Après un rapide séjour à Marseille, l'heure du retour à sonné.
Nous revoici donc à MRS en milieu de matinée. L'aérogare est plein … de personnel, et vide de passagers. Lors de la dépose bagage en tout cas j'ai noté 8 préposés pour 3 PAX, ce qui à l'avantage de rendre l'opération (très) fluide.
La sécurité est quant à elle passé en 10mn car un 2nd vol à destination d'Ajaccio partait peu avant nous.
Le voici d'ailleurs qui attend en porte !
Pour le reste du terminal, c'est calme, très calme.
L'embarquement et le départ se feront à l'heure.
Le vol est plein, comme à l'aller. Mais remplir un A318 n'est guère difficile avec 50% de vols en moins …
Le Pitch métropolitain est bien connu ici, correct sans être démentiel. Mais c'est largement suffisant pour 1h de vol.
Nous décollons au dessus de l'étang de Berre et mettons le cap sur Paris avec un passage non loin de la base de Salon-de-Provence !
Côté cabine, un personnel attentif et proposant une collation restreinte. Les boissons sont bien là mais sans le snack cost-cutté au motif COVID.
Un café avec vue donc, qui nous permet de profiter un peu des joies de voler en ces temps où c'est devenu rare.
A Paris le temps est gris et nous nous posons à l'heure avant de rejoindre l'habituel 2F.
PNC, dernier virage !
Un vol sans histoire donc, très utilitaire et à l'heure.
A très vite.
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Verdict
Air France
6.6/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration5.0
Marseille - MRS
6.9/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services5.0
Propreté7.5
Paris - CDG
7.1/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.5
Conclusion
MRS : Dépose et passage rapide au PIF du fait du peu de passagers.
Air France : Equipage correct, Wifi et USB fonctionnel. Service devenu standard du fait du nivellement COVID par le bas.
CDG : Efficace.
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Merci pour ce FR. Mais remplir un A318 n'est guère difficile avec 50% de vols en moins => en effet ces petits modules sont pleinement exploités actuellement. A bientôt
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2 Commentaires
Mais remplir un A318 n'est guère difficile avec 50% de vols en moins => en effet ces petits modules sont pleinement exploités actuellement.
A bientôt
Effectivement, même si ce n'est pas le modèle le plus rentable, c'est le module le plus approprié sur ces vols actuellement.
A bientôt !
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