Bonjour à tous.
Je vous retrouve pour un aller-retour entre Paris et Tunis effectué le temps d'un week-end en juin 2019.
Au programme, un vol sur un des deux A330-200 de la compagnie tunisienne à l'aller et pour le retour un A330 du loueur lituanien GetJet, affrété par Tunisair pour la haute saison je pense.
Enchainement de vols
- 1Paris - Tunis - Tunisair - A330-200 - Economique - 07/06/2019
- 2Tunis - Paris - Tunisair (Getjet) - Airbus A330-300 - Economique - 09/06/2019
Après un enregistrement sans encombre, direction la porte d'embarquement qui se situ tout a bout du terminal 4. L'embarquement se fera par bus. C'est dommage d'autant plus qu'il y a un certain nombre de passagers à embarquer.
Néanmoins, ça a l'avantage de pouvoir me laisser prendre quelques clichés de l'appareil :)
Ce sera Sidi Bou Said aujourd'hui. Livré à Tunisair en août 2015, il a la livrée anniversaire des 70 ans de la compagnie.
Vue sur le réacteur.
La cabine ne sera pas pleine. Aucun élément n'est déjà déposé sur le siège.
Les sièges sont gris et rouge et alternent selon les rangées. C'est original et ça donne une touche d'originalité à la cabine qui serait banale sinon.
L'IFE n'est pas tout de suite activé. Il le sera dès le début du roulage et sera pleinement opérationnel ce qui est appréciable, même pour un vol relativement court.
Pas grand monde là où nous sommes. On peut apercevoir un appareil RAM et un autre Corsair au loin.
Une vidéo promotionnelle de la compagnie est diffusée pendant le roulage.
L'occasion également de spotter le premier A321neo de La Compagnie, livré alors 15 jours plus tôt !
A330 Air Caraïbes au repos.
Décollage à l'heure, il y a du monde derrière nous.
Petit tour dans l'IFE maintenant ! Il propose un choix relativement varié d'options.
Le choix de film est relativement abondant et varié avec des films tant hollywoodiens que "du monde".
La géovision est au gout du jour bien qu'on puisse regretter l'absence de différents modes de vue.
Des écouteurs sont distribuées par l'équipage. Sans être un casque, ces écouteurs donne déjà une impression plus "premium" que si ça avaient été des écouteurs intra-auriculaires.
Le servie commence peu de temps après. Voici le plateau tel que servi. Tout est plastifié à part le pain. On se croirait en temps de covid !
Voici l'entrée et la plat sans le film plastique. C'est bon mais le plat aurait pu être réchauffé.
Contrôle des toilettes : C'est pas propre et le seul rouleau de papier restant est sur le bord du lavabo… pas sur que ça soit suffisant pour tout le vol.
Un moodlightning est activé pour le reste du vol.
La descente sur Tunis commence.
Finale
Et atterrissage
Et roulage rapide jusqu'à la porte.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour !
Alexis112002
Merci pour le partage !
Le plateau repas, même froid, est plutôt consistant pour un vol de cette durée.
A bientôt !
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR, un A330 sur un vol court c'est un bonus non négligeable pour l'AVGeek. Un plateau plutôt consistant même si la dose de plastique fait peur.
À bientôt !
Merci pour votre commentaire. Effectivement toujours un plaisir de voler sur ce type d'avion sur un vol CC.
Merci pour ce FR!
Très bon vol sur la Tunisair, l'A330 rend forcément le vol plus confortable et le plateau est bien pour 2h30 de vol. Espérons que cela dure même après le Covid.
A bientôt !
Merci pour votre commentaire. Tout ça rend le vol plus agréable en effet.
Merci pour ce FR d’archive.
Je suis d’accord avec les écouteurs qui sont mieux que des intra-auriculaires.
Plateau froid mais l’essentiel c’est que cela soit bon.
C’est évident qu’un vol en 330 est nettement au dessus qu’un monocouloir, donc TU bat ses concurrents, sur ce point là.
A bientôt
Merci pour votre commentaire.
Merci pour le fr.
Cool d'avoir un 330 sur la ligne.
Le repas est bien pour le vol.
A bientôt.
Merci pour votre commentaire.