#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd'hui un vol MAD CDG sur AF. L'aller s'est fait 2 jours plus tôt sur UX.
J'arrive avec pas mal d'avance, à 17h au terminal 1 puisque je suis avec un ami qui part sur TO à 17h45 et que l'enregistrement en ligne est impossible ; TO impose de passer au check-in pour montrer son PCR (obligatoire pour entrer en France depuis quelques jours) . Mauvais point pour Transavia puisque ça oblige à arriver avec au moins 45mn d'avance, même quand on a pas de bagage.
Aucune attente chez TO puisque l'enregistrement est censé être déjà fermé. L'agent l'obligera à enregistrer son bagage cabine (qui ne sera pas chargé sur le vol ; 72h après, il ne l'a toujours pas reçu).
Idem chez AF, c'est vide.
Direction le PIF qui est tout aussi vide.
En moins de 3 minutes, on est airside.
Passage à travers la duty free pour rejoindre nos portes.
Peu de monde dans le terminal.
L'embarquement de mon vol est appelé avec un peu de retard. Les test PCR sont controlés en porte.
Je rejoins mon siège, 5A. Le vol est presque complet mais je n'aurais pas de voisin. Le legroom est correct.
3 rangs de J ce soir.
Embarquement rapide ; c'est un Embraer E170 donc ça fait pas beaucoup de monde à embarquer.
On repousse avec 5 minutes de retard.
Terminal 1.
Roulage vers la piste. Au loin, on peut apercevoir les 380 BA qui sont parqués.
Terminal 2.
Terminal 4.
Après 15 minutes de roulage, on s'aligne et on décolle.
On passe rapidement au dessus des nuages.
Le soleil se couche.
Le service débute 20 minutes plus tard. Le sandwich ne me tente pas trop mais c'est un bon point pour AF d'avoir réintroduit l'offre pré-covid sur cette ligne.
Le vol se poursuit. Il fait presque nuit.
Après 1h15 de vol, la descente débute. On se pose à CDG sous la pluie après 1h35 de vol.
On se parque moins de 5 minutes plus tard au large du 2G.
Débarquement par bus pour rejoindre le 2F.
Le bus nous dépose rapidement au 2F. Le test PCR est vérifié avant de passer la PAF. 2 passagers devant moi qui n'avaient qu'un test antigénique seront envoyé se faire tester.
Un centre de test est prévu dans la salle de livraison des bagages avec 2 policiers qui encadrent.
Pour rentrer chez moi, j'ai testé l'application Citygo dont on m'avait parlé. Je fais donc une demande de covoiturage pour rentrer chez moi, à Paris, qui est acceptée par un conducteur. Je recevrais un message pendant l'embarquement pour me dire que la personne aura un peu de retard car son vol de Madrid a quelques minutes de retard. On était donc dans le même vol. On se donne rdv au parking. Je vois arriver 5 minutes plus tard la conductrice : il s'agit en fait de la Chef de Cabine de mon vol !
Air France Hop :
-Cabine : siège confortable
-Équipage : souriants et la CCP à pousser le professionnalisme au max en me ramenant chez moi
-Divertissements : AF Play doit fonctionner mais je n'ai pas testé
-Restauration : bien, on retrouve l'offre pré-covid
Aéroport de Madrid, Terminal 1 : PIF très fluide mais terminal vieillot et pas agréable
Aéroport de CDG 2F : débarquement et vérification des PCR très rapide
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 23 minutes.
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12 Commentaires
Incroyable de voir ce vol opéré en E170... inimaginable il y a encore 1 an.
Bonne surprise ce catering d'avant covid.
Et que dire de la cheffe de cabine que tu retrouves dans sa voiture? haha
A bientôt.
J'étais également très surpris de voir ce vol en E170; j'ai l'habitude des E190 depuis quelques temps sur la ligne mais un si petit avion pour un vol un dimanche soir est étonnant. L'offre de sièges vers MAD s'en trouve considérablement réduite (au moins -80%), alors que c'est une des destinations avec le moins de restrictions...
Bonne nouvelle de retrouver un sandwich à bord!
Etonnant en effet de voir un Madrid-CDG en Embraer... La flotte de Hop! est bien adaptée à la demande actuelle au plus bas.
Bon point pour le retour d'un catering normal à bord,
A bientôt
Etonnant, mais les Embraer sont maintenant la norme vers MAD, mais presque tout le temps en E190. Première fois pour moi en E170 vers MAD. La flotte Hop permet en effet de répondre à la demande réduite mais ça a aussi un effet pervers : en mettant 65 places Y un dimanche soir comme sur ce vol, les sièges sont vendus très chers certes, mais à peu de passagers. Alors qu'IB arrive à remplir ses A320 et 321 vers ORY en ce moment (et 3 par jour, contre 1 à 2 vols pour AF).
Ravi de revoir une offre correcte en eco sur les vols les plus longs AF.
Les photos au coucher du soleil sont superbes !
A bientôt.
Bonne surprise de retrouver un sandwich à bord. Le trio de madeleine avait déjà été réintroduit il y a quelques semaines.
Beau coucher de soleil, comme souvent à Madrid !
Le sandwich est de retour!!!
Sublimes photos en vol.
Services 5 étoiles quand la CCP dépose à la maison.
A bientôt
Très bon vol et service souriant par la CCP qui se transformera en VTC après le vol !
Équipage très pro et offre pré covid de retour.
Youpi la prestation avant covid est de retour.
Heureux hasard que de se retrouver en co-voiturage avec la CCP.
A bientôt
Bonne nouvelle de voir qu'AF n'a pas entériné l'offre réduite sur ses lignes européennes. Bonne surprise donc de retrouver un sandwich (même si on a plus le choix entre 2 différents comme c'était le cas avant).
A bientôt
Moi non plus, très surpris de voir en E170, d'autant plus un dimanche soir. Très grosse diminution de l'offre donc, car en plus de la fréquence réduite (divisée par 6 certains jours où il n'y a plus qu'un vol), les appareils utilisés diminuent encore de moitié la capacité par rapport à un A320 / 321.
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