Avis du vol TAP Air Portugal Lyon Lisbon en classe Affaires

Compagnie TAP Air Portugal
Vol TP2717
Classe Affaires
Siege 2A
Temps de vol 02:25
Décollage 27 Jul 20, 19:50
Arrivée à 27 Jul 20, 21:15
TP   #58 sur 115 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 217 avis
RobinHood
Par 1458
Publié le 28 août 2020

Bonjour à tous,

Comme un grand nombre d'entre vous ces dernières semaines, c'est enfin à mon tour de me lier de nouveau avec le monde de l'aérien grâce à ce vol de reprise. L'occasion est cette fois bien justifiée puisque le déplacement se fera au motif de 3 semaines de vacances au Portugal.
Le routing ne sera pas d'une complexité extrême cette fois : simple et efficace.

Ce trajet se fera sur TAP car les horaires sont parfaits me concernant : un départ en soirée permettant de travailler la journée et un retour en fin d'après midi laissant la liberté de profiter de Lisbonne une demi-journée supplémentaire.
Ayant un voucher depuis quelques mois maintenant, j'ai réservé ce trajet en J à un prix qu'on a connu plus compétitif sur la ligne mais qui n'était pas si éloigné de l'économie. (Réservation faite début juillet, soit 3 semaines en amont).


Routing

  • LYS - LIS (J) Vous etes ici
  • LIS - LYS (J) A venir


Le trajet débute donc tout logiquement à Lyon, plus précisément au dépose minute du terminal 2 où "Ector" nous attend de pied ferme pour récupérer la voiture.

Je retrouve donc LYS 6 mois après. Ce n'est pas très fréquenté pour un jour de juillet évidemment mais pas non plus désert.


Les vols de la soirée sur la plateforme. C'est bien essentiellement estival.


photo fids

La zone d'enregistrement d'Air France sur le T2


photo af-ci

Et au fond du bâtiment se trouve les comptoirs dédiés TAP.  Je rentre donc dans la file premium. Le tour est joué en moins de 5 minutes. A noter une longue file d'attente sur la file classique, le vol sera plein.


photo valises

Je découvre petit à petit à quoi ressemblera donc les "aéroports d'après", LYS ayant bien sur emboité le pas. Direction la sécurité.


photo marquage

Pas d'accès prioritaire ouvert (A noter : aucune mention de la fermeture de celle-ci, ni à l'enregistrement ni même devant l'accès). Pas vraiment important étant donné l'attente nulle sur la file classique. Ce sera moins vrai à mon départ de LIS 3 semaines plus tard.


photo coupe-filephoto secu

On retrouve post-pif le fameux duty free du T2, bien ouvert cette fois-ci.


photo duty-free

Pas de salon ouvert sur le terminal. Autant les passagers AF peuvent l'avoir mauvaise, autant concernant TAP l'absence de salon est une situation qui dure depuis plusieurs années maintenant. Evidemment aucun voucher ne m'a été distribué à l'enregistrement.

J'étais bien évidemment au courant avant de réserver ce vol mais je trouve assez malhonnête de la part de la compagnie le fait de continuer à vendre la prestation business sur son site internet en incluant l'entrée au salon. Alors même que son salon principal de LIS demeure fermé. J'ai écris un mail assez salé au service client et suis en attente d'une réponde depuis une dizaine de jours.

Je me lance donc dans la visite du terminal. 


photo t2

Une nouvelle zone de restauration est en cours de construction à la place de l'ancien salon du terminal. 


photo exki

Le "satellite" à gauche de la sécurité est dédié au vol intérieurs tandis que les vols européens/Maghreb sont déplacés en zone international où un passage de la PAF est nécessaire (y compris pour les vols SCHENGEN donc).


photo schengen

Les toilettes sont extrêmement propres. A noter une légère modification des usages concernant le distributeur à l'entrée, qui propose maintenant les EPI nécessaires aux voyageurs 2.0.1 : Masques, gel,…



La salon Air France est bel et bien, à date du 27 juillet, encore fermé. L'entrée a été encombré par un "super- désinfecteur".


photo af-lounge-2photo rotonde

Notre porte changera 3 fois en une demi-heure. Sachant que la porte affichée jusqu'au début de l'embarquement était erronée. J'avais repéré en amont notre Embraer, j'étais donc seul à l'attendre devant la bonne porte.
En attendant, le spotting est évidemment compliqué à LYS et pas très varié ce jour là. 


photo trafic

Le personnel au sol donne son GO pour l'embarquement. Les priorités sont respectées. Je suis donc le premier passager à rentrer dans la passerelle.


photo jetbridge

Première vue sur l'avion … autre qu'un empennage qui dépasse au loin. Merci aux concepteurs du T2 ;) L'avion est bien connu sur la ligne. ( partagée avec la famille A320 selon les jours/horaires)


photo avionphoto porte

Premier contact extrêmement froid qui peut se résumer par un simple "attendez avant de monter", en portugais.
La chef de cabine et l'hôtesse présentes à l'entrée finiront par me dire bonjour en guise de "vous pouvez rentrer".
Je découvre la cabine vide de l'Embraer avec 6 sièges en  J et le reste Y. Je la trouve sobre et élégante. 


photo cabine

Le fameux duo infernal en action. J'ai noté une rigueur particulière sur la bonne tenue des masques. Elles feront plusieurs remarques à différents passagers plus ou moins disciplinés. 
Vous remarquerez l'accueil fait avec un panier rempli de lingettes virucides.


photo embarquement-23847

Je découvre mon siège 2A qui est en fait un 1A. puisque il n'y aucun siège devant moi. La cabine J sera remplie à moitié avec 3 sièges sur 6 occupés.


photo hublot

La vue sur l'aile. La saleté des hublots était pour le moins conséquente.


photo aile

La passerelle se retire, ça sent un départ proche… et à l'heure s'il vous plait.


photo passerelle

Chaque étape de ce vol est assez particulière pour moi, je n'avais pas suivi depuis longtemps une démonstration de sécurité… A croire que 5 mois sans voler ça change un homme.


photo secu-s

Le pushback est terminé, le personnel au sol donne son GO.


photo employe-sol

Direction donc la piste 17R… qu'on prendra en cours de route.


photo piste

Décollage plutôt énergique… que c'est bon ! Si on m'avait dit 6 mois plus tôt que je serai ému après un décollage en Embraer…


photo deco-2

La montée est plutôt longue , les signaux seront éteints 30 minutes après le décollage.
La pas est généreux. 


photo pas

Et c'est, comme souvent sur la ligne, l'heure de survoler l'antagoniste Forézien. A noter le stade Geoffroy-Guichard en bas à droite de la photo.


photo sainte

Une petite visite aux toilettes s'impose avant le début du service. C'est évidemment propre.  


photo wc-ob

Le service sera le suivant : une box et un plat chaud déposés sur la tablette. Avec une proposition de boisson. De l'alcool était disponible mais je reste sage. A noter une proactivité à ce niveau là, l'hôtesse guettera les verres des passagers pendant tout le repas pour proposer des refill.


photo repas-1

En détail : le contenu de la box et du plat chaud. C'est assez quelconque quoique pas si mauvais. On est d'accord, c'est pas très business.


photo repas-2photo repas-3

Pour vous donner un ordre d'idée de ce qui est généralement proposé sur la ligne : voici le petit déjeuner servi 1 an plus tôt sur le même tronçon.


photo repas-2019-1

Le rideau a été tiré. La chef de cabine veillera à ce qu'aucun passager ne le traverse pour se rendre aux toilettes.


photo rideaux

Je demande un thé à la fin du repas. L'hôtesse y joint du lait et du sucre en cas de besoin.


photo the

Le vol se poursuit dans la quiétude la plus totale (peut-être grâce à mon casque réducteur de bruit?!)


photo aile-s

Je me délocalise quelques minutes sur le rang 1. J'en profite pour prendre en photo mon QG doté de mon IFE perso et ce pas gargantuesque.


photo siege

Un questionnaire de traçage est distribué (En anglais ou portugais). Ainsi qu'une note de recommandation COVID. Je m'exécute même si je ne m'empêcher d'avoir un léger doute quant à la réelle utilité de la procédure. Soit, si ça peut nous permettre de remonter dans des avions.


photo formulaire-covid

L'avion évite de vilains nuages.


photo nuage

Et vient rapidement l'heure de la descente. Qui se fera par l'océan, puis le quartier de Benfica. 


photo descente-2photo descente-4

C'est un parking au large ce soir…


photo lis-sol

C'est l'heure de l'au-revoir à notre Embraer …


photo lis-sol-2

… avant de nous engouffrer dans le bus…


photo cobus

… Qui contient son propre distributeur de gel.


photo gel-bus

Après 10 minutes de trajet au milieu de la flotte LC TAP en stockage, le bus nous dépose au terminal. Quel spectacle épatant, et hors du temps.


photo a330-nego-parcage

LIS est bizarrement assez animé pour l'heure.


photo foodcourt-lis

Zoom sur les vols du jour. Toutes les activités de la plateforme, Low cost y compris, sont concentrées sur le T1.


photo fids-lis

Ici aussi, le marquage au sol est évidemment de rigueur.


photo marquage-lis

Pas de passage de police cette fois-ci. On arrive directement au niveau des tapis.
Je croise cette curieuse  et mystérieuse "zone de désinfection".


photo desinf-lis

Les valises arrivent, comme toujours à LIS, rapidement et en respectant les priorités. A bientôt pour le retour !!
 


photo baggage-lis
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Verdict

TAP Air Portugal

5.6/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration4.0

Lyon - LYS

8.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services6.0
Propreté8.0

Lisbon - LIS

8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol qui ne sera pas mémorable grâce à son contenu mais bien par son symbole.

TAP fait le strict minimum et l'équipage n'y fait pas exception.

RAS pour LYS, la mention TB pour son homonyme portugais LIS.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Lisbon (LIS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Lisbon (LIS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 32 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

  • Comment 561902 by
    lagentsecret GOLD 12474 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "J'ai écris un mail assez salé au service client et suis en attente d'une réponde depuis une dizaine de jours."
    Réclamation plus que justifiée mais vu la réputation de la compagnie je doute même que vous ayez une réponse

    Une prestation décevante et en mode économie car il est parfaitement possible de servir un plateau
    plutôt qu'une boîte et un plat chaud(sans parler des passages pour les refills)

    Un vol dont le premier mérite est de retrouver la voie des airs, sinon rien de transcendant

    A bientôt

  • Comment 561945 by
    tsow SILVER 1504 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Salons fermés à LYS comme à LIS, c'est dommage et c'est effectivement fort de café de la part de la TAP... mais quant à espérer une réponse du service client, j'ai un ami qui avait fait un mail suite à un retard de 24h et on n'a daigné lui répondre qu'après une lettre recommandée adressée à la directrice générale de TAP France...

    À bord, la prestation est complète mais ça présente mal et ce n'est pas très qualitatif pour de la J: ca ne serait guère plus dangereux de présenter tout ça joliment sur un plateau.

    Les hôtesses semblent moyennement sympathiques; j'ai l'impression qu'avec TP c'est un peu la loterie.

    À bientôt!

    • Comment 561983 by
      RobinHood AUTEUR 139 Commentaires

      Et merci pour ce commentaire :)

      Comme votre ami, je suis bien décidé à aller au fond du process ! Effectivement un plateau serait déjà bien plus adapté et aurait le mérite en plus de supprimer un A/R par passager pour le PNC. (Comme quoi la justification COVID ne tient pas vraiment).
      Sur une vingtaine de vols, je n'ai jamais eu de mauvaise expérience avec les hôtesses TAP mais la sympathie est souvent inégale oui.

  • Comment 561965 by
    Esteban TEAM GOLD 12297 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Quel dommage pour l'accueil à bord, on n'a jamais de deuxième chance quand il s'agit de la première impression :(

    La prestation n'est pas du tout business, ici, c'est clairment du cost cutting et pas le COVID, qu'est ce qui empêche la distribution d'un plateau ?

    A bientôt !

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