La seconde étape de nos vacances d’été ce termine, nous nous rendons donc à l’aéroport de BKK pour prendre le vol pour SYD.
Décoration extérieur de BKK
La porte numéro une, est réservé pour les PAX haute contribution et à haute fidélité de Thaï. Nous utilisons pas cette porte cette fois-ci car nous allons d'abord nous changer. Passer d’une météo estival et sub tropical à un climat hivernal sans changer de vêtement n’est pas l’idée de l’année. Ce changement fait, nous nous dirigeons vers la zone réservé au passagers voyagent en première avec TG.
Les départs de cette soirée.
Au passage, voici le comptoir pour les PAX ROP et *A Gold.
Et pour les passagers voyageant en biz.
Quand à nous c’est là.
Une pub pour la P de TG sur A380.
A la vue de notre arrivé, 2 porteurs nous accostent, nous prennent nos bagages et nous demande de les suivre. 20 mètres plus loin, nous sommes pris en charge par une employée qui vérifie que nous voyagons bien en P et nous accompagne jusque’à une série de sièges ou nous attendons que nos bagages soit enregistrés et nos BP imprimé.
Nos valises en attente d’enregistrement.
Mon siège.
Oshibori froid parfumé à la citronnelle et boisson pour attendre.
3-4 minutes plus tard, nous recevons nos BP et un des porteurs de valise, nous accompagne pour passer la PAF et la PIF dédié. Comme il n’y a personne, ces deux passages sont expédié en une à deux minutes. Avantage de voyager avec TG, c’est qu’arrivé airside, il y a un cheminement spécifique pour arriver directement au salon.
Par ici.
L’escalier roulant amenant au nivaux des salons J/P et TG.
Comme il faut marcher 50 mètres pour aller de cet escalier au salon P, il y a un service de voiturette.
Le marche pied. pour facilement monter dans le voiturette.
Comme nous sommes 3 et il y a deux places, ils appellent en urgence une seconde voiture pour que nous ayons pas à nous serrer.
En route pour le salon.
Vue du salon J.
Vue du cheminement des arrivées.
Entrée du spa.
Entrée du salon first.
Comme la semaine précédente, nous avons le droit à un des salons privatif ainsi que de la boisson de bienvenu et de la tablette pour le menu.
Les fauteuils du salon privatif.
Le PC.
Le choix de mes parents pour les boissons.
Mon choix. Je n’ai plus l nom en tête, c’est un cocktail sans alcool.
Boire m’a donné faim je commande donc un curry de boeuf avec du riz.
Choix de mon père.
Choix de ma mère.
Photo corporate V1.
A nouveau, le temps passe rapidement il faut déjà quitter ce havre de paix.
Les départs de la soirée.
Plan des portes.
Le 747 qui effectue la rotation du jour pour SYD.
En raison des restrictions sur l’importation de dentée alimentaire en Australie, il y a un contrôle que est fait avant d’accéder à l’étage inférieur ou les BP sont scannés.
Nous trouvons 3 places libres et attendons que l’embarquement débute. peut avant que celui-ci soit annoncé, une des employés chargé du scanner les BP nous accoste et nous invite à la suivre à la porte pour que nous embarquions en priorité. En passant devant une fille de 8-10 ans, celle-ci demande à sa mère pourquoi nous embarquons et pas elles. Elle répondra tout simplement «Ils voyagent en première» Encore plus gratifiant que de passer le cordon qui ferme l’escalier principale d’un A380. ;)
Dans la nourrice.
A mi-chemin, il y a séparation des flux entre J/P et Y.
Section de la nourrice pour la J/P.
Arrivé en porte.
Une PNC est en porte regarde nos numéros de siège et nous y accompagne.
Vue général de la P.
Sièges centraux. Vu de la de P de devant.
Mon siège le 1A.
Le siège 1K
Une autre vus de mon siège à 24mm de focale.
Une autre vue de la cabine à 24mm de focale.
A nouveau, une fois installé, la CCP et le CP viennent ce présenter en s’agenouillant. Puis distribution du kit de courtoisie, du pyjama, du menu ainsi que de la carte des vins. Pour terminer, il est demandé ce que l’on désire boire.
Le menu de ce vol.
La carte des vins qui est identique à l’ensemble du réseau.
Comme toujours, c’est jus d’orange.
Champ de vision depuis mon siège.
La fiche de sécurité.
Les magazines.
De la pub pour lA380 et le sac à vomito.
Maman FRWSTAR2.
Papa FRWSTAR2 qui c’est déjà changé.
FRWSTAR2 junior est un grand timide qui n’a pas voulu se faire prendre en photo. Tout le contraire de cet 777 de QR.
De ces devrai-je dire.
Puis fermeture des portes et repoussage. De mémoire avec 10-15 minutes de retard. Qui seront rattrapé en vol.
la porte ou l’appareil était parqué.
Sur le 747, les consignes sont diffusées à l’ancienne sur un écran rétractable. Celles-ci sont identique quelque soit l’appareil.
Le tracteur libère l’avion et celui-ci ce dirive vers la piste.
Un des 773 de TG qui est on configuration Y/J avec la nouvelle J.
En ce début de soirée, il y a peu de trafic donc une attente minime pour décoller.
Les lumières de Pattaya.
Une fois le décollage terminé, les PNC débutent le service.
En attendant le chariot de caviar, il nous est distribué du grignotage.
La mise en bouche. Des mini cuisse de poulet enveloppé dans des feuilles de pandanus.
La table est mise pour le souper à proprement parler.
La corbeille de pains chaud.
Le caviar. Visiblement la CC n’avait pas trop envie de travailler ce soir là. Elle m’a démoulée le caviar comme on démoule la boîte de ronron à un chat.
La salade, Salade de cailles rôties au miel vinaigre de pomme verte et de raisin
La soupe au choux-fleur à la crème à l’huile de truffe. Honnêtement j’ai trouvé ça sans plus.
Suivi d’une glace au piment et au basilic. ça par contre j’ai vraiment pas aimé. Le mélange des arômes ne m’a pas plu.
Pour le plat principal, j’ai choisi les crevettes à la sauce chili avec du riz et des luffa à l’oeuf et aux crevettes.
ça par contre excellent et remonte largement la soupe et la glace.
pour terminer, une petite sélection de fruits depuis le chariot.
Pour conclure ce souper, il y a le traditionnel désert.
Ce souper terminé, je déballe le kit de courtoisie qui est différent de celui offert sur A380 pour prendre la brosse à dent.
Pendant ce temps, la PNC me fait mon lit.
Le lit n’est pas totalement à 180°. Disons 178°. Avec l’assiette positive de l’appareil on dort bien à plat. Je marmotte donc 5-6h00 pour être voilement réveillé par un PNC qui a confondu le bouton lumière totalement allumée avec lumière progressive. Rien de tel pour avoir 10 paires d’yeux qui envoient un regard qui tue.
Pour totalement me réveiller, rien de tel qu’un autre jus d’orange.
Puis c’est l’assiette de fruit.
La corbeille de viennoiserie.
Pour la partie chaude de ce petit-déjeuné, j’ai demandé à avoir un des plats normalement servie entre les repas. Cette requête est accepté et il me sera préparé la soupe de nouille avec du porc.
Les accompagnements.
Le plan de vol de ce vol, nous fait passer au nord de Melbourne avant d’aller plein est en direction de Sydney.
L’approche ce fait par le sud mais la décente elle est faite à l’est de la ville.
Une vue flou de Brighton-Le-Sands haut lieu de spotting.
un A380 qui arrive directement depuis chez DURIAN qui fait un créneaux pour passer la journée à SYD.
Voilà, nous sommes à Sydney.
Un 773 de DJ.
Comme toujours le matin à SYD, les approches se suivent.
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Verdict
Thai Airways
8.3/10
Cabine9.0
Equipage6.0
Divertissements9.0
Restauration9.0
Thai Airways Royal First Class Lounge
9.2/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements10.0
Services9.0
Bangkok - BKK
8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Sydney - SYD
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Quand on voyage en première classe, on attend que tout soit parfait. Ce qui est excusable ou compréhensible en Y/J ne l'est plus en P.
Des PNC qui travail juste ce qu'il faut n'est pas admissible. Il faut que constamment, le WOW-effect soit présent.
C'était pas le cas avec cet équipage.
Pour le salon, les mêmes critiques. La suppression du menu papier pour ce menu électronique et un exemple de ennemis du bien. Un retour en arrière pour un menu papier serai bien plus simple pour tout le monde. Pour les passagers qui n'ont pas à chercher et deviner l'ergonomie de l'application et des employés qui n'auraient pas à constamment vérifier que les tablettes sont bien chargés.
L'arrivé à SYD, est typique d'un aéroport anglo-saxon. Un large duty-free, une PIF pointilleuse et comme dans tout bon aéroport qui se respecte, des transports publiques surtaxé.
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On retrouve tous les ingrédients qui ont fait le succès de TG sauf un équipage dévoué et c'est cet élément qui bien souvent fait toute la différence lors d'un vol et cela quelle que soit la classe de voyage
Je me demande, si TG n'a pas divisé les PNC en deux catégories une pour l'A380 et une pour les autres vols. Avec les jalousies et frustrations qui en découlent.
En tout cas, sur les vols retours, rien à redire sur les PNC.
J'ai malheureusement beaucoup de critiques suite à ce voyage en First: - les panneaux à l'entrée de Royal Silk check-in font tache (citibank, wisdom) - la traversée à l'intérieur même du salon vers la partie First en golfcart n'est pas top. On voit bien le cart frôler les fauteuils de la partie J. - le sandwich de ton père est sous plastique - le hard product à bord des B747-400 est dépassé même si ça n'enlève rien à son confort. Je déplore le manque d'intimité.
On regrettera en effet la mauvaise qualité des PNC. La Thaïlande et les Thaïs nous avaient habitué à bien mieux. Oser servir du caviar de cette manière. Y a des baffes qui se perdent.
Papa frwstar2 a très bien compris les bonnes habitudes à prendre quand on voyage en First et je l'en félicite.
A souligner la présence des produits Hermès contenus dans la trousse de confort
C'est une critique récurrente que l'on peut adresser à TG. C'est de pas soigner les détailles dans les derniers retranchements. Les panneaux en sont un exemple. Un autre est le climatiseur visible dans le salon ou nous étions.
La traversé ce fait pas une voie spécifique. Donc il n'y a pas de risque de renverser un PAX J. Maintenant, ça manque de classe ce passage.
Le sandwich sous plastique me choque pas outre mesure pour garder les aliments aux frais.
En 1A effectivement il y a pratiquement pas d'intimité maintenant comme vous le soulignez, le siège est très confortable. Chose amusante, c'est pratiquement la même chose que m'ont dit mes parents à la décente de l'avion. La P sur l'A380 est quand même mieux.
Des baffes ou des coups de pied au ...
Effectivement mon père a très bien compris comment prendre ces aises dans la cabine.
Merci pour ce beau FR ! La cabine First avec vraiment un aspect retro, cette impression d'espace important... Toutefois la cabine est un peu trop ouverte vers l'arrière je trouve, le fait d'être vraiment aux yeux de la cabine éco (je suppose ?) juste derrière le simple rideau fait un peu spectacle je trouve ^^ Dommage pour les quelques imperfections !
Pour l'embarquement, les rideaux ne sont pas tirés. Après le décollage, ceux-ci sont fermé et donne l’intimité que l'on est en droit d'attendre.
Derrière la P, il y a la J. Avec la configuration cabine adopté par TG pour ces 747, il y a sur la partie droite de l'appareil la cuisine et à gauche des sièges J en 2-2. Donc la volume sonore généré par ces deux parties n'est pas trop important.
merci pour ce fr. certe un aspect un peu retro mais le produit reste solide. néanmoins le personnel qui se met a genoux me generait personnellement mm si c'est une tradition... st emilion et pauillac en vin rouge ca me plait!! Le produit a été un peu dégradé mais bon... ca reste pas mal je trouve... mais comme vous dites ce qui est excuse dans les autres classes ne l'est pas en P...
Comme vous le soulignez, c'est culturel. Moi-même quand je suis dans cette région du monde je m'adapte à ces coutumes. Pour l'instant, je ne me suis jamais incliné comme je le fait naturellement au Japon ou salut une personne en joignant mes mains comme en Thaïlande.
Maintenant, il est vrai que je me suis sentis très mal à l'aise il y a 3 ans dans un ryokan au Japon quand l'employée qui m'a accompagnée à ma chambre c'est mise à genoux et c'est inclinée face contre terre. Je me suis de suite mis à sa hauteur.
Malgré un démoulage imprécis du caviar, je trouve l'ensemble du catering de très haut niveau. Le siège n'est certes pas le plus récent, mais reste très bien. Du coup, seul le personnel me semble en dessous de la moyenne de TG...mais il faut dire que leur moyenne est très haute.
Merci pour ce FR, même si trop de fisheye tue le fisheye ;)
Effectivement au moment de la lecture je me suis rendu compte que 2-3 photos fisheye pouvaient être supprimé. Maintenant il y a en qui aime doc pour ce coup disons que c'est pour eux.
Pour le démoulage, il fallait le voir. Elle a pris sa cuillère, fait un demi-cercle pour tout prendre et le mettre sur l'assiette. Le geste et le résultat était mitigé.
Merci pour ce FR ! Ce sont des parasols que l’on voit au check-in ? Donc vous avez traverse le salon J pour aller au salon P, la classe ;) Autant je trouve la cabine P sur 388 tres belle, autant celle-ci montre vraiment son age, aucun espace privatif ni intimite. On voit vraiment l’evolution des produits de TG, cette P ancienne ressemble a des J actuelles. Quelle comparaison, le caviar est le ronron des classes avant ! Bon séjour en Australie !
Oui c'est bien des parasols exactement du même type que ceux de célèbre marques de bière.
Oui on traverse la J pour aller en P. Chaque fois que j'y passe, j'ai envie de saluer la foule tel Kate ou William ;)
Il y a de la marge entre les J actuelles et cette P. Même en prenant en compte SQ. Le siège à beau être ancien il reste toujours très confortable. Surtout, l'ottoman mobile est un réel plus par rapport à la P sur A380.
Le caviar est le ronron des classes avant ! Je la note pour une prochaine fois. :)
Merci pour ce très bon FR. TG a le mérite malgré tout d'avoir toujours une P même si cette dernière n'est pas de toute première jeunesse à bord de ce 747. A votre place j'aurai exigé que la PNC me serve une louche de caviar lors d'un second passage pour préjudice vu son attitude et les manières de son service pas totalement pro ! A bientôt pour la suite.
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30 Commentaires
On retrouve tous les ingrédients qui ont fait le succès de TG sauf un équipage dévoué et c'est cet élément qui bien souvent fait toute la différence lors d'un vol et cela quelle que soit la classe de voyage
A bientôt
Je me demande, si TG n'a pas divisé les PNC en deux catégories une pour l'A380 et une pour les autres vols. Avec les jalousies et frustrations qui en découlent.
En tout cas, sur les vols retours, rien à redire sur les PNC.
J'ai malheureusement beaucoup de critiques suite à ce voyage en First:
- les panneaux à l'entrée de Royal Silk check-in font tache (citibank, wisdom)
- la traversée à l'intérieur même du salon vers la partie First en golfcart n'est pas top. On voit bien le cart frôler les fauteuils de la partie J.
- le sandwich de ton père est sous plastique
- le hard product à bord des B747-400 est dépassé même si ça n'enlève rien à son confort. Je déplore le manque d'intimité.
On regrettera en effet la mauvaise qualité des PNC. La Thaïlande et les Thaïs nous avaient habitué à bien mieux.
Oser servir du caviar de cette manière. Y a des baffes qui se perdent.
Papa frwstar2 a très bien compris les bonnes habitudes à prendre quand on voyage en First et je l'en félicite.
A souligner la présence des produits Hermès contenus dans la trousse de confort
A bientôt pour la suite.
C'est une critique récurrente que l'on peut adresser à TG. C'est de pas soigner les détailles dans les derniers retranchements. Les panneaux en sont un exemple. Un autre est le climatiseur visible dans le salon ou nous étions.
La traversé ce fait pas une voie spécifique. Donc il n'y a pas de risque de renverser un PAX J. Maintenant, ça manque de classe ce passage.
Le sandwich sous plastique me choque pas outre mesure pour garder les aliments aux frais.
En 1A effectivement il y a pratiquement pas d'intimité maintenant comme vous le soulignez, le siège est très confortable.
Chose amusante, c'est pratiquement la même chose que m'ont dit mes parents à la décente de l'avion. La P sur l'A380 est quand même mieux.
Des baffes ou des coups de pied au ...
Effectivement mon père a très bien compris comment prendre ces aises dans la cabine.
La cabine First avec vraiment un aspect retro, cette impression d'espace important... Toutefois la cabine est un peu trop ouverte vers l'arrière je trouve, le fait d'être vraiment aux yeux de la cabine éco (je suppose ?) juste derrière le simple rideau fait un peu spectacle je trouve ^^
Dommage pour les quelques imperfections !
Pour l'embarquement, les rideaux ne sont pas tirés. Après le décollage, ceux-ci sont fermé et donne l’intimité que l'on est en droit d'attendre.
Derrière la P, il y a la J. Avec la configuration cabine adopté par TG pour ces 747, il y a sur la partie droite de l'appareil la cuisine et à gauche des sièges J en 2-2. Donc la volume sonore généré par ces deux parties n'est pas trop important.
st emilion et pauillac en vin rouge ca me plait!!
Le produit a été un peu dégradé mais bon... ca reste pas mal je trouve... mais comme vous dites ce qui est excuse dans les autres classes ne l'est pas en P...
Comme vous le soulignez, c'est culturel. Moi-même quand je suis dans cette région du monde je m'adapte à ces coutumes. Pour l'instant, je ne me suis jamais incliné comme je le fait naturellement au Japon ou salut une personne en joignant mes mains comme en Thaïlande.
Maintenant, il est vrai que je me suis sentis très mal à l'aise il y a 3 ans dans un ryokan au Japon quand l'employée qui m'a accompagnée à ma chambre c'est mise à genoux et c'est inclinée face contre terre.
Je me suis de suite mis à sa hauteur.
Merci pour ce FR, même si trop de fisheye tue le fisheye ;)
Effectivement au moment de la lecture je me suis rendu compte que 2-3 photos fisheye pouvaient être supprimé. Maintenant il y a en qui aime doc pour ce coup disons que c'est pour eux.
Pour le démoulage, il fallait le voir. Elle a pris sa cuillère, fait un demi-cercle pour tout prendre et le mettre sur l'assiette. Le geste et le résultat était mitigé.
Ce sont des parasols que l’on voit au check-in ?
Donc vous avez traverse le salon J pour aller au salon P, la classe ;)
Autant je trouve la cabine P sur 388 tres belle, autant celle-ci montre vraiment son age, aucun espace privatif ni intimite. On voit vraiment l’evolution des produits de TG, cette P ancienne ressemble a des J actuelles.
Quelle comparaison, le caviar est le ronron des classes avant ! Bon séjour en Australie !
Oui c'est bien des parasols exactement du même type que ceux de célèbre marques de bière.
Oui on traverse la J pour aller en P. Chaque fois que j'y passe, j'ai envie de saluer la foule tel Kate ou William ;)
Il y a de la marge entre les J actuelles et cette P. Même en prenant en compte SQ. Le siège à beau être ancien il reste toujours très confortable.
Surtout, l'ottoman mobile est un réel plus par rapport à la P sur A380.
Le caviar est le ronron des classes avant ! Je la note pour une prochaine fois. :)
Même si le service de haut niveau, je regrette aussi les fausses notes subies dans ce vol :(
Personnellement, je préfère la P des 380 ou des anciens 77W de 9W ;)
Dans l'ordre de préférences des P de TG :
1) Suite des 77W de 9W
2) P de l'A380
3) P du 747
Je trouve moyen la cabine ,
Par contre le catering a l'air vraiment bien ,
À bientôt pour la suite .
Les sièges du premier rang sont a intimité limité. En rangée 2 et 3 c'est nettement mieux.
La vue des divers mets ouvre l'appétit.
Dommage pour le ronron d'esturgeon balancé tout droit depuis la Caspienne.
Votre narration est toujours aussi agréable à suivre.
Merci pour ce partage.
Le siège est daté mais il reste très confortable. C'est exactement le même siège qu'utilise LX sur ces A340.
J'ai l'impression que le terme ronron restera dans la phraséologie de FR.
TG a le mérite malgré tout d'avoir toujours une P même si cette dernière n'est pas de toute première jeunesse à bord de ce 747.
A votre place j'aurai exigé que la PNC me serve une louche de caviar lors d'un second passage pour préjudice vu son attitude et les manières de son service pas totalement pro !
A bientôt pour la suite.
J'aime bien le caviar pourtant je n'ai pas demandé un autre service pour me réserver pour la suite.
Il est intéressant à plus d'un titre car j'ai effectué le même vol il y a trois jours, mais en J. ;)
Le service au sol P TG à BKK est vraiment smooth as silk.
Les 744 de TG font clairement leur âge. Les cabines P et J ne sont plus du tout au niveau.
Le tarif des transports publics pour se rendre de SYD au centre-ville est absoluement honteux.
La salon P est une merveille. Les deux seules reprochent sont :
1) Le menu sur tablette.
2) L'absence du vue sur le tarmac.
La cabine est bien plus datée en J qu'en P. C'est des NEV1/NEV2 en J.
Oui les 15AU$ pour 4-5 arrêts de train c'est un très bon aperçu d'un touché rectal.
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