#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous !
C'est avec tristesse que je me retrouve déjà à quitter Toulouse, après cinq jours seulement (la joie d'avoir un taf étudiant le week-end) pour rentrer à Brest en laissant mes fidèles acolytes derrière moi… Mais bon, d'un côté je repars en avion, alors ça aide à relativiser !
Je m'en vais donc d'un pas assez peu décidé prendre le T2, direction l'aéroport ! Une dernière traversée de la ville rose, une dernière vue sur ces belles façades en briques, puis nous longeons les nombreux bâtiments arborant les logos d'ATR et d'Airbus tout en rêvant que peut-être dans quelques années j'y travaillerais. Et enfin j'arrive à l'aéroport de Blagnac.
13h45, le T2 est arrivé à destination, "aucun passager ne doit rester à bord". Déjà que le tramway n'était que peu rempli, mais en entrant dans l'aérogare je me rend compte que ce n'est pas mieux : pas un chat à l'horizon ! Il faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de vols programmés à cette heure ci. J'arrive dans la file de sécurité, un seul poste est ouvert, une image qui en dit long sur l'absence de passagers… Il faut environ dix minutes pour passer la sécurité et découvrir à quel point le reste de l'aérogare est également vide. Plus besoin de se battre pour trouver une place où s'assoir. Une grande partie des services de restauration sont fermés. Tout ça fait un peu tristoune !
En attendant patiemment que ma porte d'embarquement soit annoncée (à 14h20 d'après le tableau d'affichage), je vois un a319 de Volotea atterrir, suivis quelques minutes plus tard par mon oiseau vert qui se pose et vient se parquer vers les portes 40-50.
14h20, ce sera la porte 51 pour le vol TO4492 ! En direction de ma porte d'embarquement j'observe le petit a319 neo d'Airbus au loin. Dix minutes plus tard, l'embarquement commence avec un peu d'avance.
J'embarque dans les premiers, mais quelle ne fût pas ma déception en découvrant ma place. Moi qui pensais avoir un hublot en 11A, c'est raté !! Personne sur les deux places à côté de moi, mais le reste de l'avion est quand même plutôt bien rempli, beaucoup de familles rentrent de vacances visiblement.
L'embarquement se fait assez long puisqu'au final le pushback se fait à 15h05. Un dernier coup d'œil sur l'aéroport pendant le roulage, sur la zone cargo, les avions flambants neufs d'Airbus. Ce sera un décollage vers le nord, puis notre avion quitte enfin le sol toulousain à 15h15. Florian, le pilote, nous informe qu'1h15 de vol sont au programme aujourd'hui.
Heureusement que je ne suis pas bien grande et que je peux me contorsionner pour regarder par le hublot derrière moi (même si c'est pas hyper agréable) !
Sur le vol aller, l'avion était équipé des anciennes cabines et le changement, entre celles-ci et les plus récentes, est bien flagrant. On peut notamment noter le changement d'ambiance qu'apportent les nouvelles lumières, mais ce qui m'a le plus marqué sont les hublots (même si ma place n'avait pas du hublot…), la nouvelle forme plus arrondie est bien plus agréable que les anciens carrés. Le "Sky Interior" est totalement validé !
Sinon, petite question, est-ce que quelqu'un sait à quoi servent ces petits boutons ?
Bon, le soleil brestois est plus timide que le soleil toulousain, mais la vue sur la mer n'en reste pas moins déplaisante !
Me voilà officiellement posée sur le sol breton ! Nous sommes arrivés avec deux petites minutes d'avance. Malgré mon manque de hublot, je suis finalement bien placée (en me contorsionnant) pour voir les reverses ! Débarquement immédiat et rapide, même si les passagers ont clairement décidé de ne pas respecter l'ordre de débarquement par rangée, comme au vol aller (ce qui est assez agaçant).
Courte traversée de l'aéroport (en même temps il n'est pas bien grand) avant d'aller jeter un coup d'œil rapide sur le Piper J3 de 1945 exposé à l'intérieur de l'aérogare. Il y est exposé, de façon temporaire, pour une opération de collecte de fonds pour restaurer cet avion historique qui a besoin d’un nouveau moteur. Puis direction le parking P3 pour retrouver ma petite voiture qui m'y attend sagement depuis cinq jours ! À défaut de savoir piloter, je sais conduire.
Merci de m'avoir lu, et à bientôt en espérant revoler très vite !
Ça fait mal au coeur de voir nos aéroports si vide de passagers, avec boutiques et restaurants fermés, vivement que le trafic aérien reparte à la hausse !
Tout comme le vol aller, ce vol de retour a été agréable, le personnel est accueillant et chaleureux. Petite découverte concernant les cabines de Transavia : les cabines équipées du "Sky Interior" sont bien plus élégantes et reposantes que les anciennes cabines (en même temps c'est le but) !
16 Commentaires
Pour le hublot leur taille extérieur n'a pas changé c'est uniquement les sidewalls panels qui s'adaptent mieux à la taille du hublot.
Le point fort de Transavia reste son personnel navigant et ça c'est très positif!
Bon courage pour les études si tu souhaites rejoindre l'industrie aéronautique Toulousaine, beaucoup de passion, du travail et un peu de chance pour saisir les opportunités qui arriveront à la reprise.
Bon vols !
Merci beaucoup et à bientôt !
"est-ce que quelqu'un sait à quoi servent ces petits boutons ?" c'est un système pour écouter des chaines de radio, mais je ne les ai jamais vu en fonction chez Transavia.
À bientôt !
Merci beaucoup pour l'information car ces petits boutons m'ont fortement intrigués durant tout le vol !
À bientôt !
Nous avons tous un jour eu un siège aveugle, mais on fait du coup un peu d'incursion sur le hublot derrière soi.
Transavia a des équipages très sympa.
Pour les boutons sur l'accoudoir, ils ont un jour servi à écouter de la musique mais ça c'était il y a longtemps.
A bientôt
À bientôt
Un bon vol hormis cette mauvaise surprise avec le hublot... Content de voir que le vol était mieux rempli que l'aller.
A bientôt
À bientôt.
Ahh les 737 et leurs rangées sans hublot ^^ le drame pour tout passionné qui se respecte.
A bientôt.
À bientôt
La pire chose, arriver devant son siège et ne pas voir de hublot, cela donne toujours un pincement au cœur.
Je ne sais pas si tu connais mais tu peux regarder sur le site "SeatGuru" avec le plan cabine de toutes les compagnies, et souvent il est indiqué quels sont les sièges sans hublot.
Sinon un assez bon vol avec un bon équipage.
A bientôt.
À bientôt.
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