Bonjour à tous,
Suite du routing de ce weekend Polonais, je m'attendais à trouver un lounge porte close, que nenni… VIE est moins rapiat que GVA en la matière, même si OS invite ses clients à utiliser le Sky Salon, c'est toujours mieux que rien ! j'espérais voler sur un jet… Ce fût une tondeuse.
Place au report.
le report
Fraîchement débarqué du paxbus, les passagers en transit arrivent directement dans le duty free.
Le Savoyard se dirige aussitôt vers les salons situés à l'étage, non loin de là…
Le lounge Austrian est fermé suite au Covid, et bla, bla, bla…
le salon Sky lounge
Mais les passagers de la compagnie autrichienne sont dirigés vers celui d'en face.
L'accueil est très cordial, l'une des 2 gardiennes du temple me demande si je suis accompagné… Il va sans dire que le lieu est fréquenté, la première salle est destinée au repos.
L'offre presse est achalandé, c'est plutôt rare dans les lounges actuellement.
Je passe sans transition dans la salle de restaurant ou le buffet et les boissons sont en libre service. L'offre liquide avec du Campari si cher à notre ami Joel. Les deux machines à boissons chaudes sont disposées à chaque extrémité.
Pâtisserie à disposition sur cet étal, ainsi que des amuses gueules pour l'apéro, ça tombe bien il est tout juste midi ! Diverses salades sont aussi proposées. En revanche je n'ai pas vu l'ombre d'un plat chaud.
Une zone virtuellement boisée pour les écolos en mal de nature.
Mon choix léger pour le déjeuner, avec un demi verre de vin rouge et une petite dose de Cognac pour accompagner le festin.
Le buffet vu de mon point d'observation.
Le personnel est très présent, il débarrasse les tables inlassablement…
du salon à la porte d'embarquement
L'heure tourne et contrairement au père de Sylvestre, je ne suis pas un aficionado du "last call". Les concourses ne sont pas fantômatiques, la "vraie" vie reprend presque normalement ses droits…
De nombreux vols sont affichés.
Nous sommes sans aucun doute dans l'antre d'Austrian, et tout le monde est masqué.
Le terminal est éclairé par de larges baies vitrées avec vue sur les opérations.
embarquement
je n'attends pas deux minutes que l'appel est lancé, les priorités sont respecteés, toutes les compagnies adoptent actuellement un embarquement par zone.
Etant dans la 1ère catégorie, je passe naturellement le portillon parmi les premiers passagers.
Aucun avion collé à la passerelle signifie un déplacement en paxbus, un loueur allemand fait sa publicité sur la carrosserie de l'autobus.
J'ai le temps d'immortaliser ce pur produit autrichien, avec une pensée pour Niki.
Les réserves de kérozène ne sont pas bien loin.
Il est possible de quitter le bus via cette porte située à l'arrière du véhicule.
Quelle n'est pas ma surprise en voyant ce Dash 8-400 qui va me transporter en Pologne !
Je laisse ma valise cabine sur le chariot et attend mon tour pour monter à bord, l'instant porte n'est pas oublié ni le fuselage shoot.
la vie à bord
Un Grüss Gott de circonstance est adressé à chaque voyageur par la Cheffe de Cabine, une vue de la classe avant, différenciée de l'éco par des têtières imprimées "Your Confort". Le magazine juillet-août est disposé sur l'un d'eux tendant les bras aux voyageurs.
Mon fauteuil pour l'heure de vol à venir, le pas est limite pour mon mètre quatre vingt cinq.
Une serviette désinfectante a été distribuée en passant le seuil de la porte.
Tablette et aumônière.
La fiche sécurité détaillée.
En zoomant, on a une belle vue sur le cockpit et la porte des toilettes.
PSU bien entretenu, aucune interdiction n'est émise concernant l'utilisation des aérateurs.
Le CDB annonce en allemand et en anglais le départ imminent, avec 1 heure de vol et une météo clémente sur la route et à Varsovie. Les consignes de sécurité sont divulguées à l'ancienne.
Un étranger se prélasse tranquillement sur la bedaine de Chevelan…
… Qui s'attache en prévision du départ, tout est rouge et blanc à bord, il s'avère que le drapeau polonais est aussi blanc et rouge !
Casper est toujous mon meilleur voisin…
Pas de repoussage au programme, après la mise en route des moulins nous avançons tranquilement vers la piste…le départ est ponctuel, their Gut…
Des frères ennemis arabes se croisent à VIE, valseront t'ils ensemble ?
Une autre tondeuse à la livrée Star Alliance et un Irlandais à la lyre patientent au soleil
Juste avant d'entrée sur la piste… Et c'est parti !
Bye, bye, "Beau Danube bleu, aux flots merveilleux".
J'en profite pour allonger ma grande carcasse.
Les hublots sont énormes dans ce si petit appareil…
La campagne Tchèque défile sous les ailes.
Une FRiste est à bord ? Cette dame tentera une incursion en J et s'installera au 2ème rang, elle se fera gentillement refoulée par une PNC…
Méandre du Danube et un aéroport inconnu, peut être une structure militaire…
Ma vosine de rangée ira à son tour tenter sa chance en business, et comme l'autre passagère sera renvoyée à sa place dans la bétaillère. Une seule personne occupe un siège en classe affaire.
Une fiche à remettre à l'équipage est distribuée au cours de la crosière avec un stylo logoté OS, ce dernier rejoindra mon baisenville.
la pitance est servie !
L'équipage de PNC compte un steward, c'est lui qui est chargé du service, et comme sur le vol précédent ce sera café, thé ou eaux, toujours distribué de manière robotisé.
Echaudé par ma mésaventure précédente, j'évite la boisson chaude et me rabat sur un verre d'eau plate ! En noyant mon chagrin en observant l'IFE naturel…
Le verso de la fiche à rendre au personnel de bord, est déclinée en plusieurs langues, dont celle de Molière.
Le ciel se couvre lors de la descente… Mais redevient clair en finale.
Une banlieue populaire de la capitale polonaise.
Passage au dessus de l'autoroute avant l'atterrissage. On touche les roues sur le marquage, le freinage est brusque pour atteindre la première sortie.
Bienvenue à LOT land !
Le taxi est court, mais nous ne serons pas au contact du Lotnisko Chopina w Warszawe.
Le vol OS 623 est attendu, la Cheffe avion est une belle jeune fille, l'employé de piste un beu jeune homme.
débarquement par paxbus
l'instant Danette à lieu à l'avant de l'avion, c'est beucoup plus timide derrière.
Il faut attendre que les valises et sacs mis en soute sur le tarmac de VIE, prennent place sur ce chariot, le mien arrive dans la mienne est déposée avec les dernières.
Il ne me reste plus qu'à monter à bord du bus…
… En jetant un dernier regard sur le valeureux destrier à hélices.
Il ne faut que quelques minutes pour rejoindre le terminal, j'oblique à gauche vers la sortie n'ayant pas réussi à m'enregistrer en ligne…
Passage sans arrêt dans la salle de livraison des bagages, celle ci est bondé, direction la porte verte…
Ce panneau situé devant la dernière porte, accueille le voyageur fraichement débarqué.
Il ne me reste plus qu'à atteindre l'étage, synonyme de zone des départs, mais pas de panique le Savoyard a au bas mot 3 heures d'escale…
Merci de m'avoir lu, à très vite pour le dernier segment de ce voyage aller.
Merci pour ce deuxième épisode.
Merci à toi pour ton retour !
Tout bénéf pour toi ce Q400 visiblement pas prévu à l'origine car cet avion sera bientôt collector dans la flotte OS. D'ailleurs tu l'aimes tellement que tu essaies de nous faire le coup double dans ton routing au début :-) alors qu'avec 5 types d'avion différents et 3 compagnies tu as vraiment fait fort question variété lors de cette escapade polonaise. Merci Hervé pour le partage.
Hello Luc
Tout ce programme c'est révélé fructueux en nombre de Cie par pure coïncidence ^^
Idéal pour une analyse approfondie en guise de comparaison ! :))
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR ! J'ai pris exactement ce Bombardier Q400 d'OS depuis VIE pour GVA quelques jours après mais en J. Avez-vous l'immatriculation de l'avion par hasard car on dirait qu'il s'agit du même que pour WAW. Il s'agissait du OE-LGL. L'appareil est sympa et sera effectivement bientôt collector chez OS. Les PNC étaient sympas mais effectivement un peu robotiques. Concernant la prestation, je peux pas me plaindre, il s'agissait d'un plateau repas normal de la J.
Merci et à bientôt !
Yannick
Bonjour et merci pour la lecture et otre commentaire
Non je ne connais l'immatriculation de l'avion !
J'ai beaucoup volé sur ce type de machine lorsque OS était en partenariat avec LX sur la défunte ligne ZRH-LYS-ZRH...
En temps normal, le système de repas payant Do & CO à 15 € est rentable, mieux que ce que l'on sert en Business.
Le personnel OS est malheureusement souvent aux abonnés absents.
A bientôt !
Merci de ton récit Hervé ! Un pas un peu juste pour les grands à bord de ce Dash. Contrairement à toi je ne suis pas fan de cet appareil qui a tendance à avoir des problèmes de train avant. Service light à bord par des PNC pros mais sans plus : OS est mieux en LC de ce coté la.
Salut Christophe
Absolument d'accord avec toi : OS est beaucoup mieux en LC... Loin devant LX, mais surtout LH la mère supérieure ^^.
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR.
Il y a une coquille dans ton routing et le salon est le SKY lounge (schengen) et non pas le Air lounge .
Un vol sans problème avec une boisson , c’est bien pour le régime.
A bientôt
Merci Valérie pour ton retour
Coquille corrigée : Salon + Routing.
A+ !
Merci mon Savoyard pour le partage !
J'ai rectifié ton salon que tu as incorrectement renseigné :)
J'l'aime bien aussi le Q400, bientôt retiré de la flotte OS à moins que le COVID ne change la donne.
A très bientôt !
Hello l'ami
Merci pour ton intervention !
Dommage que cette tondeuse disparaisse de la flotte de OS, à moins que...
Merci pour ton commentaire, à très vite.
Merci Hervé pour ce FR !
Toujours plus sympa de voler en Q400 que les habituels 320/737, il ne va pas rester beaucoup de Q400 en Europe entre la faillite de Flybe et les retraits par OS et Air Baltic...
A +
Tu as oublié tous les embraer dans ta liste. Les CRJ sont plus rares (merci mitsubishi qui a tué le programme)
Salut Nico
Je ne sais pas ce qu'il va rester en avions disponibles après la crise, après les A380, B747 et maintenant le Q400 ! ^^
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Merci beaucoup à toi pour ce FR
A bientôt
Merci beaucoup pour la lecture et le com'
A bientôt !
Merci pour ce FR
" ou le buffet et les boissons sont en libre service"
OS a trouvé la solution pour se décharger d'éventuels problèmes sur un salon pas très regardant
sur la gestion du covid
"L'offre liquide avec du Campari si cher à notre ami Joel."
Il a du passer juste avant toi si j'en crois le niveau de la bouteille ^^
"Une zone virtuellement boisée pour les écolos en mal de nature."
Toujours en mal de quelque chose ces gens là ;)
"Le personnel est très présent, il débarrasse les tables inlassablement…"
Pas de masque obligatoire à VIE apparemment
"toutes les compagnies adoptent actuellement un embarquement par zone."
Oui mais logiquement ça devrait être du fonds vers l'avant
A bord un pas peu confortable
Un vol avec une offre comparable au vol précédent au nom du protocole sanitaire : le covid ciblant
certaines boissons et tous les solides ;)
A bientôt
Hello Gilbert
Il est évident que lorsque les gens mangent ils ne place pas le masque devant la bouche, j'ai remarqué que la plupart des hôtes se protégeaient
Oui, la bouteille de Campari était bien vide, perso je ne suis pas fan de cette boisson...
Si, si, le personnel oeuvraient masqués !
Même AF a abandonné le système d'embarquement par zones en commençant par l'arrière et finissant par l'avant.
Le pitch dans les Dash Q400 n'est pas au top...
Le Covid a bon dos dans pas mal de domaines ^^
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR!
Etrange que le salon OS soit fermé alors que le Sky Lounge est plein... C'est un peu dommage car le premier doit être plus agréable que le second.
A bord, c'est un sympathique vol dans un sympathique appareil; bonne surprise que de voler en Q400. Les hublots sont immenses effectivement.
Dommage pour la faiblesse de l'offre de restauration, mais on commence à s'habituer à le petite chanson du cost-cutting en Europe.
A bientôt!
Merci Tiedel pour ton retour.
Les salons OS sont vastes, mais je préfère entrer dans un salon plus petit, que de constater, (comme à GVA), qu'aucun lounge n'est ouvert...
Un bon vol en DashQ800.
"mais on commence à s'habituer à le petite chanson du cost-cutting en Europe."=> En espérant que cette mauvaise nouvelle habitude, disparaisse rapidement !
A bientôt.
Salut Hervé !
Sur le routing annoncé les deux premiers vols sont identiques, il doit y avoir une erreur :)
C'est pas si mal d'avoir un salon avec buffet et boissons en libre-service actuellement.
Une heure de vol c'est court pour un VIE-WAW en turboprop.
Un service à bord léger, comme chez beaucoup d'autres compagnies en ce moment.
Merci pour ce FR, à bientôt !
Hell Stéphane
"Sur le routing annoncé les deux premiers vols sont identiques" => J'ai pourtant effectué la correction !!!
"C'est pas si mal d'avoir un salon avec buffet et boissons en libre-service actuellement." => Of course !
Oui, c'est court avec ce type d'appareil, le CDB avait mis le turbo... ^^
Service léger, d'autres font mieux, voir la suite du routing. :))
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci pour ce FR, nous avons partagé en commun un modèle d'avion cet été même si la compagnie était éloignée et surtout une première pour moi au contraire de vous ahah.
Sympa d'avoir tout de même accès à un salon qui offre une prestation correcte. Pour le Q400 les Açores restent une valeur sûr pour le moment, dommage cette disparition en chaîne.
À bientôt
Merci Erwan pour la lecture et le commentaire !
"une première pour moi au contraire de vous"=> Peut être que j'ai quelques années de plus que toi ! ( Il n'est pas inderdit de me tutoyer, même si j'apprécie ta marque de respect ! ^^
WAW et les aéroports polonais en général, offre des salons attractifs, il faut bien le reconnaître...
Le Dash Q400 rends encore bien des services sur la planète, je ne comprends pas trops la frénésie de sa suppression !
A bientôt !