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6118 avis
Hello la compagnie !
Je profite de ces journées hivernales pour fouiller dans les archives de mon téléphone, et en cette journée pluvieuse, je cherche une destination "soleil".
Ce vol était initialement prévu le 19 Mars 2020, soit 2 jours après la mise en place du premier confinement. Le but initial du voyage était de faire une coupure entre deux contrats de travail, et la destination est toute trouvée puisque Madame veut me faire découvrir la ville dans laquelle elle a vécu il y a quelques années.
Nous voici donc sur le vol retour après un weed-end riche en décovertes.
Arrivée au terminal 1 par l’aerobus.
Efficace, à peine 25 min pour rejoindre l’aéroport.
Et voici un ryanair qui s'envolle vers d'autres cieux.
Il n'y a pas d'erreur, c'est bien par l'entrée Vueling que nous devons nous engoufrer.
Comme précisé sur le vol aller, pas de bagage en soute. Nous passons directement les contrôles, et c'est vraiment fluide.
Nous sommes repérés, c'est marqué VIP :)
Veuillez noter les flèches "in and out" (on ne parle pas de burger) mis en place dans le cadre du COVID.
L'offre au salon est réduite pour cause COVID, on y commande froid et chaud ici. On repart avec le froid et les boissons, alors que le solide chaud est fait à la demande et apporté à notre place. Je trouve ca plutôt sympa comme pratique. En revanche le salon est presque vide, cela permet ce mode de fonctionnement. Un salon saturé rend l'expérience impossible.
Pour ce qui est du design, c'est vraiment joli tout de marbre blanc vêtu.
Nous avons établi notre camp au plus proche des baies vitrées, c'est lumineux et ca permet un peu de spotting.
Notre albatros vient d'arriver, il est temps de s'affairer.
Les plus attenttifs auront vu l'A350 de chez Qatar sur la photo précédente.
Dans le jetbridge, on voit le 737 KLM qui est en route pour retourner à AMS.
Un instant porte loupé. Sorry Esteban.
Pushback à 18:06. Un vent de face est annoncé par le pilote. Super, plus de temps en l'air !
Début des démonstrations de sécurité durant lesquelles je teste le wifi. Ce dernier semble non disponible malgré 3 tentatives de connexion.
Décollage à 18:15 suivi d'un virage gauche avec un survol de la Méditerranée puis dans la foulée un beau 180 par la droite.
Désolé pour la qualité de la photo, iPhone depuis la rangée centrale.
Cap au 330 pour éviter les vents de face et hophophop on grimpe vers le FL100.
C'est finalement à 33.000 pieds que je pourrai me connecter au wifi. Logique on est plus près du satellite ?
Catering habituel. Je ne succomberai qu’a l’offre liquide. Beaucoup trop de nourriture accumulée sur ces 3 jours.
Le vol passera relativement vite, sans turbulence de quoi recharger lez batteries (et oui les ports usb sont fonctionnels!)
Descente annoncée à 45 min de la descente.
Mon voisin de droite se voit remettre un certificat de statut ultimate avec les félicitations de la chef de cabine. Je ne savais pas à quoi cela correspondait à l'époque, et me suis donc informé à ce propos.
Le statut ultimate est attribué aux personnes qui ont accumulé 1800 XP en moins de deux ans, il y a alors un compteur d'UXP qui est attribué tous les mois de Mars. J'ajouterai que les vols qualifiants sont uniquement ceux commercialisés par Air France et KLM (numéro de vol AF/KL), quelle que soit la compagnie qui opère le vol. Mais si vous réservez par une autre compagnie, exemple Delta ou Vietnam Airlines, cela ne rapporte rien. Cela vous donne un ordre d'idée de combien cette personne doit voyager sur des LC en J et en F, nous sommes en pleinne période COVID ! Ce statut est valable 2 ans et octroie, 2 surclassements aux choix un accès aux salons avec 10 invités.
19:47 vent de travers, on sort les volets, on ouvre les rideaux séparant la J de la Y et pour le show on met la lumière tamiséeeeee qui fait peur… ouuuuuuuh…
19:55 début vent arrière et on est parti. PNC préparez vous pour l’atterrissage. Ce qui veut dire: arrêtez de faire un défilé dans l’aller et posez vos fesses sur les jumps seats.
Atterrissage à 20:03 puis roulage en direction du 2F. Pas de photos, cela ne rend absolument rien.
La sortie du 2F est très fluide et nous mettron smoins de 10 min entre l'avion et le quai du CDG-VAL.
A bientôt.
En synthèse un bon vol, efficace où j'avoue m'être un peu assoupi durant la descente.
Wifi opérationnel et équipage souriant.
Cela m'a permis d'en apprendre plus sur le status ultimate qui m'était totalement incconnu.
Salon qui me laisse un très bon souvenir.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 52 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Barcelona (BCN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 52 minutes.
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10 Commentaires
Le salon semble en effet sympa.
nous sommes en pleine période COVID => j’ai vu pas mal de XPrun durant la période de doublement des points par des chercheurs de ce statut ultimate : des week-ends entier à faire des vols MC/CC, sans autre but.
un accès aux salons avec 10 invités. => Bonjour la smala.^^
Airline Bingo : il ne me manque que AZ et EW.^^
A bientôt
Oui très sympa.
Même en faisant du MC c’est 5 xp, admettons 2 À/R sur le We ca fait 40 XP une fois doublée.... un brain de folie pour payer 600€ l’AR en J pour avoir 120Xp.
On parle de 1800Xp.....
A bientôt
Le salon est très sympa, et il a le mérite d'être ouvert !
Ce n'était pas un biscuit ou un sachet de crackers qui allait te faire exploser le bide ! ^^
Le statut Ultimate doit correspondre au HON Circle du Groupe LH, ou il te faut cumuler 600000 miles sur deux ans, en ne voyageant qu'avec les compagnies LH, LX, OS et SN, mais tu n'a droit qu'à un seul invité au salon...
Merci pour ce FR de retour d4espagne, euh... De Catalogne ! ;)) A bientôt.
Tu sais une goute d’eau peut faire déborder un vase, un biscuit peut avoir le même effet sur moi ahah
Il semblerait que ce soit équivalent à ça chez LH oui.
À bientôt.
Toujours agréable de lire un FR sur l'aéroport de mon enfance^^^ Je crois que le T2 est encore fermé ?
A bord une prestation très correcte.
A bientôt
A l’époque de ce report le T2 était fermé yes.
À bientôt
Le salon est vraiment sympa.
Pour moi le statut Ultimate reste un statut de prestige qui ne sert à rien. Pour ce qui est demandé pour l'atteindre, j'aurais attendu mieux que deux bons de surclassements et dix accès au salon. De mémoire je crois qu'un SEN reçoit lui deux vouchers aussi et un HON 6.
Au Airline Bingo, il me manque VY, TO, TP et FR. S'il y a des chances que je puisse faire les trois premiers, FR j'ai toujours dit que ce serait seulement les pieds devant et en dernier recours ^^
A bientôt !
Oui superbe salon.
Je suis d’accord avec toi. Il faut en aligner des vols en J et en F pour maintenir ce statut.
Ah oui 6 c’est mieux.
J’aurai pensé que tu puisses cocher toutes les cases.
Ma jeunesse m’a emmené sur FR pour un ATH-CRL. Et j’avoue que c’est une expérience....
A bientôt !
Pour le statut Ultimate contre le HON LH, il y a une méga différence : pas de salon First offert chez AF, alors que chez LH oui, et les salons First LH valent le détour.
Il me manque UX, TP, W6, IB, BT et EW pour le bingo ^^
C’est vrai que le salon F pourrait ouvrir ses portes pour les ultimates. Il n’y a que CDG et JFK de concerné.
Pas mal pour le bingo.
À bientôt.
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