Bonjour à tous,
Je vous retrouve de nouveau - après un arrêt forcé de plusieurs mois - avec un routing vers les Emirats.
Ayant effectués nos vols à deux semaines d'intervalle, nous avons pensé avec Monsieur que cela pouvait être intéressant de comparer nos deux vols : même aéroport de départ (Paris CDG), même aéroport d'arrivée (DXB), horaires quasi similaires (après-midi) mais deux compagnies différentes.
Monsieur est donc parti avec Emirates le 24 juin et moi, le 11 juillet avec Air France.
Je n'évoquerai volontairement pas nos pré requis pour rentrer aux Emirats compte tenu de la situation changeante.
Cela sera quand même principalement mon Flight Report sur Air France mais Monsieur fera quelques incursions - en italique pour bien différencier - sur Emirates.
Place à mon routing :
Enchainement de vols
- 1Lyon - Paris CDG en TGV
- 2AF662 : Paris CDG - Dubai en A350-900
- 3
- 4
reservation des billets
Mi juin, au moment de réserver le billet d'avion de Monsieur, je m'aperçois qu'Emirates a supprimé les billets qui n'étaient pas flexibles (spécial, saver) pour ne laisser que les deux tarifs flexibles d'origine (flex et flex plus). Bien évidemment, le tarif a flambé sans compter qu'il faut rajouter 200 € de pré/post acheminement en TGV depuis Lyon.
Malheureusement, il n'avait pas d'autre choix que de prendre Emirates à Paris car à cette époque-là, il n'y avait qu'Emirates qui pouvait se poser à Dubai en vol régulier depuis Paris.
Il faut reconnaitre qu'Air France a bien mieux joué sur ce coup et a été plus honnête en passant même ses billets éco light en modifiable.
Un gros avantage non négligeable va à Air France.
Clairement déçue d'Emirates lors de mes derniers aller-retour depuis Lyon, je n'ai même pas spécialement eu envie de voyager avec eux cette fois-ci.
Il n'y a de toute façon, pour l'instant, plus de vol Emirates à Lyon et Nice, et Genève n'a réouvert que depuis le 15 juillet.
Je me tourne donc vers une autre solution et finalement, sans regret.
L'inconvénient avec Emirates en partant de Paris CDG est je devais prendre mon billet de TGV depuis Lyon d'un coté et mon billet d'avion de l'autre avec la contrainte que cela comporte si jamais il y a un retard de TGV à l'aller.
Avec Air France, j'avais la possibilité de partir de Lyon et étant donné que le vol Paris CDG - DXB est opéré en A350-900, autant dire que je n'ai pas hésité longtemps.
Malgré mes mésaventures avec Air France ces derniers temps, j'ai quand même voulu laisser une chance à notre compagnie nationale et désolée de vous décevoir, tout s'est bien passé cette fois-ci!
PREACHEMINEMENT
J'ai donc effectué ce préacheminement en TGV (TGVAIR) pour me rendre à Paris CDG.
Ce n'est pas la solution la mieux adaptée à mon sens, préférant plutôt me rendre en voiture et déposer mes valises à l’aéroport de Lyon pour les retrouver à Dubai mais dans ce cas-ci, c'était la solution qui me faisait perdre le moins de temps. J'opterai néanmoins pour le retour en avion.
Le trajet s'est relativement bien passé dans le calme et c'est à l'heure que j'arriverai à Paris CDG.
Je me dirige donc vers le Terminal 2E.
AÉROPORT de paris cdg
Le checkin s'est passé très rapidement, rien à signaler si ce n'est que l'agent me demandera le résultat de mon test PCR que j'avais préalablement fait dans un laboratoire agrée par les Emirats par acquis de conscience 72h avant le départ, ce qui n'était pas obligatoire pour embarquer.
Je me retrouve donc très rapidement airside pour effectuer un peu de shopping.
embarquement
L’embarquement en porte K51 aura été un bazar sans nom si bien que nous sommes partis avec cinquante minutes de retard et pourtant, l'avion était loiiiin d'être plein.
Il y a eu une prise de températures par deux agents dans la file mais là, n'a pas été le problème puisque cela s'est fait très rapidement.
Une bonne partie des cartes d’embarquement ne marchait pas au portique sur la gauche, il a donc fallu se décaler sur la droite afin de passer individuellement et manuellement devant un agent.
Nous nous sommes rapidement retrouvés entassés les uns sur les autres car l'agent au portique nous demandait de nous pousser, et donc du coup de se tasser sans respecter la distance, afin de tenter de faire passer des pax au portique.
Le problème venait du centrage à bord, plusieurs sièges ont été modifiés et je me retrouve donc en 42L au lieu de 22L.
Je vous passe l'arrivée des GP, écœurant : Business please, je suis en standby, R2…
La moindre des choses est d'être discret et distingué. Bref, il y a quelque chose qui m'échappe.
a350-900 VERSUS B777-300ER
J'avais opté pour Air France car le préacheminement était inclus depuis Lyon ce qu'Emirates ne propose pas pour les lyonnais.
Mais surtout également pour cet A350 que j'avais emprunté pour me rendre au Caire en février dernier mais malheureusement qu'à l'aller car vol annulé au retour. Je retente donc un aller-retour en A350.
[Niko] Pour ma part, ce sera sur le A6-EQH, l'un des derniers 777 de la flotte Emirates. L'embarquement fut rapide car nous étions…
25 PASSAGERS toutes classes confondues !!!!
J'embarquerai à bord de F-HTYE baptisé Bordeaux.
cabine
Très belle cabine en dégradé de bleus configuration en 3-3-3.
Sur chaque siège, on retrouve un coussin, une couverture ainsi qu'un casque.
[Niko] J'embarque et traverse la nouvelle classe affaire que j'adore vraiment. Couleurs douces, intimité, IFE de dingue, liserets chromés, sièges matelassés, petites lumières etc…
[Niko:] Je suis le premier passager à arriver dans cette cabine qui m'accueillera pour les 6 prochaines heures. Les hôtesses portent une surblouse et visère. Nous ne saurons pas si elles portent le rouge à lèvres Emirates.
[Niko] : L'IFE est vraiment bien, réactif, résolution excellente.
Vous noterez la disparition de la télécommande au profit de petites touches.
Je suis largement gagnant par rapport à Nollaig.
Je ferai toujours le même reproche à savoir le fort reflet dans l'IFE.
Cela s'est rapidement terminé en jeu des chaises musicales.
Deux jeunes de la rangée devant moi sont finalement partis au fond retrouver leurs amis ce qui a libéré la rangée 41 à droite.
Ayant un voisin installé 42J ne voulant pas bouger alors que l'avion était peu rempli, je décide de m'avancer d'un rang afin d'avoir un triplet pour moi toute seule.
Il y avait largement de la place à bord pour respecter la distanciation et ainsi éviter d'être deux sur une rangée de trois.
La distanciation à bord me convient très bien en classe économique.
Un oeil sur les voisins et malgré la crise, Emirates n'est jamais très loin.
C'est parti!
Vous trouverez à la fin de ce Flight Report un petit bonus spotter, d'autres vues de mon décollage ;)
wifi
Peu après le décollage, je me connecte au wifi à bord.
Chez Air France, nous retrouvons les mêmes pass wifi "qu'avant".
Il y a toujours les trois pass :
- Surf : 1 heure, 8€ ou tout le vol, 18€
- Stream : tout le vol, 30€
- Message : gratuit
Je choisirais le pass message pour ce vol, celui-ci marchera correctement tout le long du vol.
[Niko:] En revanche, cela est plus décevant chez Emirates.
Le Wifi n'est plus gratuit pour les Business (First?) et le prix a doublé pour les silver et gold. Le pass messages qui était gratuit est devenu payant.
Toutefois, il fut de bonne qualité tout au long du vol et j'ai pu travailler assez longtemps.
Cabine aux couleurs bleu, blanc, rouge.
kit hygiène
Peu après le décollage, une lingette désinfectante sera distribuée aux passagers.
[ Niko:] Chez Emirates, je suis largement gagnant, le protocole sanitaire étant très largement supérieur. Masques, gants, gel et lingettes sont fournis. Bravo, je marque un point une nouvelle fois.
4 masques
Gants, lingettes et gel désinfectants.
prestation(s) à bord
Sur ce vol Air France de quasiment 7h, c'est l'unique offre solide qui a été distribuée.
50 minutes après le décollage, le plateau repas me sera servi comme ceci.
Il n'y avait pas de choix dans le plat principal et cela sera le fameux poulet sauce chasseur d'Air France.
Au niveau des alcools, un choix de champagne, vins, bières sera proposé.
Pas d'alcool fort mais malheureusement, cela était déjà le cas "avant".
Et toujours ces couverts en bois que je déteste …
Cheers à mon premier vol post confinement hors Union Européenne et mon cinquième depuis.
Et le dessert, un Paris Brest.
[Niko:] Chez Emirates, la prestation est supérieure. Les couverts sont toujours en métal.
Concernant le contenu, j'ai fait l'énorme bêtise de laisser cochée la case Low fat meal que j'avais voulu précédemment essayer.
J'ai été surpris mais la PNC me confirma que j'avais commandé low fat meal (je me demande si c'est bien moi qui l'ai cochée cette case d'ailleurs …). Ayant pitié de moi avec les haricots verts, elle me proposera le plat de l'option asiatique végétarien que j'ai accepté immédiatement.
Mais ce fut correct. Les boissons étaient servies emballées. Pas de bouteilles ouvertes. Uniquement de l'eau sous opercule et de briquettes de jus de fruit ou bières/vins.
Pas de passage au trolley mais plateau servi directement.
Au niveau de l'hygiène, je suis donc largement gagnant.
Pas mauvais, quantité raisonnable.
Un peu plus tard, je me dirige vers le fond de notre A350.
Ces boissons sont à disposition mais il n'y a pas la boite à friandises.
J'en ai très rapidement parlé avec un PNC qui m'a dit qu'elle avait disparu pour des raisons d'hygiène, ce qui peut être compréhensible et ce n'est pas le souci.
Mais dans ce cas, pourquoi laisser des bouteilles grand format que tout le monde touche pour se servir ?
Pour moi, c'est une logique purement économique et non pas sanitaire.
Si on veut être cohérent avec l'hygiène, on met en place des boissons individuelles.
Les friandises étant emballées individuellement, je vois pas quel est le problème d'hygiène.
Le PNC me sortira néanmoins du trolley business (à confirmer mais j'ai reconnu la vaisselle business AF) une pompote ainsi qu'une madeleine.
Il n'y a donc pas eu de deuxième service sur ce vol, juste un peu de bienveillance d'un PNC.
Les PNC ont été absents sur ce vol renvoyant les passagers se servir au fond de l'appareil.
[Niko] Deuxième prestation sur Emirates. Elle est bienvenue. De l'eau et autres boissons individuelles sont servies. Je me contenterai d'eau.
Nous survolerons quelques beaux paysages.
Ici la mer Egée:
Puis l'Egypte.
Une annonce sera faite à bord pour la distribution d'un formulaire.
Je réalise au bout d'un moment que je ne l'ai pas eu et me renseigne auprès d'un PNC qui m'indiquera qu'il n'y en avait pas assez pour tout le monde et qu'il faudra que je me renseigne à l'arrivée.
Finalement le formulaire en question n'a pas été réclamé.
approche et ARRIVÉE à dubai
C'est avec une certaine émotion (et les larmes aux yeux) que je vois apparaître Dubai au bout de l'aile.
Tellement heureuse de pouvoir revenir après plusieurs mois.
Plus de 10 ans d'aller retour aux Emirats mais c'est la première fois qu'autant de temps s'était écoulé entre deux séjours.
Welcome back !!!!!!!!
Et c'est l'humidité et la chaleur (37 degrés) ambiantes que nous effectuerons le débarquement.
Une dernière vu sur Bordeaux avant de rejoindre la clim du bus.
Si l'arrivée d'Emirates se fait toujours au Terminal 3, terminal dédié à la compagnie, il y a eu un petit changement concernant Air France.
En effet, Air France arrivait "avant" au Terminal 1 tout comme British Airways, Lufthansa …
Exceptionnellement, Air France arrivera au même terminal qu'Emirates, c'est à dire au Terminal 3.
Tout est extrêmement bien organisé à l'arrivée, masque obligatoire, distance respectée. Aucun problème, tout roule.
PLAN DE VOL
Le trajet du jour:
Version Egypte avec Air France
Et version Iran pour Emirates. Je suis perdant sur ce trajet. Aucun paysage particulier à admirer.
bonus spotter
Un grand merci à Benjamin, Aviation spotter LFPG/LFPO (neverstop_video sur Twitter) qui m'a partagé ces magnifiques photos du décollage de mon vol ce jour-là!
Cela permet de clore ce Flight Report sur de très belles photos ;)
Merci pour ce FR
"Un gros avantage non négligeable va à Air France."
Effectivement la différence est de ce fait considérable
"désolée de vous décevoir, tout s'est bien passé cette fois-ci! "
Au contraire je dirai qu'il était temps, d'autant plus pour un voyage professionnel
"Très belle cabine en dégradé de bleus configuration en 3-3-3."
Excellent choix que ce superbe avion beaucoup plus silencieux que le 777
"Je choisirais le pass message pour ce vol, celui-ci marchera correctement tout le long du vol."
Le Pass Message est une offre gratuite que je trouve intéressante
"Peu après le décollage, une lingette désinfectante sera distribuée aux passagers."
Je pense qu'il y avait également une distribution de masques chirurgicaux pour ceux
qui avaient des masques en tissu.
Ce qui me semble par contre manquer c'est un passage à mi vol pour procéder au changement des masques.
"Il n'y avait pas de choix dans le plat principal et cela sera le fameux poulet sauce chasseur d'Air France."
C'est un plateau de classe économique correct même s'il est dommage qu'il n'y ait pas choix.
Est-ce que les menus spéciaux étaient disponibles ?
La portion de l'entrée parait plus importante qu'auparavant
Concernant les boissons il n'y a pas photo entre du champagne et une Heineken ;)
"Pour moi, c'est une logique purement économique et non pas sanitaire."
C'est une évidence et c'est dommage de la part de la direction AF de ne pas l'assumer
Malgré quelques défaillances un vol AF correct
"Globalement, si on ne prend pas en compte l'acheminement depuis Lyon, Emirates est vainqueur sur ce vol post confinement."
Je ne trouve personnellement pas que ce soit si évident.
Le Travel Kit EK est certes bien fourni mais cela ne garantit pas que les emballages de la nourriture
offerte n'aient pas été souillés et si l'on veut la meilleure protection possible il est préférable
de ne rien consommer à bord et de ne pas enlever son masque.
La seconde prestation EK est tout de même très légère et personnellement pas à mon goût
Seule la richesse de ICE est probablement indéniable par rapport à l'offre AF mais là aussi
cela dépend de l'usage ou pas que l'on en a.
Au niveau de l'offre wifi celle d'AF est meilleure.
Vous n'avez pas non plus tenu compte du fait que l'A350 est beaucoup plus confortable que le 777
au niveau du bruit ce qui sur un vol de 7 heures représente une fatigue non négligeable.
Et, enfin, comme vous le dites vous même, votre billet était un LYS-CDG-DXB et non pas deux billets, un
de TGV et un de EK, ce qui en cas d'irrops est un grand avantage
A bientôt pour le retour
Merci pour votre commentaire.
C’est effectivement ce qui m’a fait pencher pour AF.
Je n’ai pas pensé à regarder.
Elle a au moins le mérite d’exister. Sur un vol de 7h je pense qu’une deuxième prestation (snack) est nécessaire.
Je n’ai rien trouvé d’intéressant à regarder. Heureusement que j’ai dormi un peu à bord.
À bientôt
Merci pour votre FR.
Visiblement le poulet chasseur est the star du post confinement car mon plateau (CDG-FDF, le 18/07) le comportait également ainsi que le même dessert. Seule coquetterie, une entrée différente. La vie en cuisine semble d'un monotone désespérant en ce moment... A souhaiter qu'on y échappe au retour.
en tout cas la comparaison sur le segment CDG-DXB est bien au bénéfice d'Emirates.
Je n'ai pas eu encore l'opportunité de tester l'A350 et donc son sillence, mais j'aime bien le 777... donc, je dis +1 à l'option de Mr sur ce contest ! :)
Merci pour votre commentaire.
Un grand classique passe-partout.
Effectivement. L’avantage d’Air France était indéniablement son A350 ainsi que le pré acheminement intégré.
A bientôt
Merci pour ce FR bien agréable à lire et sans problème. Je croyais, à tort donc, qu'Emirates avait un accord TGV Air. Effectivement niveau confort de correspondance le tout en un d'AF est plus pratique.
Le premier plateau me semble de qualité pour de la classe Eco, l'absence d'un second passage est plus regrettable mais bon. Le wifi fonctionne et c'est un bon point, niveau couleur de cabine je préfère AF à Émirates mais ça les goûts et les couleurs. 25 personnes dans un 777-300er aie aie aie ça doit piquer pour les finances de la compagnie. L'absence de petit tarif est quand même très préjudiciable je trouve.
Merci pour ce FR et à bientôt.
Merci pour ton commentaire Erwan.
Fut un temps, cela était proposé.
Cela aurait été une bonne idée pour qu’EK capte des clients lyonnais habitués à voler sur EK.
A l’époque où Monsieur est parti, Dubaï n’était ouvert qu’aux résidents d’où le faible taux de remplissage.
A bientôt
Merci pour ce fr.
Intéressant cette comparaison avec EK.
Ça fait bizarre de voir Qatar et Emirates au 2E.
Peu de monde, les distances sont donc respectés, mais ça fait mal de voir l'avion vide.
Un catering moyen.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Lucas.
Sauf à l’embarquement où nous nous sommes retrouvés les uns entassés sur les autres.
A bientôt
Merci pour ce FR en mode comparaison.
TGV air n'est pas très adapté je trouve car si le principe est bien, ils prévoient une escale souvent très très longue avant le vol.
Ceci dit je ne les prend pas mais je n'ai jamais eu d'avion loupé avec un TGV en retard.
Je changerai d'avis quand ça m'a arrivera...
Bonne fin de semaine.
Merci pour votre commentaire.
Là je n’ai eu que deux heures d’escale, je ne pouvais pas faire moins donc au niveau connexion c’était parfait avec un aéroport « vide ».
A bientôt
Ah oui 2h c'est nickel. Souvent 5/6h. Bon week-end
Merci pour ce FR / benchmark.
Le 359 sur la ligne dxb est intelligent. Beaucoup prenne le 380 don EK pour son confort à bord. À comparer avec le 773 le dernier né d’Airbus est de meilleur concurrence.
Il n’y a plus de first en revanche mais était elle fréquemment utilisée pour un cdg dxb ?
Le catering est moyen.
J’étais à Dubaï en août dernier et la météo est vraiment compliquée.
Bon business trip et à bientôt pour le retour. :)
A+ dans l’Airbus
Merci pour ton commentaire Quentin.
Effectivement. Plus petit en terme de capacité et mieux adapté à la demande actuelle là où EK n’a que des gros porteurs.
En business, c’est indéniable.
Compliquée oui mais c’est beaucoup plus vivable en août à Dubaï où tout est climatisé qu’en France avec une canicule.
A bientôt
Pour la canicule ce ne peut être plus d’actualité en ce moment.
"Le PNC me sortira néanmoins du trolley business (à confirmer mais j'ai reconnu la vaisselle business AF) une pompote ainsi qu'une madeleine."
Bonjour, Perso je réfléchirai à deux fois à l'avenir avant d'offrir à un client une pompote et une madeleine de la prestation équipage... comme quoi, vouloir être sympa, parfois....
Bonne journée Madame
Merci pour votre commentaire ou lecture.
Cela n’est absolument pas une critique négative car je pense que le PNC a voulu palier à un manque. Cela m’était déjà arrivé entre Paris CDG et Le Caire en février dernier où, en premium, j’avais demandé un Gin Tonic et un PNC m’en apporté un de la classe affaires pour aussi là palier à un manque.
Je reproche juste à AF de mettre des bouteilles en libre service alors qu’il n’y a plus de friandises (emballées individuellement) pour des raisons d’hygiène.
A bientôt
Merci pour votre FR à vous deux et content de voir qu'il se passe enfin un bon vol sur AF. :)
Une jolie comparaison entre AF et EK sur la même ligne. Malgré l'avantage de l'A350 tricolore sur le 777 émirati (au niveau confort et sonore), et la crise sanitaire et les cost-cuttings engendrés, EK reste devant AF.
A moins que je me trompe, il n'y avait pas non plus une consigne de porter également des gants à l'arrivée à Dubaï ? A moins que cela ne concerne que les correspondances...
A bientôt. ;)
Merci pour votre commentaire.
J’avais lu quelques chose dans ce sens mais n’ai rien vu d’indiquer sur place à moins que j’ai loupé quelque chose.
A bientôt
Ahlala quand j'ai vu ce vol de Nollaig sur Air France, je m'attendais à du croustillant-rebondissant, je suis presque déçue que tout ce soit bien passé ^^ !
Je trouve que cet A350 est superbe, merci à la personne qui a photographié l'avion au décollage ! J'aime aussi les couleurs des sièges. Par contre, l'écran me semble bien trop brillant et plein de reflets. Dommage qu'il n'y ait pas de choix de plat ni de deuxième prestation, je suppose que c'est un compromis entre mesure d'économies et réduction des contacts entre PNC et passagers.
Personnellement, je trouve que TGV'Air est une bonne idée, mais je préfère le prendre uniquement au retour de mes voyages. Car si je le prends à l'aller, je dois me taper tous les contrôles de CDG, qui peuvent être très longs (bon de nos jours ce n'est plus très vrai), aller enregistrer ma valise, etc. Au retour on perd moins de temps, et c'est souvent possible de négocier un train plus tôt quand on récupère ses billets TGV.
Merci pour ton commentaire Alice!
Désolée ??
D’où le fait que j’ai pris peu de photo de l’IFE.
Je ne suis pas fermée au TVG (même si je trouve cela moins pratique que l’avion) mais tout dépend des horaires.
A bientôt
Hello Noëllie
Le signe indien est enfin terminé ! ^^
Je remarque que ce n'était pas encore la grande foule dans le terminal...
L'embarquement merdique est accentué avec le GP qui se prennent vraiment pour des seigneurs, c'est absolument horripilant !
Beaucoup de place à bord, c'est l'avantage de voler dans un avion peu rempli.
Le design du siège est résolument moderne.
Une seule et unique prestation très classique finalement.
Aucun snack de disponible au galley, alors que les bouteilles d'un litre trônent sur le charriot, le Covid a bon dos !
Comparativement à EK, AF est un cran en dessous, ( bien vu la comparaison en simultané avec la complicité de Niko ^^)
Cependant le vol avec AF reste agréable, on en demande pas trop lorsqu'il s'agit du premier voyage, (en avion), post confinement.
Visiblemet les EAU n'en demande pas trop pour entrer à Dubaï, mis à part le test PCR réalisé 72 heures avant le départ.
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Merci pour ton commentaire Hervé!
Si justement c’est assez strict pour rentrer aux Émirats.
Sur place, masque obligatoire partout, prise de température à l’entrée des buildings/restaurants/mall, gel antibactérien dans les ascenseurs ...
Cela fait toujours plaisir de pouvoir voyager en dehors de l’Europe!
A bientôt
Merci Noëllie pour ce FR !
Sympa ce retour aux UAE :) La mise en place d'un A359 est une bonne chose et plus adaptée au trafic que le 380 d'Emirates qui volera à vide...
A bord le catering reste limité mais le vol n'est pas trop long non plus,
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Nico!
C’est à mon sens un point fort d’Air France à savoir une flotte plus diversifiée qu’Emirates pour mieux s’adapter à la demande...
A bientôt
Merci Noellie pour ce partage attendu et bonne idée la comparaison avec EK.
Globalement un vol correct et AF a des atouts (A350 plus confortable et silencieux que le 777, wifi messenger gratuit) sans oublier un tarif plus intéressant et le pré/post acheminement dans le billet.
Cependant, je trouve qu'au niveau sanitaire, EK fait plus professionnel entre le kit complet ou les boissons qui sont uniquement individuelles, c'est plus cohérent.
Dommage que les UAE soit sur la nouvelle liste "non grata" pour le retour en France, esperons que cela soit très temporaire!
A+
Merci pour ton commentaire Flavien!
A savoir que les billets étaient beaucoup chers qu’en temps « normal » : autour de 4000€ en business et 2500€ en premium economy ...
Je pense (et j’espère) que cela est juste dû au principe de réciprocité. Etant donné que les UAE impose un test négatif, en « représailles », la France impose également un test.
Parce qu’il n’y a pas plus safe que Dubai ...
A bientôt
Merci Noëllie pour ce FR en mode comparatif.
Personnellement le préacheminement en train , je ne suis pas fan, autant sur CDG, il y a la gare , autant à Orly c'est contraignant.
Et je préfère à l'aller me défaire de mes valises de suite.
La pochette sanitaire que distribue EK est top.
Mais l'A350 est plus plaisant que le B777.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie!
Je suis également de ton avis. Je préfère faire le checkin à Lyon où généralement plus rapide et surtout je me débarrasse des valises dès le départ.
A bientôt
Merci de ton FR Noellie , toujours un plaisir de te lire . Comme tu le dit prendre un vol AF qui ne soit pas annulé et sans changement d'appareil est un miracle pour toi !
Merci pour ton commentaire Christophe!
Je vais peut être commencer à prendre goût à voyager sur AF ;)
A bientôt
Merci pour le partage Noëllie,
Une comparaison fort intéressante entre les deux produits, EK largement en tête :)
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Stephan!
Merci pour ce FR Noëllie!
Je trouve que c'est globalement un bon vol AF; l'A350 reste pour moi bien plus confortable qu'un 777 en Y. La cabine est jolie; dommage que les écrans reflètent autant: c'est moins le cas sur les 777 rétrofittés et sur le 787, donc je vois mal pourquoi AF a fait cette erreur sur l'A350...
Pour moi, le point sur lequel AF aura été en dessous d'EK sur ce vol est surtout le catering: un seul choix de plat chaud; j'ai du mal à comprendre pourquoi la COVID se transmettrait moins facilement sur un poulet sauce chasseur que sur un autre plat. L'absence de deuxième prestation et de collations en libre-service est également plus que discutable et incohérente d'un point de vue sanitaire: on n'est pas tout à fait tombé au niveau de TK ou BA, mais espérons qu'AF rétablisse les choses au plus vite niveau restauration sous peine de perdre des clients à une concurrence plus réactive.
Le point où AF a vraiment assuré plus que les concurrents, en revanche, c'est la flexibilité et le service client: dès le tout début de la crise, j'avais pu modifier un itinéraire gratuitement et à présent tous les billets sont vendus avec des dates modifiables; personnellement c'est ce genre de chose qui font pencher la balance lors de la réservation.
A bientôt!
Merci Noëllie pour ce FR.
Excellent FR comparé sous le nouvel environnement. Certes EK gagne beaucoup de points mais tu as pu avoir l'honneur de limiter les pertes de la compagnie nationale !
Merci pour ton commentaire Quentin!
Cela ne fait pas de mal de changer de crèmerie.
A bientôt