Après une nuit à l'hôtel Ibis de l'aéroport, nous rejoignons le terminal. En l'absence de navette (pour cause de covid-19 et surtout de clients pour la remplir), nous faisons le trajet à pied, sous un beau soleil genevois. En chemin, nous passons au pied de la tour de contrôle.
L'entrée n'est pas des plus sexy.
Nous retrouvons le niveau des arrivées par lequel nous sommes logiquement passés la veille.
A l'étage c'est un peu plus haut de plafond mais pas beaucoup plus lumineux.
Ici se trouvent des comptoirs multi-compagnies.
Direction pour nous les comptoirs de la compagnie nationale suisse, puisque c'est elle qui nous amènera à HER.
L'affluence est réduite et nous sommes pris en charge immédiatement. Ce n'est pas tous les jours que je m'enregistre à un comptoir First !
Chose surprenante, nous ne sommes pas reçus par un agent LX, mais par un agent Swissport, la société de handling qu'utilise LX à GVA. Celui-ci me demande si je dispose bien du QR-code et souhaite le voir. Comme me l'avait dit Opoman, j'ai bien reçu le QR-code, très exactement à 23h la veille. L'agent me confirme également qu'il n'y a pas de salon LX ouvert à GVA. Cela m'a un peu surpris, mais au vu du FIDS, je constate qu'il n'y a qu'une dizaine de vols LX au départ ce jour-là.
L'agent nous indique toutefois que nous pouvons emprunter le fast track.
Les formalités du PIF seront rapidement expédiées.
Landside, de nombreuses boutiques sont fermées, comme La Prairie (c'est Marcety qui aurait été déçu ^^).
J'avais déjà lu sur un FR de Chevelan que tous les salons de GVA étaient fermés, et je confirme que c'était le cas à mon passage. Aussi bien pour le salon First LX…
… que pour le salon Business LX et le salon AF…
… ou encore le salon BA.
Pour le coup AF en profite pour rénover son salon, c'est plutôt une bonne initiative.
Direction la porte D73, qui demande une bonne marche de 10 minutes, à grand renfort de tapis roulants et de sous-sols.
Arrivée donc dans un satellite un peu excentré. Il n'y aucun doute sur un embarquement par bus.
La salle est petite et les mesures anti-covid réduisent drastiquement le nombre de sièges disponibles.
Une agente Swissport prépare l'embarquement avec une file dédiée pour l'embarquement prioritaire.
Ne sachant trop à quoi m'attendre en terme de prestation à bord suite à mon vol précédent entre NCE et GVA, je demande à l'agente si elle sait s'il y aura un repas servi à bord. Elle pense qu'il n'y aura que des snacks mais comme le service change a priori souvent elle préfère demander au représentant LX qui termine l'embarquement pour Mykonos juste à côté.
Je profite de l'attente pour immortaliser les documents de voyage. Vous noterez que l'agent au check-in a indiqué manuellement "QR OK".
Un peu plus loin j'aperçois un A320 d'Aegean, un avant-goût de la Grèce !
Très sympa, l'agente de Swissport fait tout son possible pour répondre à ma question, mais n'arrive pas à avoir d'information fiable. Echaudé par mon expérience de la veille, je ne prends pas de risque et achète deux sandwichs à l'échoppe présente en salle d'embarquement. L'heure d'embarquer approche et les pax commencent à s'agglutiner en porte.
Vers 10h30, donc un peu en avance sur l'horaire initial, l'embarquement est lancé. Les pax des groupes 1 et 2 (HON, Senator et business) sont invités à embarquer en priorité. Nous nous présentons donc à l'agente, mais il nous manque une pastille bleue pour valider la détention d'un QR-code. Il nous faut donc aller voir une autre agente qui vérifie dans le détail chaque PLF (Passenger Locator Form, avec contrôle de présence du QR-code, dates, listes des passagers…). Ce sésame obtenu nous pouvons enfin nous représenter à l'embarquement. En somme un gros bazar avec des procédures compliquées et surtout pas très explicites. Vous noterez sur la photo ci-dessous que LX semble assez pointilleux sur la taille des bagages cabine, il y aura même une annonce pour indiquer que les bagages n'entrant pas dans les dimensions requises seront mis en soute et facturés. Je ne sais pas si cette mesure aura été appliquée scrupuleusement.
Ces formalités effectuées nous pouvons embarquer.
Bon point, on notera la présence d'un bus dédié. Cela étant, les pax prioritaires sont entassés à l'arrière du bus…
… pour laisser la place à l'avant aux familles avec enfant. Pas gênant en soi, mais nous sommes un peu serrés à l'arrière alors qu'il y a de la place devant !
Pendant le roulage sur le tarmac nous passons au pied de l'A320 d'A3 observé plus tôt. On ne le voit pas bien, mais dans la soute vide un agent piquait un petit roupillon ^^
Puis direction le parking des A220 LX
Le charme de l'embarquement par bus reste de pouvoir admirer l'appareil sous toutes ses coutures.
Nous sommes accueillis chaleureusement en porte par le maître de cabine.
Le flight report
Nous retrouvons la même cabine que la veille, avec sa configuration en 3+2.
Sur ce vol il y aura 2 rangs de J. Le premier rang sera occupé par une famille, très discrète, et nous serons seuls sur le 2e rang. Lingettes rafraîchissantes et bouteilles d'eau sont déjà disposées sur les sièges.
La finition des sièges est vraiment qualitative, notamment avec ce cerclage chromé.
En revanche le menu "SWISS saveurs" ne laisse rien augurer de bon pour le catering.
Le maître de cabine me confirme que nous serons seuls au 2e rang et comme ma fille veut elle aussi son hublot, je me décale au 2A.
Le pas est très bon, j'ai largement la place pour mes grandes jambes.
L'appareil dispose d'un IFE sur le plafonnier, mais celui-ci semble bugger.
Pendant ce temps, l'embarquement des pax Y se poursuit.
A 11h, l'embarquement est terminé et le CdB prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue en français puis en anglais.
Puis c'est au tour du maître de cabine, Marc-André, de se présenter. Une annonce, enregistrée, est ensuite diffusée en grec. Le vol ne semble pas complet, mais c'est vraiment ambiance famille avec beaucoup d'enfants, ça chahute pas mal derrière. Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE pendant le roulage.
Décollage.
La configuration de GVA vue d'en haut, avec ses satellites.
La montée offre un belle vue sur le lac Léman avec son célèbre jet d'eau.
Vue d'ensemble sur Genève et le lac Léman, avec GVA sur la gauche.
Les environs sont superbes.
Le rideau est tiré.
Tout le vol sera marqué par un temps bien dégagé et des paysages absolument superbes. Tout d'abord les Alpes, avec ses glaciers et ses lacs d'altitude.
Puis nous arrivons dans la plaine padane.
C'est à ce moment que débute le service. Le maître de cabine vient voir chaque passager pour lui demander son choix de boisson, amené à la place.
Je fêterai ce premier vol de plus d'1h30 depuis le confinement avec du champagne.
Sans surprise, c'est toujours le Duval-Leroy qui est proposé par LX.
Santé à tous les FRistes !
L'IFE ne fonctionne pas et j'en fais la remarque au maître de cabine, qui l'active. Voilà qui est mieux !
Le service continue avec ce plateau, qui comprend l'entrée (une salade) et le dessert. Je comprends le côté pratique d'amener les deux en même temps, mais c'est un peu étrange. En l'absence de menu, le PNC est obligé de préciser à chaque passager qu'un plat vient ensuite. Me voilà donc rassuré sur le catering.
Du pain chaud est proposé.
La salade était correcte, mais pas très originale. Puis vient le plat chaud, avec choix entre 2 plats. Enfin choix, c'est vite dit car à notre niveau (au 2e rang donc) il ne reste déjà plus qu'un plat de chaque. Soit… Je prendrai donc le coq au vin et polenta.
Pour ma fille, ce sera massala curry (un plat végétarien).
Ma fille préférant finalement la viande, je pourrai goûter aux deux plats, qui seront bons tous les deux. Je les accompagnerai de ce vin rouge genevois déjà goûté le mois dernier entre ZRH et CDG.
Puis le dessert, avec cette mousse au chocolat - pistache. La portion est petite mais bonne.
Pendant tout le repas, l'IFE naturel sera le meilleur compagnon de voyage. Ici la côte adriatique italienne, avec la ville de Pesaro.
Un peu plus tard nous arrivons en vue des côtes dalmates et passons à l'aplomb de l'île croate de Vis.
La Croatie déroule ses chapelets d'îles aux côtes ourlées de plages et de criques (ici les Îles Infernales).
Je trouve le moyen de rater Dubrovnik, dommage ! Nous rejoignons la côte au sud du Monténégro.
Au loin on aperçoit le lac de Shkodra, à la frontière entre l'Albanie et le Monténégro.
Survol de l'Albanie. Ici le réservoir d'Ulza, aux eaux turquoises.
Puis le lac de Debar, à la frontière entre l'Albanie et la Macédoine.
Mon repas étant terminé, je demande un café.
A partir de ce moment, et bien qu'il reste encore plus d'une heure de vol, notre aimable maître de cabine succombera jusqu'à la fin du vol au démon de tous les PNC : l'enfermement au galley, rideaux tirés, pour papoter avec son collègue…
Notre survol des Balkans se termine avec la plaine de Macédoine centrale et le golfe Thermaïque, au fond duquel se trouve la ville de Thessalonique.
Les agapes ayant été arrosées, je me dégourdis les jambes pour aller aux toilettes (en dérangeant par la même occasion les 2 PNC au galley). Les toilettes sont propres.
Le spectacle continue ensuite avec la côte thessalienne.
Au loin les Sporades avec les îles de Skiathos et Skopelos.
Puis l'Attique.
Nous passons alors au-dessus d'Athènes et je rejoins ma fille côté droit. Un peu d'émotion en voyant le golfe Saronique et plus loin la baie de Salamine, où l'armée athénienne a mis en déroute la grande flotte perse lors des guerres médiques (480 av. JC, certes ça remonte un peu).
La ville d'Athènes, avec l'Acropole que l'on devine à gauche.
L'ancien aéroport d'Athènes, remplacé en 2001 par celui d'Eleftherios-Venizelos.
Je reviens à ma place pour admirer l'extrêmité orientale de l'île d'Eubée.
Le survol de la mer Egée sera assez rapide mais tout aussi superbe, avec les Cyclades. Il n'y a pas de différence entre le bleu de la mer et celui du ciel.
Antiparos, Paros et Naxos.
En point d'orgue avant l'arrivée, je suis du bon côté pour admirer l'île de Santorin.
Notre arrivée est désormais proche et la descente peut débuter.
La cabine est préparée, dommage que les PNC n'aient pas pris congé. Scotché au hublot, j'allais oublier de préciser que nous avons reçu le traditionnel chocolat Swiss.
Nous arrivons en vue de la Crète et amorçons un virage sur la droite pour nous aligner.
L'approche est sympa et comme à NCE donne l'impression que l'on va atterrir sur l'eau.
Nous voilà arrivés à HER.
Le ton est donné avec ce B757 d'une compagnie low-cost britannique qui vient d'atterrir avant nous.
Aegean parvient tout de même à montrer qu'il est le patron des lieux avec 3 A320 stationnés sur le tarmac.
La tour de contrôle de HER.
Nous ne sommes pas dépaysés puisqu'à HER comme à GVA c'est Swissport qui assure le handling pour LX.
Instant Danette pour le débarquement.
Un siège confortable grâce à un bon pitch, mais pas pour plus de 3 heures de vol.
Débarquement par paxbus, qui permet de profiter de la belle lumière grecque pour prendre en photo notre A220 du jour.
Logiquement, pas de bus dédié business et c'est donc en troupeau que nous arrivons au terminal.
Deux policiers grecs contrôlent alors visuellement les PLF avec les QR-code. Nous serons autorisés à passer sans encombre, mais du personnel médical est prêt sur le côté pour les tests PCR aléatoires (ou pas ?). Pas de lecture optique du QR-code, j'imagine qu'un des chiffres sous le QR-code doit déterminer l'éligibilité au test PCR ?
Passage rapide par les tapis à bagage puisque nous n'avons pas enregistré de bagage en soute.
Direction la sortie pour récupérer notre véhicule de location.
C'est parti pour une petite semaine de vacances ! Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour.
Bonus touristique
Première partie du bonus touristique de cette belle île qu'est la Crète !
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Notre maisonnette pour cette petite semaine, au calme dans un petit village dans l'arrière-pays près de Réthymnon, loin des resorts de la côte.
Pour ce bonus, je vous propose de découvrir un lieu que je souhaitais visiter depuis longtemps, à savoir la grotte de Zeus sur le mont Ida. Selon la légende, c'est là que Rhéa aurait caché son fils Zeus, encore nourrisson, pour le protéger de l'appétit de son père Cronos, lequel avait la fâcheuse tendance de dévorer tous ses rejetons. Le futur patron des dieux olympiens aurait été élevé là par une chèvre, Amalthée, et ses cris auraient été couverts par les Kourètes, divinités locales, tambourinant bruyamment avec leurs épées sur leurs boucliers. J'étais donc curieux de voir l'endroit que les Grecs avaient choisi comme lieu de naissance de leur dieu principal.
De nos jours, le mont Ida s'appelle Psiloritis, dans le centre de la Crète. C'est le deuxième plus haut sommet de Grèce après l'Olympe. La route est assez longue pour y accéder et, quoique de bonne qualité, l'usage d'un 4x4 n'est pas du luxe.
Les paysages sont absolument sublimes, on ne croise pratiquement personne.
A part bien sûr quelques ovins et caprins, fort nombreux ici. On comprend mieux le mythe de la chèvre Amalthée qui aurait allaité Zeus !
Gare tout de même aux éboulis sur les routes en lacets.
On peut parfois croiser des mitata, ces structures en pierre utilisées par les bergers durant la saison estivale et aujourd'hui abandonnées.
Après une longue route (d'autant plus longue que Google Maps aura voulu me faire passer par des chemins impraticables nécessitant de fait une longue boucle), nous arrivons sur le plateau de Nida.
Une rapide ascension à pied permet d'accéder à la fameuse grotte de Zeus, Ideon Antron de son nom local. Les rails à l'entrée ont été installés par les archéologues pour mener leurs fouilles, car cet endroit a longtemps servi de site cérémoniel. On devine d'ailleurs, à gauche de l'entrée, la table d'offrande taillée dans la pierre et utilisée pour les sacrifices rituels.
Belle surprise en pénétrant dans la grotte, il s'y trouve une épaisse couche de neige ! La gardienne grecque du lieu m'explique qu'en hiver la grotte est remplie de neige mais que c'est assez rare que celle-ci tienne jusqu'en été. Il fait d'ailleurs très frais dans la grotte.
L'intérieur de la grotte n'est en lui-même pas impressionnant, mais l'histoire du lieu rend la visite émouvante, et d'autant plus surprenante avec cette improbable neige en plein mois d'août. A noter que l'accès est gratuit et qu'une intéressante brochure est remise à l'entrée du site.
Pour terminer ce bonus, je vous propose un arrêt au monastère d'Arkadi. Situé sur les contreforts du Psiloritis, au sud-est de Réthymnon, ce monastère est célèbre dans toute la Grèce comme un symbole de résistance à l'occupation turque. Lors de la révolte de l'île en 1866, les résistants crétois se réfugièrent dans le monastère avec des nombreuses femmes et enfants. Ils résistèrent courageusement aux assauts des Turcs mais finirent par être submergés. Tandis que les derniers hommes se faisaient massacrer, le doyen du monastère, réfugié avec les femmes et les enfants dans le magasin des armes, fit sauter les barils de poudre, préférant la mort à la reddition et causant par là même de lourdes pertes aux soldats turcs qui se pressaient devant la poudrière. Ce fut une victoire à la Pyrrhus pour les Turcs, car le massacre d'Arkadi eut à l'époque un retentissement international qui indigna l'opinion.
Au-delà de son rôle historique, le site vaut le détour pour la belle façade de son église, d'inspiration vénitienne.
L'endroit est charmant, très fleuri et, comme tous les monastères crétois, rempli de chats se prélassant à l'ombre.
Les moines ont conservé le tronc d'un vieux cyprès mort qui porte encore des éclats d'obus des canons turcs du siège de 1866.
Prochain bonus pour le vol retour ;-)
Afficher la suite
Verdict
SWISS
7.9/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration8.5
Geneva - GVA
7.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0
Heraklion - HER
8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
LX fait globalement le job sur ce vol, avec un catering de qualité et un appareil moderne et confortable, mais avec quelques bémols tout de même. La beauté des paysages survolés a grandement contribué à la qualité du vol. GVA. L'aéroport n'est plus tout jeune et ça se ressent dans les infrastructures. C'était un peu le bazar à l'embarquement quand même, les procédures spécifiques liées au covid n'y sont pas pour rien. LX. On regrette l'absence de salon. Le catering était correct, avec choix de plat chaud, mais avec un chargement limité qui réduit de fait la notion de choix. PNC agréable sur la première partie du vol, mais absent sur la seconde, dommage ! HER. Aéroport pas tout jeune là non plus, mais on se retrouve vite dehors, ce qui est l'essentiel.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de cette suite de routine Stéphane ! Ravi de voir que tu publies vite maintenant. L’aéroport de Genève est vraiment sans charme et vieillot, les salons et LX ce n’est pas ça en ce moment. C’est encore plus surprenant dans l’une de ses bases. L’A220 est toujours bien . Le catering est sympa pour la durée du vol même si le « choix » est un peu contraint. Bizarre ce bon PNC qui disparaît en milieu de vol. On se rend bien compte que la COVID perturbe les habitudes et les opérations des compagnies qui apportent des réponses très variées à un même problème.
Merci Christophe pour le commentaire. Je n'arrive pas encore à publier aussi vite que toi mais je m'améliore ! Je partage ton avis sur GVA, ce n'est pas mon aéroport préféré. Quant au PNC, c'est hélas trop fréquent en LC/MC de les voir disparaître au galley une fois le service effectué. A bientôt ;-)
"L'agent me confirme également qu'il n'y a pas de salon LX ouvert à GVA." C'est assez incompréhensible et anormal
"mais n'arrive pas à avoir d'information fiable" Assez surprenant que le représentant LX n'ait pas été capable de répondre
"mais il nous manque une pastille bleue pour valider la détention d'un QR-code" Qui aurait pu être apposée à l'enregistrement ! Une procédure pas très bien organisée
De superbes vues des Alpes
Un repas avec plat chaud plutôt correct pour ce vol de près de trois heures
"l'enfermement au galley, rideaux tirés, pour papoter avec son collègue…" Vous n'avez pas essayé le bouton d'appel ?
Un bon vol LX même si l'on peut regretter l'absence de salon à GVA
Superbe bonus qui nous fait découvrir légendes et histoire de la Crète
Merci Gilbert pour ce commentaire. La fermeture des salons LX en Suisse est assez surprenante, le pompon étant lors de mon passage à ZRH début juillet, dans leur propre hub. Manifestement, l'activité de LX à GVA reste encore limitée. Les procédures pour la Grèce sont un peu compliquée, je n'envie pas les compagnies aériennes qui doivent s'adapter en permanence. J'ai utilisé le bouton d'appel pour demander un café, mais c'est plus agréable que le service se fait spontanément par un passage régulier (nous n'étions que 5 pax en J). A bientôt !
Enfin on retrouve un service à bord digne de ce nom ! Dommage pour le manque de choix dans les plats, surtout que vous n'étiez que 4 passagers.
J'avais hésité à aller en Crète, mais la difficulté à circuler sans voiture m'avait dissuadé. Mais le bonus et les vues à l'arrivée me font vraiment envie, je garde cette idée dans un coin de ma tête
Merci Alice pour ce commentaire. J'ai aussi été surpris par le manque de choix dans le choix de plat ! Au final ce n'était pas grave. Disposer d'un véhicule permet effectivement de profiter pleinement des richesses de la Crète ! A bientôt.
Merci Stéphane pour ce FR (et surtout le bonus qui est très intéressant) Dommage que l'on ai pas pu te renseigner sur ce qui est servi à bord, un mauvais point pour LX. Au final je trouve le catering intéressant la salade est quand même de taille conséquente. A bientôt
Dommage que l'on ai pas pu te renseigner sur ce qui est servi à bord, un mauvais point pour LX.
Surtout pour un vol au départ de la Suisse, dans un aéroport où Swiss est très présent... Si c'était une escale exotique je ne dis pas, mais là c'est dommage
Merci Valérie ! De manière générale, les compagnies ne communiquent pas sur les prestations (au sol ou à bord) qui sont délivrées aux passagers dans cette période particulière, et c'est bien dommage. Le catering était plutôt sympa et suffisant pour cette durée de vol. A bientôt !
Looks like a really good flight with Swiss duing Covid, and I'm amazed a full meal was served like this in Business Class, when so many other airlines are reducing their service and food.
Après les salons tiers inaccessibles à NCE, le salon "maison" fermé à GVA... A ce stade, dans un des hubs de la compagnie, il deviendrait urgent de le rouvrir :(
A bord, en revanche, vous avez cette fois-ci eu droit à la prestation complète. Le tout présente assez bien et les plats chauds sont bons; c'est très bien! Mais du coup, on a du mal à comprendre pourquoi le catering était totalement absent du NCE-GVA: ça semble bien incohérent.
Merci également pour ce superbe et très intéressant bonus de la Crète.
Merci pour ce commentaire. L'expérience au sol à GVA n'était pas reluisante et LX n'est clairement pas au niveau de ce point de vue-là. Dans l'absolu je pense que le catering de/vers GVA est généralement moins qualitatif que de/vers ZRH. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
17 Commentaires
Je partage ton avis sur GVA, ce n'est pas mon aéroport préféré.
Quant au PNC, c'est hélas trop fréquent en LC/MC de les voir disparaître au galley une fois le service effectué.
A bientôt ;-)
La prestation LX est correcte mais cette énorme salade en entrée est typique des départs ex-GVA, départ ZRH ce n'est pas le même catering. Dommage.
La partie historique entre la grotte et le monastère fut passionnante, merci !
Comme j'ai pu le constater au retour, le catering est effectivement meilleur depuis ZRH.
A bientôt !
"L'agent me confirme également qu'il n'y a pas de salon LX ouvert à GVA."
C'est assez incompréhensible et anormal
"mais n'arrive pas à avoir d'information fiable"
Assez surprenant que le représentant LX n'ait pas été capable de répondre
"mais il nous manque une pastille bleue pour valider la détention d'un QR-code"
Qui aurait pu être apposée à l'enregistrement !
Une procédure pas très bien organisée
De superbes vues des Alpes
Un repas avec plat chaud plutôt correct pour ce vol de près de trois heures
"l'enfermement au galley, rideaux tirés, pour papoter avec son collègue…"
Vous n'avez pas essayé le bouton d'appel ?
Un bon vol LX même si l'on peut regretter l'absence de salon à GVA
Superbe bonus qui nous fait découvrir légendes et histoire de la Crète
A bientôt
La fermeture des salons LX en Suisse est assez surprenante, le pompon étant lors de mon passage à ZRH début juillet, dans leur propre hub. Manifestement, l'activité de LX à GVA reste encore limitée.
Les procédures pour la Grèce sont un peu compliquée, je n'envie pas les compagnies aériennes qui doivent s'adapter en permanence.
J'ai utilisé le bouton d'appel pour demander un café, mais c'est plus agréable que le service se fait spontanément par un passage régulier (nous n'étions que 5 pax en J).
A bientôt !
J'avais hésité à aller en Crète, mais la difficulté à circuler sans voiture m'avait dissuadé. Mais le bonus et les vues à l'arrivée me font vraiment envie, je garde cette idée dans un coin de ma tête
J'ai aussi été surpris par le manque de choix dans le choix de plat ! Au final ce n'était pas grave.
Disposer d'un véhicule permet effectivement de profiter pleinement des richesses de la Crète !
A bientôt.
Dommage que l'on ai pas pu te renseigner sur ce qui est servi à bord, un mauvais point pour LX.
Au final je trouve le catering intéressant la salade est quand même de taille conséquente.
A bientôt
Surtout pour un vol au départ de la Suisse, dans un aéroport où Swiss est très présent... Si c'était une escale exotique je ne dis pas, mais là c'est dommage
De manière générale, les compagnies ne communiquent pas sur les prestations (au sol ou à bord) qui sont délivrées aux passagers dans cette période particulière, et c'est bien dommage.
Le catering était plutôt sympa et suffisant pour cette durée de vol.
A bientôt !
Thank you for sharing!
More and more companies provide previous catering and service onboard, hope it will go on this way !
Après les salons tiers inaccessibles à NCE, le salon "maison" fermé à GVA... A ce stade, dans un des hubs de la compagnie, il deviendrait urgent de le rouvrir :(
A bord, en revanche, vous avez cette fois-ci eu droit à la prestation complète. Le tout présente assez bien et les plats chauds sont bons; c'est très bien! Mais du coup, on a du mal à comprendre pourquoi le catering était totalement absent du NCE-GVA: ça semble bien incohérent.
Merci également pour ce superbe et très intéressant bonus de la Crète.
A bientôt!
L'expérience au sol à GVA n'était pas reluisante et LX n'est clairement pas au niveau de ce point de vue-là.
Dans l'absolu je pense que le catering de/vers GVA est généralement moins qualitatif que de/vers ZRH.
A bientôt.
Totalement discriminant, c’est comme cela qu’on donne de mauvaises habitudes à la jeune génération.
L’été est clairement propice aux beaux FRs. Celui ci ne déroge pas à la règle, le champagne en plus !
Que sont devenus les sandwiches de précaution ?
Connectez-vous pour poster un commentaire.