#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1054 avis
Un double instant porte et Playstation en guise de photo de couverture. Une dernière navette en direction de Milan. En cette année de grounding forcé pour nombre d'entre nous, je m'estime heureux, chanceux ou les deux d'avoir pu cumuler une trentaine de vols quand d'autres, passagers et équipages sont encore forcés de rester au sol. La fin de la pandémie n'étant pas pour demain matin, profitons de ces rares instants avant un retour à la normale que l'on souhaitera le plus rapide possible.
Les transports en commun ne sont pas bondés en ce moment et sans encombres mais avec un nombre incalculable d'arrêts que je rejoins CDG en métro puis RER B. Les travaux battent leur plein pour tenter de rendre cette gare si mal conçue un tant soi peu praticable pour les voyageurs. Je n'ose imaginer le calvaire pour ceux dont la mobilité est réduite. Installation des ascenseurs.
En espérant que leur maintenance soit mieux exécutée que celle des escaliers mécaniques.
Programme du soir, je ne vais pas à Dakar.
Lounge américain, très peu pour moi.
Vue d'ensemble sur un terminal semi-désert. Pour un 23 décembre, c'est pas gai du tout.
Le peu d'affluence a condamné ce premier accès Numéro1 mais la zone Sky Priority reste ouverte. Mon bagage sera enregistré en moins de trois minutes, voeux compris.
Infos utile.
D'autres aussi enregistrent dans les parages. Je croyais de loin qu'Alitalia avait fait banco mais non, c'est Turkish Airlines qui a déménagé ici depuis la fermeture du Terminal 1.
Ils ne sont pas les seuls apparemment.
J'y perdrais presque mes repères, heureusement, ma bonne étoile veille!
Direction le PIF (aussi vide que les semaines dernières).
Désert et désolation commerciale en cette veille de Noël. Malgré les effets d'annonce, le trafic n'est pas reparti à la hausse comme annoncé.
Prise de température effectuée, un dernier fondamental pour moi…
et direction le salon.
Accueil sympathique mais sans cadeaux comme l'année dernière. Je suis toutefois redirigé vers les bornes. Je ne peux que déplorer cette automatisation à outrance et la fin annoncée des contacts humains. Il y a fort à parier que le nouveau salon qui ouvrira ses portes bientôt sera de plus en mode self-service. Nouvelles tendances me dira-t'on mais quid de l'emploi? Ce soir, c'est très calme. Pas de Champagne et très peu de presse à disposition.
N'ayant pas beaucoup de temps à disposition, je vais droit à l'essentiel. S'il y a une chose qui reste constante, c'est la qualité du personnel de service que je finis par reconnaître autant qu'être reconnu et c'est avec le sourire que je me fais servir un plateau. L'offre est bien connue et résumée sur ce menu.
Ma première sélection, mâche, blanc de poulet , emmental et pâté en croûte. Un smoothie en guise de pré-dessert et un Martini en apéro.
Du vin rouge vient d'arriver sur l'étal à boissons. J'irai m'en servir un verre; c'est plutôt bon :-)
L'embarquement du vol Air France de 18 heures 15 commence : Je lève mon verre amélioré à tous les buveurs d'eau, ils seront nombreux à son bord ce soir. On pourrait appeler cela l'instant Ricercare.
J'ai encore le temps d'un café.
Puis je quitte le salon quelques minutes plus tard, direction la porte F27.
Il faut contourner les passagers qui s'agglutinent en porte
Mais les priorités à l'embarquement sont respectées.
La veste du passager me précédent ne fait ni très business ni très classe mais c'est pourtant au premier rang qu'il sera assis.
Gelées d'hiver
Instant porte pour amateurs
L'installation de tous les passagers ne prendra pas beaucoup de temps…
La cabine n'est pleine qu'aux trois quarts ce qui me laisse une place libre à mes côtés.
Repoussage ponctuel
Démonstrations de sécurité rapidement bouclées tout comme le roulage et le décollage de la piste 27L
Le service débute rapidement. J'ai droit à la boite magique accompagnée d'une bière dont je tairais la marque. Faudra qu'on m'explique un jour pourquoi aux heures de repas, KLM sert une tranche de cake et pas un sandwich. Drôles de moeurs culinaires là-bas.
Echange de regards avec le PNC souriant, sans mots superflus et hop! un tour du côté du Cap en bonus. Danke!!!
Santé à tous, que vous soyez en avion ou à vélo.
Pour les autres bulles plus festives, il fallait être au moins un rang plus en avant, pas mon style de toutes façons.
Bref, le tout est avalé aussi vite que les kilomètres, fin du service, rideaux de séparation retirés et cabine sécurisée en vue de l'atterrissage proche.
Après une brève croisière au FL300, nous sommes alignés sur l'incontournable Polderbaan.
Quel beau temps à destination (en italien, on dit tempo di merda)
Les gestes barrière, vous connaissez? Dommage qu'aucune annonce de rappel n'ait été faite avant le débarquement. Les gens ont décidément la mémoire courte. Je parie que nombre d'entre eux se plaignent des transports en commun bondés et de leur promiscuité…
Le cluster party cher à Akivi, je laisse aux autres tout en profitant d'un rare créneau d'accalmie entre deux passagers pour filer sans demander mon reste mais en saluant quand même l'équipage. J'entreprends d'aller m'occuper de mes affaires ailleurs, fissa!
N'en déplaise aux contributeurs Flight-Report du Grand Est, je ne vais pas à Strasbourg.
Mais comme d'habitude cette année, c'est à Milan que je finirai ma course ce soir. Cela implique d'aller s'enregistrer auprès d'une file spéciale. La traversée des terminaux peut commencer en faisant attention à là où l'on met ses pieds.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Les avantages FB permettent un accès au salon où l'accueil fut souriant malgré une omniprésence des machines et l'offre convenable pour un léger dîner froid. Le Champagne après 18 heures n'était pas présent et l'on regrettera que rien de festif en cette période où tout le monde en aurait bien besoin n'ait été prévu. Ce ne sont pourtant pas les très bonnes bulles qui manquent en France. Quant à la presse, on dira qu'elle n'a pas été livrée à moins que là encore, la compagnie coupe dans tous ses frais annexes. Il reste l'option numérique mais l'effet n'est pas le même.
À bord, KLM assure encore une fois avec bien plus qu'un verre d'eau.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 188 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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5 Commentaires
A cette époque, c'est Business pour tout le monde, car tu as plus ou moins reçu la même prestation que devant. En remplaçant la brioche à la cannelle par un cake à l'orange ^^ Sinon, pour tout le reste c'est la même chose, au sol comme à bord.
A bientôt et bonne année ;)
KLM est à la mode en ce moment sur FR...
"Désert et désolation commerciale en cette veille de Noël"=> Je dirais l'avant veille de Noël... Cela étant, l'aérogare est bien triste !
On n'est pas déçu par le salon et son offre
Le Monsieur avec la vetse bicolore voulait certainement passer inaperçu ! ;))
"Faudra qu'on m'explique un jour pourquoi aux heures de repas, KLM sert une tranche de cake et pas un sandwich."=> Il n'empêche que KLM sert quelque chose d'autre qu'un verre d'eau...
Il ya des claques qui se perdent lors de l'instant Danette.*
Pas trop fastidieux le passage réservé pour les pax à destination de la Botte ?
Merci pour le partage, en te souhaitant ainsi qu'à tes proches une très belle fin 2020, et une excellente année 2021, à bientôt !
Triste de voir CDG aussi désert...
Au moins le salon est ouvert et on peut y boire un verre de rouge sans problème.
Pour le reste, le vol se déroule bien avec un étrange morceau de cake pour le dîner arrosé de la bière nationale.
A bientôt et bonne année 2021, avec plus de vols qu'en 2020 !
Je ne comprends vraiment pas cette différence de stratégie entre les deux compagnies qui font pourtant partie du même groupe: rien sur AF et "pléthore" de produits sur KLM. Sur Schtroumpf Airlines au moins, on a un plaisir à voyager.
Bonne année,
" Nouvelles tendances me dira-t'on mais quid de l'emploi?" Exactement... dans beaucoup de secteurs, les automates remplacent de plus en plus l'humain...
"Drôles de moeurs culinaires là-bas." Oh tu sais les Pays Bas et la gastronomie... y'a match avec le Royaume Uni :p
Dommage pour le non respect des distanciations lors du débarquement.
Meilleures voeux pour cette nouvelle année, et à très vite!
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