Bonjour à tous,
Voici un aller-retour entre Marseille et Bâle-Mulhouse à cheval sur 2020 et 2021. L'objectif pour l'aller était de profiter du doublement des XP et des miles jusqu'au 31 décembre. C'est la raison pour laquelle j'ai pris un billet en classe affaires.
Direction le terminal 1 hall B.
Il y a un peu d'activité en cette période de fêtes.
Les bornes ont peu de succès.
L'enregistrement est rapide. Le formulaire à remplir pour les Pays-Bas est remis, ce que j'ai fait mais il n'a pas été réclamé ni dans l'avion ni à destination. Si j'ai bien compris depuis le 29 décembre il faut présenter un test PCR négatif pour embarquer à destination de Schiphol même en transit. Je suis bien content d'avoir échappé à cela cette fois-ci.
Le PIF est bien celui des vols internationaux Schengen.
Les contrôles sont fluides.
On arrive dans la zone d'embarquement qui est assez peu fréquentée.
Le salon est fermé.
Le projet d'agrandissement est actuellement en cours d'enquête publique. Sans surprise il est contesté par certaines associations.
Manifestement il y a des problèmes de peinture sur l'appareil de TAP.
Une belle surprise avec ce 787 Ethiopian qui stationne à l'écart.
Notre appareil est arrivé d'Amsterdam.
L'embarquement se passe bien, je n'utilise pas la file prioritaire car c'est fluide et de toute façon nous allons monter dans un bus.
Nous embarquons à bord du F-HMLC. Il a été livré à BritAir il y a presque 10 ans.
L'accueil à bord est poli.
Je prends ma place au premier rang.
De ce fait il y a de l'espace pour les jambes.
Le temps de vol annoncé est de 1h35 avec des turbulences pendant la descente. C'est le jour où la tempête Bella passe sur la France.
Un roulage long est prévu à l'arrivé, j'imagine que ça signifie un atterrissage sur la Polderbaan.
On part à l'heure, il y a environ 70 passagers à bord.
On traverse une piste pour décoller en 13R.
Marignane
Le rideau est tiré de mon côté, je suis seul en classe affaires.
Avant de décoller on nous annonce que le service est adapté en raison de la crise sanitaire. Il se limite à de l'eau quelle que soit la classe.
Un second verre d'eau est proposé.
Finalement la descente a été calme.
On passe au-dessus du port de Rotterdam.
Dès que l'on nous autorise à enlever le mode avion je me connecte et constate que l'on est bien arrivé sur la Polderbaan.
Notre point de stationnement est aux portes C, en faux contact donc on évite le bus.
Voici le parcours avec une altitude de croisière de 34 000 pieds.
Le débarquement se fait rangée par rangée à la demande de l'équipage.
Je devais avoir 55 minutes pour la correspondance mais grâce à une arrivée avec presque un quart d'heure d'avance j'ai un peu plus de temps.
Merci pour ce FR ?
J’étais à Marseille Provence il y a … 3 jours !
Salon fermé of course mais sur demande, on te remet un voucher au guichet… 11 € pour un platinum ce qui m’a presque payé mon menu sandwich (encore faut-il le savoir)…
A bord, le service est indigne d’une classe affaire d’autant qu’aucune règle sanitaire ne l’impose, c’est du pur cost-cutting…
Ca fait cher le vol en J ?
Merci pour ton commentaire !
La fois suivante j'ai bénéficié d'un voucher, en fait de deux, l'un de 11€ et l'autre de 4€ pour une boisson.
Une prestation indigne d'une classe affaires effectivement.
A bientôt :-)
Re Stéphane
Quel contraste avec ton FR précédent !
Le salon est fermé et c'est du foutage de g*¤ù¤ à bord, comme e dit Didier, c'est de l'économie de bout de chandelle, il est certain que KLM est largement au dessus de la soeur siamoise...
Pas de test PCR demandé pour le transit à AMS ?
Merci pour le partage, à bientôt...
C'était seulement à partir du 29/12 :)
Effectivement j'ai échappé de peu au test PCR cette fois-ci.
Salut Hervé et désolé pour cette réponse plus que tardive !
Encore récemment le salon était fermé.
Comme tu le dis KLM est largement au-dessus, cf le FR que je n'ai pas encore publié sur le vol suivant AMS-BSL.
Et pour le test PCR Stephan t'a répondu.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci Stéphane pour le partage !
Sur un vol de 2H juste un verre d'eau (bon double ration quand même !) c'est effectivement du foutage de gueule.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
C'est certain que ce vol ne brille pas par la prestation servie...
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR !
C'est incroyable de ne rien servir en Business... même par temps de COVID. Déjà que la J sur ces vols n'était absolument pas au niveau, désormais c'est juste du grand n'importe quoi.
Merci Jules pour ton commentaire !
Je n'aurais pas dit mieux...
Salon fermé et gobelet d'eau. Si je n'avais pas vécu moi-même des vols semblables, j'aurais du mal à croire qu'une telle Business puisse exister.
Si c'est pour la pêche aux XP, j'aurais demandé un rebooking sur MRS-LYS/CDG-AMS avec le second vol sur KL afin de grapiller quelques XP et d'avoir la prestation sur le second vol (c'est une raison valable que j'ai déjà eu l'occasion de faire valoir !)
Meilleurs voeux et très bonne année 2021 :) !
Merci Thomas pour ton commentaire !
Je n’étais pas certain qu’il n’y aurait pas de prestation classe affaires sur ce vol et ne savait pas qu’en son absence on pouvait demander un rebooking. Donc merci pour cette information. Et sinon la chasse aux XP est un élément mais il y en a d’autres comme par exemple l’occasion de faire un vol inédit pour moi.
A bientôt et désolé pour cette réponse tardive !
merci pour ce FR !
le salon de MRS est fermé depuis le début du premier confinement et depuis rien n'a bougé... j'étais encore il y a deux semaines à MRS et c'était encore le cas. j'ai pu bénéficier du voucher à 11€ (comme BESMRS), mais je ne connais pas les règles de distribution. A discrétion ? je suis FB Gold..., c'est la première fois qu'on me le propose au comptoir SP...
la zone d'attente de votre vol est plus calme que la partie vols nationaux, mais j'ai remarqué qu'aucune prise électrique ou USB ne fonctionnait.
pour ma part, l'excuse "covid" ne marche plus et je le ferai savoir à titre personnel après chaque vol que j'utiliserai sur AF en 2021... rien qu'en comparant avec KLM... et je ne suis pas un "je m'en foutiste". Je respecte les gestes barrières, j'ai eu le covid dans le cadre d'une contamination dans le cadre familial, plusieurs jours KO, encore des séquelles plusieurs semaines après et je continue a respecter les gestes barrières comme si je n'avais pas jamais été contaminé...
Merci pour le commentaire !
Merci également pour l'information sur le voucher proposé à défaut d'un salon ouvert.
Quand on voit les différentes mesures concernant le Covid en fonction des compagnies sur le service, on se dit que cela peut servir de prétexte à une diminution des prestations.
A bientôt.
Merci Stéphane pour ce FR !
Une honte de proposer une prestation Business de ce type, autant ne faire que de l'Eco et rembourser le supplément aux passagers. Cela évitera d'avoir l'impression d'être lésé.
A bientôt et bonne année !
Merci Nicolas pour ton commentaire !
Tout en sachant un peu à quoi m'attendre, j'ai été déçu.
Heureusement que j'ai eu les miles et les XP correspondants à la classe affaires.
A bientôt :-)
Merci pour ce FR bien complet , de plus un long vol à bord d'un Bombardier CRJ 1000 ce n'est pas déplaisant (surtout lorsque l'on sait qu'il va quitter la flotte). Par contre j'ai du mal à comprendre pourquoi le vol effectué par Hop semble offrir une prestation plus light que sur un vol AF sur la même distance il me semble. Bizarre bizarre.
À bientôt et merci à vous !
Merci pour le commentaire !
Il semble que l’absence de prestation en classe affaires sur Air France/Hop soit la règle pour les vols entre la Province et l’étranger.
Pour l’instant les CRJ 1000 sont encore bien présents sur certaines liaisons.
A bientôt !
Wow! Le projet d’agrandissement est assez impressionnant. J’ai l’impression d’y voir un tout autre aéroport.
“Une belle surprise avec ce 787 Ethiopian qui stationne à l'écart.” —> J’ai été surpris cet été de découvrir qu’Ethiopian dessert Marseille.
“Il a été livré à BritAir” —> BritAir, ça rappelle de bons souvenirs.
“Un second verre d'eau est proposé.” —> Service classe affaires…le luxe.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour ton commentaire !
Tout semble fait dans la présentation du projet pour le minimiser et en diminuer l’impact. Il sera sans doute quand-même contesté.
Ethiopian dessert Marseille, une des rares destinations en long-courrier, mais j’ai l’impression que l’appareil était stocké.
Le second verre d’eau a été proposé à tout le monde quelle que soit la classe.
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR....J'ai à peu près 2 ans de retard et c'est vraiment marrant de se replonger à l'époque des vols covid, régis par des règle dont on doute sur le fait qu'elles soient du domaine de la santé ou économique... Depuis le covid, les CRK ne sont plus équipés qu'en économique. En tout cas, ceux que j'ai pris à savoir le F-HMLE, F-HMLG,, F-HMLI, F-HMLJ, F-HMLJ, F-HMLK et F-HMLO... et on ne semble pas manquer grand chose ! Enfin bon, ces vols européens AF depuis es régions tendent à disparaître mais avec un tel service...Il ne reste plus que RNS-AMS et MRS-AMS opérées par AF depuis les régions. Pour l'aggrandissement de MRS, ce n'est toujours pas acté ! A bientôt
Merci pour le commentaire, cela fait toujours plaisir même presque 2 ans après le vol.
Les CRK ne proposent pas de service affaires, j'espère que les rares liaisons internationales AF depuis les régions en Embraer le font. Sur le NCE-LHR en A320 je pense que c'est le cas.
Les travaux d'agrandissement de MRS sont en cours, c'est le projet "cœur d'aéroport". En revanche la grande jetée prévue initialement risque de ne jamais voir le jour.
A bientôt !