Avis du vol Thai Airways Hong Kong Bangkok en classe Economique

Compagnie Thai Airways
Vol TG601
Classe Economique
Siege 50A
Temps de vol 02:40
Décollage 12 Jul 13, 13:25
Arrivée à 12 Jul 13, 15:05
TG   #9 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 345 avis
frwstar2
Par 2754
Publié le 1 octobre 2013
Partie N°1
http://flight-report.com/fr/report-4658.htmlGenève GVA – Paris CDG (AF, A321, Économique)

Partie N°2
http://flight-report.com/fr/report-4879.htmlParis CDG – Bangkok BKK (TG, A380, Première)

Partie N°3
http://flight-report.com/fr/report-4946.htmlBangkok BKK – Hong Kong HKG (TG, B772, Économique)

Partie N°4
http://flight-report.com/fr/report-5029.htmlHong Kong HKG – Bangkok BKK (TG, A380, Économique)

Partie N°5
http://flight-report.com/fr/report-5104.htmlBangkok BKK – Sydney SYD (TG, B747, Première)

Partie N°6
Uluru AYQ – Sydney SYD (QF, B737, Économique)

Changé le 2 mai en :

http://flight-report.com/fr/report-5130.htmlUluru AYQ – Sydney SYD (JQ, A320, Économique)

Partie N°7
http://flight-report.com/fr/share-5179.htmlSydney SYD - Bangkok BKK (TG, B747, Première)

Partie N°8
http://flight-report.com/fr/report-5194.htmlBangkok BKK - Paris CDG (TG, A380, Première)

Partie N°9
http://flight-report.com/fr/report-5201.htmlParis CDG - Genève GVA (AF, A321, Économique)

L’une des visite que nous avons fait à HK est le téléphérique qui mène au monastère de Po Lin.

Le monastère en lui même, est intéressant. La vue sur les installation d’HKG depuis le téléphérique, sont tout simplement passionnante.

Construction d’un nouveau terminal.
photo HKG-BKK 001

L’une des particularité de HK, est que sa monnaie est issu de trois banques la Bank of China, HSBC et Standard Chartered.
L’autre, est que sur le billet de 500HK$, il y a une vue du T1 d’HKG. Justement quand vous prenez le téléphérique, il est possible de voir ce point de vue.

Vue du téléphérique
photo HKG-BKK 002

Le billet de 500HK$
photo 500hkS

Cette dissertions monétaire close, voici une vue général d’HKG
photo HKG-BKK 003

La zone de maintenance
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Un des 748 de CX au moment de sa rotation.
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Air bling-bling qui nous fait un atterrissage dur.
photo HKG-BKK 006photo HKG-BKK 007

Les cuves de fuel jet-A1.
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Une dernière vue d’HKG au format 1024X768
photo HKG-BKK 012

Vous pouvez à cette adresse, télécharger l’image précédente au format d’origine pour vous faire une idée plus précise des appareils qui animent l’aéroport à ce moment.

https://docs.google.com/file/d/0By-UqP-ezHKvTGozUzdNZFVEOFU/edit'usp=sharing

Comme les précédents fois, j’ai séjourné à l’Island Pacific hôtel. Nous avions réservé des chambres avec vue sur la route. Pour nous être agréable, l’employé au moment de l’enregistrement nous fait un double surclassement. Nous passons donc de chambre avec vue sur la route à chambre avec vue sur la bais et à l’étage exécutif. Soit le 29ème étage.


Autre avantage de cet hôtel, il a un shuttle pour la gare de Hon Kong ou il est possible de prendre le train direct pour HKG et enregistrer ces bagages.

J’avais appris par le FR de marathon entre HKG et TPE avec CX

http://flight-report.com/fr/report-3941.htmlhttp://flight-report.com/fr/report-3941.html

qu’il est possible d’acheter des billets par paquet au guichet pour bénéficier d’une réduction. l’aller simple est à 100HK$ si vous en prenez trois au guichet, vous en avez pour 210HK$.
Cet achat effectué, direction le comptoir d’enregistrement.

Affichage du numéro de comptoir.
photo HKG-BKK 014

Les départs.
photo HKG-BKK 016

Les valises sont étiqueté jusque’à BKK et il nous est remis nos BP. Suite à quoi, nous allons à l’étage inférieur pour prendre le train qui prend 25 minutes.
Arrivé à HKG, nous passons rapidement airside et nous nous dirigeons vers le salon de TG.
Comme je suis TG gold, j’ai accès au salon et j’ai la possibilité d’avoir un invité. Nous entrons, j’explique à la cerbère notre cas. Que je voyage avec mes parents que je suis *gold eux non. Rien à faire. Elle nous refusera obstinément l’entrée à nous trois. Moi oui mais je suis obligé de choisir entre mon père et ma mère.
Evidemment je me refuse à faire ce choix et donc nous allons nous assoir sur des chaises près de la porte d’embarquement.

J’ai trouvé, cette attitude vraiment petite. Elle avait nos BP entre les mains, elle voyait que nous étions une famille et ne pas nous laisser entrer est petit.

Finalement, une fois arrivé à la porte, je l’en ai remercié. Car ce que j’ai vue et que je vais vous faire partager vaux bien le confort et la nourriture du salon.

Si vous souhaitez voir la partie affaire du salon TG d’HKG, je vous invite à lire le FR de notre agnat secret :

http://flight-report.com/fr/report-4107.html

marquage sol de la porte
photo HKG-BKK 017

A330 de CX
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737 d’MU
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A320 d’MU
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772 d’UA
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773 de CX
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767 d’NH
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A380 de TG dans le quel j’embarque dans un petit moment.
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A330 de CI
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Arrivé au contacte de l’A380.


Pendant ce temps, les arrivées, s’enchaine à un rythme effréné.

A330 d’HU
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B748 cargo de BA.
photo HKG-BKK 033

A330 de KA.
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772 de Durian Airlines.
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Revenons un peu sur les opérations d’avitaillement.

Mise en place des camions d’avitaillement et levage de ceux-ci.
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Mise en place du chariot de déchargement du fret.
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MD-80 de B7.
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Les passagers ont débarqué de l’A380. Maintenant c’est au tour de l’équipe de nettoyage d’entrer en action.
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A340 d’SA.
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Quand vous êtes en charge de conduire le tracteur au quel est attelé les palettes de fret, et que l’un de vos wagon n’est pas parfaitement centré pour recevoir son chargement, rien de plus simple. Vous le pousser avec le tracteur.
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A330 d’OZ.
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B747 de CX.
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737 d’OM.
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A340 sans livré de PR
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Les camions en charge d’apporter nourriture et boissons ne sont plus indispensable ils se retirent.
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737 d’NH.
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Maintenant, c’est au tour des nettoyeurs de quitter l’appareil.
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Méthode ingénieuse pour jeter les déchets. Le toit du camion est escamotable.
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A340 de CX.
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Si vous souhaitez savoir comment se déroule ce même vol mais avec le service de première classe, je vous invite à aller lire mon FR.

http://flight-report.com/fr/report-3976.html

Peut après l’arrivée de cet A340 de CX, l’embarquement est ouvert. La procédure qui fait embarquer les parents avec de jeune enfant, les personnes à mobilité réduite. Puis les PAX P, les PAX J et *A Gold.

Deux fils se forment, l’une pour les PAX J/P et gold l’autre pour les PAX Y. Une employée vérifiera les BP de chaque passager pour le guider dans l’une ou l’autre.

Contrairement au salon, mes parents peuvent sans problème m’accompagner dans la fil J/P.
Puis nous entrons dans l’A380. Hasard des rotations, je reconnaitrai la CCP qui officiait sur le vol CDG-BKK sur lequel j’étais quelque jours avant. Cette fois, elle ne s’agenouillera pas devant ma divine personne pour me souhaiter la bienvenu et c’est bien dommage.;)

Nous avançons dans la cabine, trouvons nos place.
photo HKG-BKK 051

Les couleurs, sont bien plus reposante pour le regard que sur le reste de la flotte.
Je m’assois, regarde par le hublot et là c’est le drame.
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Mauvaise habitude que j’ai pris en voyageant en classe avant ou on est jamais importuné par l’aile, je n’ai pas eu la présence d’esprit de vérifier sur seatguru ou se trouvaient nos places.
J’ai bien retenu la leçon. Comme quoi, il y a trois méthodes pour apprendre. Par la douceur, en douceur ou par la douleur. Etrangement, c’est avec la dernière solution que l’on apprend le plus rapidement aller savoir.

Vue de nos sièges.
photo HKG-BKK 053

Sur A380, 10 de front c’est acceptable effectivement. Sur 777 à voir…

Comme sur le vol BKK-HKG, le CC arrive à ma hauteur me souhaite bienvenu à bord puis me demande ce que je désire manger. A nouveau, le choix est poisson ou poulet. Je choisie cette fois le poisson et demande si mes parents peuvent aussi choisir. Il répondra par la négative en m’expliquant que le vol est plein et qu’il y a juste le nombre de plat suffisent pour les TG Gold.

L’IFE est déjà fonctionnel et je le met de suite sur la vue caméra.
photo HKG-BKK 054

L’embarquement terminé, les portes sont fermées et nous repoussons.

la porte ou l’A380 était parqué.
photo HKG-BKK 055

A380 d’MH.
photo HKG-BKK 056

Je vous invite à lire les FR suivants pour vous faire une idée du service.

En première par Yd75
http://flight-report.com/fr/report-5027.html

En classe affaire par Leadership
http://flight-report.com/fr/report-4548.html

En classe économique par PAT62
http://flight-report.com/fr/report-3862.html

l’APU de l’A380 d’MH.
photo HKG-BKK 057

Alternance parfaite entre CX et KA.
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Touché d’un 744 cargo de CX.
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772 d’Air Retard.
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En remontant pour atteindre le seuil de piste, nous dépassons cet A320 d’MU.
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Final d’un 748 de PO. Avec la dérive aux couleur de DHL.
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Après avoir laissé dégagé le 748 de PO, nous nous alignons e décollons.
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Décidément, HKG est un haut lieu de spotting de 748.

748 de CX
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Le 748 de BA qui a atterris précédemment.
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Petite dérogation un 747 de PO.
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Un autre 748 de CX.
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Vue de travers en raison des vibrations désolé. La zone de parking des avions d’affaire.
photo HKG-BKK 068

La rotation ce fait peut après et ces turbulences qui naissent à hauteur des réacteurs 2 et 3 font leurs apparitions.
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Arrivé à l’altitude de croisière, le service débute. Comme promis, je suis dans les premiers servit.

Avec l’opercule.
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Sans l’opercule.
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Comme nous sommes installé au milieu de la cabine je suis invité par mes parents commencer à manger.
J’ai très faim donc j’ai juste terminé quand ils sont servis.

C’est à ce moment, que je remarque un détail. Les PAX Y qui sont TG gold, mangent dans un plat en porcelaine. Les autres passagers eux ont juste droit à un plat en aluminium.
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Pour passer le temps, je regarde les 4 fantastiques et le surfeur d’argent. Du moins j’essaye. Au bout de 10 minutes je m’endort.
Je me réveillerai en début de descente.
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Il est toujours aussi passionnant de regarder l’approche avec cette vue caméra.
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Final.
photo HKG-BKK 076photo HKG-BKK 077

Le touché que sera des plus doux.
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Les destructeurs de portance sont déployé.
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Nous sommes arrivé à BKK.
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BKK est en plein dans une séance de rasage du maillot.
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Pour voisin à l’arrivé en porte, se sera un 767 d’NH.
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Nous débarquons rapidement et nous nous dirigeons vers la PAF qui sera expédié en 10 minutes. Après quoi nous récupérons nos valises et allons à l’arrêt des taxi pour en prendre un pour notre hôtel.

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Verdict

Thai Airways

9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Hong Kong - HKG

7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5

Bangkok - BKK

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

A nouveau un excellent vol en éco avec TG. Pour 2-3heures de vol cette cabine est des plus confortable.

Le service éco LC sur du MC est comme toujours un plaisir qui vous fait aimer le voyage.

Quand aux installations d'HKG et BKK, elle sont à l'image du vol implacable.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Bangkok (BKK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Bangkok (BKK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 51 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 88886 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR, vous vous êtes habitué a la Y, avec plat en porcelaine tout de même lol Très classe le rasage du maillot lol En ce qui me concerne, la non-verification de seatguru m'a couté une fois (une seule !) un voyage a un siège hublot sans hublot.

    • Comment 282193 by
      frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

      Merci.

      Le plat en porcelaine, est typiquement le genre de petite attention qui fait plaisir et qui ne coûte pas grand chose à la compagnie pour différencier et fidéliser ces clients.

      Suite à cette erreur de placement, j'ai passé en revu tout mes vols à venir pour voir si il n'y avait pas de mauvaise place fenêtre.

  • Comment 88890 by
    Papoumada SILVER 5654 Commentaires

    Merci pour ce Fr très agréable à lire.

    La vue du téléphérique de HKG est très agréable. J'avais eu droit à un temps assez peu clair en mai.

    Le produit TG Y est correct, en particulier pour les *Gold. On peut noter la façon discrète de distinguer quelques PAX fidèles sans offenser leurs voisins. Le contraire de ce qui a été récemment reporté sur AF.

  • Comment 88898 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    beau fr

  • Comment 88920 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR :)

    Toujours un plaisir de voir que TG est au top !! La plateau repas est encore de bonne qualité (forcément si on est Gold ^^)

    Qu'il est beau cet A380 TG <3 !!!

    • Comment 282196 by
      frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

      Merci.

      La nourriture est strictement identique à ce que les autres PAX Y avaient. C'est uniquement le plat en porcelaine et le service prioritaire qui est en plus.

      A la lecture des FR avec TG en Y LC, la quantité me semble identique donc oui, TG fait vraiment les choses bien pour de l'éco MC.
      Ils sont obligé, la concurrence est rude pour capter les passagers dans cette région et sur cette ligne.

  • Comment 88923 by
    thogui SILVER 357 Commentaires

    Merci pour ce FR, le produit Thai est très bien présenté !
    Vous vous exprimez très bien, le je suis invité par mes parents à mangerm'a bien fait rire, on est dans un avion avec un plateau éco mais on se croirait au Fouquet's ou je ne sais où haha, par contre le mot décente au lieu de descente m'a fait mal aux yeux :p
    En tout cas beau FR :)

    • Comment 282197 by
      frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

      Merci.

      Effectivement le terme est un peut fort. Ils me proposent de commencer est plus adéquat.
      Du moment que l'on se comprennent et que cela vous fasse rire, c'est le principale. Je fait la modification orthographique.

  • Comment 88938 by
    indianocean SILVER 6608 Commentaires

    Très intéressant les petits détails apportés aux passagers Gold. On comprend mieux maintenant la remarque faite par le CC concernant le repas de tes parents.
    La CCP ne s'est pas agenouillée. Ben oui, voilà ce qui se passe quand on ne voyage pas en First ;-)

    Quand je vois les dates de voyage et l'hôtel, je me dis qu'on a sûrement du se croiser dans les rues de Hong Kong.
    J'ai séjourné au Mandarin Oriental à Central. Il faudrait inventer une apps détecteur de FRiste (LOL)

    Merci pour le FR

    • Comment 282201 by
      frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

      Merci.

      3 jours plus tard, mes esclaves de cabines* seront à nouveau à mes pieds. :)

      *Avant de hurler merci de regarder le film Madagascar 2

      Effectivement je suis passé dans le quartier. Une prochaine fois nous feront avec N°2 un petit golf entre deux vols.

  • Comment 88957 by
    lagentsecret SILVER 10695 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Joli bonus

    Le refus d'entrée au salon de la dragonne est particulièrement mesquin, surtout vis à vis d'un TG Gold :(

    Beau spotting

    La cabine est agréable

    Le plateau est correct

    Honk Kong est une belle ville et l'aéroport est superbe

    A bientôt pour la suite

  • Comment 88976 by
    Numero_2 SILVER 9461 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je vais effectuer ce vol dans 4 jours, exprès pour logger l'A380 TG avec sa J full flat et full access.

    L'attitude de la cerbérine est plutôt déplorable... Peut-être que cela aurait passé à BKK ?
    Très beau spotting au sol.

    Je soupçonne votre plat d'être issu du catering J.

    HKG est un très bel aéroport et il y a un joli golf 9 trous juste à côté pour tuer le temps lors de longues correspondances. ;)

  • Comment 88990 by
    pititom GOLD 10294 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Intéressant le plat en porcelaine...il y a aussi le set dans ton plateau qui diffère...sûrement pour différencier les plats lorsqu'ils sont couverts d'alu.

    La cerbérine a respecté les règles, on ne peut pas lui en vouloir. Personnellement, j'aurais montré mes billets First du vol suivant en lui disant que c'est un pré-acheminement éco. ;)

  • Comment 89013 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Très beau FR, merci !!!

  • Comment 89178 by
    lucas330 1053 Commentaires

    Merci pour ce beau fr, et très beau spotting. Thaï est vraiment une bonne compagnie. Par contre a la photo ou vous dites touche d'un 748 cargo de Cx, avant la photo de air retard (air Canada), ce n'est pas b748 mais b747-400. Voila sinon merci beaucoup.

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