Bonjour,
Suite de mon retour de Lisbonne.
Enchainement de vols
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- 3UX5035 - Malaga - Madrid - ATR72-500 - Economy
Après être arrivé de Lisbonne, je remonte vers les départs.
Il y a un contrôle à l'entrée puisque seuls les passagers munis d'une réservation peuvent entrer dans le terminal.
L'aéroport est grand, moderne et lumineux. Ce terminal a ouvert en 2010.
Il y a du monde au contrôle de sûreté. Entre autres, un Jetairfly pour Oostende, un Ryanair pour Cracovie, trois SAS pour Stockholm, Göteborg et Oslo.
Il y a pas mal de vols pour toute l’Europe pour une Comunidad dont les frontières régionales sont fermées. Au moment de ce vol, Il n’était pas possible d’aller à Malaga pour quelqu’un de Madrid sans motif impérieux. Par contre aucun problème pour ceux qui arrive de l’étranger. Une des nombreuses contradictions espagnoles ^^.
Les contrôles sont assez fluides et une fois dans le terminal il y a un peu de monde, quelques restaurants et des magasins ouverts.
Le chef aux 3 étoiles Michelin Dani Garcia a un stand de BIBO, un restaurant qu'on retrouve à Marbella et Madrid.
Il y a aussi un Kirei by Kabuki, un stand de sushi qui est aujourd'hui fermé. Kabuki est un restaurant japonais à Madrid avec une étoile Michelin. Décidemment, il y a de la qualité pour se restaurer à l'aéroport de Malaga.
On trouve aussi les habituels, moins raffinés mais bien moins chers.
Le hall D, d'où partent les vols Schengen, est spacieux.
Les vols non-schengen partent des portes B et C.
Je m'installe à l'étage du hall D où il y a une meilleure vue et surtout beaucoup moins de gens.
Mon avion est en chemin. C'est un ATR qui passait ses journées à faire Madrid - Malaga - Melilla - Malaga - Madrid. Il a maintenant un peu changé de programme et passe ses journées à faire des allers/retour entre Mallorca, Ibiza et Menorca.
Le spotting est assez varié. Je vois l'ATR de TAP qui m'a amené repartir pour Lisbonne.
Un B737 de Ryanair.
SAS arrive de Stockholm en A320neo
Puis vient mon ATR.
La porte d'embarquement est annoncée 50mn avant le départ. Pas de surprise, on part du sous-sol et l'embarquement se fait par bus.
Un bus suffira. à côté, un A320neo de SAS embarque pour Copenhague.
Le bus nous dépose au pied du EC-MZJ, un ATR72-500 de 15 ans.
Étant assis au fond, j'attends que les passagers embarquent pour faire un peu de spotting avec un A320 de Vueling en livrée spéciale Barcelona.
Un B737 de Ryanair avec une livrée Boeing.
Ainsi qu'un ATR d'Air Nostrum qui arrive de Melilla et fait le tour de l'aéroport pour atterrir par le nord.
J'embarque parmi les derniers.
La cabine est classique des ATR avec des tons bleus caractéristiques d'Air Europa.
Une lingette désinfectante est distribuée à l'entrée de l'avion et les lingettes usagées sont récupérées à la fin de l'embarquement pour être jetées. Il y a 3 PNC à bord de cet ATR alors que la TAP n'en avait que deux.
Les hublots sont, comme d'habitude, bien rayés et sales.
Départ à l'heure. Lufthansa et Finnair sont arrivés entre temps.
Décollage vers la mer.
J'ai donc choisi le bon côté pour avoir la vue sur Malaga.
Une fois au dessus de la Méditerranée, on fait demi-tour pour prendre la direction de Madrid.
Malgré les hublots pourri, j'arrive a profiter de la vue sur Malaga
Rincón de la Victoria
Puis l'Andalousie et les nuages.
Pas de service sur Air Europa. Pour aller aux toilettes il faut appeler un membre d'équipage avant de se lever.
N'ayant rien de particulier à faire, je profite du paysage.
Mengíbar
les villes de Villanueva de la Reina en premier plan et Andújar au second plan le long du fleuve Guadalquivir.
Les montagnes d'Andújar passées, nous survolons Castilla y la Mancha.
L'aéroport de Ciudad Real, fiasco de la crise de 2008.
D'ailleurs voilà Ciudad Real.
Toledo
La descente est entamée et notre petit ATR se fait valser par les vents.
Madrid est en vue.
Arrivée à l'heure.
3 A330 de Wamos Air, récemment revenu du Royaume-Uni après avoir opéré des vols de rapatriement depuis le Pakistan.
Depuis la pandémie et la fermeture des terminaux de MAD, Air Europa s'est installée au Terminal 4 et devrait y rester définitivement en vue de l'intégration d'Air Europa dans le groupe Iberia et IAG.
Les ATR d'Air Europa Express viennent donc se mélanger aux CRJ d'Air Nostrum.
Débarquement par bus.
Le bus nous dépose à l'entrée de la zone de récupérations des bagages où se trouve le contrôle sanitaire. Venant d'un vol domestique, je n'ai pas besoin de passer par le contrôle et je peux me diriger directement vers la sortie.
Je ne sais pas quand je vais remonter dans un avion mais j'espère que ce sera pour bientôt.
En attendant, merci d'avoir suivi ce petit routing 100% ATR.
Merci Moritz pour ce FR.
Il n’était pas possible d’aller à Malaga pour quelqu’un de Madrid sans motif impérieux. => oui, de quoi donner des frustrations aux habitants.
Le chef aux 3 étoiles Michelin Dani Garcia a un stand de BIBO => cela semble très sympa, je note.
Un bon vol avec des belles vues.
A bientôt
"oui, de quoi donner des frustrations aux habitants." --> Très frustrant. Beaucoup avait du mal à comprendre pourquoi un Madrilène ne pouvait pas aller voir ses parents à Toledo alors qu'un Allemand pouvait venir en vacances à Palma ou Malaga. Mais bon, maintenant que l'état d'alarme est terminé ce n'est plus un problème.
Merci Valérie.
Merci Moritz pour ce FR !
Un vol correct sur UX, probablement plus confortable que les A320 surdensifiés d'Iberia Express^^^
3 PNC à bord c'est beaucoup mais UX ne doit pas manquer de personnel en ce moment vu la crise...
A bientôt !
Je préfère l'A320 sur-densifié d'Iberia Express aux ATR ^^
Merci Nicolas
Merci Moritz pour cette jolie balade et les indications sur les lieux survolés. 3 PNC ce n’est vrai pas la norme sur ce type avion . Peut être un instructeur ?
Possible ou UX a trop de personnel en ce moment.
Merci Christophe
Bonjour Moritz et merci pour ce FR qui, si j’ai bien suivi les mouvements chez Air Europa, devrait être bientôt un FR historique. En effet le contrat pour les ATR de Swiftair devrait s’arrêter bientôt ce qui laisserais uniquement 2 ATR72 opérés par Air Europa à l’avenir... Swiftair à d’ailleurs lancé sa propre marque Uep!fly pour desservir les Baléares.
L’aéroport de Malaga semble être immense et bien achalandé niveau restauration. Rigolo de voir le FIDS avec la mention « Lyon Satolas »
De belles photos grâce à un ciel Espagnol bien dégagé.
Bon vols!
J'ai lu ça aussi, ça fait encore une nouvelle compagnie dans le ciel Espagnol et surement pas trop un problème pour Air Europa en vu du rapprochement avec le groupe Iberia.
Niveau restauration c'est peut-être même mieux que Madrid. Il y aussi un stand de Kabuki au T4 de Madrid.
Merci Hugo.
Merci pour ce FR.
C'est vrai que les règles espagnoles étaient dépourvues de sens...
A bientît
C'était très inconsistent à cause du pouvoir donné à que chaque Comunidad et ça a pas mal frustré de voir que les déplacements des résidents étaient très limités et surveillés tandis que les touristes pouvaient se déplacer tranquilles. Maintenant que l'état d'alarme est terminé, c'est presque le retour à la normal. Plus de couvre-feu ou de limite de déplacement.
Merci Quentin.
Merci pour le partage Moritz,
Elle est plutôt jolie cette cabine, c'est les sièges qui équipent les ATR de série -600. Donc un rétrofit réussi. 3 PNC sur un ATR72 c'est hors du commun, une instruction ou un check certainement.
A bientôt !
Pour un ATR de 15 ans, la cabine est pas mal et en plus je n'avais pas de voisin.
Merci Stephan.
Merci Moritz pour le dernier opus de série 100% tondeuse...
AGP est un aéroport très fréquenté, même en période de pandémie.
Difficile en effet pour un Espagnol de comprendre quelque chose a toutes ces limites, on a choisi une forme de tourisme déguisé au pays de Cerventès, ni vu, ni connu.
Le nec plus ultra de la restauration contoie le plus populaire, il y en a pour tous les goûts !
J'aime bien cette cabine, elle paraît chaleureuse
"Pour aller aux toilettes il faut appeler un membre d'équipage avant de se lever."=> Il s'agit d'une attitude étrange...
Aucun service à bord avec 3 PNC de faction, encore une incongruité ibérique.
Reste les beaux paysages survolés...
A bientôt !
Ce n'est pas le 4e aéroport du pays pour rien ^^.
" Il s'agit d'une attitude étrange..." --> C'est pour éviter les attroupements dans l'allée. Ryanair fait la même chose.
Merci Hervé