#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
Bonjour tout le monde,
Je vous présente aujourd'hui la transversale Nantes-Montpellier que Transavia a inauguré en septembre dernier.
Deux autres compagnies sont présentes sur ce segment, Volotea à l'année, et Easyjet de manière saisonnière.
Me voici donc à l'aéroport de Nantes, après un bon moment passé avec Easyjet:
La zone d'enregistrement Transavia est ouverte, j'ai très peu attendu pour obtenir mon BP:
Le PIF se trouve à l'étage après ce long couloir:
Je me retrouve rapidement Airside, et constate que peu de vols sont prévus aujourd'hui… La liaison vers Lyon semble cependant avoir du succès :)
Toute mes formalités ont tellement vite été expédiées que l'avion qui m'a emmené ici n'est même pas encore prêt au départ pour son retour sur Nice:
Il est bientôt temps de partir, je me rends calmement en porte 37:
Episode un peu cocasse avec l'un des passagers: Au moment de son passage en porte, celui ci avait une carte d'embarquement sur mobile. L'agent d'escale lui montre donc directement le scan car elle n'a surement pas le droit de toucher le téléphone. Sauf que ce cher monsieur a scanné… sa main!
Toute hilare, la dame lui a rétorqué que cela risquait de ne pas fonctionner, à moins qu'il ait une connexion wifi directement intégrée dans la paume :p
Après ce quiproquo disons… rigolo, nous rejoignons l'appareil stationné en faux contact:
Instant porte (et nez) pour notre ami Esteban :)
L'accueil est chaleureux, je remonte toute la cabine pour m'installer au 29A, siège que j'ai obtenu gratuitement lors de la réservation (mon tarif choisi le permettait):
Pas de voisin au milieu, c'est top:
Les plus observateurs auront noté la présence d'une commande à radio dans l'accoudoir. Je ne l'ai pas testé, mais à mon avis elle n'a pas été activée.
Voici le contenu de la pochette où l'on ressent que certains éléments ont été manipulés à maintes reprises, avec notamment la présence de chewing-gum ou de traces de stylo:
Je vous présente maintenant le magazine de bord TO.
Ci-dessous le réseau très tourné bassin méditerranéen:
Voici les nouvelles lignes domestiques ouvertes récemment. Celle que je suis en train de reporter en fait partie ^^
Les flottes Transavia France et Holland confondues:
Notez cette phrase: "La majorité de nos 737-800 est équipée du Boeing Sky Interior, offrant un éclairage modulable LED…"
Je crois que j'ai perdu à la loterie :p
Et enfin je termine avec les goodies de la compagnie:
Nous repoussons avec 10min de retard, sous ordre de la régulation dixit le commandant.
Tant de passerelles vides… c'est triste.
Heureusement que Sixt est là pour redonner un peu le sourire :p
Pendant le roulage, nous croisons cette brochette de 319 Volotea, certainement trop peu utilisés depuis le début de la crise sanitaire…
Décollage avec cette sensation de puissance que l'on retrouve bien sur Boeing 737 :)
Notre Dame des Landes… Ah non pardon :p
L'agglomération nantaise:
Puis les nuages…
Je vous laisse parcourir la carte à votre convenance, et juger par vous même son contenu ;)
J'opte pour la formule PDJ à 4€ qui comprend un pain au chocolat et une boisson chaude. La viennoiserie est servie froide dans un sachet "Metro":
Gobelet écolo ;)
L'avantage du sac en plastique, c'est qu'une fois le repas fini nous pouvons tout mettre à l'intérieur. Un petit gain de temps non négligeable dans le ramassage des déchets et une démarche plutôt "covid compatible".
La descente est amorcée, l'ambiance en cabine est sereine:
Mauguio:
Aigues Mortes et ses fameux salins, roses de manière épisodique:
Demi tour pour s'aligner sur MPL:
Touché!
La route du jour:
Tiens, que fait cet A321 d'Air Sénégal ici?
Le taxi est court, nous stationnons à côté d'un frère jumeau:
Le retard a été rattrapé:
Cluster party à donfff! Manque plus que le DJ et on est bon ^^
Débarquement par la porte arrière:
Cheminement piéton jusqu'au terminal:
Bravo Sixt!
Dernier regard vers le F-GZHE, un vénérable B738 âgé de bientôt 13 ans, qui a fait plusieurs aller-retour dans le passé entre Transavia et Air Transat en passant même par le Sri Lanka :)
La salle des tapis à bagages:
Me voici en zone publique:
MPL, nouvelle base Transavia, arbore fièrement les couleurs vertes de la compagnie à bas coûts française:
C'est en bus que je décide de rejoindre le centre ville de Montpellier (un toutes les 1/2 heures).
1.60€ le ticket pour 20min de trajet.
Cabine: Loin d'être neuve mais en bon état . Le confort est correct pour une compagnie low cost.
Equipage: Globalement jeune, voir très jeune, mais professionnel et sympathique.
Divertissement: //
Restauration: TO a donc fait le choix de conserver son BOB en intégralité. La carte est intéressante.
Aéroports de Nantes et Montpellier: Beaucoup de choses en commun avec notamment un trafic fortement affaibli, peu de commerces ouverts, et une propreté irréprochable. L'accès en bus plutôt pratique.
Un bon vol avec Transavia France dans son ensemble.
Merci pour votre lecture, et à bientôt!
Kilmarnock.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Nantes (NTE) → Montpellier (MPL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.
Plus d'informations
37 Commentaires
A bientôt
Le trafic était même pire à Montpellier. J'ai quand même croisé pour la 1ere fois un avion Air Arabia en partance pour le Maghreb ^^
En effet, la succès de cette ligne est je pense en partie dû à la "difficulté" de rejoindre les deux villes par la route ou par le train.
"Montpellier par contre n'est pas sous son meilleur jour, la prochaine sera avec le soleil" Oui, tandis qu'il faisait un soleil radieux à NTE, le monde à l'envers :p
A bientôt!
Finalement ce vol TO semble plus rempli que ce que j'aurai imaginé, en même temps vu que Volotea avait zero vol ce jour-là à NTE, ça aide...
A + !
Yes, si Volotea et Transavia avaient opéré la ligne le même jour, je pense que le remplissage de mon vol n'aurait pas été pareil ^^
Ici je dirai qu'on a eu un bon 70-80%.
A+
À bientôt !
Le fait que TO soit la seule compagnie opératrice du NTE-MPL ce jour là a certainement favorisé le remplissage de mon vol :)
Mais malheureusement oui, nous commençons à avoir l'habitude de voir des aéroports désertés...
A+
Voila ce que nous prépare AF pour 2021/2022 sur 80 % de son réseau domestique.
Ce qui est "fun" c'est que le service BOB est maintenu alors que tout est supprimé sur le réseau CC pour raison COVID (quand on saborde son réseau, on se moque des retours clients non ?)...
Je demeure persuadé que sur du point à point entre ville des province, cela peut avoir un sens mais sur Orly ... :)
Oui... il y a un peu d'incohérence dans l'air ^^
Du BOB sur Orly? Pourquoi pas ma foi :)
A bientôt.
Sur du transversal, on est dans la même ligne que nos voisins...
" le low cost sur du pendulaire Paris cela ne peut pas marcher au regard du marché français et du centralisme parisien... exacerbé par du TGV-isme à tout va..." L'avenir le dira :)
La SNCF a reçu l'ordre ministériel de baisser son yield median de 33 % (sic) sur les liaisons domestiques TGV (ou il était auparavant à 25 % de plus que les prix normaux du marché) soit une baisse réelle de 17,5 % (dont le détail n'a rien d'une belle tangouille mais relève plutôt de la basse cuisine politique, suivez mon regard)... Certaines lignes resteront des vaches à lait (Paris <-> Lille; Reims; Lyon; Tours; Le Mans; Nancy: Metz; Grenoble, etc.) du fait de l'absence de concurrence aérienne ou routière réelle (en terme de temps ou de fiabilité).
Bordeaux et Rennes sont à part du fait des PPP souscrits (qui coutent cher, très chers)... mais pour lesquels l'Etat se pose désormais la question de les reprendre à sa charge.
La bascule Hop/AF -> Transavia sur des lignes vers Paris est une bascule vers du secteur loisir (je rappelle que sauf pour Toulouse, Nice, Perpignan et les Pyrénées, le TGV est sur le plan du temps parfaitement concurrentiel, le service... c'est autre chose... et que donc la perte de temps induite par la low-cost-isation va mécaniquement opérer des reports). Là où le train est aux fraises il y a soit de la concurrence (Easyjet sur Toulouse et Nice par exemple) ou Air France s'y maintient (tiens, tiens, la Corse et ses lignes OSP).
Ce qui est marrant c'est qu'AF qui avait (je parle au passé) un réseau domestique en or a toujours eu du mal à le rentabiliser (il faut dire que les incidents et accidents industriels se suivent....).
Restera l'ombre du réseau au départ de CDG mais tout dépendra du yield. Si c'est juste pour alimenter le hub, c'est perdu (la concurrence étrangère est souvent moins chère ... y compris au profit de KLM); si le yield en point à point est trop haut cela sera TGV...
Le TGV a une très bonne image sauf sur 2 points:
- Le prix (mais cela c'est en cours de correction)
- Les grèves et autres incidents d'exploitation (qui demeurent statistiquement pas si fréquent que cela, même si quand ça arrive c'est rarement du léger)...
Le TER (ou le transilien), c'est autre chose.
A noter qu'Air Canada rouge (chère à Ben' :) ), n'est pas forcément un modèle de réussite. Pourtant au Canada la concurrence ferroviaire n'est pas celle du TGV....
Bonne idée ce petit aller-retour express pour changer d'air.
Pas de chance pour la cabine qui n'est vraiment plus toute jeune.
Je trouve en effet amusant que Transavia propose un bob complet sur ses vols domestiques quand Air France invoque "le contexte sanitaire", là encore, on cherche la cohérence...
Très bien ce bus aéroport à MPL qui n'est pas surtaxé contrairement à beaucoup d'autres villes!
A+
Pas de chance pour la cabine en effet. J'aurai bien aimé une cabine en sky interior, je ne les ai jamais connu. Ce sera pour la prochaine fois on va dire ^^
Incohérence comme tu dis, surtout quand on met autant en avant le contexte sanitaire. Après, est ce qu'AF osera instaurer un BOB un jour, sur ses propres vols?
Super en effet d'avoir un transport ville->aéroport aussi peu onéreux et pratique. A Nice nous sommes plutôt bien lotis avec l'arrivée du tram maintenant :)
A bientôt.
Depuis que TO a inauguré sa base à MPL, il faut en profiter !
Dommage que la cabine soit vintage, mais cela n'est pas si dérangeant pour 1h de vol.
J'espère que tu auras apprécié cette escapade à Montpellier,
A bientôt !
"à destination de notre belle ville du sud !" Vous avez une jolie petite ville, la région est pas mal également :)
Ayant un blablacar dans la foulée au départ d'Odyseum, je n'ai pas eu le temps de revisiter Montpellier. Avec grand plaisir une prochaine fois!
Une très bonne chose pour vous en tout cas cette ouverture de base!
A+
Peu de vols depuis NTE, c’est déprimant.
ce cher monsieur a scanné… sa main! => il est démasqué c’est James Bond.
une commande à radio dans l'accoudoir => une option qui date.
Pour l’avoir testé, l’option petit déjeuner est à un très bon rapport qualité prix.
Cluster party à donfff! => et là on ne peut pas dire que les passagers ne comprennent pas la langue des annonces.
A bientôt
" il est démasqué c’est James Bond." Voilà, après les trous dans le livre, et la puce dans la main, on constate que les passagers font de plus en plus preuve d'originalité haha
"une option qui date." Je constate d'ailleurs que les sièges de ton récent vols TO sont eux aussi équipés de cet objet de curiosité, malgré une cabine beaucoup plus récente.
"Pour l’avoir testé, l’option petit déjeuner est à un très bon rapport qualité prix." Je confirme même si je n'ai pas testé les madeleines ^^
"et là on ne peut pas dire que les passagers ne comprennent pas la langue des annonces." De mémoire il n'y a pas eu d'annonce pour rester assis je crois, même si le bon sens aurait du prendre le dessus! Je ne me fait guère trop d'illusion sur un vol domestique français lol
A bientôt!
Un bon paquet de vols vers LYS, est ce l'effet Domenech ? ^^
Le scan de la main me fait penser au fameux, "Dis bonjour au micro " => "Bonjour micro" :))
Le Boeing n'est plus tout jeune, le plafonnier commence à dater.
Le BoB est très complet, comparer au verre d'eau proposé à bord des avions de la maison mère...
Belles photos de la région à l'arrivée.
Une belle prise qui pourrait me donner des idées, je ne connais pas MPL !
Je retiens aussi la formule "bus" pour rejoindre Montpellier, pratique et économique.
Mer l'ami pour le partage, à bientôt.
"Un bon paquet de vols vers LYS, est ce l'effet Domenech ? ^^" Pauvres nantais haha, et si les problèmes du FCNA venaient de plus haut...
""Dis bonjour au micro " => "Bonjour micro" :))" Excellent!
Je ne connaissais pas MPL moi non plus, faut dire que depuis Nice ou Lyon, l'avion n'est pas le plus pratique pour rejoindre la région héraultaise :)
"Je retiens aussi la formule "bus" pour rejoindre Montpellier, pratique et économique." Tout à fait!
A bientôt l'ami.
Tu sais avec les vaccins COVID tu as maintenant des puces 5G donc bientôt embarquement avec la main comme BP ! #noussachons
Pour le reste, l'offre petit-déj de Transavia est bien et très correcte niveau qualité (sauf pour le café, mais on peut difficilement faire mieux avec un café instantané) et niveau prix.
"Tu sais avec les vaccins COVID tu as maintenant des puces 5G donc bientôt embarquement avec la main comme BP ! #noussachons" Ahhhh ce Monsieur vient donc de se faire vacciner, je comprends mieux :p
Très très correct en effet ce pdj made in Transavia (made in France donc cocorico :D!)
A bientôt.
Un bon vol avec une offre PDJ raisonnable.
A bientôt
A+
NTE est fluide mais tu es un voyageur sans bagage.
Les commandes radio dans l'accoudoir n'indiquent-elles pas un avion d'âge avancé? ... ce que confirme l'absence de mood-light.
L'espace pour les jambes paraît bon, mais...^^
La pochette est bien garnie contrairement à celles d'AF : Covid n'aime pas le vert?
"Tant de passerelles vides… c'est triste" ==> c'est pour cela qu'il était urgent de construire Notre Dame des Landes.
Un vol agréable sans voisin direct.
Comme pour les magasines, TO propose un BoB alors que le sucré-salé est supprimé chez AF par souci prophylactique.
Belles vues sur Aigues-Mortes et la plage dénudée.^^
A bientôt !
"NTE est fluide mais tu es un voyageur sans bagage." Avec un bagage j'aurai peut être perdu 2min à tout cassé tellement l'aérogare était vide ^^
"Les commandes radio dans l'accoudoir n'indiquent-elles pas un avion d'âge avancé? ... ce que confirme l'absence de mood-light." Oui et non, car si on en croit le récent FR de Valérie, les sièges en sont également équipés malgré une cabine beaucoup plus récente. Une curiosité Transavia donc :)
"La pochette est bien garnie contrairement à celles d'AF : Covid n'aime pas le vert?" Faut croire que non haha
"c'est pour cela qu'il était urgent de construire Notre Dame des Landes." Malheur oui... je n'ose imaginer la déferlante de critiques si l'aéroport avait été ouvert aujourd'hui...
A bientôt!
Désolé, je n'ai pas commenté l'aller car l'heure était tellement matinale que j'avais mal juste à regarder les photos de nuit ^^
Retour correct mais j'ai du mal à me faire à l'ambiance "LEGO" vert fluo des sièges. Pour le reste ça fait le job.
C'est un peu green-washing quand même le gobelet carton qui réduit l'usage de plastique, et qu'il faut remettre ensuite dans le sac plastique ;)
J'ai pas mal emprunté ce bus à MPL et je n'ai jamais vu autant de monde faire la queue ^^
A+
Pas de soucis pour l'absence de com' sur le vol aller, je préfère te savoir en bonne santé oculaire, j'en suis pleinement rassuré :p
"C'est un peu green-washing quand même le gobelet carton qui réduit l'usage de plastique, et qu'il faut remettre ensuite dans le sac plastique ;)" Bien vu ce paradoxe! Ou cette hypocrisie. Rayer la mention inutile ^^
"J'ai pas mal emprunté ce bus à MPL et je n'ai jamais vu autant de monde faire la queue ^^" Encore un paradoxe, alors que l'aéroport n'a jamais connu aussi peu de trafic...
Merci pour ce commentaire paradoxal! A bientôt.
Un vol qui je suppose a été agréable du fait du faible taux de remplissage de la cabine. Les prix pratiqués pour le BOB sont vraiment raisonnables je trouve. J'ai déjà test Transavia il y a quelques années et je n'ai pas essayé le service à bord... j'aurais dû.
Le transit à Nantes a été facile à cause d'une aéroport vide je pense. Car rien n'est prévu ici pour le transit. Surtout si tu as un bagage en soute. Car souvent, il y a une chose mystérieuse qui fait que les bagages mettent près de 15 à 20 minutes pour arriver sur le tapis seulement pour un petit A319; et ce n'est pas CDG ici donc pas de longue distance a faire avec le chariot à bagages. Un vrai mystère :-)
Oui. Et l'aérogare n'est pas des plus joyeuse non plus en ce moment. J'y suis allée cette semaine y faire un tour, j'ai du croiser à tout casser une trentaine de personnes et il était 12h30. C'est d'un triste :-(
Pas mal les photos du décollage... on y voit ma maison :-) Attention à la légende accompagnant la photo, tu abordes un sujet sensible ici :-)
L'arrivée sur Montpellier est pas mal. Je ne me souviens même pas d'avoir vu tout ça.
Le prix de la navette est vraiment très très abordable. A très bon bien pour cette destination.
Un vol agréable en effet, malgré une cabine plutôt bien remplie pour la période on va dire. En temps normal je suis content de n'avoir aucun voisin, mais là avec le covid c'est encore mieux ^^
La carte était j'imagine un peu différente ^^
C'est vrai qu'en général, les aéroports français ne disposent pas de circuit correspondance. Et pour l'attente des bagages, cela pourrait peut être venir d'un sous effectif, ou alors de contraintes structurelles dans la zone réservée aux bagages.
C'est la 2eme fois qu'on me dit ça sur le site, la 1ere fois c'était à Figari il y a quelque années :p
J'imagine bien haha
Ce fut ma 1ere à Montpellier, et j'en suis plutôt ravi avec une belle approche :)
A bientôt!
Tiens un scan de la main, ce serait sympa à l'avenir pour gagner du temps. Et ça reste une partie du corps plus facile à poser sur un scanner qu'une autre. Non je n'irai pas plus loin :)
La presta pour 4€ est tout à fait correcte et le sac est effectivement Covid friendly.
Prends soin de toi et à très vite !
Plus facile que le nez oui par exemple haha
A bientôt!
Marrant le scan avec la main aha.
Une prestation correcte au prix assez correct.
A bientôt.
La puce dans la main, le futur de la carte d'embarquement ? :p
A bientôt.
J'apprends malheureusement grâce à ton commentaire que cette ligne Nantes Montpellier avec TO n'existe plus... Il me semblait pourtant que la ligne fonctionnait bien. Comme tu dis Transavia a maintenant privilégié l'international au national.
Deux ans plus tard la carte d'embarquement avec puce intégrée dans la main n'est toujours pas possible haha
A bientôt!
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