#86 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
63 avis
Bonjour,
Après ces quelques jours à Lisbonne, nous rentrons à Madrid au début du weekend. Lisbonne étant sous couvre-feu de 13 à 5h les weekends et jours fériés, nous préférons rentrer passer le weekend à la maison où le couvre feu de minuit à 6h est moins contraignant.
Ce départ à 14h30 nous permet d'arriver à l'aéroport avant le couvre feu sans pour autant avoir à se lever trop tôt.
Deux jours avant, nous avons fait un tour à l'Hospital da Luz pour faire un test PCR, obligatoire pour entrer en Espagne. La procédure pour les touristes est très facile. Il faut envoyer un email à [email protected] et plusieurs hôpitaux et cliniques vous répondent en informant du prix, des horaires, de la disponibilité etc. Il suffit ensuite de répondre à un des centres de test pour planifier le rendez-vous.
Nous avons eu nos résultats en 24h, accessible depuis l'application mobile de Luz Saúde, MyLuz.
Le test pour l'Espagne doit être fait maximum 72h avant l'entrée sur le territoire et à l'origine les résultats devaient être en anglais ou en espagnol mais depuis ils acceptent le français, l'allemand et l'italien.
Nous arrivons à l'aéroport vers 12h30. Il y a peu de trafic sur la route et peu de passagers dans l'aéroport.
Seul le terminal 1 est ouvert en ce moment mais en cette période, les passagers ne sont pas légion.
J'ai ramené une bouteille dans ma valise et je souhaite donc l'enregistrer. Je trouve facilement l'accès aux comptoirs prioritaires qui sont totalement vides. Il y avait bien un employé pour aider et imprimer ma carte d'embarquement mais à aucun moment on ne m'a demandé mon test PCR.
TAP m'a envoyé plusieurs emails avant ce vol pour faire une offre de surclassement. L'offre minimum est de 100€, ce qui est plus que excessif pour ce vol d'1h mais le plus étonnant est que ce vol n'a même pas de Business Class puisqu'il est opéré en ATR. On fait une offre pour quoi? Pour une découverte exhaustive du service client de la TAP?
Après cette formalité, direction les contrôles et la zone d'embarquement.
Il y a un accès fast track, lui aussi vide de passagers. Pas besoin de sortir quoi que ce soit des bagages, c'est très rapide.
Comme (presque) partout, on tombe ensuite sur le Duty Free.
Puis sur la zone centrale de LIS, où se trouvent la majorité des commerces et l'accès aux salons.
En parlant de salons:
Il y a le salon d'ANA, où sont logées les compagnies non partenaires de TAP.
Puis le salon de la TAP.
L'accès est limité à 100 personnes et un écran à l'entrée indique le pourcentage d'occupation, 15% en ce moment. Un facile calcul permet de déduire qu'il y a 15 personnes dans ce lounge.
En entrant à droite, on trouve le bar.
Sur la gauche, le buffet et d'autres fauteuils.
Le lounge est tout en longueur et assez agréable avec aussi peu de passagers.
Il y a une vue un peu obstruée sur la plateforme.
Je m'installe à la même table que lors de mon transit de 6h en novembre, elle est juste à côté du bar.
Derrière moi, un espace de travail avec une capacité maximum de 4 personnes.
Un code QR sur la table permet d'ouvrir le menu et savoir plus ou moins ce qui est offert au buffet.
Il y a aussi des stickers qui indiquent si la table a été désinfecté ou non.
Pendant que mon compagnon se sert au buffet, je passe par le bar. Il y a un bon choix de liqueurs et de vins portugais.
Je prends un verre de mousseux portugais tandis que mon compagnon prend un Aperol Spritz.
C'est ensuite à moi de passer au buffet. Il y a quelques fruits, yaourts et snacks en libre service.
Sinon il faut passer par le buffet. On prend un plateau et on demande aux employés qui sont derrières une vitre ce que l'on souhaite. Puis ils passent les assiettes via une ouverture sur la droite.
Il y a des salades, du fromages et de la charcuterie, de la soupe de patate douce, quiche lorraine et pasteis de nata.
Pour ce qui est des plats chauds, il y a de la tourte à la viande ou des pâtes avec de la sauce tomate.
Je prends des pâtes et un pastel de nata. C'est bon et je ne peux m'empêcher de comparer avec l'offre de l'autre grande compagnie de la péninsule.
TAP aurait gagné si Iberia n'avait pas changé son offre. Depuis l'arrivée de Do&Co, c'est IB qui a la meilleure.
Pas beaucoup de trafic mais quand même quelques avions. Un petit Swiss s'en va pour Zürich tandis qu'un autre arrive de Genève.
TAP, Ryanair, Easyjet et Euroatlantic. Tous parqués.
Un Ryanair pour Bologne.
Un ATR72 arrive de Madrid
Un autre part pour Malaga.
Et c'est tout, rien d'autre.
Je passe aux toilettes avant de partir pour la porte d'embarquement. Les douches sont indisponibles mais les cabines peuvent être utilisées pour les toilettes.
On quitte le salon et le remplissage passe de 11% à 9%.
L'aéroport est vide, presque fantôme.
Direction les portes 07 à 13 pour notre embarquement.
On y arrive à 14h, avant l'heure prévue d'embarquement et celui-ci est en cours. Il n'y a aucune queue comme on voit sur la photo où est l’employée de TAP (en rouge).
Un bus nous attend avec 9 passagers à son bord.
Fin de l'embarquement à 14h05, le bus part avec 13 passagers (dont nous deux). Pour le coup c’est facile de respecter la distanciation sociale.
Le bus nous dépose au pied du CS-DJD, un ATR72-600 de 4 ans nommé Guarda.
Il fait froid mais le soleil est là et fait briller les jolies couleurs de la TAP.
Les ATR de TAP Express appartiennent à White Airways qui opère ces vols pour le compte du groupe TAP.
A bord on retrouve la cabine classique des ATR.
Les consignes de sécurités sont celles de White Airways.
Une lingette désinfectante est distribuée à l'entrée de l'avion.
Le legroom est correct.
La porte est vite fermée et nous sommes donc 13 passagers, dont nous deux et un employé de la TAP. Ce très faible remplissage s'explique par plusieurs raisons:
Il est bon de rappeler que c'est un long weekend en Espagne et au Portugal. En plus des couvre-feu, les deux pays ferment leurs municipalités. - Dans le cas de Lisbonne: Couvre-feu de 13h à 5h et il n'est pas autorisé de sortir de la municipalité sauf raison impérieuse.
- Dans le cas de Madrid, couvre feu de minuit à 6h et les frontières régionales sont fermés du 4 décembre au 14 sauf raison impérieuse (affaires, retour au domicile etc.).
Aucune vérification n'a été faite mais cela dissuade certainement ceux qui n'ont pas de raisons valables pour voyager et ça explique le faible remplissage de ce vol.
Au moins ça nous permet de partir en avance.
Le roulage est rapide, notre avion est le seul à bouger sur toute la plateforme.
Décollage éclair, notre ATR72 n'a eu besoin que de ce morceau de piste pour s'envoler.
Décollage au dessus de la banlieue nord-est de Lisbonne
On passe à côté de la base aérienne d'Alverca
Quelques avions de la TAP et de Flybe y sont parqués
Traversée du Tage.
Le Portugal étant en couvre-feu et confinement municipal pour le weekend, les autoroutes et rues sont vides.
Ponte de Sor
Traversée de la frontière entre le Portugal et l'Espagne.
Valencia de Alcántara
On est bien en Espagne, où même les plus petites villes ont leurs arènes.
Le service débute et se limite a quelques chocolats distribués par l'hôtesse depuis un panier. Pas de boissons, pourtant servie deux semaines plus tôt sur le même vol.
Le formulaire d’entrée en Espagne est aussi distribué pour ceux qui ne l’auraient pas fait en ligne.
J'ai quand même eu 3 chocolats. C'est toujours mieux qu'un.
J'ai une envie très pressante et je commence à reconnaître les villes de la région de Toledo mais le signal attachez vos ceintures est allumé depuis le décollage. Il y a quelques turbulences mais pas grand chose pour le moment, alors j'appelle une hôtesse pour lui demander si je peux y aller vite avant qu'on débute la descente mais elle me dit que ce n’est pas possible.
J’insiste mais elle me répond que le capitaine annonce de fortes turbulences très prochainement. Si j’y vais, je prends conscience des risques et si je me blesse, c’est de ma faute et c’est ma responsabilité. Oui oui oui! J’y vais vite et je suis de retour à mon siège avant le début des turbulences.
A mon retour je vois déjà les montagnes de la Sierra de Guadarrama situées à l'ouest de Madrid.
De suite après, le commandant annonce le début de la descente et une approche mouvementée. En effet, l'hôtesse avait raison, notre petit ATR s'est fait valser.
Les emballages des chocolats n'ont pas été récupéré par les PNC, ils ont donc terminé dans la pochette du siège.
L'approche sur Madrid se fait par le sud et j'arrive à voir la ville au loin entre les nuages et les éclaircies.
La lumière est magnifique.
J'aurais aimé pouvoir faire des photos de meilleure qualité mais les ATR ont toujours des hublots sales et rayés. On dirait qu'ils sont nettoyés au papier de verre.
En finale sur MAD, avec vues sur quelques avions parqués au large du terminal 1.
Arrivée en avance à MAD, accueilli par 4 des 5 A380 de British Airways parqués ici.
On se parque au large et il est demandé de rester assis jusqu’à ce que l’équipage autorise le débarquement.
En descendant je prends quelques photos de l'ATR mais un agent de piste me crie "NO PHOTO" et accourt vers moi pour que j'efface la photo que j'ai prise. C'est la première fois que j'ai un "no photo" à Madrid.
J'ai au moins pu garder celle-ci.
Le bus nous laisse devant le contrôle d’entrée en Espagne. Il faut scanner son code QR ou rendre la fiche remplie dans l’avion.
Je n’ai pas eu à montrer mon test négatif, pourtant obligatoire pour entrer en Espagne depuis les pays considérés « à risque » dont font partie presque tous les pays de l’Union européenne.
Il y a aussi un contrôle de température avant d'accéder aux tapis bagages où commencent déjà à être livrés les valises de Lisbonne.
Voilà qui conclut mon année 2020, une année bien particulière.
Symbole de la singularité de cette année: pour la première fois depuis 2014 la compagnie que j'ai le plus emprunté n'est pas Iberia mais Air France.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Joyeuses fêtes à tous et je vous souhaite une bonne année!
Un vol en somme assez tranquille. Je note tout de même l'absence de boisson alors que j'en avais eu une il y a 2 semaines sur le même vol et l'indifférence de l'équipage pour les passagers.
C'est très basique ce qui est offert par TAP Express mais en face il y a Iberia et Air Europa qui ne font pas forcément mieux, bien qu'ils aient des avions plus récents avec wifi.
L'avantage de TAP pour ce retour était clairement l'horaire et l'accès au salon, que j'aurais pu avoir avec Iberia mais le départ à 7h m'a fait préférer la compagnie Portugaise.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.
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18 Commentaires
Le salon TAP reste bien tenu malgré la pandémie.
A bord, c'est triste de voir un avion peu rempli... ambiance jet privé ;)
Espérons que 2021 soit meilleure ! A bientôt !
Merci Jules. Au lieu de dire bonne année, on va commencer à souhaiter une "meilleure année 2021" ^^
Le salon a l'air agréable, beaucoup de plastique pour emballer tout les plats.
Routes, aéroports, salon et avions peu fréquentés, vivement que cala change !
Merci pour ce Fr et à bientôt !
Le plastique a fait un retour en trombe avec cette pandémie.
Merci Daniel
Le salon TAP est encore plus sympa lorsqu'il est vide, et le choix de nourriture et boisson est respectable...
13 pax à bord ! Le top pour le voyageur, l'horreur pour la compagnie.
3 chocolat au lieu d'un, mais une boisson n'aurait pas été de refus.
Il va falloir que tu prévois des couches lors de tes prochains vols... ^^
Merci Moritz pour ce dernier FR de cette année singulière, bonne fêtes et tous mes voeux pour 2021, à l'année prochaine !
"Il va falloir que tu prévois des couches lors de tes prochains vols" --> Ça peut être utile hahaha
Merci Hervé
Drôle de sketch pour demander une pareille somme pour ne rien avoir en retour, à part éventuellement un accès au lounge, qui semble ma foi avoir un catering plutôt tentant, bien à l'opposé de ce qu'il y avait à bord. Cela dit, au vu de la durée et la portée du vol, les attentes n'étaient pas bien hautes, si on excluait le fait qu'il y a eu 13 (mal)chanceuses personnes à bord ! ^^
Staff y compris j'imagine ?
A bientôt. ;)
"Staff y compris j'imagine ?" --> Bonne question. Je serais tenté de dire oui mais je ne peux pas confirmer.
Merci pour ton commentaire.
Ce surclassement virtuel mais payant est quand même abusé :)
Le catering du salon fait toujours autant envie.
Prends soin de toi et à bientôt !
Merci Stephan. Prends soin de toi aussi et à bientôt.
Pas de vérification du test PCR? On fait peut-être appel au sens civique des passagers, c'est mieux comme excuse que le laxisme. De toutes façons, un test ne fait pas de mal si cela permet de s'assurer que l'on ne sera pas porteur (sain) du virus et que l'on ne contaminera pas ses proches au retour à la maison.
Merci pour ce partage, cher passager fidèle d'Air France et comme tu l'as suggéré, meilleure année 2021!
Je pense que la punition en cas d’absence de test négatif suffit à dissuader les passagers.
Si fidèle que je me retrouve silver chez AF pour tout 2021 ^^
Merci Guillaume.
C'est bon à savoir que Lisbonne n'est pas la meilleure destination pour passer un week-end en ce moment.
On voit à la signalétique que c'est un aéroport géré par Vinci. Par ailleurs c'est impressionnant de voir aussi peu de monde.
Le salon aux couleurs de la compagnie est moderne et lumineux, l'offre au buffet est variée.
Un service à bord riche en chocolats mais pauvre en boisson.
Étonnant ce "no photo" autoritaire à Madrid.
Merci pour ces vœux, je te souhaite également une très bonne année 2021.
A bientôt !
J’ai été surpris du no photo à MAD, c’est la première fois que ça m’arrive.
Merci Stéphane
Mais il est vrai que la Covid est passée apr là
Il y a du bon miam miam au salon de LIS. Comme quoi, quand on a un statut, il est nul besoin que payer un billet en J sur un vol aussi court.
Merci Moritz et Bonne année
L’effet Covid. Il faut aussi noter qu’Iberia a 1-2 vols par jour en A320neo, Air Europa en a 1 en B737 et la TAP en a 2-3 en ATR qui change parfois pour un A319 ou un E190. On est loin du temps où il y avait aussi Easyjet et la TAP avait un pont-aérien mais ça donne quand même pas mal de fréquence.
Merci Bernard
"Seul le terminal 1 est ouvert en ce moment" Les gagnants sont clairement les paxs des cies à bas coût, car franchement le T2... immonde! Un peu comme à MRS et MP2 ^^
Offre de surclassement bien inutile en effet, et en plus que l'avions était vide.
Alors, une envie pressente avant la phase de turbulence? Je n'ose imaginer la scène dans les toilettes si tu n'étais pas revenu à temps à ton siège ^^
Un "NO PHOTO" fort agréable à l'arrivée...
Plein de belles choses pour 2021, et à très bientôt!
Les toilettes des ATR sont tellement petite qu’on ne risque pas d’être trop secoué ^^
Merci Benjamin
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