Avis du vol AirCalin Nouméa Wallis Island en classe Economique

Compagnie AirCalin
Vol SB340
Classe Economique
Siege 06A
Avion Airbus A320
Temps de vol 05:30
Décollage 20 Jul 13, 08:15
Arrivée à 20 Jul 13, 14:45
SB   #39 sur 135 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 46 avis
skyteam&cie
Par 3754
Publié le 31 août 2013
Bonjour à tous,
Voici enfin la suite de mon voyage vers Futuna. Désolé pour le retard de la publication mais là-bas la connexion n'était pas assez forte pour charger les photos sur Picassa et en revenant en Métropole il y a eu la rentrée et le boulot qui à commencer à affluer :/

Voici un rappel de mon routing:
http://flight-report.com/fr/report-4256.html ==> Paris CDG - Tokyo NRT, 06/07/2013; Classe affaire
http://flight-report.com/fr/report-4273.html ==> Tokyo NRT - Nouméa NOU, 10/07/2013; classe affaire

Après avoir subit un retard considérable de la part d'ACI à cause de deux panne ayant clouées au sol un des deux A332 d'ACI, nous sommes donc arrivés à Nouméa mais avec près de 3 jours de retard, ce qui nous avait fait rater nos correspondances vers Wallis et vers Futuna. Nous avons donc décider de changer nos plans pour les vacances et avons passé une semaine et demie à Nouméa.

Bonus touristique

Le centre ville de Nouméa vu depuis l'auberge de jeunesse
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Nous sommes allé à Yaté (tout au Sud de la grande terre), sur le chemin, nous passons près de l'aéroport de Magenta
Un ATR Air Calédonie
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Le terminal
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La tour
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Un Twin-Otter Air Loyautés au décollage
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En continuant la route, on revoit le Twin au décollage peu avant
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Yaté vue depuis la route un peu plus haut
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Le sur-lendemain, nous avions réservés pour aller au phare Amédée (phare situé sur un îlot à environ 45min de Nouméa en bateau). Dommage il ne faisait pas vraiment beau ce jour là
La plage en arrivant
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Le phare
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Ça donne envie de voyager…
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Sur cet îlot, il y a aussi beaucoup de Tricot rayés (l'emblème de la Nouvelle-Calédonie) ;)
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:D
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Du haut du phare: l'horizon
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Vu que nous restions plus d'une semaine à Nouméa, nous avons été hébergés par AirCalin au Méridien mais nous avons ensuite changé d'hôtel pour aller au Nouvata pour le reste du séjour. C'est simple et correct pour quelques jours de vacances
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Passons au FR maintenant:

Le Samedi 20/07, nous partons très tôt de l'hôtel pour rejoindre la Tontouta
Sur la route on croise ce panneaux qui est là depuis des années (il était déjà là lorsque je suis aller en N-C pour la première fois en 2004)
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Vu que nous n'avons pas pris de petit déjeuner, nous prenons un en-cas au bar de l'aéroport mais nous allons avoir un petit dej dans l'avion
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Photo coorporate
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La bête du jour: F-OJSB
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On embarque enfin
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Je m'installe au 6A juste à côté du réacteur gauche
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Winglet
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Le pitch (un peu juste)…
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Security instructions
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Malgré que l'avion soit récent (2004), il y a des choses assez anciennes comme ces vieilles commandes….
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…ou encore ces cendriers
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La nouvelle couverture
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On repousse et on est près pour le départ. C'est dommage quand même qu'ils n'y ait que deux jetbridges, un troisième n'aurait pas été de trop
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Consignes de sécurité pendant le roulage
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L'avion à cause duquel nous avons été bloqués à Tokyo est au garage
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La tour
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Puis décollage piste 29
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Virage par la gauche puis direction Nadi Intl (pour une escale technique)
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Le casque rudimentaire
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On arrive au dessus de la mer
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Environ 40min après le décollage, le petit déjeuner arrive. Dans l'ensemble c'était bon
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Omelette et galette de pommes de terre
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Je peux quand même étendre mes jambes vu qu'il n'y a pas de barre génante. Je vais donc pouvoir me reposer un peu avant l'escale à Fidji
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En approchant de Fidji, les nuages font leur apparition et de fortes turbulences vont commencer
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Au dessus de la terre juste avant l'attérissage (escale)
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A l'arrière plan de cette photo se trouve Denarau Island (une presqu'île qui concentre tous les hôtels chics comme le Sofitel, le Sheraton, le West In, etc…)
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Atterrissage, spoiler sortis et reverse enclenchés
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Direction le Jetbridge, ici ce n'est pas la HSBC mais l'ANZ ;)
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Pendant le débarquement, un jet atterrie
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Là on prend à gauche pour le transit
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Après les contrôles les boutiques
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Un aurte jet (un peu plus gros) au parking
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Hangar Fiji Airways (anciennement Air Pacific)
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Un twin-otter Pacific Sun (filiale de Fiji Airways)
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Re-embarquement et retour à la même place à côté du réacteur
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Décollage, cette fois direction Wallis
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Peu après le décollage, un en-cas est servi (ce qui est bienvenue pour un vol de 1h20)
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25 min avant l'attérissage, on entame la descente au niveau de Futuna


On arrive sur le lagon de Wallis


Nous voici au dessus de Wallis quelques secondes avant l'attérissage
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Toucher des roues vers 15h
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Demi-tour en bout de piste puis direction le petit aérogare
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Et voici l'aéroport de Wallis-Hihifo avec de gauche à droite: l'aérogare, la petite tour de contrôle, le poste des pompiers et 2 hangars pour la maintenantce des Twin-otter
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De plus près
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Puis on s'arrête, extinction des moteurs
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Puis approche du jetbridge lol :D
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Merci de m'avoir lu. La suite le plus plus vite possible
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Verdict

AirCalin

5.5/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements2.5
Restauration7.5

Nouméa - NOU

8.0/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services4.5
Propreté8.5

Wallis Island - WLS

4.6/10
Fluidité3.5
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol assez agréable mais je reste définitivement hostile à AirCALIN suite au problème que j'ai rencontré à Tokyo (cf. mon dernier report)
Je ne commenterais pas les notes que j'ai attribué vu que ce n'est pas vraiment un vol commun.

A bientôt pour un prochain FR

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