Bonjour à toutes et tous.
Au menu du jour : récit d'un vol navette au départ d'Orly avec un passage au salon éphémère d'Air France du Hall 2. Cette escapade dans le sud commence à Orly 2 d'ou part notre vol et ou nous dépose notre taxi. Bien que ce soit le début des vacances de février pour Paris l'aéroport est déserté et l'ensemble des vols sont regroupés au départ des Halls 2 et 3.
ORLY 2 & 3
L'enregistrement se fait à Orly 3 et nous suivons les flèches.
Avec une valise à enregistrer nous passons par la zone SkyPriority bien signalée et peu fréquentée. L'enregistrement se fait rapidement et l'hôtesse édite des BP en papier.
Retour sur nos pas pour passer le PIF et accéder à notre porte.
Le salon est situé à l'étage supérieur.
LE SALON EPHEMERE
Air France met à la disposition de ses clients Elite un salon éphémère dans l'attente de la fin des travaux du futur salon d'Orly 2. L'accueil y est souriant.
Ce salon provisoire accueille, en ce dimanche, sans problème le peu de passagers présents.
Il ya des prises partout ce qui est toujours bien pratique.
Café , thé et boissons fraiches ainsi que quelques snacks salés et sucrés.
Voila de quoi patienter
Nous redescendons du salon pour aller à notre porte.
Embarquement
Sur le chemin il y a de quoi se faire plaisir et se restaurer.
Un peu d'activité est visible sur les taxiways.
Allez hop direction les portes C d'ou nous partons.
Notre appareil est là avec sa soeur low-cost juste derrière.
A BORD
L'embarquement est ordonné et respecte les priorités. Le Chef de cabine est en porte, souriant. Il nous tend un panier avec les lingettes désinfectantes et les serviettes fraicheur en nous saluant.
Nous prenons place.
Le siège bien connu porte le logo du wifi ( qui fonctionne bien)
Les prises USB fonctionnent également.
Les consignes de sécurité
Le pas correct pour un vol domestique.
le réacteur gauche
Les annonces de sécurité sont faites et nous repoussons. A nos cotés un Boeing 737 de Transavia.
Toujours au roulage un Boeing 737 de S7 passe devant un Airbus A350 d'Air Caraïbes, un A320 d'EasyJet et un 737 de Transavia.
Nous longeons un Airbus A350 de French Bee
Nous voici au seuil de la piste.
Et dans les airs
Tout autour de l'aéroport la neige a tenu et pourrait laisser penser que nous sommes bien plus au nord.
Les provisions du salon viennent opportunément compléter le verre d'eau proposé avec le sourire ( derrière le masque of course!) .
Le wifi me permet de suivre notre trajet et avec la presse télechargée depuis l'appli AF Play j'ai de quoi occuper ce court trajet.
Notre atterrissage est proche et nous survolons la ville de Berre l'Etang
L'étang de Berre et au loin la Sainte Victoire
Ethiopian , Pegasus, Ryanair et twinJet
Direction la sortie pour récupérer la valise
Salut Christophe, merci pour ce FR !
Un vol domestique classique, effectivement comme tu le soulignes AF offre encore de multiples rotations quotidiennes, notamment grâce à ses petits A318 pratiques en période de crise.
J'avoue être perdu avec la nouvelle configuration d'Orly^^ Ta zone d'embarquement correspond à l'ancien Hall 3 ?
Bon week-end
Salut Nico et merci de ta lecture ! La zone d'embarquement est en effet située à la place de l'ancien hall 3 d'Orly Ouest. L'aéroport étant partiellement fermé pour cause de COVID et en travaux de surcroit le cheminement n'est effet pas évident. Pour le moment check in à Orly 3 et PIF, salon et embarquement à Orly 2. A bientôt
merci pour ce FR !
C'est mon "quotidien" 2/3 fois par mois ce Paris-Marseille. Mais j'avoue que je préfere CDG à ORY encore plus en ce moment.
Salon éphémère qui fait le job en cette période de disette (salons AF fermés à Lyon et Bordeaux), mais sans invité vu la taille... un SMS vous est envoyé la veille pour vous le rappeler...
Il est vrai que les PNC d'Air France sont plus chaleureux ainsi que les pilotes qui nous remercient... les temps sont très très durs...
Mais je trouve que les prix en vol semaine (sans la nuit de samedi à dimanche) se sont particulièrement envolés..., en particulier sur Nice ou la concurrence d'Easyjet est réduite à peau de chagrin...
Merci de ce commentaire DeltaMike23 ! Pour ce trajet aller/retour les vols étaient à des prix corrects ( à condition d'éviter un départ le samedi 1er jour de vacances scolaires à Paris). Les départs de CDG le meme jour étaient beaucoup plus cher en revanche d'ou le choix d'Orly.
Merci Christophe pour ce vol court.
Je suis épaté par Air France. Proposer un salon temporaire en ces temps-ci est une orientation client que peu de compagnies ont. Bravo à eux. Personnellement j'aurais donné un 10 au salon rien que pour celà ;)
A bientôt.
Merci de ton commentaire ! Difficile de noter en ce moment vu la conjoncture. Je suis d'accord que cette initiative du salon est vraiment bien compte tenu de la réduction du nombre de vols et de passagers mais la note globale du salon est le résultat des sous notes et à moins de "forcer" ce qui aurait donné lieu à des commentaires de type "tu exagères" j'ai noté en l'état.L'essentiel est vraiment qu'AF assure de nombreux vols et toutes ou presque ses destinations et l'accueil à bord très chaleureux.
A bientôt
Merci Christophe. La situation à ORY est déprimante, avec la fermeture progressive des différents terminaux. Le hall 2 est moins pratique et accueillant que les portes B du hall 1, d'autant qu'en arrivant par l'Orlyval il faut faire une longue marche jusqu'au 3 pour enregistrer puis revenir sur ses pas pour passer le filtre. Vraiment pas pratique. Au retour c'est la même galère, avec une marche interminable pour rejoindre l'Orlyval ou l'Orlybus. L'expérience passager en prend aussi un coup avec le salon : plus de restauration mais uniquement des snacks et plus d'invité possible aux heures de pointes. Pour toutes ces raisons, je pensais que vous étiez partis de CDG, qui offre quand même de meilleures prestations !
Pour le reste un vol classique, dommage que le service soit encore limité à un simple verre d'eau, d'autant qu'il n'y a pas de BoB pour compléter si besoin. Le wifi fonctionne et c'est tant mieux, dommage toutefois depuis quelques semaines les films ne sont plus disponibles.
Reste effectivement qu'AF maintient ses liaisons inter-régionales (cela étant, il ne reste pratiquement plus que ça d'accessible). Je serai curieux de connaître le remplissage ?
A très vite ! ^^
Hello Stéphane. Merci de ta lecture et de ton commentaire. Le choix d'Orly s'est fait sur la base du tarif beaucoup plus attractif qu'au départ de CDG ! Le parcours est en effet pour le moment pas très commode mais Orly 2 n'est pas dans sa configuration définitive et doit être aménagé pour AF et les vols navette. Je suis d'accord pour le Orly Val qui est maintenant très loin et oblige a beaucoup marcher. Il faudra attendre 2024 et l'arrivée de la ligne 14 pour que ca change.
A bord la "logique" du verre d'eau et sa justification "sanitaire"ne me parait pas très compréhensible . En revanche comme je le dis dans mon commentaire final Air France offre encore beaucoup de destinations et fréquences la ou d'autres compagnies, comme Easyjet en compétition sur certaines lignes, a quasiment disparu de l'écran radar. Beaucoup d'autres compagnies européennes ont elles aussi fortement réduit la voilure des vols domestiques. Du coup je pense qu'Af fait bcp mieux que les autres sur l'essentiel qui est la possiblité de voyager.
Je n'ai pas essayé les films sur l'appli mais la télé en direct et surtout mon programme favori, le suivi du vol, fonctionnaient bien. Le vol était rempli à 65 % environ. A bientôt !
Merci pour ce FR :)
Le salon éphémère est l'ancien salon concurrent qui n'a pas fait long feu (mais avec le passage post pif entre les terminaux 2 et 3) il est facilement accessible.
Je confirme que le YM est aux fraises depuis quelques mois, les tarifs ne sont pas suivis (on voit qu'il y a d'autres priorités) d’où des tarifs parfois aberrants.
Sinon le "recalibrage" du salon d'Orly, je veux bien mais quand on saborde 90 % de son réseau domestique pour le refiler (enfin si Bruxelles l'accepte ce qui est loin d'être gagné) à Transavia.... toujours ces problèmes de cohérence des politiques au sein du groupe AFKLM...
Le verre d'eau est du f..... de g....: aucune règle sanitaire ne l'impose (sinon il n'y aurait pas de service en MC sur AF et encore moins en CC sur TO)...
Les A318/319 et les E170/190 tournent de plus en plus, les 320/321 de moins en moins...
Merci de ton commentaire . Le salon appartient en fait à Alyzia qui le loue à AF. Pour les vols domestiques il restera La navette à Orly et le choix d epartir de CDG pour certaines destinations pour ceux qui préfèrent Air France. Les low-cost ont changé la donne sur ce marché et la structure d ecout d'une légacy ne permet pas de lutter. Pour l'eau c'est en effet incompréhensible.
La navette à Orly (plus la Corse siouplait) sinon CDG (pour les rares villes élues)...
Le TGV puis les low-cost ont changé la donne depuis 1981 , nous sommes d'accord (cela fait quand même 40 ans pour le TGV, pour les low cost c'est plus récent).
Sauf que Transavia ne pourra jamais rivaliser avec le modèle économique de Ryanair ou d'autres du même genre.
Transavia s'adresse à une clientèle loisir ou à une clientèle pour qui un low cost conserve un avantage à l'aérien (temps de trajet ou correspondances). Sur des vols directs vers Orly depuis une province bien desservie en TGV, je persiste dans l'idée que c'est une erreur stratégique. Le gars qui vient de Toulon/Montpellier/BIarritz pour faire l'aller retour dans la journée ou sur deux jours ce manière régulière (genre toutes les semaines), il veut une priorité, une souplesse, une efficacité du trajet que n'offre pas Transavia.
Il faut donc distinguer le transversal par Transavia (qui a une certaine logique et qui peut se développer bien, si Volotéa, Easy-Jet et d'autres ne jouent pas à la guerre des prix) et le radial vers Orly/CDG.
Pour une clientèle orientée "monde des affaires" ou profesionnelles:
- La priorité sur Transavia est réservée à ceux qui payent le tarif plein pot (même s'il font 10 vols par semaine).
- L'échange de dernière minute n'est pas possible sur Transavia (délai de 2 heures de mémoire).
- Le placement à l'avant de la cabine est une option.
- La carte d'abonnement Europe d'AF n'est pas reconnue.
- La carte Flying blue n'est reconnue que de manière symbolique (pas de XP, pas de prise en compte du statut, juste des miles optionnels).
Bref strictement aucun intérêt à être fidèle à Transavia...
Je note d'ailleurs que Nice et Toulouse (ou le TGV est "mal" pour des raisons géographiques) sont laissés dans le périmètre d'Air France alors que Montpellier (très bien desservi par le TGV) voit sa desserte abandonnée à la SNCF... tout comme Toulon et plein d'autres.
Bref c'est le choix de l'abandon d'une certaine clientèle d'affaires héritées d'Air Inter.
Ben S. avait lancé Air Canada rouge comme petite sœur d'Air Canada, avant mars 2020, le bilan n'était pourtant pas tout blanc...
Wait and see :) :) :)
Merci Christophe pour ce FR.
Je suis passée à ce salon éphémère deux jours avant toi.
Et cela permet d'améliorer ce qui est proposé à bord.
A bientôt
Salut Christophe
Ce salon éphémère est une belle initiative, dommage que la province soit mis de côté...
A bord c'est toujours la même rangaine, avec l'unique verre d'eau proposé, snif !
MRS n'est pas l'enchantement, surtout avec les travaux entrepris à l'extérieur.
Merci pour le partage, A+