Bonjour,
Mis à part une petite semaine passée à Madrid au mois de juillet, ça fait depuis début mars que nous sommes sur la route et il est grand temps de rentrer et rester un peu à la maison.
Ce vol marque aussi des retrouvailles avec ma compagnie de prédilection, 7 mois après mon dernier vol Iberia. Beaucoup de choses ont changé depuis mais je suis heureux de retrouver Iberia et de rentrer chez moi définitivement.
Enchainement de vols
- 1IB3405 - Business - Paris Orly –> Madrid - A320
Depuis son retour sur la ligne Madrid - Paris, Iberia n'a pas retrouvé ses marques à Orly 1 et a été envoyé à Orly 4. C'est ma première fois dans ce terminal de l'aéroport.
L'enregistrement des vols Iberia se fait de ce côté là. La réservation est vérifiée à l'entrée du terminal puisque seuls les passagers peuvent entrer dans le terminal.
Cette partie de Orly 4 n'est pas si différente de ce à quoi je suis habitué avec Orly 1. Peu lumineux, bas de plafond, vieillot.
L'enregistrement est rapide, j'en profite pour demander quelques informations sur l'avenir d'Iberia à Orly 4. Pour le moment le déménagement est temporaire pour Iberia et Vueling en attendant de voir si les autres compagnies reviennent dans ce terminal.
Pour les passagers premium, ce déménagement à Orly 4 signifie une absence de salon.
On suit ensuite les panneaux vers les portes F.
Au cas où on serait perdu, il y a des panneaux partout pour les passagers Iberia et Vueling.
Pas de contrôle de passeport pour nous, les passagers IB et VY passent le long des comptoirs fermés. Airside c'est tout aussi vieillot et je ne m'attendais pas à mieux. Pour moi Orly a toujours été un aéroport âgé, peu agréable, manquant d'espace et de lumière naturelle.
Je vous dis pas le choc que ça m'a fait d'aller m'enregistrer à Orly 3 deux semaines plus tôt avant un Paris - Toulon. ^^
Ici je reconnais l'Orly que je connais.
Il y a peut-être une solution à l'absence de salon pour les passagers Iberia. La Royal Air Maroc a un salon en propre dans ce terminal et il se trouve que la compagnie marocaine a rejoint OneWorld au printemps dernier. Notre statut Iberia aurait pu nous ouvrir les portes de ce salon si il n'était pas fermé.
On continue donc notre petit chemin jusqu'à la porte d'embarquement.
Plus on avance, plus ce terminal s'illumine. Ce coin est tout de suite plus agréable.
Il y a un A350 d'Air Caraïbes qui part pour Cayenne et un A330 de Corsair pour Fort de France.
Puis on arrive au niveau de notre porte d'embarquement et là c'est la surprise! Un terminal moderne, lumineux et spacieux!
On s'installe sur ces fauteuils en attendant l'embarquement.
Face à un autre A350 qui partait pour la Guadeloupe si je me souviens bien.
Notre A320 est arrivé à l'heure.
L'embarquement commence à l'heure par les rangées du fond. Comme sur plusieurs compagnies, les priorités ont disparu. Il y avait plusieurs agents de la gendarmerie ainsi que de la police aux frontières à l'entrée de l'avion. Une idée pourquoi?
L'avion est le EC-KOH, un A320 de 16 ans nommé Fontibre.
L'accueil à bord est bon. La business est de 3 rangées aujourd'hui.
Le legroom au rang 1 est correct mais un peu limité, comme souvent au bulkhead.
Une lingette désinfectante est distribuée. Les PNC passent à la fin de l'embarquement avec un sac poubelle pour récupérer les lingettes usagées. De toutes les compagnies que j'ai pris depuis le Covid, c'est la seule qui les récupère. Ça évite que les gens les laissent dans la pochette du siège (ce que j'ai vu chez Air France).
L'avion est plutôt bien rempli en éco. Nous ne sommes que 6 en Business et les passagers du rang 2 proposent de se mettre au rang 3 pour essayer de respecter un minimum de distanciation sociale, le rang 4 étant lui aussi libre.
Repoussage à l'heure.
Un A350 de Frenchbee
Un E145 d'Amelia International qui faisait des Paris - Tarbes et maintenant fait des Paris - Brive.
Un A321neo de La Compagnie qui a décollé après nous pour un petit tour de 15 minutes avant de se reposer à Orly.
Nous laissons le 330 de Corsair décoller mais nous partons avant le 320neo de Pegasus.
Après le décollage, la cheffe de cabine se lance dans son annonce habituelle à laquelle elle ajoute de nombreuses consignes et recommandations concernant l’utilisation de gel hydroalcoolique, l'utilisation et la manipulation des masques, les éternuements dans le coude, les mouvements dans la cabine et le service réduit. C'est complet mais simple et toujours utile de le rappeler.
Ensuite c'est le commandant de bord qui fait sa courte annonce de bienvenue complétées par des informations sur le système d’aération de l’avion.
Survol de la Loire
L'avion est équipé de wifi et de prise USB. Les 6 rangs de sièges Business ont en plus une prise de courant.
Il y a 2 packs wifi, un de 6€ et un de 10€.
Le service débute et les PNC distribuent une boîte, c'est Covid et le service est adapté.
Cependant, il s'agit de mon premier vol Iberia avec le nouveau fournisseur de catering Do&Co.
L'offre de boissons est inchangée, il y a toujours un choix entre deux vins blancs et deux vins rouges. Seul le Cava n'est pas disponible.
Une bouteille d'eau est aussi distribuée à chaque passager.
Cette boîte n'est pas l'idéal en Business, surtout quand Iberia avait un choix de plats chauds, mais je dois dire qu'elle est assez joliment présentée. J'imagine, (j'espère) que cette boîte n'est qu'une alternative temporaire à cause de la crise sanitaire.
A l'intérieur on trouve pas mal de produits et une certaine fidélité à l'identité Espagnole de la marque.
On trouve donc un bocadillo de jamón y queso (sandwich au jambon et fromage), la base des sandwichs en Espagne.
Des olives et une salade laitue, fromage, poivrons, pomme de terre et artichaut. C'est frais et bon.
Pour terminer, des crackers, une mandarine et un gâteau au chocolat. En somme un repas satisfaisant et de bonne qualité.
Pendant ce temps, nous avons survolé Châteauroux.
Ainsi que son aéroport qui sert de garage à beaucoup d'avions, dont les A380 de British Airways.
Puis Limoges
Où on croise un B737 de Ryanair reliant Alicante à Brussels.
Les PNC sont très agréables et sympathisent avec nous mais surtout avec mon compagnon, discutant de son intérêt pour le café et sa déception de ne pas retrouver la machine à espresso d’Aegean.
Pour ma part, je suis juste content de retrouver Iberia.
Mont de Marsan
Traversée des Pyrénées.
Pamplona
La descente sur Madrid commence peu après le passage des Pyrénées.
En finale
La ville et en premier plan le Wanda Metropolitano, stade de l'Atlético de Madrid.
Encore beaucoup d'avions parqués autour des terminaux 1-2-3. Air Europa utilisant toujours le terminal 4, tous les avions UX sur ces photos ne sont pas utilisés.
L'A321neo récemment reçu par Iberia Express.
Pendant le roulage on voit bien les 4 tours du nord de Madrid. La 5e est bien avancée.
Mon retour au Terminal 4, six mois plus tard. Qu'est-ce que ça fait bizarre de voir les avions d'Air Europa ici.
Vraiment bizarre.
On les retrouve même dans le jardin des CRJ et ATR d'Air Nostrum.
Arrivée en porte avec 15mn d'avance, au moins certaines choses ne change pas chez Iberia.
Il faut maintenant marcher un peu pour rejoindre les tapis bagages et la sortie.
Que d'avions d'Air Europa! Avec l'achat de la compagnie par IAG, il est possible qu'ils ne retournent jamais aux Terminaux 1-2-3.
Beaucoup d'avions d'Iberia sont parqués entre le T4 et le T4S dont ces magnifiques A340-600 qui ne voleront plus jamais pour la compagnie Ibère. C'était mon avion favori et c'est triste de les voir partir ainsi mais je suis content d'avoir pu en profiter depuis Madrid.
Le FIDS est un peu triste, le trafic n'a clairement pas repris comme à Paris. Il est à peine 16h et il ne reste plus que 27 vols pour tout le groupe IAG, Air Europa inclus…
Direction la sortie où une différence est faite entre les passagers domestiques et les passagers internationaux qui doivent présenter le QR code.
Une fois la température prise et le code scanné les passagers peuvent récupérer les valises.
Merci d'avoir lu ce report et à bientôt, une fois que Madrid sera à nouveau ouverte.
Merci Moritz pour ce FR.
J’étais curieuse de voir la prestation de la J chez IB ayant refusé une proposition de surclassement à 69€ la semaine dernière.
La boîte est bien présentée et qualitative mais ne remplace pas un plat chaud.
Chez UX il y a également un passage pour récupérer les lingettes utilisées avant le décollage.
A bientôt
J'espère bien que les plats chauds feront leur retour une fois la crise passée. C'était un gros point fort de la J européenne d'Iberia.
Merci Valérie
Merci pour ce FR. Une belle boîte c'est déjà ça.
Bon week-end
C'est mieux que rien, sans aucun doute, et c'est aussi ce qu'on trouve chez British Airways.
Merci Mathieu
Merci pour le FR , très belle photo de couverture le logo Ibéria rend très bien sur la têtière grise !
La rénovation de Orly en zone privée est une réussite , par contre la partie publique est en effet bien vieillotte !
La présence de la PAF est certainement liée à un DEPU (reconduit frontière sans escorte ) ou à un DEPA ( reconduit avec escorte) .
Prestation J sous forme de boîte correcte en cette période de COVID . Espérons que ce soit temporaire !
A bientôt
C’est purement décoratif mais elles sont assez sympa ces têtières.
“DEPU (reconduit frontière sans escorte )” —> Merci, c’est logique.
Merci Alexis
Merci pour le partage Moritz,
Le produit IB reste inférieur à ce qui était proposé avant mais reste de très bonne facture. Do & Co fait du bon catering en général et celui ci ne fait pas exception.
A bientôt !
J’étais content d’apprendre le changement de fournisseur au début de l’année mais pour le moment je n’ai pas pu véritablement voir l’évolution et en profiter (excepté au lounge). J’espère que les plats chauds feront leur retour.
Merci Stephan.
Merci pour ce FR
Sur AF, les priorité (enfin pour les 2 récentes expériences que j'ai eu..) étaient respectées.
C'est bien que les lingettes soient ramassées ; en tout cas c'est cohérent au niveau sanitaire.
Pas top, à priori, la boite repas, mais quand on l'ouvre, ça a l'air mieux et de qualité.
Belles vues aériennes et notamment de Châteauroux.
A bientôt.
AF a réintroduit les priorités depuis un moment, oui. Je suis d’ailleurs assez admiratif de ce qu’a fait AF avec son produit, ils l’ont plus adapté que réduit à l’inverse de beaucoup d’autres compagnies.
Merci Patrick
Merci Moritz pour ce FR !
Un bon vol sur Iberia qui fait l'effort de maintenir une prestation correcte sur Iberia,
La cabine est bien équipée, le Wifi pourrait être gratuit en Business,
A bientôt !
C’est une prestation correcte mais quand même encore bien limitée.
Ce serait bien si le wifi pouvait être gratuit mais ça serait très surprenant venant d’Iberia. D'un autre côté le tarif pour streaming est moins cher que sur Air France.
Merci Nicolas.
Merci pour ce FR Moritz!
On voit bien les ddux visages d'ORY avec la partie désormais rénovée.
On regrette la disparition du plateau mais ce n'est pas non plus la catastrophe avec cette boîte au contenu plutôt qualitatif. Finalement, abstraction faite de la présentation, c'est assez proche du contenu qu'on pourrait avoir sur un plateau froid AF entre CDG et MAD.
C'est triste de voir partir les A346, j'aurais bien aimé voler sur cet appareil un jour mais je crois qu'avec leur retrait des flottes d'IB et LH (il me semble) c'est mal parti.
À bientôt!
Jusqu'à ce vol je ne connaissais qu'un visage et pas le plus beau.
Comme alternative temporaire, cette boîte est plutôt pas mal.
Pour le 346 en Europe, il va rester les quelques avions de Plus Ultra...
Merci Tiedel
Merci pour ce FR!
La partie rénovée d’Orly semble plutôt agréable et lumineuse.
La prestation d’Iberia est très correct et je trouve sympa de mettre en avant des produits locaux.
Un bon vol malgré le contexte.
A bientôt
J'aime toujours quand les compagnies font un effort pour promouvoir les produits locaux, c'est aussi une manière pour elles de se différencier.
Merci Noellie
Après TLN-ORY je passe à la lecture de ce ORY-MAD !
Dommage pour l'absence de salon, même si celui d'Orly 1 ne vaut pas la sala Dali, c'est mieux que rien.
Si Orly est vieillot en général, le hall 3 et l'extension du 4 sont lumineux et modernes.
Intéressant de voir le catering Do&Co pour Iberia, une déception concernant l'absence de plat chaud mais la quantité y est.
De très belles photos en vol comme d'habitude.
Heureusement qu'il y a les vols vers les Canaries pour faire un peu de trafic au départ de Madrid.
Merci pour ce FR, à bientôt !
On retrouve le même genre de boîte Do&Co sur British Airways en ce moment. Si IAG continue dans sa stratégie d'uniformisation des produits, on devrait retrouver les plats chauds à un moment :)
Merci Stéphane
Hello Moritz
Oui ça fait du bien de retrouver son chez soi après une si longue absence...
Pas de salon de disponible au moment du voyage, ça c'était arrangé un peu de partout, (sauf à LYS), avant le reconfinement !
Do & Co est un bon prestataire, OS utilise ses services et les produits sont vraiments fameux.
Vol agréable pour conclure cette épopée.
Merci pour le partage, à bientôt... Sur FR bien sûr :))
British Airways était aussi passé chez Do&Co avant Iberia et c'était vraiment bien. J'ai hâte de voir ce que ça va donner chez Iberia une fois le retour du service habituel.
Merci Hervé
Merci moritz tiens je ne savais pas qu'IB était passée tout au bout de la jetée Orly1 pour aller au bout d'orly 4!
On sent le plaisir que tu as a eu de retrouver IB, la comparaison du monde d'avant covid fait mal mais le principe de la boite ne me choque pas c'est comme chez KLM et bien mieu'x qu'af..
Iberia occupait le hall 4 après le premier confinement, en attendant la réouverture du hall 1.
La boîte a bien disparu depuis. C’était le service adapté Covid :)
Merci Christophe