Santé à tous les FRistes pour mon premier reportage !
1 avis
Lecteur occasionnel de Flight-report, je me décide après plusieurs années à consacrer du temps pour publier un report sur un de mes voyages réalisé avant la période de confinement.
A l'occasion de cette première prise de "plume" sur ce forum, autant être original et choisir un itinéraire non reporté jusqu'à présent (sauf erreur de ma part). Il a même fallu que je contacte les opérateurs du site pour me rajouter la destination ainsi que la compagnie, chose qui a été faite assez rapidement il y a plusieurs mois à l'occasion de mon 1er brouillon.
Je dois prendre en main l'outil de report qui est somme toute relativement simple et qui possède l'avantage de pouvoir conserver un mode brouillon pendant plusieurs semaines, bien pratique quand on dispose de très peu de temps. Mon 1er brouillon ayant été effacé après plusieurs mois d'inactivité, j'ai donc repris l'exercice en me fixant 2 mois max pour clôturer le report.
Merci par avance pour votre indulgence sur ce 1er report.
Il s'agit de passer une semaine de vacances au calme en Polynésie, destination que que j'apprécie énormément pour son éloignement de la frénésie de la métropole ou des grandes mégalopoles internationales, l'accueil et la sincérité exceptionnel de ses habitants ainsi que ses paysages uniques au monde.
Cette fois, mon choix s'est porté sur le célèbre atoll ayant "appartenu" à Marlon Brando qui habite aujourd'hui un de plus bel hôtel au monde. Un hôtel visionnaire et pensé par Marlon Brando, bien que très récemment ouvert. Ce resort intimiste avec une trentaine de villas contemporaines est un pur joyau éco-conceptuel quasi autosuffisant en alimentation électrique grâce à 4000 panneaux solaires disposés notamment le long de la piste d'atterrissage (photo à suivre).
La climatisation est assurée grâce à l'eau de mer puisée à plus de 1000 mètres de mémoire. Des scientifiques effectuent également des recherches sur place sur de nombreux sujets. Cela permet d'avoir des discussions enrichissantes lors du séjour lors de ces vacances.
Je pourrais m'épancher sur ce séjour et endroit hors norme mais il s'agit d'un blog à focus aérien.
L'arrivée sur l'ile s'effectue avec une compagnie dédiée - AIR TETIAROA - sur un Britten Norman composé de 7 places passagers de mémoire. Nous n'étions que 4 ce jour là pour une traversée d'environ 30mn de Papeete. Il est possible d'affréter l'appareil notamment pour les passagers désirant arriver ou de partir depuis/pour BOB ou autre île peu éloignée.
Arrivée à l'aérogare dédié à la compagnie Air Tetiaroa (anciennement aérogare de Air Moorea).
Cet endroit n'est pas très éloigné du bâtiment principal dédié aux vols domestiques et internationaux .
Le décor est minimaliste. Accueil exclusif. Incroyable quiétude du lieu dans lequel règne une bonne atmosphère. L'aérogare a été totalement rénovée et la décoration y est très soignée et élégante comme on peut le trouver dans certains halls et terminaux dédiés aux jet privés.
La carte d'embarquement en plastique rigide et non nominative. Numéro SEQ : 4 :-) Il faudra la restituer au moment d'embarquer .
Voila la face arrière de la carte d'embarquement , très paradisiaque et qui permet tout de suite de se projeter.
Une fois les bagages déposés, nous sommes invités à passer un contrôle très sommaire et pénétrer dans le salon d'attente jouxtant le kiosque d'enregistrement .
Décors très sobres et design épuré . Un comptoir avec boissons, Nespresso et gâteaux secs est à disposition des guests.
Peu de temps avant l'embarquement, les consignes de sécurités sont diffusées directement sur un écran du lounge ; Depuis cet endroit nous bénéficions d'un accès direct au tarmac
Les toilettes sont modernes, propres et bien entretenus
La bête du jour !
J'avertis les lecteurs , que cet appareil est en fait celui du vol retour . L'aller reporté ici a été effectué avec l'appareil frère immatriculé F-OKKB.
C'est le moment d'embarquer . Environ 50 à 100m à faire à pied depuis le salon.
Pas d' "instant porte" pour les fétichistes de ce type de clichés, désolé :-)
Une photo de l'intérieur de la cabine monoclasse -plutôt spartiate- mais qui fait le job pour ce vol d'à peine 30mn. Les sièges sont cependant de bonne facture (Yes, j'ai réussi à recaser l'adjectif qui semble être une obligation morale de placer ce mot sur les flight reports, lol).
A l'arrière de la bâche se trouvent les valises des PAX. Nous les récupérerons directement en villa.
Photos prises dans la cabine de l'avion .
J'ai pris une photo de la carte de sécurité pour les passionnés.
On aperçoit un A340 de TN sans doute en stationnement prolongé car ce sont les 787 qui officient .
le même A340 de l'autre côté pris en photo lors du vol retour
Le commandant de cet appareil était fort sympathique et nous avons pu discuter pendant tout le vol à travers le casque . 2 autres PAX américains sur ce même vol.
Les appareils de navigation ont l'air bien modernes.
Les trains d'atterrissages restent statiques pendant toute la croisière
Take-off !
Splendide vue sur les fonds adjacents à la piste internationale de PPT.
Malgré mes nombreux atterrissages et décollages sur/de PPT, je n'avais jamais eu l'occasion d'avoir une si belle vue depuis les appareils domestiques de VT ou autres gros porteurs.
L'immatriculation de la cabine avec en dessous de chaque lettre l'alphabet international
Un panorama des instruments de navigation :
J'aime beaucoup cette photo ; elle aurait presque pu être prise par le sympathique et passionné Olivier Lavielle , lol :-)
nul besoin de rajouter beaucoup de commentaires ….
La piste en contrebas
Approche en vue ; mini piste d'atterrissage ; pas de quoi faire atterrir Air Force One …..
Une fois arrivé sur la piste, on aperçoit très bien les panneaux solaires servant à alimenter l'hôtel Brando .
Les photos au sol ont été prises pendant mon séjour lors de mes joggings quotidiens. La piste est en théorie interdite d'accès mais en pratique en libre accès (un peu comme à CDG pour Greenpeace :-) )
Atterrissage en douceur sur la courte piste (les fameux panneaux solaires sur la droite de l'appareil).
Le débarquement sera rapide et dès la sortie de l'appareil une Golf Car vous attend et vous emmène à votre villa . Vous passez donc littéralement en 1mn du siège de l'avion à celui du golf car. Un accueil avec collier de fleurs est proposé aux guests sous la musique du ukulele.
Deux autres photos d'une des entrées de piste prise également pendant mon jogging (il s'agit pour être exact du bout de piste comme vous pouvez le constater grâce à la direction du vent).
Quelques photos bonus
Un petit Flightradar un matin pour suivre le vol AF77 qui passe à l'est de Tetiaroa.
L'horaire de ce vol est très matinal (7h20) depuis des années. Je ne suis pas fan de ce vol de jour qui me donne le sensation de perdre du temps. Je regagnerai donc LAX avec le vol TN de 23h59 puis continuerai avec AF sur Paris. Cela oblige à tarifer 2 billets A/R séparés, donc plus onéreux, surtout que AF se fait plaisir sur les tarifs en P vers LAX, mais c'est parfaitement logique car le produit remporte un grand succès et la cabine est quasi toujours pleine.
Ces horaires sont de tout de même plus adaptés au rythme biologique et surtout plus efficaces afin d'avoir des jours entiers le jour du départ et de l'arrivée.
La semaine au Brando touchant à sa fin, c'est la fin des vacances. J'atterris de Tetiaroa en fin de journée sur PPT. Je pars diner sur le boulevard Pōmare, toujours très animé en soirée. Puis ce sera le départ sur le vol de nuit TN .
L'écran positionné au dessus de l'ottoman intégré . J'avais réservé le siège 1A qui bénéficie d'un repose pied plus large comme tous ceux du 1er rang. Les sièges côté droit sur trop près des espaces cuisines d'où la parfaite alternative des 1A et 1B pour se reposer au mieux.
Etant donné l'heure de départ et la durée du vol, ce sera dodo direct. Pas de photos.
Me voici arrivé à LAX à 10H du matin ! Rapide A/R dans le centre pour régler quelques affaires avant de revenir au Tom Bradley pour le vol AF du soir vers Paris, idéal pour optimiser son temps.
Retour au TB et au check-in AF pour demander l'escort . Le personnel m'attendait et me confirme que mes demandes ont bien été prises en compte pour le confort et service à bord. Toujours aussi pro à LAX. J'ai pris quelques photos mais pas de quoi faire un full report.
Escort pour le salon QF First utilisé depuis maintenant de nombreuses années pour les passagers P d'AF.
Le restaurant du QF First Lounge ainsi que son menu. Rien à envier au salon P AF de Paris …
Embarquement par une voie dédiée; les familles et UM attendent pour pénétrer dans le 77W. Nous tournerons à gauche pour embarquement en 1L
AF m'a sélectionné officiellement le 1E mais ma réservation fait bien ressortir la privatisation de la cabine .
Catering P sur AF ; Les plats demandés ont été correctement chargés et l'hôtesse fut aux petits soins dans cette très agréable cabine.
"Cabin ready" et atterrissage. Welcome in Paris.
Expérience de vol extraordinaire dans ce petit Britten Norman. Le vol à basse altitude permet de quasi toucher des yeux les eaux turquoises et cristallines de ce bout du monde éloigné de 15.000 km avec la métropole.
J'ai apprécié de pouvoir réaliser des clichés à travers les larges hublots de cet appareil. L'expérience au sol est également sans stress avec une prestation intégrée à l'expérience VIP hôtelière ce qui permet un minimum d'effort du client jusqu'à l'installation dans la villa du Brando.
Les critères de notation standards du site permettent difficilement d'octroyer une note de valeurs pour ce type de vol un peu hors classification.
En finalisant cette conclusion de report, il apparaît que le site fête ses 10 ans !
Un grand bravo à tous les membres passionnés que vous êtes. C'est beau de pouvoir lire et ressentir l'excitation des reporters, même pour un 'simple' vol domestique diagonale que ce soit en low cost ou en compagnie régulière. Certains d'entre vous ont même pu créer une véritable famille ou bande de copains. Continuez sur cette fantastique lancée chères blogueuses et chers blogueurs pour faire vivre et faire partager cette belle passion aérienne !
10 Commentaires
Les quelques échos que j'ai eu de cet hôtel d'un genre très particulier ont tous été très laudateurs sur la qualité des prestations et le sentiment "hors du temps"...
J'avais déjà croisé des cas de privatisation de cabine mais pour des raisons de sécurité (passager dit "VVIP" avec le SDLP en J/P), c'est la première fois que je le vois en demande commerciale. Je déduis de la capture d'écran qu'il y a autant de billets que de sièges (comme pour les contrebasses en fait :) ). La tarification est-elle normale ou existe il une spécificité en la matière ?
Les vues sont magnifiques, c'est magique.
Et surtout aussi, bienvenue à bord, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.
A bientôt !
A bientôt.
Argh ! La lecture de ce FR est une véritable torture en cette période de confinement ^^
Les vues du ciel me font penser à un vol tout aussi court entre Nouméa Magenta et l'île des Pins...
... Et celles au sol à la même île !
Dommage que n'ayez pas distingué les deux reports.
Merci beaucoup pour ce premier opus en tout point remarquable, à bientôt...
Une destination qui fait rêver, une lecture plus qu’agréable, le tout est donc une réussite.
A bientôt
Bonne soirée.
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