Avis du vol entre Nantes et Paris en classe Affaires avec Air France

INTRODUCTION + Présentation :

Bonjour à tous !

La chose est ardue pour moi. Ecrire mon premier Flight-Report après temps d'année à rêver devant vos différents récits. Entre le "simple" vol qui a pour but de vous emmener d'un point A vers un point B sans superflus au vol ultime là-bas tout devant dans l'avion : la fameuse première ! Tous vos reports m'ont fait rêver et m'impressionnent ! C'est donc timidement qu'aujourd'hui je saute le pas.

Et si je vous en disais un peu plus sur Tipus…  
Les avions c'est une passion depuis mon plus jeune âge ! Il parait même au dire de ma grand-mère que j'ai dit Avion avant de dire Maman ! Aujourd'hui, ce rêve c'est concrétiser et j'ai la chance de les piloter. Non, je ne suis pas pilote de ligne mais simple pilote privé sur DR400 ou autres petites machines de l'aviation générale. Ne vous inquiétez pas, je ne vais pas vous reporter un voyage en aviation légère. J'ai la chance malgré la situation ubuesque que nous vivons en ce moment de pouvoir continuer à me déplacer pour le travail. Je vais donc régulièrement au Maroc et c'est ce que je vais essayer de vous relater aujourd'hui.

Vous êtes toujours là ? Alors c'est parti pour le routing qui est des plus simple : 

L'aéroport

En cette période de crise sanitaire et de second confinement les aéroports sont vraiment tristes, celui de Nantes étant déjà pas hyper attrayant en temps normal est lugubre en ce moment. En effet, seulement 11 vols dans la journée (le FIDS de l'entrée ne marchait pas, je vous ai donc fait une photo de la page internet) :

Comme vous pouvez le voir un seul vol ce matin, l'aéroport est donc bien vide et il n'y a pas la queue pour enregistrer les bagages ! Tous les commerces sont fermés ainsi que la file fast track et chose rare après le PIF l'accès au duty free est condamné et nous passons par une porte dérobée pour accéder aux salles d'embarquent. (je suis désolé je n'ai pas fait de photo …) 

L'embarquement est annoncé à l'heure et par zone.  Lors de son lancement, il s'avère que nous étions nombreux en zone 1 et 2 ce qui fait un énorme embouteillage dans le jetbridge sachant que l'avion est complet.

Le vol

L'espace à la première rangée est toujours confortable malgré la paroi qui empêche d'étendre les jambes. Je n'ai pas pris de photos de la cabine au vu du nombre de personnes déjà présentes dans l'avion. Cependant c'était les sièges bien connus pour les vols intérieurs avec un avion non équipé de la wifi.

Le fait que le vol soit complet le commandant de bord nous annonce un retard au départ de 10 minutes afin de charger les nombreux bagages dans l'avion. Ce retard devrait être compensé pendant le vol. Cette annonce était sans compter sur la panne inopiné du tracteur pour repousser l'avion… C'est donc avec un peu plus de 20 minutes de retard que nous quittons la porte après avoir trouvé un nouvel engin…

Le protocole de se vol est à mes yeux très particulier. En effet, les rideaux séparant la classe avant de la classe arrière ne seront pas tirés. Peut-être parce que la dernière rangé de la classe avant est utilisée comme la classe arrière cet à dire avec 3 sièges commercialisés… Quant à la prestation celle-ci se limitera à un verre d'eau… A votre santé quand même mais sans les bulles :) 

Le vol durant 45 minutes, j'utiliserai comme seul et unique divertissement le hublot. (Désolé pour la qualité des photos…)

C'est avec douceur que notre petit A318 se pose sur la piste 27R de CDG, le roulage est comme à son habitude un peu long et nous montre de manière bien triste es avions stockés à cause de la crise que nous vivons.

Après une sortie rapide de l'avion, direction le terminal 2E hall K pour la suite de l'aventure… Je vous laisse donc devant la PAF et j'espère vous retrouver rapidement à Casablanca.