Avis du vol Emirates Dubai Hong Kong en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK 382
Classe Economique
Siege 50
Temps de vol 07:55
Décollage 16 Jul 13, 03:20
Arrivée à 16 Jul 13, 15:15
EK   #4 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 519 avis
Hugog12
Par 4758
Publié le 1 octobre 2013
Présentation:
Suite de mes vols allers qui me mèneront à ma première étape, Hong-Kong.

Routing et choix des destinations:
_Paris CDG - Dubaï DXB : Emirates A380 , Classe Économique c'est ici http://flight-report.com/fr/report-5021.html
_Dubaï DXB - Hong-Kong HKG : Emirates B777-300ER , Classe Économique c'est ici
_Hong-Kong HKG - Kuala-Lumpur KUL : Malaysia Airlines B737-800 , Business Class à venir
_Kuala-Lumpur KUL - Singapour SIN : Malaysia Airlines B737-800 , Business Class à venir
_Singapour SIN - Bangkok BKK : Thai Airways A340-600 , Classe Économique à venir
_Bangkok BKK - Koh Samui USM : Bangkok Airways A319 , Business Class à venir
_Koh Samui USM - Bangkok BKK : Bangkok Airways A319 , Business Class à venir
_Bangkok BKK - Dubaï DXB : Emirates B777-300ER , Classe Économique à venir
_Dubaï DXB - Paris CDG : Emirates A380 , Classe Économique à venir

Introduction:
Fraîchement descendu de mon premier vol je fais mes premiers pas dans le tout nouveau Concourse A du Terminal 3 de Dubaï. Voilà mon acheminement vers mon prochain vol vers Hong-Kong. Un petit coup d'oeil rapide sur les écrans et c'est bon je sais vers quelle porte je vais devoir aller.
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Le vol:
Premiers pas dans l'aéroport en attendant mon prochain vol. J'ai pas loin de 3 heures d'escale donc je prends mon temps.
Bien sur le Concourse nous indique bien quelle compagnie a élu domicile ici.
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Je continue ma balade en photographiant tout ce qui me semble valoir le coup.
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Comme d'habitude, et également un bon point pour Emirates, ces poussettes à disposition des passagers ayant des enfants en bas âge.
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Un panneau indiquant combien de temps les passagers mettent pour relier les différents terminaux.
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Le contrôle de sécurité est vite passé car malgré l'heure tardive beaucoup de portiques sont ouverts.
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Une zone duty-free est alors accessible avant de rejoindre le train.
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Mon vol part de la porte B31. Il bien il va falloir prendre le train reliant le Concourse A au Terminal 3. Pour cela il faut descendre au niveau le plus bas. Depuis ce niveau, on peut réellement se rendre compte de la hauteur et la grandeur de ce nouveau bâtiment. Et tout comme le Terminal 1 et 3, cette partie est spacieuse, lumineuse, très propre et tout simplement sublime.


J'arrive dans le Terminal 3 et là, il y a beaucoup plus de passagers et de mouvements. Les boutiques de l'aéroport sont toujours les mêmes.
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Et je retrouve celle-la !!!
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La faim me gagne donc je cherche de quoi me remplir le ventre. Ayant énormément de choix, je mets pas mal de temps à me décider….. Au final ce sera un club sandwich de chez Good to Go (poulet façon ceasar salad) avec un Coca (le tout pour 2.50€).
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Je checke mes mails sur le wifi gratos proposé par l'aéroport. Et je me dirige ensuite vers ma porte d'embarquement.
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La B31 n'est pas loin, en fait elle est située à l’extrémité du Terminal 3.
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Le Boeing 777-300ER qui m'emmènera à Hong-Kong.
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Mon siège étant au fond de l'appareil (50 K), j'embarque parmi les premiers.
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La cabine se remplit peu à peu.
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Et le pitch qui est plus que convenable (je mesure 1.88m pour rappel). Et il y a un peu d'espace avec le hublot.
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Les démonstrations de sécurité commencent et les caméras ainsi que l'ensemble du système ICE sont disponibles.
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Quelques containers doivent encore être chargés et ceux-ci portent les couleurs de la Qantas.
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Le chef de cabine nous informe alors que la cabine va être mise en mode nuit jusqu'à ce que l'appareil atteigne son altitude de croisière du fait de l'heure tardive de décollage (3h20 heure de Dubaï).
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Bon bah à Dubaï, niveau spotting ce sera du EK !!!!! ^^
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Le push-back a lieu 5 minutes avant l'heure, les moteurs se mettent en route et que dire à part que j'adore le ronronnement des GE90-115B !!!!!
Le roulage est assez long et on mettra presque 10 minutes pour atteindre la piste. Pendant ce temps le personnel nous distribue des oshiboris ainsi que le menu.
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Arrivé en bout de piste la puissance des GE va être déployée et je pense qu'il doit s'agir du dernier appareil procurant cette sensation de puissance au décollage.


La montée se fait tout en douceur.
Environ 40 minutes après avoir quitté Dubaï, le service proposant le petit-déjeuner débute. Il s'agira d'un petit-déjeuner light et continental avec croissant chaud, salade de fruits, confiture, beurre et un jus d'orange.


Les couverts en métal Emirates.
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Je m'endors peu de temps après et me réveillerais juste avant le début du deuxième service, environ 1h30 avant notre arrivé à Hong-Kong.
Le jour se lève et le service débute avec l'apéritif (les biscuits) et une boisson (jus de pomme pour moi).


Petite photo signature à notre Leader !!!!! ;)
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Le service du déjeuner débute. J'ai choisi le poulet épicé et sa sauce à l'ail.
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L'entrée, qui consiste en un morceau de canard accompagné de nouilles aux œufs. Cette entrée n'est pas mauvaise et cela me met déjà dans l'ambiance en ce qui concerne la nourriture asiatique.
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Le plat aussi n'est pas mauvais mais le seul point noir sera les légumes (haricots verts et carottes), je les aurais préféré plus croquant que ceux proposés ici. Le poulet est bon, la sauce relève bien le plat et le riz est bien cuit.
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Le dessert fut vraiment le bon point de ce repas. Un gâteau surmonté d'une mousse de lychee accompagné d'une compote de mandarine. Une vrai réussite !!!
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A la fin du repas je constate qu'il fait bien jour dehors mais la couche nuageuse reste importante.
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Pas de winglet sur le 77W mais un bon wingtip.
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Le commandant de bord nous indique que nous commençons notre descente 20 minutes avant d'atterrir. Pendant la descente j'en profite pour photographier le paysage qui je trouve est bluffant.


La descente continue et l'eau se rapproche de plus en plus. Mais bon, Chek Lap Kok n'est pas loin.


Qui dit Hong-Kong dit forcément possibilité de spotting de qualité !!!
Les travaux pour un nouveau terminal sont déjà bien commencé.
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Deux A330 Jet Airways et un B777-200ER Air New Zealand.
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Un A340-300 South African, des A320 Hong-Kong Airlines, un B777-200 Thai Airways, un A330-300 Cathay Pacific avec la livrée OneWorld.


Vient ensuite un appareil que je n'avais pas encore eu la chance de voir sur un tarmac autre que celui du Bourget.
Un Boeing 747-8i Lufthansa.
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Les moteurs GEnx-2B67 sont plutôt impressionnants !!!
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Arrivé à notre porte j'en profite d'être situé au fond de l'appareil pour continuer à spotter ce qui se présente à mon hublot.
En commençant par un avion de chez Air Marathon, un A330-300 China Airlines.
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Un autre appareil venant de chez notre cher Marathon passe aussi par là.
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Un A320 China Eastern.
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Un Airbus A380 Singapore Airlines passe derrière nous.
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Je quitte alors l'appareil et immortalise sa tête une dernière fois.
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Et là je peux vous dire qu'en arpentant les couloirs de Hong-Kong j'étais comme un gamin, juste super heureux de découvrir un coin du monde que je connaissais pas.
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L'aéroport est spotter-friendly donc je mitraille.
Un Boeing 777-300 Cathay Pacific en plein préparatif et un Boeing 747-400 British Airways.



L'avion qui m'a emmené ici est encore visible.
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Bienvenue au royaume Cathay Pacific.
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Un Airbus A330 Hong-Kong Airlines.
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J'arpente les longs couloirs et afin de me rendre au tapis bagages il faut prendre le monorail.


Et voilà un panneau qui ne peut que me faire sourire.
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Je passe l'immigration pour récupérer ensuite ma valise qui arrivera très rapidement.


Je passe ensuite dans la zone de l'aéroport dédiée au transport de passagers vers les hôtels.
Je me renseigne et je prendrais le service de bus qui me déposera aux pieds de mon hôtel (le ticket a coûté à peine 3€).


Le bus sera rempli d'à peine 8 personnes que nous partons déjà. J'en profite pour photographier le paysage.


Voilà ce qui conclut le vol m'acheminant de Dubaï à Hong-Kong.
Et en cadeau un petit bonus touristique.
Durant mon séjour à Hong-Kong, j'ai séjourné au Butterfly on Morrison Boutique Hotel. L'hôtel et son personnel ont tout simplement été top, je retournerais dans cet hôtel à coup sur. De plus il est situé à 10 minutes de la station de métro Causeway Bay pour les connaisseurs.
Voilà ma chambre et la vue depuis celle-ci.
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Qui dit Asie dit forcément 7Eleven !!! ^^
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Quelques photos de Hong-Kong (depuis le Peak) et du superbe Monastère Chi Lin, si vous allez à HK allez le visiter il est juste sublime.










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Verdict

Emirates

9.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Dubai - DXB

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Hong Kong - HKG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Un deuxième vol avec Emirates et des prestations toujours au top !!!
Les notes parlent d'elles-mêmes.
_Confort: le siège des 77W sont de bonnes qualités avec un bon pitch.
_L'équipage: disponible durant l'ensemble du vol, avec un sourire constant.
_Catering: Un point en moins pour les légumes du plat qui à mon sens n'étaient pas parfaits, après le reste était très bon.
_Divertissement: je suis obligé de me justifier sur ICE encore une fois ??? ^^
_Ponctualité: parti avec un peu de retard mais arrivé à l'heure

La suite dans les jours à venir !!!

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 25 minutes.

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