Avis du vol Turkish Airlines Istanbul Hong Kong en classe Premium Eco

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK070
Classe Premium Eco
Siege 11K
Temps de vol 10:25
Décollage 05 Oct 13, 00:55
Arrivée à 05 Oct 13, 16:20
TK   #12 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 562 avis
Numero_2
Par SILVER 3478
Publié le 16 octobre 2013
Bonjour à tous !

GVA-IST, B737-800, TK, Y
IST-HKG, B777-300ER, TK, Y+ (Vous êtes ici)
HKG-BKK, A380, TG, J
BKK-SYD, B747, TG, J
SYD-SIN, A380, SQ, Y
SIN-HND, A330-300, SQ, Y
NRT-IST, B777-300ER, TK, Y+
IST-GVA, A320, TK, Y

Après avoir tant bien que mal trompé l'ennui parmi la foule fréquentant IST à cette heure, je me rends au FIDS pour savoir d'où partira finalement le vol pour HKG.
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C'est donc à la porte 218 que je dois me rendre. Celle-ci se trouve à l'extrémité de ce couloir.
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Avant de pouvoir pénétrer dans l'enceinte de la porte, carte d'embarquement et passeport sont vérifiés, et n'est rendu au pax que le talon du BP.

Quelques vitres donnent sur le tarmac : La vue donne en plein sur ce 738 TK.
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Le 777 de ce soir est par contre masqué par la passerelle.
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Malgré que le vol soit quasiment complet, la salle d'embarquement est vaste et dispose de siège en quantité suffisante pour les pax désirant s'asseoir.
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Après un petit quart-d'heure d'attente, l'embarquement est appelé. Les priorités sont annoncées avec la business class en premier, mais comme les BPs ont déjà été conservés à l'entrée de la porte tout le monde se précipite pour embarquer et rien ne sera vraiment respecté.
La première partie de la passerelle est vitrée.
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Mais la seconde est aveugle.
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Plus que quelques mètres.
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Après passage par le galley, j'arrive directement au 11K que j'avais expressément demandé au comptoir de check-in à GVA. Le pitch est évidemment fabuleux.
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Casque, couverture, trousse de confort et oreiller sont déjà disposés sur le siège.
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Le contenu très complet de la trousse n'a pas changé depuis juin et comporte : Chaussons, peigne, baume à lèvre, crème pour les mains, brosse à dents, chausse-pied, masque et bouchons d'oreille.
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L'accoudoir de droite abrite la tablette et les commandes du siège.
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Tandis que l'accoudoir de gauche intègre la télécommande et l'IFE.
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La connectique complète.
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Ainsi que la prise de courant multi-standards.
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Un autre 777 nous sert de voisin ; Entre nous deux se trouve le fret à charger pour ce vol.
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Un coup d'oeil sur la cabine Y+ durant l'embarquement ; Celle-ci sera complète.
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Et gros plan sur le GE90 et le train d'atterrissage du voisin.
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Malgré le chargement du fret un peu chaotique, nous repousserons à peine avec 5 minutes de retard sur l'horaire.
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Notre voisin fera de même, et nous passera même devant !
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A320 SU à proximité
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Une brochette de dérives TK, ce qui semble être la spécialité culinaire locale. ^^
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Et distribution de loukoum à la pistache durant le roulage, qui durera dix minutes.
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Dans la foulée, les fiches d'immigration de Hong Kong sont proposées.
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Au seuil de piste, vue sur celui qui nous a précédemment volé la politesse.
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C'est ensuite à notre tour de nous aligner.
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IST by night.
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Et sa banlieue proche.
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Le mood lighting est bleuté durant la phase de décollage.
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Comme toujours chez TK, les PNCs sont libérés très rapidement après le décollage et commence la mise en place du service.
Le menu est tout d'abord distribué.


Suivra un oshibori brûlant.
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Qui est ensuite ramassé pour faire place aux amuse-bouche, accompagné de noisettes, eau et raki.
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Place nette est ensuite faite pour laisser la tablette libre pour le plateau principal.
Mon choix se porte ce soir sur la brochette de poulet aux herbes puisque j'ai déjà goûté au köfte sur le vol précédent. Comme c'est un service raccourci, tout est déjà disposé sur le plateau, ce qui évite aux PNC un passage supplémentaire pour offrir fromages et dessert dans un second temps.
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Poitrine de poulet grillée froide et légumes en entrée.
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Fromages.
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La salade du berger ainsi que la salade de fruits.
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Brochette de poulet aux herbes. Je prendrai un verre de rouge turc (très bon au passage) et de l'eau comme boissons.
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A noter que trois sets de couverts sont distribués avec le plateau : Un pour l'entrée, un pour le plat et un dernier spécifique au dessert, comme l'illustre cette fourchette.
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La PNC s'occuppant de ma rangée est lente et il lui faudra quelques temps pour revenir reprendre le plateau et proposer thé / café et mignardises.
Je déclinerai le thé et me contenterai d'une mignardise et de la bouteille d'eau distribuée pour la nuit.
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Avant de dormir, inspection réussie des toilettes.
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Puis, porté par la fatigue (et les restes de l'apéro fait à 13h avec les collègues avant de partir lol) je sombrerai dans un sommeil réparateur pour n'en sortir qu'à cet endroit.
Comme l'indique l'IFE, il reste moins de deux heures de vol jusqu'à destination, et la seconde prestation est en passe d'être servie.
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Pour cela l'éclairage de la cabine a été switché en mood lighting.
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La distribution des plateaux aura lieu peu de temps après. Je choisirai un thé comme boisson.
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Oeufs brouillés et croque-monsieur de dinde. Malheureusement le tout sera bien trop sec pour pouvoir vraiment l'apprécier.
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Fromages et salade de fruits.
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Comme lors du service du dîner, la PNC est des plus lente dans l'exécution de sa tâche. Mon voisin et moi-même irons déposer nos plateaux au galley pour libérer notre tablette et pouvoir ainsi nous préparer convenablement pour l'atterrissage.
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Coup d'oeil sur un espace bar à l'arrière de la cabine J.
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Et sur l'extérieur, lorsque plus personne ne s'enquiert de savoir si tous les cache-hublot sont bien fermés.
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Le temps est brumeux mais laisse entrevoir la terre ferme par endroits.
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Nous avons une bonne demi-heure d'avance sur l'horaire, et les contrôleurs aériens de HKG ne semblent pas vouloir que l'on se pose si tôt…
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Comme aux alentours de Changi, la présence de bateaux mouillant au large du port est caractéristique de Hong Kong.
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Après avoir bifurqué au nord, nous survolons ce réservoir.
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Puis ces tours d'habitation typiques de la balieue hongkongaise.
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L'approche est impressionnante, avec un passage entre les montagne et à côté de cette station radar/météo.
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Et finalement la piste fait son apparition sur la mer.
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Le poser des roues se fait en douceur.
HKG encore en chantier ??
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Notre place de parking, en bout de terminal, et aux côtés de ce 744 CX.
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Les rideaux sont tirés pour faire débarquer les pax J en premier.
Ambiance fébrile…
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Arrivée dans les couloirs de HKG.
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Le transport hectométrique nous fera rapidement parcourir la branche verticale de l'architecture en Y du terminal.
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Après un parcours sous terre, il faut bien remonter à la surface.
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Pour arriver à l'immigration, vide ! (Photo volée.)
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Juste après se trouvent les deux bureaux d'inscription à l'e-channel. Malheureusement ces derniers présentent chacun une file d'attente d'une demi-heure environ… Comme j'ai rendez-vous en ville à 18h, je décide de passer mon tour pour cette fois et de m'y inscrire lors de mon prochain passage.

Le trajet se poursuit par la salle de livraison des bagages.
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Et se termine dans l'Airport Express, qui rallie l'aéroport à la gare de Hong Kong en un peu plus de vingt minutes.
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Verdict

Turkish Airlines

8.1/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Istanbul - ISX

7.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté6.0

Hong Kong - HKG

9.2/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

TK :
- Un confort à nul autre pareil à la rangée 11 de la cabine Y+. Le pitch est énorme et l'astuce de lagentsecret d'utiliser son bagage à main comme ottoman est des plus intelligente. 9.5
- Des PNCs globalement bons mais la lenteur d'exécution (surtout pour un vol de nuit) de celle s'occupant de ma rangée fait chuter la note à 7.
- Un plat principal proposé déjà eu sur le vol précédent, ce qui m'oblige à me rabattre sur le second choix qui fait malheureusement doublon avec l'entrée... Malgré la présentation toujours impeccable et la qualité de la préparation, ce bémol amène la note à 8.
- Internet gratuit était disponible durant le vol, bien que je ne l'aie utilisé qu'avec mon téléphone. L'IFE, malgré le fait de proposer un choix assez complet de films et séries, n'a pas beaucoup de longs métrages doublés en français. 8
- Départ en retard mais arrivée à l'heure. 10

IST :
Malgré la forte affluence en fin de soirée, les contrôles étaient rapides et l'embarquement fluide.

HKG :
Toujours le coup de coeur pour cet aéroport.
Le fait de sortir parmi les premier m'a amené à passer tous les contrôles sans aucune attente. Cependant un point de malus pour les guichet d'inscription à l'e-channel présentant chacun plus de 30 minutes d'attente.

En conclusion encore un bon vol avec TK, qui fait vraiment regretter le retrait prochain de cette classe à nul autre pareil dans le monde aérien.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Istanbul (ISX) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Istanbul (ISX) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 7 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 90146 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    En voyageant Y+, tu n’avais pas accès au fameux super salon TK a IST ?
    Tu dis que ne sont rendus que les talons des BP mais ensuite que les BP ont été conserves a la porte ?
    Les toilettes photographiées sont celles de la J a laquelle les Y+ ont accès ?
    L’entrée servie pourrait presque faire office de plat principal sur bien des compagnies.
    Tu t’es réveillé juste au moment de la 2nd collation, comme par hasard ;)
    Les œufs et le croc on l’air sympathiques même si trop secs.
    La photo du moteur et de l’aile (après la photo du bar a l’arrière de la J) est magnifique et aurait mérité d’être en couverture de ton FR a mon avis.
    Pas d’attente a HKG pour l’immigration, ca ne m’est jamais arrivé !

    • Comment 282745 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      La Y+ TK ne donne pas accès au salon, malheureusement.
      Un contrôle est fait avant d'entrer dans le périmètre (clos) de la porte, à ce moment-là le talon est détaché du BP et nous est rendu. L'autre partie est conservée par le personnel qui les scannera un à un pendant (et après) que les pax embarquent.
      Les toilettes sont celles de la Y+, la J en possède à l'avant de l'appareil.
      Sur TK les entrées sont toujours assez conséquentes.
      Et oui, aucune attente ! Il faudra voler avec TK la prochaine fois. ;)

  • Comment 90151 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce FR!!!! toujours impressioné par TK surtout au niveau cartering et la trousse que je trouve plus que complete pour de l'Y+. belle astuce pour le rang 11 merci à vous et à 007

    • Comment 282746 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      La trousse est vraiment très complète. Malheureusement tous les accessoires ne me sont pas nécessaires (le chausse-pied par exemple)...

    • Comment 282747 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      Exactement, le bagage à main est utilisé comme ottoman.
      Rien à redire sur la composition des prestations ; juste la cuisson de la seconde qui ne m'a pas vraiment plu.
      Je suis d'accord avec vous : Le service du plateau sans les couvercles ainsi que des verres en verre feraient vraiment forte impression.

  • Comment 90155 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Merci.

    On a bien appris son agentsecret, siège bulkhead. Le bagage cabine a fait office de repose jambe ?

    La prestation n'aurai pas à rougir d'être servie en J. Il en va de même du kit de courtoisie.

    Si on est réveillé par une odeur de nourriture c'est bon signe ;)

    Je chipote, les couvercles en plastique sur la nourriture enlevé par les PNC est c'est parfait.

  • Comment 90157 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Coup de coeur particulier pour le TK70 qui a été mon premier vol Y+

    Dommage pour la PNC trop lente car effectivement si la cabine est complète il y a beaucoup de travail

    Ce siège est génial et permet un repos inégalé

    Le catering est toujours excellent mais après il faudrait que TK sache le renouveler plus souvent car maintenant sa qualité est un acquis

    Très belle photo du GE90

    À bientôt pour la suite

    • Comment 282748 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      Je trouve le catering est assez varié sur les entrées et les desserts, il n'y a que les plats principaux qui sont à mon avis trop redondants avec ce qui est proposé en entrée (poulet et poulet dans le cas présent).

  • Comment 90161 by
    02022001 4356 Commentaires

    J'aime bien les places en 1 mais je tombe toujours sur une configuration dans laquelle, malgré le supplément de place pour les jambes, il n'est pas suffisant pour étendre les jambes. Du coup, je me met en 2...

    Merci pour le FR

    • Comment 282749 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      A cette rangée 11 il doit y avoir environ 1 mètre entre le siège et la cloison. Même en étendant mes jambes je ne la touche pas (je fais 1m80), mais il est vrai que cela pourrait être problématique pour qui est plus long.

  • Comment 90203 by
    momolemomo GOLD 5552 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Cette Y+ est vraiment bien ! Est-ce que la J de TK subit les effets ou les gens continuent de voyager en J sur la compagnie ?

    • Comment 282750 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      La Y+ n'est disponible que sur les destinations suivantes : LAX, JFK, HKG, PVG, PEK, NRT, ICN, GRU et YYZ. Donc il reste pas mal de destinations où il n'y a que la J de proposée pour qui ne veut pas voler en Y. ;)

  • Comment 90217 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    S'il n'y avait ce problème de lenteur, ce serait un vol quasi parfait (cf le petit-déjeuner).
    Franchement, tu montres à nouveau une cabine remplie à 100%, c'est idiot de supprimer cette classe!

  • Comment 90220 by
    Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires.

  • Comment 90226 by
    AirCanada881 1631 Commentaires

    Merci pour ce FR. TK 70 aussi nostalgique pour moi, mon bapteme de l'Asie, et mon meilleur vol TK sur les 4 que j'ai effectuer a ce jour. Tu as eu a peu pres le meme menu que moi sauf pour le dessert, mais le catering est pour moi parfait, incomparable avec la competition.

    Tu as reussi a avoir le rang 11 sans problemes? J'ai pu l'obtenir a l'aller mais au retour, et bien que de m'etre presenter au in town check in a HKG en premier, on m 'a dit que la rangee 11 etait deja pleine :(

    J'ai adorer HKG, c'est une ville qui fait rever, j'espere un bonus touristique de ta part :)

    A bientot pour la suite.

    • Comment 282783 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      J'ai réussi à obtenir le 11J à l'OLCI mais le 11K était bloqué, j'ai alors demandé au check-in à GVA et l'ai obtenu sans problème.

      Malheureusement pas de bonus touristique hongkongais, même si j'apprécie énormément cette ville.

  • Comment 90241 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Un vol TK en Y+ qui se confirme comme une valeur sure
    Prestation qui donne vraiment envie
    Avec la place au rang 11 on frôle le sans faute
    Après on peut juste pinailler sur quelques détails mais
    prestation au TOP
    Pas d’Accès au salon à IST, même en payant ?
    Merci pour ce FR !

    • Comment 282784 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      La valeur ne sera plus sûre pour très longtemps. :(
      C'est effectivement un excellent vol : Certaines compagnies devraient s'en inspirer pour leur J !
      Aucune idée si l'accès au salon par paiement est possible. Dans tous les cas la Y+ n'y donne pas accès.

  • Comment 90260 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR :)

    Encore une bonne prestation de TK !

  • Comment 90286 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci pour ce bel FR :-)

  • Comment 90333 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    pitch et siège au top, c'est clair. La Y+ ne disparaitra pas finalement chez TK ou ça reste d'actu ? car elle vraiment envie quand on voit ce FR.
    Belle trousse de confort, et belle prestation, encore une fois.
    A+

  • Comment 90362 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !

  • Comment 90635 by
    pititom GOLD 10174 Commentaires

    Merci pour cette suite ! La Y+ de TK est toujours bluffante...je pense que certaines compagnies n'offrent pas cela en J.

    Tuer le temps à IST à côté de leur magnifique salon, c'est dommage ! Tu aurais pu commencer ta quête du Graal en t'assurant un cheap gold facile et rapide, afin d'en disposer pendant la deuxième phase, forcément plus longue et hardue, de conquête du SEN.

    Internet gratuit à bord...C'est vraiment top !

    • Comment 282926 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      Absolument d'accord sur le fait que cette Y+ n'a pas à rougir face à certaines J.
      Je me suis fait un FTL facile et rapide avant d'avoir le SEN l'année suivante : ça compte aussi comme stratégie ? ^^
      Tant que l'avion n'est pas dans l'espace aérien chinois (bloqué) et russe (restreint), internet fonctionne parfaitement bien à bord de ces 777.

  • Comment 90647 by
    KévinDC TEAM GOLD 4865 Commentaires

    Merci pour cette suite! Tu es vraiment devenu un adepte de cette classe--la deuxième fois cette année? Tu n'as pas eu le temps d'aller au salon à IST? Dommage de ne pas avoir pu profiter de tes nouveaux avantages *G (ou peut-être je me trompe et tu n'es pas encore *G?). Dommage pour le service lent; heureusement que le vol est assez long donc ça laisse le temps de dormir quand même.

    • Comment 282927 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9057 Commentaires

      Il faut en profiter tant qu'elle est encore disponible à la vente !
      Oui, j'aurai fait 4 LC en Y+ cette année.
      Je ne suis pas encore *G, cela viendra en décembre. ;)
      A vrai dire le service lent était plus embêtant lors de la seconde prestation que lors de la première.

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