Bonjour à tous,
Après deux superbes jours en Bretagne, accompagnés d'une météo Bretonne, je dois me résoudre à prendre le chemin du retour…
Mes amis m'accompagne à la gare de Vannes, ou un train me conduit à Redon, puis un second vers Nantes, je saute dans un taxi et arrive à l'aéroport 1h15 avant le départ de l'avion, tout était paraitement huilé.
Place au Flight Report.
Enchainement de vols
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- 2AF1633 - Economique - Nantes - Lyon - Mitsubishi CRJ1000
le report
C'est à la nuit tombée que l'aimable chauffeur de taxi me dépose devant l'aérogare.
Tout comme, LYS, TLS, NCE et consors NTE est fantômatique, hoooouuuuuu…
… Et pour cause, le vol vers Lyon est le dernier de la journée !
Je récupère mon BP auprès de l'aimable agente au comptoir AF et monte à l'étage.
Le passage du PIF est évidemment expédié en moins de deux minutes, tous les commerces sont fermés.
Passage près d'une PAF pour je ne sais quelle raison, les guérites sont vides…
Moins de cinq minutes ce sont écoulées entre la récupération du BP et l'arrivée en salle d'embarquement. J'ai le temps pour un prélassement salvateur. Je compte 53 personnes dans cette salle.
embarquement à l'heure
C'est pile à l'heure prévue que l'appel à embarquer rententit, les priorités sont respectées, je suis le deuxième à sortir de l'aérogare, ce néo japonais à fier allure !
la vie à bord
Pas d'instant porte vu que la CDC est debout devant l'escalier, ni même de fuselage shoot… Un bonsoir de circonstance est lancé, installation rapide au 4A ou le pitch est "raide", j'ai les genoux contre l'aumônière, mais une fois de plus mon voisin ne sera pas encombrant…
C'est plutôt Chevelan qui va squatter son espace.
plafonnier pratique et éclairé.
Des tablettes non utilisées ces derniers mois, ou rarement…
les fiches sécurités n'ont pas été empruntées.
le sac vomito est neuf, entendez par là non froissé !
Le Savoyard est prêt pour le voyage.
Sans surprise nous repoussons à l'heure, tandis que les hôtesses s'emploient à formuler et montrer les consignes de sécurité. Le Commandant de bord a promis 1 heure de vol jusqu'à Lyon, le roulage est rapide, dernier virage avant décollage.
Nous quittons l'ouest de la France sous un ciel clair
Avec les lumières de la métropole Nantaise sous les ailes, Barbara ne pourrait pas chanter "Il pleut sur Nantes donne moi la main, le ciel de Nantes rend mon coeur chagrin"…
Au revoir le vingt cinq rue de la Grange aux Loup et le jardin de pierres, bonsoir le gobelet d'eau servi de belle manière.
Le vol passe vite, il est vrai que la revue d'automobiles anciennes emportée dans mon bagage à main, à contribué largement à occuper mon esprit. Villefranche sur Saône s'étale à babord.
atterrissage à LYS
Nous retrouvons le plancher des vaches avec un toucher des roues digne des meilleurs kiss landing.
Air France et Easy Jet sont au repos près des terminaux. Alors qu'un grand ne se sentira plus seul lorsque notre aéronef aura stopper face à la jetée U
On attendra quelques minutes à bord, avant que les bagages à main mis en soute ne soient déchargés.
débarquement en ordre militaire
Pas d'instant Danette, tout le monde a appliqué le protocole à la lettre, dernier regard sur l'oiseau du soir avant de cavaler dans les longs couloirs de l'aérogare Rhônalpine.
La route est longue jusqu'à la sortie, je connais le cheminement par coeur.
Les couloirs sont déserts, tout comme la salle de livraison des bagages.
Dernières portes avant la sortie sur le hall réservé aux arrivées.
Je dois encore remonter à l'étage pour rejoindre la gare TGV, le silence est d'or…
Non ce n'est pas ce soir que j'irai me faire curer le nez !
Un dernier effort avant l'air libre, l'endroit est sinistre…
Il ne reste plus qu'à aller droit devant.
J'ai laissé Bombinette tout près de l'accès à la gare, je quitte le parking, à l'heure théorique d'arrivée en porte, super !
Je suis chez moi après 1h45 de route aussi désertée que sont les aérogares de NTE et LYS réunies…
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour un routing comprenant pas moins de 9 segments, si, si !
Merci Hervé pour ce vol retour sans mauvaise surprise !
Merci Nico pour ton retour
La très bonne nouvelle est que j'étais dans la voiture, à l'heure théorique de l'arrivée de l'avion en porte...
A bientôt.
Merci Hervé pour ce FR et le plaisir de te lire .
Bombinette est toute triste sur ce parking !
Quoi ? Notre Savoyard n a pas ramené du Muscadet dans sa musette ?
A bientôt pour ces 9 segments mystères....
Hello Christian
Bombinette était bien entourée !^^
Pas de muscadet dans la musette, sinon j'aurais du la placer en soute... :))
Merci pour ton retour, à très vite... Entre les 9 segments ^^
Merci Hervé pour ce FR.
La vacuité des lieux et l'éclairage nocturne ne sont pas une ode au voyage.
Le principal est d'être arrivée en avance à destination vu le temps de route à suivre.
A bientôt l'ami !
Hello mon cher ami
"La vacuité des lieux et l'éclairage nocturne ne sont pas une ode au voyage."=> On a plutôt envie de se camoufler !
"Le principal est d'être arrivée en avance à destination vu le temps de route à suivre."=> Oui, le temps de parcours est de 35 minutes plus longs que depuis ma Savoie d'adoption, et il en sera encore ainsi après le 5 avril... ^^
Merci Franck pour ton commentaire, à bientôt.
Merci Hervé pour ce nouvel opus.
Un vol efficace où l’on crie Staline dans ce CRJ.
A bientôt
Hello Quentin
"Un vol efficace où l’on crie Staline dans ce CRJ."=> Pour le service, c'est clair et niet ^^
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci mon Savoyard pour le partage !
Et bien quelle sinistrose ces aéroports quasi déserts, voyager dans ces conditions là ferait presque peur ^^
A très vite !
Merci l'ami pour ton retour
C'était la soirée Fantômas ! ^^
A très vite !
53 passagers, c'est un bon taux de remplissage par les temps qui courent.
L'absence de service à bord est dommage car le vol manque du coup de magie.
Mais voyager en avion reste tout de même mieux qu'un parcours en train ou en bus ;-)
Merci Hervé
Merci Bernard pour ton retour.
"53 passagers, c'est un bon taux de remplissage par les temps qui courent."=>ç'aurait pu être pire, en effet...
Le retour d'un choix de boisson est une bonne news, il ne reste plus qu'à réintroduire le sucré / salé !
"Mais voyager en avion reste tout de même mieux qu'un parcours en train ou en bus "=> Surtout en bus... Sauf urbains, évidemment ! :))
A bientôt.
Merci Hervé pour ce vol retour !
Ces petits vols me manquent beaucoup, mais les vols AF sont bien trop chers depuis SXB pour faire un tour en avion en ce moment :(
53 passagers, effectivement, on a vu bien pire ces derniers temps...
Kenavo !
Avé Jules
" les vols AF sont bien trop chers depuis SXB"=> Oui, les vols domestiques ont pris une sacrée claque au niveau des tarifs, du même acabit que ceux pratiqués dans les années quatre vingt...
"53 passagers, effectivement, on a vu bien pire ces derniers temps"=> Je confirme que l'on a vu bien pire, et pas plus tard qu'aujourd'hui ! ( FR à suivre)
Merci pour ton retour, Kanavo mon poteau.
Le yield en profite.... :)
Merci pour ce FR from Nantes :-)
Bon voyage avec notre compagnie nationale qui disparaît peu à peu de Nantes. Le CRJ1000 est un avion que j'affectionne. Je l'ai pris plusieurs fois et suis toujours conquis car je le trouve très confortable. Mon dernier vol avec cet appareil était en septembre en provenance de Toulouse, ligne qui a disparu depuis au profit de Transavia.
Je ne prend pas l'avion toutes les semaines, mais personnellement, je les ai toujours vu vides. Elles trônent en plein milieu du chemin, on ne sait pas pourquoi du coup. J'ai déjà vu plusieurs passager ne pas oser passer alors que leur porte est indiquée en cette direction. La peur du gendarme absent ? :-)
Quelle chance. Parce que ces derniers mois, les retards à NTE étaient très fréquents, la faute à un manque de personnel au sol du fait de la crise je pense. Je pestais de devoir attendre dans le froid en bord de piste pour mon spotting à cause de ces retard :-). Depuis quelques semaines, tout est revenu dans l'ordre et beaucoup de vols bénéficient même de départs en avance.
53 passagers pour un CRJ1000, c'est une bonne moyenne. Sachant qu'il y a ps mal de vols pour Lyon tous les jours et toute compagnie confondue.
Merci Alex pour ce long commentaire.
Visiblement vous êtes un gars du coin ^^
Les CRJ sont en général silencieux, le 1000 est en plus confortable...
C'est tout de même étrange ces guérites de PAFmans qui ne servent à rien !
Avec AF, j'avais l'habitude d'embarquer dans le terminal au bout de l'aérogare, l'hôtel des courants d'air, visiblement il est fermé actuellement !?
Depuis ledébut de la pendémie, je constate que la plupart des vols repoussent à l'heure, c'est bien le seul avantage de cette épidémie. :))
Un taux de remplissage honorable, par les temps qui courent...
A bientôt !
Oui je suis du coin. J'habite au seuil de piste côté sud.
Pour le terminal hall 4 "des courants d'air", il était ouvert en septembre en tout cas. Je vais quelques fois à l'aéroport mais je n'ai pas prêté attention sur les FIDS si ce hall était utilisé dernièrement ou non. Mais il est effectivement peut être fermé du fait de la très faible fréquentation de l'aérogare conjugué à des travaux qui ont commencé. Bon pour faire un bâtiment pas très beau qui sert à je ne sais quoi, mais pas aux passagers en tout cas car rien n'est vitré. J'adore mon petit aéroport que je connais depuis tout petit, mais je dois avouer qu'il est loin d'être fonctionnel. J'espère que les travaux prévus vont améliorer le service.
Après l'abandon du projet de Notre Dame des Landes, NTE doit retrouver impérativement une nouvelle jeunesse, un lifting est plus que nécessaire... ^^