C’est l’histoire d’un vol qui intervient après avoir été huit mois cloué au sol à cause d’un tout petit virus qui à eu la mauvaise idée de commencer un tour du monde fin 2019.
Après une escapade asiatique en janvier, le printemps devait être l’occasion de beaux voyages et de nombreux vols variés dont un LHR LAX en B744 mais ce foutu virus est venu tout mettre sans dessus dessous.
Il en a été de même pour tous les week-end, congés et trajets professionnels qui ont été annulés les uns après les autres.
Jusqu’à ce jour de fin septembre ou nous reprenons le chemin de l’aéroport pour (enfin) reprendre l’avion vers Ajaccio ou nous passerons le week-end entre amis avant de rende visite à de la famille qui a élu domicile sur l’Ile de Beauté.
Pour rejoindre Ajaccio, nous volerons avec Air Corsica, la compagnie locale qui propose plusieurs liaisons quotidiennes entre Orly et Ajaccio.
Le routing sera ainsi des plus simples.
Enchainement de vols
- 1Paris Orly ORY - Ajaccio AJA - XK775 - Airbus 320 - Y
- 2Ajaccio AJA - Paris Orly ORY - XK776 - Airbus 320Néo - Y
Partir d'Orly un vendredi soir n'est pas le mieux qu'on puisse imaginer aussi nous nous laissons une grande marge de manœuvre. De chez nous, le temps de trajet pour Orly peur aller, dans le meilleur des cas de 20 minutes à plus d'une heure et demie en cas de trafic très dense.
direction orly 3
Notre Cabman nous dépose à Orly, le trajet aura duré 25 minutes, Le vol est prévu à Orly 3 qui semble le seul terminal ouvert, nous passons devant les terminaux 1 et 2 qui semblent fermés. Il très peu de monde à la dépose, là ou règne habituellement un traditionnel foutoir. Cela rend mal à l'aise de penser que cette machine tourne au ralenti.
L'accès au terminal et contrôlé, il faut justifier d'un départ dans la journée pour pouvoir entrer dans l'aérogare.
a l'aeroport
Paris vous aime mais masqué…
Si vous regardez bien, vous constaterez que nous sommes deux heures avant le décollage, certes nous devons déposer nos bagages et passer la PIF, le tout sans aucun privilège mais ca fait quand même tôt, surtout que l'aérogare est pratiquement vide, le programme du soir tient sur trois écrans pour tout Orly…
Transavia et Air Cosrica ont trouvé refuge et cohabitent à Orly 3
Je tente une incursion vers les comptoirs mais une agente me renvoie gentiment vers les bandits manchots pour bosser un peu.
Les BP et étiquettes bagages sont imprimées,
Les valises sont étiquetées nous pouvons accéder aux comptoirs, enfin dans une zone de dépose. Il faut maintenant peser les bagages et scanner nos BP.
La deuxième valise est prête à cheminer vers l'avion.
Voila, c'est fini pour l'enregistrement. Je ne suis vraiment pas fan de ce processus "sans contact" et je me demande bien comment font les passagers ne maitrisant pas le français ou tout simplement ne voyageant pas souvent. Ce processus manque cruellement d'humain.
Cela ne nous a pris que très peu de temps, l'aérogare est quasiment désert, personne chez Transavia non plus. Ce qui en temps normal aurait été très appréciable renforce la sensation de malaise.
A coté, les comptoirs de la nouvelle compagnie régionale AMELIA
Les équipages et autres diplomates disposent d'un passage réservé.
Une UM abandonnée…
Pas grand monde au PIF, difficile à croire que nous sommes un vendredi soir.
Les agents sont d'une gentillesse exquise, rien à voir avec les garde chiourme que l'on peut croiser du coté de FRA. En plus, nous sommes dirigés vers l'Accès N°1 qui est désert.
Le passage aura pris moins de cinq minutes et avec le sourire.
Bien que la la COVID ne semble pas concerner les matous, Sylvestre est masqué
Passage obligé par les boutiques.
Orly 3 est vraiment très agréable, rien à voir avec les autres unités.
L'accès à la zone PAF est désert.
Moins de 30 vols au départ d'ici ce soir.
Les zones d'attente sont très lumineuses et confortables de ce coté ci.
Mais le tarmac est bien vide.
Passage à la boutique ou nous rencontrons une FRiste qui est du voyage, un indice figure sur cette photo.
Notre vol part de la porte E20 saurez vous retrouver un autre FRiste émérite..
Instant PS4!
Espaces détente et travail, Oui, Orly 3 est une reussite.
Par contre, les portes E sont situées dans l'ancien Orly Sud, on remonte dans le temps.
Paris Vous Aime est disponible.
Désolé Sylvestre, pas de salon aujourd'hui.
On trouve de la place près de la porte, il est encore tôt et il y a peu de monde.
Direction les lieux d'aisance au niveau inférieur.
Seul au monde avec vue sur le tarmac et notre avion.
Transavia au loin.
L'avion qui va repartir pour Bastia arrive.
Il part de la porte 19 juste à coté ce qui occasionne un embouteillage et comme la signalisation n'est pas top dans cette partie de l'aérogare, ca cafouille un petit peu.
L'embarquement se fait par rangée en commençant par les derniers rangs, c'est donc logiquement que nous embarquons dans les derniers.
Un PAF mobile.
Le jumeau qui va à Bastia.
Aîe, ca coince dans le jetbridge.
Deuxième instant PS4.
Et premier instant porte en l'honneur du Père Fouettard qui est déjà sur place venant directement des frimas de l'Est.
le flight report
Notre zoziau du jour F-HBSA est entré en service chez CCM le 13 janvier 2010, il a été ensuite reçu le nom de A Scala Di Santa Regina quand CCM est devenue Air Corsica. Il est configuré en 180 sièges Y
Le fuselage shot.
Et dans la foulée un deuxième instant porte.
L'avion est plein, heureusement que nous n'avons pas de valise en cabine, cela aurait été difficile de leur trouver une place dans les coffreza déjà bien remplis.
Les PNC font en sorte que tout rentre finalement dans les coffres, ce sera la seule interaction durant tout le vol.
Le Sylvester test, le siège ne bouge pas, il est plus confortable que la planche à repasser nationale ou encore le NEK teutonique.
Et comme nous sommes au rang 1, un second Sylvester test.
Embarquement terminé, les consignes de sécurité seront données de vive voix durant le roulage.
Pas grand monde à coté, cette partie du terminal est en travaux.
Nous repoussons avec un léger retard.
Le remorqueur s'en va une fois sa mission accomplie.
TAP et Transavia en porte.
Le F-GZLNO qui revient de FDF et qui y repartira le lendemain, c'est cet avion que vous pouvez découvrir en détail dans le FR de l'ami CHEVELAN pour son retour à Paris depuis la réunion quelques jours auparavent.
Un peu plus loin un autre B773 F-GZNF équipé COI ancienne génération, arrivé de CDG dans la journée, il partira vers RUN dans la soirée.
Tout ceci nous amène au seul de la piste 08.
L'avion s'aligne et décolle sans attendre, le roulage a été rapide.
Montée face à l'est.
Au dessus de Villeneuve Saint Georges, traversant la Marne, le barrage éclusé d'Ablon-sur-Seine.
Le grand bâtiment à droite juste après le bois à Vigneux sur Seine, la tour 27, est la dernière des tours de la Cité de la Croix Blanche, toutes les autres ont été détruites, seule la 27 est en cours de rénovation.
L'aile et le moteur sont en place, tout va bien.
Environnement différent, le Domaine de Grosbois.
Ensuite le temps se couvre mais le soleil brille au dessus des nuages.
Le pas n'est pas extraordinaire au rang 1, pas de service pour cause de COVID, dans un avion plein, cela évite que les masques tombent.
Le vol se poursuit sans encombre.
Nous abordons les cotes de la Corse au sud du golfe de Sagone.
La plage de Lava
L'approche se fait en flirtant avec le relief.
La baie d'Ajaccio
On distingue à présent la piste.
Presque en finale.
L'atterrissage se fera en piste 20.
Quel est ce modèle d'aéronef??? :)
l'Aéroport d'Ajaccio-Napoléon Bonaparte
Nous nous posons face à la mer en piste 20 avec juste quelques minutes de retard.
Papi veille.
Nous roulons vers le point de stationnement.
Engin roulant sur le tarmac.
Inhabituel que le plan d'armement cabine soit fixé sur la paroi face au rang 1
Nous débarquons les premiers, par une passerelle ce qui vous donne droit à un autre fuselage shot.
La passerelle est de plain-pied.
Une seconde passerelle permet de débarquer aussi par l'arrière.
Sierra Alpha nous a amené à bon port.
Pas de Paxbus à AJA, c'est toujours agréable de rejoindre l'aérogare à pied.
Il y aurait il une Friste en action?
Vue sur la passerelle.
Dernière vue de notre A320 qui repart vers Marseille.
Le soir tombe sur AJA.
Les bagages seront livrés dans un délai raisonnable.
Nous rejoignons l'hôtel avec un taxi, le bus à deux nous aurait couté plus cher…
Et nous voila partis vers notre hôtel, juste le temps de déposer nos valises et rejoindre des complice pour diner. A bientôt pour le vol de retour toujours en A320 mais Néo.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le chemin avec nous, et place à l'habituel bonus.
Merci Michel pour ce FR qui rappel forcément d'excellents souvenirs...
A très vite !
Merci pour le commentaire Hervè et à bientôt, si le Covid nous laisse tranquile ;)
Salut Michel et merci pour le récit aller de ce beau week-end.
8 mois bien longs sans vol :(
J'avais découvert ce "processus" de dépose-bagage sur un vol long-courrier et je partage ta pensée sur ce mode de gestion déshumanisé. Ce n'est en plus pas nécessairement bien expliqué dans les aéroports parisiens je trouve.
C'est bien triste un Orly désert comme ça, on aimerait presque pouvoir retrouver le foutoir que tu évoques en début de FR :)
Le masque va décidément très bien à Sylvestre !
Merci pour ces très belles photos en vol et le bonus qui rappelle d'excellent souvenirs encore récents.
A bientôt !
Hello Vincent,
C'est vrai que le foutoir habituel d'Orly nous manquait presque et en plus à Orly3 on avent l'impression d'être ailleurs.
Sylvestre à bien adopté les gestes barrière... :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce fR !
Un vol efficace sur la compagnie Corse :)
Ils ont bien rouverts, mais le check-in est centralisé à Orly 3. Les vols Navette d'Air France partent bien de l'ancienne salle Hall 2,
Belle approche sur AJA,
A bientôt !
Hello Nico,
Oui, on a vu cela au retour avec une arrivée à Orly 1 mais les bagages et le taxi à Orly3 avec aussi un semblant de trafic aux portes de la Navette.
C'est bien triste tout cela.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
(enfin) reprendre l’avion => une période bien longue sans voler.
Je ne suis vraiment pas fan de ce processus "sans contact" => moi également.
Les agents sont d'une gentillesse exquise => moi j'ai écopé du roquet de service à ce même PIF.
Les premiers rangs sont défavorisés pour les valises cabine, il n'y a plus de place.
Tu as réussi à trouver une nouvelle FRiste à AJA ?
A bientôt
Hello Valérie,
Et cela semble malheureusement parti pour durer.
Et pourtant on a de se suivre à peu de temps, le grincheux était pour toi!
Le valises cabines à caser quand l'embarquement se fait par rang de siège, ca devient dur quand on est devant, heureusement qu'on avait notre valise en soute.
:) et même plusieurs, le vol était bien fréquenté.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Après 8 mois, ça a du faire du bien de remonter dans un avion.
Vraiment peu de monde dans cet terminal par contre ce vol vers AJA avait l’air bien rempli.
Très belle approche sur AJA. Merci pour ce Fr!
Le vol était plein, dernier vol du vendredi et certainement un programme allégé, le vol du retour bien qu'en semaine était aussi bien rempli. Tant mieux pour la compagnie.
Ces huit mois ont été TRES long en effet.
Merci pour ton commentaire Moritz et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR
Finalement pas trop de trafic ; le trajet a été court pour aller à Orly.
Moi non plus je n'aime pas trop le self service d’enregistrement de bagage.
En plus on nous bassine avec les gestes barrière mais j'imagine que tout le monde touche la scaneuse qui n'est évidement pas nettoyée après chaque pax !
Vraiment superbe cette passerelle à AJA.
Merci pour ce super bonus touristique et culinaire. J'ai particulièrement aimé la photo de Sylvestre dans le cockpit hélico qui semble, tel un chef d'orchestre, donner ses instructions au pilote !
A bientôt
Hello Patrick,
Les bouchons de l'A4 A86 ont failli me faire louper l'avion pas mal de fois c'est toujours un facteur de stress et parfois de longes attentes quand ca roule bien.
Exact! tout comme les écrans des machines pour s'enregistrer.
Et pratique pour les pax qui ont du mal à se déplacer.
Sylvestre est à son aise partout, c'est ça qui fait son charme...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour le partage !
Un FR en mode très bons souvenirs :) Merci pour tous ces instants portes ^^ Le PF te remercie :)
Dommage quand même que XK persiste à ne rien servir à bord.
A très vite !
Hello mon Père Fouettard,
Un beau week end au soleil et entre amis, what else!
Comme je l'ai lu dans un commentaire, pas de prestation, cela évite aussi les gens qui en profiteraient pour enlever le masque pendant tout le vol juste en faisant durer la dégustation du sandwich. Tant que ca ne devine pas la règle après.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR qui rappelle de bons souvenirs!
Le masque va très bien à Sylvestre ;)
A bientôt
De bons moments dans un cadre merveilleux,
Un rien va à Sylvestre :)
Merci pour ton commentaire Noélie et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel!
Huit mois on passé, et on retrouve un Sylvestre du "nouveau monde" dûment masqué (pas évident pour manger du canari)... en tous cas cela fait plaisir de reprendre les airs après une si longue disette.
La prestation XK est basique mais cela fait le job; avec cette compagnie c'est surtout la destination qui compte comme en témoignent ces superbes vues à l'arrivée.
Très beau bonus à la fois touristique, gastronomique et avgeek; tout ce qu'il faut pour être heureux en somme.
À bientôt!
Sylvestre piaffait d'impatience à l'idée de se retrouver les pates en l'air, même avec le masque et sur que si un canari était passé à portée il l'aurait attrapé quand même...
Air Corsica fait le job et s'en tire bien avec un réseau très dense au départ des différentes villes de Corse.
La beauté du site et la gentillesse de notre hôte a rendu le bonus riche à souhaits.
Merci pour ton commentaire Teidel et à bientôt.