Avis du vol Japan Airlines Tokyo Kushiro en classe Economique

Compagnie Japan Airlines
Vol JL 545
Classe Economique
Siege 19K
Temps de vol 01:40
Décollage 02 Fév 20, 17:45
Arrivée à 02 Fév 20, 19:25
JL   #13 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 145 avis
Aigle_voyageur
Par SILVER 383
Publié le 24 juillet 2020

Maintenant que nous sommes de retour, direction : l'Île d'Hokkaidō !


Eh oui ! Le début du circuit ne commence pas à Tokyo, mais sur l'Île d'Hokkaidō, l'île la plus sauvage et la plus préservée du pays, revêtue de son sublime manteau de glace. Nous reviendrons sur l'Île principale et ses capitales dans la seconde moitié du voyage ; nous partons pour l’heure vers l'aérodrome de Kushiro (KUH), qui à ce jour, n'enregistre aucun avis sur le site en français.
 
Si certains sont intéressés par un peu de géographie japonaise, il vous suffira d'ouvrir la fenêtre ci-dessous…


Bonus : Cliquez pour afficher

rappel de notre plan de vol


Nous voilà arrivés au 3ème point de contrôle de notre pèlerinage de glace, qui je vous rappelle, est le suivant :


Routing


Lors de l'enregistrement en ligne


Bien que le dossier de voyage ait été réalisé au nom d'AF, il était impossible de choisir son siège sur notre vol. Impossible jusqu’au 23 janvier 2020, soit une semaine avant le départ. Quand je pus enfin voir le siège, tous les sièges hublots sont pris à l’exception d’un seul, le 39K, situé tout à l’arrière de l’appareil et à côté des toilettes. Pas le meilleur siège mais je n'aurai pas de supplément à régler.


photo seatmap-jl-545-avant-olci-2-85754

Puis 4 jours avant le départ, en observant l’évolution des sièges libres, je remarque que des sièges hublots à l’avant se sont libérés. Ni une, ni deux, changement de siège immédiat pour le 19K.


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Attention au piège du 18A : bien que ce soit un siège côté fenêtre, c’est le seul siège de tout l’appareil à ne pas avoir de hublot !!! (Les plans de cabine sur les sites de Japan Airlines et sur Seatguru sont unanimes, contrairement à AF…)


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l'escale à tokyo


Je vous avais laissé au terminal international, aux côtés de Miraitowa et Someity.


photo 20200202_042120-miraitowa-et-someity

Après que le groupe soit enfin formé, direction le terminal domestique 1 (car le terminal domestique 2 est réservé pour ANA).



Puisque Kushiro est situé sur l'Île d'Hokkaido, l'enregistrement de notre vol est situé à l'aile nord du terminal.


photo 20200202_050215-aile-nord-94370

L'intérieur est très paradoxal par rapport à aujourd'hui alors que le Japon est en alerte rouge et menace un confinement…


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Notre zone de check-in.


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Le BP me sera remis et sera de type "ticket de caisse". Nous embarquerons en porte 21. C'est assez animé airside.


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Puisqu'on a encore du temps avant notre embarquement, spotting de la faune locale.



à bord de notre grue japonaise


C'est à bord du JA-316J que nous volerons pour notre destination finale. Au même moment, le 4ème A350 de JAL passe.


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Embarquement avec un strict respect des priorités. Les passagers à mobilité réduite ainsi que les familles voyageant avec de jeunes enfants et les futures mamans sont appelés avant les voyageurs fréquents.

Nous embarquons dans une passerelle aveugle. Instants fuselage et porte.


photo 20200202_093428-embarqumentphoto 20200202_093504-fuselagephoto 20200202_093456-porte

Passage devant la Business Class, configurée en 2-3. Cette configuration s'applique également pour la première rangée en Economy.


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Voici notre siège, le 19K. Ce dernier aurait pu avoir deux hublots pour le prix d'un.


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l'espace de vie est très satisfaisant.


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La safety card.


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Le vomito bag.


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Le Wi-Fi, que je n'essaierai pas.


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Le plafonnier.


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Notre voisin, un 737-800 Skymark avec une livrée spéciale B.League, la ligue japonaise de basketball.


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Nous sommes prêts à partir. Coronavirus oblige, tous les membres d'équipage portent un masque.


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On repousse à 17h50. Les nouvelles consignes de sécurité de JAL sont diffusées sur les moniteurs. Ces derniers diffuseront pour le reste du vol des slogans publicitaires.


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Quelques photos de l'extérieur lors du roulage et du décollage.



Pendant le vol


Le service à bord se limitera à une boisson. Ce sera un thé vert.


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Kanpai !!


photo 20200202_104254_lls-sante

Un refueling sera proposé par l'équipage mais une douleur au ventre fera que je décline la proposition.


l'arrivée à Kushiro


Nous approchons de Kushiro.


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Touchdown à 19h25 sur un freinage musclé. Notre avion est le seul de tout le terminal.


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Tout le monde se lève dedans…


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…alors qu'on s'affaire dehors.


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On repasse devant la cabine Best. Où j'en profiterai pour tester le legroom. Dans les deux cas, c'est plutôt confortable.


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Dernière vue de notre avion. Il finira sa journée sur un dernier vol pour Tokyo Haneda (HND).


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Quelques photos de KUH airside avant de descendre d'un niveau et nous retrouver au tapis bagage.


photo 20200202_113720_lls-kuh-airside-49603photo 20200202_113742_lls-airside-85080photo 20200202_113755_lls-vers-le-tapis-bagage

La zone de récupération des bagages n'est pas très grande mais dispose de deux tapis bagages.


photo 20200202_113836_lls-tapis-bagages-63439photo 20200202_113933_lls-tapis-bagages

Certes il n'est quelque 19h heure locale, mais l'aéroport a déjà fermé toutes les boutiques landside.


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Quelques décorations locales…


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… dont celle-ci évoquant les grues du Japon. Et qui n'est pas un hasard car notre prochain arrêt est notre hôtel, situé dans le pittoresque village de Tsurui ( 鶴居村 ), littéralement, le village des grues du Japon.


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C'est aux côtés de ce van, qui nous transportera jusqu'à notre prochain vol, que se termine ce FR. J'espère que vous l'aurez apprécié. Si c'est le cas, n'hésitez surtout pas à liker et commenter, cela me ferait très plaisir. Quant à moi, je vous dis à bientôt pour la suite, car notre voyage continue !


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le replay


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Verdict

Japan Airlines

7.2/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration6.0

Tokyo - HND

9.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Kushiro - KUH

8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services5.0
Propreté10.0

Conclusion

Si on devait comparer ce vol à un NCE-CDG, il n'y a pas de différence entre les deux, à savoir un vol purement utilitaire permettant d'amener d'un point A à un point B en toute sécurité. On a beau être en février 2019, les PNC de JL ont déjà pris les devants en termes de mesures sanitaires par rapports aux compagnies occidentales.

HND: vaste, beaucoup de boutiques ouvertes alors que le covid-19 était à ses débuts ravageurs. La correspondance a cependant été très longue.

KUH: très bien lui aussi. Il est cependant difficile d'attribuer une note dans la catégorie "services" en raison des boutiques/restaurants fermés à notre arrivée. C'est pourquoi le 5 doit être perçu comme non noté.

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19 Commentaires

  • Comment 559181 by
    AK SILVER 750 Commentaires

    J'ignorais que AF proposait des vols en partage de codes jusqu'à Kushiro ! Merci pour le partage. Je rêve d'explorer Hokkaido en hiver, ça a dût être magique !

    • Comment 559605 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Je rêve d'explorer Hokkaido en hiver, ça a dût être magique !

      Et comment que ça l'était. C'était d'ailleurs une des raisons pour lesquelles j'ai souscrit ce voyage en plus du vol en A350 entre Sapporo et Tokyo. Si vous êtes amoureux de la nature, Hokkaido est fait pour vous.

      Un bonus touristique est d'ailleurs prévu dans les prochains FR.

      A bientôt. ;)

  • Comment 559189 by
    lagentsecret GOLD 12070 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un vol JL utilitaire comme vous le dites

    J'attendais quelques images bonus mais vous tenez à maintenir le suspens ^^

    A bientôt

    • Comment 559563 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour le commentaire Gilbert. 😀

      J'attendais quelques images bonus mais vous tenez à maintenir le suspens ^^

      Désolé de devoir jouer avec ta patience mais parce que le dernier tronçon est relativement pauvre en photos, je garde le bonus exprès pour cette raison...

      Cela dit, je pense pouvoir faire un mini-bonus sur le segment à venir mais comme le récit est toujours en cours de rédaction, je ne garantis rien.

      A bientôt. 😉

  • Comment 559210 by
    nicobcn TEAM GOLD 4458 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un vol pratique avec cette inhabituelle cabine J et Y+ en 3-2. Pour le reste un vol utilitaire en effet,

    A bientôt !

  • Comment 559219 by
    lucas330 1290 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Un vol classique sans rien d'exceptionnel.
    Un catering un peu léger quand même.
    A bientôt.

    • Comment 559565 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Lucas. 😀

      Catering un peu léger comparé à un vol domestique métropolitain. Mais pendant le confinement, je crois que JL a fait comme AF, à savoir aucune prestation à bord.

      A bientôt. 😉

  • Comment 559225 by
    okapi GOLD 3833 Commentaires

    D'un vol sommes toutes très banal, je retiens cette classe "Affaires" en 2-3 que je n'avais encore jamais vu en Europe. Sympa le thé vert même si la durée de vol aurait permis un snack d'accompagnement mais bon, on ne se plaint plus en cette phase de post-pandémie.
    Une destination qui fait rêver avec ou sans avions, avec ou sans grues alors avec, c'est encore mieux. Merci pour ce partage!

    • Comment 559230 by
      lagentsecret GOLD 12070 Commentaires

      Au Japon il n'y a jamais eu de snacks sur les vols domestiques : choix entre deux ou trois boissons et parfois BOB

    • Comment 559566 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Guillaume. 😀

      je retiens cette classe "Affaires" en 2-3 que je n'avais encore jamais vu en Europe.

      Nous sommes effectivement loin des classe "Affaires" qu'on retrouve sur les monocouloirs européens.

      mais bon, on ne se plaint plus en cette phase de post-pandémie.

      A vrai dire, le vol s'est déroulé un mois avant le début de confinement en France.

      Une destination qui fait rêver avec ou sans avions, avec ou sans grues alors avec, c'est encore mieux.

      Je n'aurais pas mieux dit. Avec un bonus "sumotoresque" au bout du chemin. 😄

      A bientôt. 😉

  • Comment 559247 by
    AirOne SILVER 2098 Commentaires

    Merci pour ce FR qui donne envie de découvrir la suite 😊 d'ailleurs je ne serai pas contre un petit bonus touristique car ça a l'air très beau.
    Le vol fait le minimum même si c'est déjà ça, niveau prestation c'est plus que light mais classique au Japon.

    À bientôt !

    • Comment 559567 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour ton commentaire. 😀

      Content d'apprendre que mon FR ait plu et qu'il y ait du monde à voir la suite, qui est en cours de rédaction. Quant au bonus, je serai bien tenté d'en mettre un mais cela revient à sacrifier un FR un peu "bouche-trou" surtout dans la course au statut Gold du site. Cela dit, je pense avoir la place d'en faire un sur le prochain segment de la saga mais je ne sais pas encore...

      niveau prestation c'est plus que light mais classique au Japon.

      Mais c'est toujours mieux que les low-costs, qu'elles soient japonaises ou toutes autres nationalités...

      A bientôt.😉

  • Comment 559262 by
    Chevelan GOLD 13629 Commentaires

    Bonjour

    Vol intérieur typiquement japonais, c'est un peu maigre au niveau du catreing... Mais on a connu pire ailleurs pendant la pandémie ! ^^

    Merci pour le partage.

  • Comment 559391 by
    Esteban TEAM GOLD 11841 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Tiens des cabines en 2-3 en J, c'était souvent la norme en Europe quand il y avait encore les rangées convertibles J/Y sur LX ou BA par exemple

    A bientôt !

    • Comment 559569 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Stephan. 😀

      c'était souvent la norme en Europe quand il y avait encore les rangées convertibles J/Y sur LX ou BA par exemple

      Et cette norme semble visiblement revenir avec l'arrivée progressive des A220 (configurés en 2-3 avec rangées convertibles) dans les flottes européennes comme LX, BT ou encore AF.

      A bientôt. 😉

  • Comment 559484 by
    tsow SILVER 1187 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    5 de front en J, voilà qui n'est pas banal! Je n'avais jamais encore vu ca.

    Pour le reste, c'est un bon vol JL; le job est fait pour un vol domestique essentiellement utilitaire pour la plupart des japonais qui doivent prendre l'avion.

    À bientôt!

    • Comment 559570 by
      Aigle_voyageur SILVER AUTEUR 549 Commentaires

      Merci pour ton commentaire. 😀

      le job est fait pour un vol domestique essentiellement utilitaire pour la plupart des japonais qui doivent prendre l'avion.

      Surtout que Kushiro est une ville assez axée sur les affaires, donc assez peu touristique.

      A bientôt. 😉

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