Avis du vol Air France Paris Moscow en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1044
Classe Affaires
Siege --
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:45
Décollage 01 Aoû 19, 09:30
Arrivée à 01 Aoû 19, 14:15
AF   #53 sur 113 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4489 avis
Ateon
Par GOLD 1525
Publié le 3 août 2020

Bonjour à tous,

Je trouve enfin le temps de me consacrer au report de mon voyage en Ouzbékistan de l'été dernier. Mieux vaut tard que jamais, dit-on !
Ce voyage s'effectue dans un contexte particulier car je serai avec mon frère : à l'occasion de ses 40 ans j'ai réussi à mobiliser amis et famille pour lui offrir ce beau voyage que nous souhaitions faire tous les deux depuis de nombreuses années.

Les billets pour Tashkent ont été pris avec AF en billets prime. Air France ne dessert pas directement TAS mais Aeroflot oui (ex-URSS oblige) et il faudra donc compter une escale à Moscou. J'ai essayé de trouver un CDG-SVO avec SU pour profiter d'une vraie J, mais impossible de trouver un bon tarif en miles. Ce sera donc du AF sur le CDG-SVO en cabine MC et SU sur le SVO-TAS en A330 (110.000 miles par personne et environ 100 € de taxes).
Pour les vols intérieurs, guère de choix, c'est Uzbekistan Airways qui a le monopole. Les billets sont réservés par l'agence de voyage qui gère les prestations sur place mais pour un surcoût modéré (une vingtaine de US$ de mémoire par segment) j'opte pour la business, qui pour le coup est une vraie cabine J.

Cela donne donc le routing suivant :


Routing

  • AF1044 - Affaires - Paris CDG > Moscou SVO - Airbus A321 Vous etes ici
  • SU1870 - Affaires - Moscou SVO > Tashkent TAS - Airbus 330-300 A venir
  • HY51 - Affaires - Tashkent TAS > Ourgentch UGC - Airbus 320 A venir
  • HY52 - Affaires - Ourgentch UGC > Boukhara BHK - Airbus 320 A venir
  • SU1871 - Affaires - Tashkent TAS > Moscou SVO - Airbus 330-300 A venir
  • AF1145 - Affiares - Moscou SVO > Paris CDG - Airbus 319 A venir

Un routing qui me plaît bien car il me permettra de découvrir deux nouvelles compagnies, SU et HY. Et un routing full business, d'autant plus sympathique que ce sera une première pour mon frère.

Celui-ci ayant, entre autres qualités, un talent de dessinateur certain, je m'autoriserai en fin de FR, pour chacun des vols de ce routing, une illustration plus personnelle ;-)


L'arrivée à Paris CDG


Nous arrivons de bonne heure à CDG en VTC. Il est 6h40 mais il y a déjà du monde.


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Nous nous dirigeons vers les comptoirs SkyPriority pour l'enregistrement de nos bagages.


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Ceux-ci sont déserts et nous sommes rapidement pris en charge.


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L'agente AF enregistre nos bagages jusqu'à TAS et nous remet nos BP.
Le FIDS me confirme ce que m'indique les BP : nous partirons des portes K, ce qui signifie le salon le moins récent.


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La PAF est déserte et sera rapidement expédiée.


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Il en ira autrement du PIF, bien chargé même avec l'accès n°1. Nous tomberons sur un PIFman fort peu sympathique qui se permettra des commentaires peu flatteurs sur une pax étrangère devant nous.


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Un mois plus tôt je goûtais à ce sésame pour un CDG-DXB (à retrouver ici), mais pas cette fois-ci hélas… Diantre c'est qu'on y prend goût !


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Direction le salon AF.


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Le Salon AF 2E - portes K


L'accueil est souriant et notre éligibilité est validée avec le sourire.


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Ce salon est bien connu ici et je ne m'attarderai pas sur son agencement. Comme de nombreux contributeurs de ce site je tourne spontanément à gauche à l'entrée du salon.  Peu de monde au rez-de-chaussée à cette heure matinale.


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L'offre de restauration est tout naturellement celle du petit-déjeuner.


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La vue n'est pas exceptionnelle, la faute en grande partie à ce rideau métallique. Je ne le sais pas encore, mais l'oiseau devant nous est celui qui nous conduira à Moscou.


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Nous prenons la direction de la mezzanine, réputée plus calme. De fait celle-ci est pratiquement vide.


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Nous n'avons pas de mal à trouver une place.


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Les documents de voyage.


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Nous ne tardons pas à nous servir un petit déjeuner.


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Certains espaces sont semble-t-il réservés.


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Une offre de presse est disponible, qui bien que plus réduite qu'au rez-de-chaussée reste complète.


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AF fait la une.


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Tiens, pourquoi ne profiterions-nous pas d'un soin Clarins ?


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Hélas le spa Clarins ouvre à l'heure où nous embarquons. Décidément…
De fait les horaires sont loin de couvrir l'amplitude d'ouverture du salon (fermeture en soirée, le mercredi et l'après-midi en we). Pour compliquer un peu plus les choses, les horaires sont différents dans chaque salon.


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Je fais un petit tour dans l'autre aile du salon. C'est encore calme.


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Notre embarquement ne va pas tarder et nous nous disons qu'il ne serait pas raisonnable de quitter le salon sans fêter ce départ en vacances. L'offre est classique et déjà disponible : champagne (Laurent Perrier ou Deutz), vin blanc ou vin rouge.



L'horaire matinal impose une dose parcimonieuse, mais qui ne nous empêche pas de trinquer avec quelques bulles.


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Nous quittons le salon 10 minutes avant le début de l'embarquement. Entretemps le salon s'est passablement rempli.


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L'embarquement


Direction la porte K36.


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Juste en face de notre porte, un 787 AF fait une boucle en Afrique de l'Ouest.


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Un peu plus loin, on reste sur du Skyteam avec un 777 China Southern.


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Tandis que certains finissent leur nuit…


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… notre embarquement tarde à démarrer.


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Pourtant notre A321 est bien là.


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Une file se forme pour les zones 1 et 2 (à noter que celles-ci sont distinctes).


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Les agents en porte annoncent que l'embarquement est retardé. A priori c'est plutôt une habitude pour ce vol…


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En attendant, nous décidons de nous balader un peu dans le hall.
Les bornes d'arcade rencontrent un vif succès, aussi bien auprès des petits que des grands !


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Le piano en libre-service un peu moins…


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Un peu plus loin, on peut apprécier le sens de la précision de nos amis américains, avec un boarding prévu à 9h27 !


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L'extrémité du hall d'embarquement est très réussie avec cette belle verrière.


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Les larges fauteuils installés là invitent à regarder le ballet des appareils.


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Lorsque nous revenons en porte d'embarquement, l'embarquement a déjà commencé. Un agent posté après le scan des BP vérifie la conformité des visas pour entrer en Russie (en l'occurrence étant en transit nous ne sommes pas concernés).


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En revanche il s'agit d'un pré-embarquement et ça bouchonne. Je comprends que cela permette de gagner du temps, mais ce n'est pas très agréable de poireauter ainsi.


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Les fauves sont lâchés.


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Notre oiseau du jour : un A321 de 9 ans immatriculé F-GTAY.


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Ca bouchonne à nouveau dans le jetbridge.


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Je me rends compte que nous sommes en face du salon où nous étions tout à l'heure. Vu de l'extérieur ce n'est pas très glamour.


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Nous arrivons enfin en porte à 9h30, l'heure théorique de notre départ. Instant Playstation.


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Et fuselage shot.


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Le flight report


L'accueil en porte est souriant par la chef de cabine et une PNC.


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Nous n'avons pas loin à aller puisque nos sièges sont au 1D et 1F. Siège MC européen, donc identique à l'éco avec siège central neutralisé.


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3 rangs de J sur ce vol, avec un remplissage de 10 sur 12.


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Je privilégie autant que possible les premiers rangs sur AF car le pas y est bien plus généreux.


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A ce moment-là, nous sommes à +5 minutes du SOBT (Scheduled Off Block Time). Le départ est prévu dans 10 minutes à 9h45 mais je n'y crois pas vraiment.


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Entretemps nous recevons une lingette rafraîchissante.


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L'embarquement traîne en longueur. Il est 9h50 et TOBT/TSAT ont été dépassés.


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Mais notre chef de cabine, Naïma, annonce la fin de l'embarquement et souhaite la bienvenue à l'ensemble des passagers. Le push-back a lieu dans la foulée.


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Mon frère se soumet au rituel FRien et vous présente les consignes de sécurité.


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Nous sommes le 1er août et le magazine de bord est toujours celui de juillet. Dommage…


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Le roulage nous permet d'admirer cette belle série de dérives Skyteam avec les appareils aperçus au 2E-K.


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Nous emboîtons le pas à ces Embraer Hop, dont la livrée fera bientôt partie du passé.


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La cabine est prête pour le décollage.


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Nous nous alignons sur la 26R.


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Décollage. La dérive d'un A380 émirati à la livrée Expo 2022 domine le terminal 2C.


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Vue d'ensemble sur le 2A/2C avec une belle diversité de compagnies.


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Au loin le camembert du T1.


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Bon, c'est pas tout ça mais il faut que je potasse un peu !


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Ce que j'aime bien sur certains appareils, ce sont ces tablettes, plus larges que celles situées dans les accoudoirs et qui de fait n'empiètent pas sur la largeur du siège.


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Les rideaux sont tirés.


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Et nous passons au-dessus de la couche nuageuse.


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Naïma, notre élégante chef de cabine, prend alors le temps de venir discuter avec nous. Elle nous demande l'objet de notre voyage, et nous lui parlons de l'anniversaire de mon frère, de l'Ouzbékistan, etc. Elle fait preuve d'une aimable curiosité et espère que nous passerons un bon vol. On sent qu'elle a potassé sa PIL, mais c'est toujours agréable. Un autre pax J aura droit au même égard.

Puis le PNC en charge de la J, charmant lui aussi, nous distribue les "menus". Il y a presque 4 heures de vol mais on reste en format MC.


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Je suis très déçu de constater que l'offre correspond à celle du petit-déjeuner. Il est déjà 10h30 et j'aurais préféré un déjeuner servi peu avant l'atterrissage.


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Le service démarre peu après, au trolley.


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Là, mauvaise surprise, la tablette du milieu (qu'utilisera mon frère au siège milieu plutôt que l'inconfortable tablette intégrée à l'accoudoir) n'a pas été nettoyée et présente des reliefs peu ragoûtants du précédent vol.


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Je m'en ouvre au PNC qui, consterné, se hâte de nettoyer la tablette et se confond en excuses. Il n'y est pour rien mais ce n'est pas très agréable.
Voici le plateau qui nous est déposé.


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Le pain est servi chaud.


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Nous restons sages et trinquons au jus d'orange.


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Nous avons tous deux choisi le croque-monsieur au poulet et béchamel, escorté de ses champignons. Le dressage est plus valorisant sur mon plat que sur celui de mon frère (seconde photo).


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Ceci étant, qualité et quantité sont correctes. SVO, à l'inverse de nombreux MC, bénéficie d'une offre chaude et nous n'allons pas nous plaindre. En repassant avec son trolley depuis l'éco où elle officiait, la chef de cabine me demande si le repas était à ma convenance, bien que j'eusse préféré un déjeuner.
Quant à notre PNC en charge de la J, entre le magazine AF pas à jour et la tablette sale, il se met en quatre pour nous faire plaisir. Lorsqu'il passe nous proposer de quoi grignoter, il nous invite à nous servir largement.


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La prestation se termine vers 11h15 et il reste environ 2 heures de vol. Mon frère devient alors la coqueluche de l'équipage en commençant à faire ses dessins. A la demande d'un des PNC, il fera même sa caricature !


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Pendant ce temps je savoure un thé vert.


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Pas grand-chose à profiter dehors, le ciel est couvert.


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Oh ! mais où est-il passé ?


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Ayant eu un excellent contact avec la chef de cabine, je prendrai la liberté de lui demander discrètement s'il était possible que mon frère puisse faire l'atterrissage dans le cockpit, une première pour lui. Naïma vend bien la chose au CdB et peu avant l'atterrissage, mon frère est donc discrètement invité à se rendre au galley. Surpris, il y rencontre le CdB, qui souhaitait le voir au préalable. L'impétrant passe l'épreuve et est donc convié au cockpit pour faire l'approche et l'atterrissage.
L'approche est nuageuse mais plutôt photogénique avec ses nombreux cours d'eau et plans d'eau.


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La cabine est préparée pour l'atterrissage et nous arrivons sur SVO.


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L'atterrissage se fait à l'heure prévue, malgré le retard, comme nous l'a indiqué le CdB pendant le vol.


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Je découvre donc SVO, avec une faune différente de celle que l'on a l'habitude de voir sur les tarmacs d'Europe de l'Ouest.


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Beaucoup de SU forcément.


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On retrouve d'ailleurs à SVO la couleur orange, chère à la compagnie nationale.


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Nous arrivons à 14h15, à l'heure donc.


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Instant Danette. Notre chef de cabine revêt ses gants rouges pour le débarquement.


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Je reste un peu au galley en discutant avec Naïma en attendant mon frère resté dans le cockpit. Lorsqu'il en sort, enthousiaste, nous échangeons quelques mots avec le CdB et Naïma se prête avec le sourire à la photo souvenir pour cet excellent vol.


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Nous débarquons donc parmi les derniers, sans nous presser étant donné la longue attente avant notre prochain vol. Une dernière vue de F-GTAY.


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Je vous retrouve pour le prochain FR avec la longue correspondance à SVO et le vol SU à destination de Tashkent.


Le dessin du frangin


Comme promis en début de FR, voici une illustration de ce vol vue par mon dessinateur de frère. Comme c'était la première fois en business pour lui, on ne lui en voudra pas de confondre quelque peu les prestations avec celles de la first ! ^^ (à moins que ce ne soit un appel du pied pour ses 50 ans…)


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A bientôt pour la suite !

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Verdict

Air France

8.0/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Air france Lounge - 2E, Hall K

8.4/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5

Paris - CDG

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté7.5

Moscow - SVO

7.8/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Un bon vol avec AF, grâce notamment à un super équipage, attentif, interactif, souriant et prévenant. Ils ont fait de ce vol un excellent moment, avec en point d'orgue l'atterrissage dans le cockpit pour mon frère.
Je regrette un peu le catering de petit-déjeuner à cet horaire, mais bon, il y a un choix de plats chauds, ce qui n'est pas la règle en MC.
Le salon des portes K mérite un rafraîchissement, mais a priori celui-ci est en cours.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Moscow (SVO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Moscow (SVO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 38 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 559771 by
    Mathieu82 333 Commentaires

    Merci pour ce FR et très beau dessin qui effectivement est plus caricaturale d'une P que de la J rapportée.
    On attend la suite.
    Bonne soirée

  • Comment 559779 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8289 Commentaires

    Merci pour ce récit Stéphane qui date d'un an et nous donne une idée du monde d'avant le COVID ! Equipage vraiment au top sur ce vol et catering plutot sympa avec un petit déjeuner amélioré et chaud pour un horaire entre deux en raison du décalage, AF aurait pu opter pour un dessert plus consistant tout de meme vu la durée du vol. . Ton frere a été gaté avec cet atterrissage au poste ! Sympa la photo avec la CC. Superbe dessin !

    • Comment 559802 by
      Ateon GOLD AUTEUR 1096 Commentaires

      Merci Christophe.
      Les PNC étaient vraiment top, ça fait la différence. La CC a bien vendu le truc au pilote, ce n'était pas gagné, mais au final mon frère a vécu une belle expérience.

  • Comment 559780 by
    QuentinNZ 371 Commentaires

    Merci pour de FR qui est sur un rooting inhabituel et que je suis pressé de lire.
    Un beau cadeau d'anniversaire. un bon coup de crayon :)
    A bientot pour la suite

  • Comment 559786 by
    nicobcn TEAM GOLD 4833 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Dommage en effet de ne pas avoir pris Aeroflot qui pour le coup en J propose une très bonne prestation. AF fait aussi du bon boulot, hormis la cabine assez limite pour un vol de cette durée.

    Hâte de lire la suite du routing !

    A bientôt !

  • Comment 559787 by
    BESMRS 1861 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Je note que le frère a un certain "coup de crayon": bravo l'idée est très bonne :)

    PS: il manque la bave dégoulinante sur les gueux à l'arrière plan !!! :)

  • Comment 559790 by
    BDANY38 823 Commentaires

    Merci pour ce premier épisode. Vous devriez préciser pour les non initiés que l'orange est une couleur très présente chez Aeroflot , la compagnie nationale RUSSE.

  • Comment 559830 by
    Esteban TEAM GOLD 12505 Commentaires

    Merci pour le partage Stéphane !

    Un très bel équipage qui a fait de ce vol un moment privilégié, avec l'arrivée dans le cockpit. Le dessin de ton frère est top, beaucoup de talent !

    A bientôt.

  • Comment 559844 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7556 Commentaires

    Merci Stéphane pour ce FR que j’attendais depuis quelques temps mais comme tu le dit mieux vaut tard que jamais.
    Mon frère se soumet au rituel FRien => l’initiation est primordiale.
    En effet la tablette est loin d’être propre.
    Mais l’équipage va être réactif et c’est très bien.
    Génial le dessin, même si ce n’est pas la first, une première fois en J cela fait le même effet.
    A bientôt

  • Comment 559846 by
    tsow GOLD 1591 Commentaires

    Merci pour ce FR Stéphane!

    Le salon est un peu vieillissant mais la mezzanine offre un espace calme et agréable.

    Un excellent vol AF, avec un équipage professionnel mais capable de sortir du protocole avec de très belles attentions personnalisées: voilà un équipage AF comme on les aime!

    La prestation servie est également tout à fait correcte, même si le temps de vol permettait un protocole s'étalant un peu plus sur la longueur.

    Au final, seuls les sièges sont inadaptés à cette durée de vol; SU a un évident avantage de ce côté-là.

    Le dessin de votre frère est génial, très bonne idée de l'avoir intégré à votre FR!

    À bientôt!

    • Comment 559946 by
      Ateon GOLD AUTEUR 1096 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Le salon K n'est pas désagréable, même si le rafraîchissement qu'il vient de subir était nécessaire. La mezzanine est un "plan" bien connu des FRistes ;-)
      La cabine MC d'AF est un peu juste sur un vol de cette durée, comme vous dites j'aurais préféré la cabine SU mais les tarifs demandé étaient exorbitants (x2).
      Par contre PNC vraiment au top, comme très souvent chez AF.
      A bientôt !

  • Comment 560047 by
    lagentsecret GOLD 12470 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un fort joli routing pour ce cadeau d'anniversaire

    "mais qui ne nous empêche pas de trinquer avec quelques bulles."
    Qui nous rappelle le point fort des salons AF : l'offre boisson

    Une offre chaude pour ce vol mais celle du petit déjeuner

    Un équipage de qualité qui essaie de réparer les défaillances constatées

    Sympathique atterrissage au cockpit pour votre frère

    Un superbe dessin pour ce premier vol

    J'attends avec impatience les autres

    A bientôt

  • Comment 560289 by
    airberlin GOLD 831 Commentaires

    Super FR, merci. Le 10 pour l'équipage est mérité. La même ligne en appareil long-courrier serait parfaite :)

  • Comment 560639 by
    AirOne 2276 Commentaires

    Je rattrape mon retard sur cette belle série, pas de siège business mais la qualité de l'équipage va faire le boulot et vous faire sentir réellement en classe affaire ce qui est très agréable. Dommage pour le nettoyage de la tablette, ça fait tâche...
    Très drôle le dessin de votre frère ^^

    Je m'attaque à la suite dès que possible

  • Comment 565118 by
    mogoy GOLD 10432 Commentaires

    Merci Stéphane pour ce FR qui redonne le sourire.

    Il faut dire qu'AF a fort à faire face à Aeroflot.

    • Comment 565243 by
      Ateon GOLD AUTEUR 1096 Commentaires

      Merci Quentin pour ce commentaire, un peu à rebours mais qui me ramène à ce voyage que j'avais vraiment apprécié !
      Et qui nous rappelle les "jours heureux" où prendre l'avion était si facile...
      A bientôt

  • Comment 565122 by
    mogoy GOLD 10432 Commentaires

    Merci Stéphane pour ce FR qui redonne le sourire.

    Il faut dire qu'AF a fort à faire face à Aeroflot.

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