Avis du vol entre Tenerife Island et Madrid en classe Economique avec Iberia Express

Bonjour à tous,

Je vous présente aujourd’hui le premier segment de mon vol retour de Tenerife.

L’aller s’est fait le samedi, sur un vol direct ORY TFS pour ma famille.
Je les ai rejoins au départ de MAD le même jour. Les vols étaient plus chers qu’au départ de Paris, le seul vol qui me convenait au niveau des horaires était un vol Iberia vendu 360€ l’aller simple, et qui avait l’inconvénient d’atterrir à TFN. J’ai attendu un peu de voir si le prix baissait et un vol TAP, MAD LIS TFS a fini par apparaître pour 200€. Les horaires sont très bien, et le vol atterri à TFS. Ce vol finira même à 90€ à quelques jours du départ.

Pour le retour, pas de vol direct ; TO, U2 et VY ont lancé des vols vers TFS mais uniquement le mardi et le samedi. Dommage, car les vols retour étaient très bon marché (40€), contrairement aux vols allers.
Les seuls vols disponibles au départ de TFS sont avec IB, avec 1h d’escale à MAD.

Le vol étant prévu à 11h, on quitte notre hôtel, Ritz-Carlton Abama à 9h20.
Quelques photos de l’hôtel, très agréable. J’avais eu une assez mauvaise impression de Tenerife lors de ma dernière visite 2 mois plus tôt mais cet hôtel est vraiment très sympa, à l'écart des zones bétonnées, au milieu des bananeraies avec une petite plage privée, un beau golf, 2 restaurants étoilés…

On dépose notre voiture sur le parking de Hertz à 10h. 

Direction le terminal situé juste en face. 

FIDS avec les arrivées. 

Direction le check-in qui est vide. On dépose nos valises. 

Les autres banques d’enregistrement sont vides. 

L’accès au PIF se fait derrière les comptoirs. 

Il faut monter. 

Le PIF est vide. 

On passe airside très rapidement. 

Comme dans la plupart des aéroports, traversée obligatoire de la duty free. 

Dehors, surtout des 738 Ryanair. TFS est l’aéroport destiné aux vols vacances de Tenerife. L’immense majorité arrive du Royaume-Uni. Environ 40 vols par jour en provenance UK. Le reste étant des vols en provenance d’Allemagne.
Depuis 48h, les passagers en provenance du Royaume-Uni n’ont plus le droit d’atterrir en Espagne si ils ne sont pas résidents. Les avions arrivent donc à vide pour ramener des touristes.

L’aéroport dispose de 2 petits salons qui sont actuellement fermés. 

FIDS avec les départs.

Les portes d’embarquement sont situées au niveau inférieur. Il y a du monde. 

Un 738 FR arrive. 

On descend à 10h40. Notre vol est en cours d’embarquement 

Le vol semble peu rempli. On attend la fin et on embarque en dernier. 

Chaque porte est équipée d’un comptoir PAF. 

Notre avion est parqué à l’autre bout du terminal ; le trajet se fera donc en bus. 
Tous les passagers tiennent en un bus. On part directement.   

Beaucoup d’avions FR. 

Et un 738 X3 est parqué à côté de notre avion. 

On nous dépose devant notre A320 du jour, EC-LUS.
L’embarquement sera très rapide, par l’avant et l’arrière. 

Fuselage. 

Et le nez de notre avion. 

Aucun accueil, on nous tend juste une serviette désinfectante. Globalement, j’ai toujours trouvé les équipages IB assez froids et pas très agréables. 

On rejoint le rang 14, en issue de secours. Le check-in nous a un peu éparpillé ; 3 sièges au rang 14, 1 au rang 15 et un autre à l'avant.

Le legroom est bon pour et nous n’aurons personnes sur les sièges centraux. 

On repousse moins de 5 minutes après notre installation à bord. 

Vue de la tour de contrôle. 

Et du terminal. 

On roule vers la piste. 

Demi tour.

Et on décolle.

Le hublot est sale et rend les photos floues. C’est mieux à travers le hublot du rang précédant.

Virage à droite vers Gran Canaria.

La cabine est très clairsemée ; environ 50% de remplissage. 

L’équipage passe en cabine récupérer les serviettes désinfectantes. 

Comme tous les appareils Iberia Express, notre avion est équipé d’un système de divertissement via wifi. 

On retrouve la carte du BoB qui n'est pas très fournie.

Le vol se poursuit. 

Après 1h45 de vol, on atteint la péninsule ibérique au niveau de Huelva. 

Le ciel est plus couvert. 

La cabine depuis l'arrière.

Le pilote annonce ensuite le début de descente.

On approche de Madrid.

On peut voir les nombreux appareils stockés.

Et on se pose à 14h25, après 2h15 de vol.

On quitte la piste.

Et on rejoint le terminal 4 après un roulage court.

La passerelle est connectée. On débarque avec 20 minutes d'avance.

Nous avons 1h20 avant notre prochain vol pour Paris. Pas de report sur ce vol très classique, sans aucun service.
Derniers vols de 2020 qui malgré quelques mois sans voler à cause du covid, aura été bien rempli avec 70 vols, dont 11 en  J.