agente appelle les derniers passagers pour Singapour…
Ok chef, on y va surtout qu'il faut rejoindre le satellite par le long souterrain et passer le PIF avant d’accéder à la salle d'embarquement.
Madame n'a pas la zénitude nécessaire aux embarquements tardifs et prend de l'avance.
Pour le PIF, l'accès N°1 ne sera pas nécessaire, les PIF men sont aimables et détendus, la formalité est vite expédiée.
Bigre, serions nous attendus.
Le contrôle à la porte se fait aussi avec un grand sourire et des souhaits de bon voyage.
Ceux qui me lisent savent que l'attente en porte est une chose qui me dérange. En arrivant après les autres pax, on a évité deux des handicaps chronophages du Terminal 1, l'attente au PIF à l'entrée du Satellite suivie de l'attente dans le satellite particulièrement désagréable quand il y a beaucoup de monde.
Sans compter le bouchon à l'entrée de l'avion.
On peut ainsi immortaliser la PS4 en prenant son temps.
Et de bien carder la porte l'ami Esteban.
Et, pendant qu'on y est, le fuselage shot.
Nous prenons notre temps mais cela ne perturbe pas le PNC en poste qui nous accueille chaleureusement et insiste pour nous tirer le portrait à la porte de l'avion. Comment refuser si c'est si gentiment proposé.
le flight report
Notre avion n'a que 4 ans, configuré en quadri classes et d'ne capacité totale de 264 sièges.
Une pensée pour l'ami Nico83et13 en passant devant ses appartements favoris.
La seconde cabine business équipée des nouveaux sièges en 1-2-1
Le Sylvester test confirme que le siège est bien large
On peut voyager à deux sans s'ignorer.
Pas de trousse de courtoisie chez SQ mais des chaussons, chaussettes et masque posés sur le siège. La littérature de bord est rangée contre la paroi.
L'ensemble est très harmonieux et donne une sensation d'espace tout en restant intimiste.
L'IFE est de belle taille et le petit rangement pratique pour déposer smartphone et autres lunettes.
La télécommande comporte un écran, elle est complète et moderne.
Le casque et un bouteille d'eau sont à proximité.
La table est de bonne taille, le casque de bonne qualité.
D'autres rangements à coté de la têtière., une liseuse et la prise du casque.
Les commandes du siège sont dans l'accoudoir coté couloir ainsi qu'une autre prise casque. L'accoudoir est très fin, on pense un rangement mais la parie supérieure est fixe. Quelques centimètres de largeur supplémentaires auraient été bienvenus mais cela aurait du coup réduit la largeur du siège.
Le verre de bienvenue nous est proposé, l'occasion de porter un second toast à la santé de tous les Fristes.
En fait, le siège est très large mais le pas(rachute) n'est pas gigantesque et surtout, la boite à pied est assez étroite.
Nous sommes en place, les PNC sont vraiment top, les SQ Girls méritent bien leur réputation.
Nous quitterons la porte presque à l'heure.
Pour décoller face à l'ouest en 27L,
Un petit tour aux "ouatères" avant de diner.
Et c'est parti pour un vol de douze heures.
Dans la partie haute du siège se trouve la connectique.
Une connexion Wifi est disponible.
100MB sont offerts en indiquant nom et numéro de siège, cela sera bien suffisant pour le vol de nuit.
Bon qu'est ce qu'on mange?
Que nous propose le Chef?
Le choix est important et on peut pré commander bon nombre de plats jusque 24 heures avant le départ dans pas mal d’aéroports grâce au programme Book the Cook
Des options légères sont aussi proposées.
La carte des vins avec beaucoup de choix, y compris des cocktails.
Il est temps d'ouvrir les hostilités.
Alors, soit je fais un régime, soit je voyage en First!!!
Tiens, un ustensile qu'on ne voit plus chez CX…
L'entrée est savoureuse, le pain à l'ail exquis et le Chablis fait honneur à l'assiette.
Pour le plat, je me suis risqué au filet de boeuf commandé par BtC
La cuisson est très bien, dommage que le plat nage un peu dans son jus. Le tout est accompagné du Clarendelle.
Le Choix de Madame provenant de la carte. Petit couac, le service n'est pas syncro, je serai servi plus tard.
Fromage accompagné par le vin Sud Africain.
Et le dessert Mystère.
Nous en sommes là après le diner.
Un café et quelques chocolats pour fermer le ban. Un expresso Illy est proposé mais je préfère un café long.
La journée à été longue et la fatigue arrive. Reste à installer le lit pour la nuit. Il n'y a pas de service de lit proposé mais les SQ Girls s'activent pour prêter la main aux passagers. Il faut dire que la chose n'est pas intuitive ça coince et je n'ai pas envie de casser quelque chose en forçant. La mise en place sera faite avec le sourire.
Une fois le matelas installé on a donc un vaste espace qui se rétrécit au niveau des pieds.
Le set de lit est pratique et confortable.
Pour un gabarit à l'asiatique, c'est parfait.
Je dormirai bien mais moins bien que sur un siège Cirrus ou Super Diamond. On retrouve les mêmes défauts que sur l'ancien siège que j'avais connu lors de mon premier vol en A80 onze ans plus tôt, le lit est plat mais assez dur, on ne peut pas le manœuvrer, la positon en diagonale n'est pas naturelle et la boite à pieds est petite.
Retour 11 ans en arrière, j'avais trouvé ce siège superbe mais pas vraiment confortable. Cependant, à l'époque, la concurrence proposait rarement du flat seat.
J'ai quand même bien dormi mais, je m'attendais à mieux, le siège est très beau et la cabine très réussie du coup, on est un peu déçu par le confort du siège.
A mon éveil, ma PNCette attitrée me propose leplat commandé mais je n'ai vraiment pas faim alors je me contente d'un café allongé et d'un jus d'orange.
Passage aux petit coin pour s'épousseter, il y a tout ce qu'il faut à disposition sur place.
La cabine est maintenant réveillée, l’absence de coffre au centre rend l'espace plus important.
Une gentille attention.
Je pars me dégourdir les jambes, la cabine Premium Eco est en 2-4-2 semble une reussite.
La cabine Eco bien agréable aussi et avec l'avantage d'être configurée en 3-3-3
Retour à ma place.
Coup d’œil sur un siège solo.
Nous sommes presque arrivés.
Placé au centre, pas de photo de l'arrivée sur Singapour, nous nous retrouvons directement dans les couloirs de Changi
Restant pour la nuit à Singapour, nous nous présentons à l'immigration, cela ira très vite.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol avec nous, l'escale à Singapour ne durera que quelques heures, rendez vous le lendemain pour la suite du voyage
Mais avant cela, un mini bonus singapourien.
Merci Michel pour ce FR !
Très pratique ce vol SQ avec le même horaire que le vol Air France, la prestation est quasi parfaite. On a du mal à croire que le siège ne soit pas si confortable tellement il paraît large!
Super bonus de SIN, pas de chance pour le temps, le début du mois de Janvier est encore souvent pluvieux, Février et Mars sont les meilleurs mois, j'ai enchaîné plusieurs semaines sans pluie à cette période :)
Pas trop d'idées pour la suite du routing... Misons sur Bali^^
A + !
L'horaire est parfait pour dormir et ne pas subir le décalage horaire le lendemain, bien mieux que les départs en début d'après midi.
Le lit n'est pas inconfortable mais on s'attend à mieux quand on le voit, c'est surtout la boite à pieds qui m'a posé problème.
Singapour a du charme même sous la pluie.
La suite arrive, pas Bali pour cette fois, on était tenté mais la météo n'est pas idéale en hiver alors on a misé sur le soleil.
Merci pour ton commentaire Nico et à bientôt.
Hello Michel
Tu as obtenu un super tarif avec SQ en business ! Peut être prévoyaient t'ils les conséquences Covid-19 ?
Pour la suite du routing, je suis impatient de le connaître.
Le salon *A est agréable lorsqu'il n'est pas trop fréquenté.
Aucune attente aux différents passages, le pied !
On note que la cabine est loin d'être pleine, malgré le tarif raz des pâquerettes.
Ce siège du B77 est donc moins confortable que celui de l'A380 ?
Rien à dire concernant le catering et encore moins sur le personnel toujours aussi empathique.
Un très bon vol, avec l'une des meilleures compagnies mondiale.
Merci pour le premier opus de ce nouveau routing asiqtique, à très vite.
Hello Hervé,
On a réservé bien tôt alors que le covid n'atteignait même pas la chauve souris ou le pangolin, juste une promo mais c'est vrai qu'elle ne sont pas courantes chez SQ.
Le salon est juste bien, l'architecture du T1 n'aide pas mais j'ai trouvé l'offre un peu trop basique.
Oui pour le coup, on est parti un peu tard du salon même si Kim n'est pas fan du processus.... C'est plus facile avec QR, il suffit d'être le dernier à partir...
pour le coup non, le siège est plus abouti que son prédécesseur mais ils ont les même défauts une petite boite à pieds et les deux sont assez durs mémé si le sur-matelas améliore grandement les choses.
Service au top et bon repas, de bien bons souvenirs.
Les sauts de puce suivants arrivent...
Merci pour ton commentaire et à très vite.
Merci Michel pour ce FR.
Un très bon prix pour ces vols avec SQ.
je mise sur le Vietnam comme destination.
Le siège présente bien, dommage qu'il soit trop dur.
Le BTC permet de faire son choix à l'avance, c'est une option que j'aime bien.
Dommage pour la maintenance du Jewel.
A bientôt
Hello Valérie,
Le suspense est moindre pour les Twittos...
Impossible de résister à cette promo d'enfer et on a vraiment aimer voler avec SQ.
Pas de chance au Jewel et c'était encore en maintenance le jour du retour. L'occasion de retourner à Singapour un de ces quatre.
Merci pour ton commentaire Valérie et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel.
Une belle opportunité au vu du prix payé pour la Business peu avant la pandémie. Le siège a l'air pas mal mais c'est dommage que sur les côtés, il obstrue un hublot. Un catering bien tentant, même si tu as préféré le BTC.
Joli bonus de Singapour. Dommage que le Jewel était en entretien ce jour-là.
Puisqu'on essaie de pronostiquer la prochaine destination, je vais faire de même. Et après réflexion, je mise sur le Sri Lanka...
A bientôt ;)
La promo était bien intéressante, c'est rare que je réserve aussi tôt en avance mais je m'en serai trop voulu de la louper.
C'es un problème des sièges modernes, l'intimité fait perdre de l'espace et, comme avec le Cirrus, on est loin du hublot.
La suite n'est pas aussi loin que le Sri Lanka.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR
Et ce routing mystère ^^
Un FRiste qui sait intéresser son lectorat !
"Vient ensuite le moment que la Terre entière nous envie, la montée dans les tubes du Terminal 1."
Je partage cette opinion : après cela nul besoin de se précipiter devant Crew Dragon et autres billevesées
Le salon *Alliance est vraiment au mieux très moyen
"Madame n'a pas la zénitude nécessaire aux embarquements tardifs et prend de l'avance."
Elle manque d'expériences ;)
"Des options légères sont aussi proposées."
Je trouve que barre chocolatée et autres chips n'ont rien à faire
Déjà que l'offre des "délices" ne vole pas bien haut
Les satays sont toujours une touche agréable
L'entrée parait bonne mais la quantité légère
Dommage que la viande doive se battre pour surnager car c'est très appétissant
"Un expresso Illy est proposé mais je préfère un café long."
Un expresso qui aurait fait rêver pititom ^^
Un bon vol SQ avec quelques points à améliorer surtout du côté confort en mode lit
De très belles photos, comme toujours, pour un très esthétique bonus de Singapour
A bientôt
Merci pour la lecture et le commentaire Gilbert,
Un peu de suspens pour agrémenter le récit, j’innove dans la formule alors j'implore l'indulgence.
Pour se mettre en phase avec le T1, j’irai plutôt vers un bon vieux Star Trek :)
Le salon Star Alliance est moyen, rien à voir avec QR au ême endroit et CX au Hall 2A
Pourtant non mais elle garde le souvenir d'une ou deux fois où l'on était vraiment limite...
J'ai apprécié le repas malgré le choix unique de l'entrée et du dessert, le plat BtC était vraiment très bon même si la présentation était un peu loupée.
C'est la lecture de ses déconvenues avec l'expresso SQ qui m'a incité à en faire état.
Le lit est quand même confortable mais on s'attend à mieux quand on le voit. C'était l’impression que j'avais déjà eu en 2009 avec l'ancienne cabine.
Le sièges au centre limitent les photos mais la cabine offrait bien des possibilités d’illustration du récit.
Singapour avait du charme après l'orage.
A bientôt.
Bonsoir Michel !
Je me retrouve (presque) en tous points avec ta conclusion, mais c'est intéressant de voir quelques approches différentes !
Le presque serait sur les PNC "au top qui méritent leur réputation" alors qu'elles ne comprennent pas (ou ne cherchent pas à intégrer) que vous voyagez en couple et insistent sur un service différencié....pour moi ce n'est pas un petit couac, c'est une vraie erreur de service.
L'autre point serait de voir comme une "presque First" la proposition d'une tablette trop grande pour le siège !
Mais sur le confort on s'y retrouve : c'est plus luxueux, mais un peu tape à l'oeil et au final moins confortable que les deux grands "basiques" du marché. Mais SQ devient fréquentable au final, avec des prix désormais en accord avec le produit, ce qui n'était pas le cas jusqu'à peu.
A+
Bonjour Thomas,
La lecture de tes FR précédents m'a rappelé mon expérience sur certains points (à part l'expresso...)
Pour le service en décalé, cela n'a eu lieu que sur ce vol et c'était du à un retard dans ma rangée provoqué par une pax, on va dire exigeante... C'est un des inconvénients du service au Trolley mais la même chose nous est parfois arrivé chez QR avec un service à la place. Autrement, l'équipage était vraiment au top. Nous n'avons pas ressenti le poids d'une procédure trop strictement appliquée comme lors de tes vols avec la fermeture de force du hublot.
Pour la table, je me suis mal expliqué, en fait, elle est très grande mais ne manœuvre pas assez et je me suis retrouvé le bidon coincé contre la tablette... Pour un gabarit asiatique c'est parfait, quand tu te portes bien, c'est plus délicat d'où mon idée d'aller en First pour avoir plus de place.
Pour comparer avec CX avec qui je vole plus souvent, SQ veut se la jouer plus classe et c'est vrai que la cabine présente mieux mais on dort mieux sur le Cirrus. Les équipages sont vraiment bien des deux cotés, peut être un peu plus spontanés et naturels chez CX. Reste que le vol est très plaisant.
Aux prix habituels de SQ, je privilégierait certainement CX voire LX chez *Alliance.
Tu verras pour les vols MC et le retour que là encore, nos impressions convergent parfois.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
La raison pour laquelle SQ a opéré deux vols quasi-quotidiens en B777-300ER durant la saison hiver IATA est l'immobilisation de l'A380 pour rétrofit.
Avant la crise du covid-19, les nouvelles cabines Suites et Business étaient supposées être introduites sur l'escale de CDG.
On a trouvé que des avantages à l'A380 pour ce qui concerne le passager: confort de la cabine qui est vaste, bruit des moteurs qui est un des plus faibles.
Et pourtant, je lui ai trouvé un petit inconvénient. En opérant deux vols en B777-300ER certains jours, la compagnie donne au passager le choix entre un vol de jour "pratique" pour commencer une journée à Singapour ou pour attraper une correspondance mais où il n'est pas facile de dormir en plein après-midi et un vol de nuit pratique pour faire dodo mais où on perd une journée sur place....surtout quand le Jewel est en maintenance (LOL)
Je ne pense pas que SIA va abandonner ses A380 comme l'ont décidé AF et LH mais le B777-300ER et les bimoteurs de moindre capacité ont de solides arguments contrairement au géant des airs.
Ah ces boîtes à pieds. Toujours aussi très moyennes pour un bon sommeil à bord. Mais le souci est que si on l'agrandit comme pour les premiers rangs, il va trop ressembler au fauteuil First. Et du coup, pourquoi payer cher un billet en First alors que le confort est comparable en Business?
Certes, il y a le service impeccable en First (caviar, champagne,SQ girls, etc...) mais le service n'est pas si mal en Business finalement.
Je suis un peu circonspect quant à l'aspect de l'entrée au saumon. Je suis ravi de lire qu'elle était bonne.
Et si la viande de boeuf se noie dans la sauce/jus, il n'y a au moins pas d'éclatage dans l'assiette ni de coupelle en aluminium
Savais-tu que pour un horizon 100% vert, Singapour recycle les eaux usées en eau potable?
Il faut donc commencer à manger vert également (LOL)
Merci Michel
Lors de la réservation, seul le vol du soir était proposé en promotion, je ne me rappelle plus s'il y avait un vol le midi mais de toute manière, je préfère partir d'Europe le soir et arriver en Asie l'après midi. Certes, on "perd" une journée mais on récupère plus vite, le vol de jour signifie une nuit blanche et souvent une attente dans le lobby si on descend à l’hôtel que la chambre soit libre. Donc l'horaire était parfait pour nous, même si l'A380 est plus confortable que le B777.
Je me suis fait la remarque en embarquant que les sièges F et J se ressemblaient étrangement alors que les anciennes comme les nouvelles cabines F et J sont vraiment différentes sur les A380.
Surtout que la différence de prix est très importante.
L'entrée était bonne et, de toute façon, il n'y avait pas le choix... Imaginons CX avec Book The Cook et on serait très bien.
Le plat était très bon, et la cuisson du boeuf réussie et sans coupelle alu ni traces partout sur l'assiette :)
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Bonjour et merci pour ce FR ! Le catering et les PNC font bien le job...Sylvestre a t il trouvé le siège dur ? Pour la destination, je mise sur l'Australie, soyons fous.. Merci pour le bonus et à bientôt...
Hello Doc,
Pour Sylvestre, cela allait, il à monopolisé une partie de l'oreiller... :)
L'Australe me tente bien mais ce n'était pas la destination cette fois ci.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Merci pour le partage Michel,
Effectivement le prix est canon !
A bord, le catering n'est pas mal du tout, l'équipage ne faillit pas à la réputation de SQ. Par contre ce fauteuil avec l'obligation de dormir en diagonale n'est pas agréable pour moi.
A très vite !
Hello Stephan,
Le prix était canon et valait bien de faire des infidélités à One World.
C'est pas tant de dormir en diagonale qui est perturbant le siège est très large en hauteur alors ca pourrait aller avec une boite à pieds plus large. Mais bon, j'ai quand même fait ma nuit tranquilement.
Pour le reste, on est sur du haut de gamme à l'Asiatique.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel!
Comme quoi, ces publicités ciblées sur Facebook peuvent aussi avoir une vraie utilité.
Le salon Star Alliance n'est pas le meilleur de la plateforme, de toute évidence les salons CX ou QR sont nettement au-dessus. Reste néanmoins qu'il y a quand même le minimum pour attendre confortablement.
À bord, dès le départ les PNC sont proactifs avec cette proposition de vous prendre en photo (et ce malgré l'embarquement tardif, comme quoi on ne perd vraiment rien à embarquer en dernier^^).
Le siège a un effet "wow" esthétiquement, mais une fois que l'on est dessus c'est la même critique récurrente qui revient avec l'inconfort de la position pour dormir. Je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir un siège hyper large si c'est pour ne pas pouvoir dormir dans une position convenable.
Grâce au BTC, il est possible de trouver facilement son bonheur niveau catering.
Au global SQ semble faire aussi bien que CX dans tous les domaines si ce n'estque le Cirrus de CX, plus conventionnel certes, a l'air bien meilleur que le siège SQ.
Beau bonus singapourien!
À bientôt.
Merci pour ton commentaire Teidel,
J'ai vu la pub Facebook alors même que la promo n'apparaissait pas sur les blogs habituels où l'on peut dénicher les promos. Cela m'a permis d'être assez tôt pour trouver de la place. Quelques heures plus tard, le tarif n'était plus disponible.
Nous étions dans les derniers à embarquer mais dans les temps, pas comme quand on t'appelle en porte... Cela dit l'équipage était particulièrement attentionné et charmant sur ce vol.
Le siège n'est pas inconfortable, loin de là mais en le voyant, on s'attend à mieux et la boite à pieds est quand même petite... Je trouve le Cirrus plus confortable mais trop "privacy" quand on voyage à deux même dans la rangée centrale. en fait, la QSuite regroupe tous les avantages.
Le bonus a été écourté par la météo capricieuse, content que la version condensée t'ai plu.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Un petit tour en Asie a un super tarif. Bien joué !
Siège large, mais petit pas : ça m'aurait convenu !
Tiens, j'étais sur la une du jour !
A bientôt.
Hello Patrick,
Un coup de chance qui nous a éloigné des Qataris pour cette fois.
> Siège large, mais petit pas : ça m'aurait convenu !
Comme pour Kim, elle avait l'impression d'être en F :)
C'est vrai que tu étais parti sur les chapeaux de roue cette année.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Un bon prix et un vol avec la Singapore qui est la garantie d'un vol de qualité. De mon côté, en dehors du confort dont je vous laisse le plaisir de bien le détailler, je ne suis pas fan de l'aspect de cette cabine avec les gros fauteuils. Mais c'est une question de goûts, pour le reste pas de doute que l'offre semble très qualitative dans son ensemble.
À bientôt!
Merci pour ton commentaire Erwan,
A chacun ses goûts pour ce qui est des sièges, entre ceux qui aiment l'espace et ceux qui veulent être comme dans un cocon, les inconditionnels du 3F les adeptes du Cirrus et ceux qui le trouvent trop loin de hublots ou encore la cabine vintage de BA, les avis sont partagés et parfois passionnés.
A mon sens, un siège arrive en tête en Business la QSuite de QR mais cela non plus ne fait pas l'unanimité...
Sinon le vol était bien agréable et le rapport qualité prix, imbattable.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR, en effet, une promo comme on en voit rarement chez SQ, surtout au départ de France, il ne fallait pas la rater.
Ce vol a l'avantage (et c'est important) d'avoir un bon horaire, malheureusement, et avec le covid, je crains qu'on doivent attendre longtemps les vols avec départs le soir de SQ et TG au départ de CDG.
Ca fait bizarre de revoir le T1, tout en se disant que ce terminal est fermé et probablement pendant plusieurs mois encore, même si, il manquera pas forcement pour les défauts que tu relèves.
La cabine est en effet très belle et luxueuse mais le siège se revele en effet déçevant en full flat.
Ce trolley meme pas masqué pour le service est une hérésie...
Heureusement qu'il y a BTC car je trouve le catering très banal.
Jolie bonus de Singapour avec une très belles vues de votre chambre sur la skyline.
A+
Bonjour Flavien,
La promo parfaisait même trop belle pour être vraie et les places disponible ont du partir assez vite, le soir même le tarif était repassé à plus du double. Merci les pub Facebook...
L'horaire vers l'Asie était idéal, TG proposait aussi un vol le soir en haute saison sur un B773 équipé avec une cabine Jet Airways avant la mise en service de leur A380.
Le vol en partant le midi de Paris est difficile pour rattraper le jet lag.
Mis à part le salon de QR, il n'y a rien de bien folichon au T1 mais d'ici à le voir vide, c'est triste quand même.
La cabine donne une impression de luxe, dommage que les défauts du siège, déjà présents sur l’ancienne version n'aient pas été complètement pris en compte dans le nouveau modèle. Bon, on est quand même bien mieux que dans un NEV4 :)
Le BTC sauve l'affaire, mais là encore, beaucoup de passagers se sont couchés sans prendre de repas.
Le trolley fait tache, étonnant de le voire encore chez SQ.
L’hôtel Fairmont est un bon choix, très confortable et souvent très compétitif en matière de tarif .
Merci pour ton commentaire et à bientôt.