Avis du vol Qatar Airways Doha Paris en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR039
Classe Affaires
Siege 7K
Temps de vol 07:10
Décollage 02 Mar 21, 07:55
Arrivée à 02 Mar 21, 13:05
QR   #3 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 566 avis
Leadership
Par GOLD 2484
Publié le 22 mai 2021

Hello,

La bonne nouvelle est arrivée en janvier dernier avec l'annonce de la fin du conflit et donc du blocage entre le Qatar et plusieurs de ses pays voisins comme l'Arabie Saoudite, les Emirats Arabes Unis ou encore l'Egypte (la situation avec Bahreïn ne semble pas encore normalisée). Conséquence directe, Qatar Airways peut re-survoler ces territoires et rouvrir des destinations régionales qui avaient dû être abandonnées précipitamment. Parmi-elles, sa route Doha-Dubai, une véritable navette avec une dizaine de vols par jour pré-blocage.

Lorsque je cherche où partir en février et pouvant justifier d'un motif professionnel, c'est assez rapidement que Dubai s'impose de nouveau, faute de choix bien sûr mais aussi pour pouvoir reprendre Qatar Airways, car je dois bien avouer que j'ai un faible pour cette compagnie et je tiens à effectuer au minimum 2 voyages par an avec elle (le dernier datant d’août 2020), pandémie ou pas!

Si le routing est simple, les horaires le sont moins. A cause des nouvelles restrictions de déplacements pour les voyages extra-européens, QR a réduit son programme de vol vers Paris en ne gardant plus que son vol QR39/40 la plupart des jours. En partant en milieu d'après-midi de Paris, l'arrivée à Dubai se fait le lendemain à 3:10 du matin. Pour le retour, il faut prendre un vol très matinale à 7h pour pouvoir rentrer avec une correspondance (très) courte à Paris.



Je suis donc en correspondance très courte avec le minimum possible (MCT) de 45 minutes. Je passe au comptoir transfert avec le PIF mais l'agente m'indique de me rendre en porte directement pour récupérer ma carte d'embarquement.

Heureusement l'attente est nulle au PIF et je presse le pas pour rejoindre la porte C4 utilisé aujourd'hui pour la QR039. 


photo 0001

Je récupère ma carte d'embarquement à +45mn de la HLE, ce qui est pour le coup assez stressant!

Mon numéro de séquence 154 indique un vol remplis à 50% environ ce  qui n'est pas si mal alors que nous sommes toujours sous le régime des "motifs impérieux".


photo 0002

Notre Airbus A350-1000 du jour est le A7-ANI.


photo 0003

embarquement


Toutes les zones n'ont pas encore été appelées alors je peux passer rapidement.

Deux passerelles sont connectées mais les pax Business sont déjà bord.


photo 0004

L'instant porte 1L.


photo 0005photo 0006

Je n'ai pas très loin à aller car j'ai hérité du siège 1K, pour rappel, tous les sièges près du hublot sont dans le sens inverse de la marche.


photo 0007photo 0007a

L'armement comprend la trousse (dommage pour le manque de renouvellement des couleurs), le kit sanitaire, la couverture et la fiche de tracing des autorités françaises au format A5.


photo 0008

C'est l'heure du verre d'accueil, j'opte pour le champagne Rosé qui est encore du Laurent-Perrier.


photo 0010

L'introduction protocolaire de la CCP me permet de demander à changer de place pour un siège plus en arrière de la cabine, ce qui sera acceptée car le remplissage est clairsemée en J.

La raison étant  que j'aime bien voir l'aile et le moteur ^^ 


photo 0013

Boeing 787-8 Qatar Airways au repoussage.


photo 0011

Nous partirons finalement avec quelques minutes de retard, la safety est lancée


photo 0013a

Airbus A350-900 Qatar Airways


photo 0014

Je retrouve au large…


photo 0015

…mon Dreamliner A7-BCY que j'ai quitté il y a moins d'une heure en provenance de Dubai.


photo 0016

Mise en route.


photo 0017

Roulage assez long car seul la piste est semble opérationnelle.

Le Boeing 777-300ER Qatar Airways avec la livrée spéciale pour la coupe du monde de football de 2022.


photo 0018

Beaucoup de travaux, justement en préparation pour cet événement.


photo 0019

La diversité est rare à DOH, mais voici tout de même un Airbus A320neo de la compagnie indienne Indigo.


photo 0020

Un autre Airbus A350-900 qatari.


photo 0021

Même des points de parking du terminal actuel sont en travaux, ce qui peut expliquer l'usage de paxbus.


photo 0022

Le terminal Amiri avec son architecture particulière et même sa propre passerelle.


photo 0023

Décollage, je ne suis malheureusement pas du bon côté et à contre jour pour voir la ville.


photo 0024photo 0025

en vol


L'avantage de la Qsuite est de pouvoir s'enfermer et d'enlever son masque dès que les hôtesses ont "unlockés" les portes.


photo 0025a

petit-déjeuner


Menu du jour et carte des vins.


photo 0026

Je ne représente pas la carte des vins qui est identique au vol aller.

Je reste au LP Rosé pour cet apéro matinal ^^ 


photo 0027photo 0028

Pas de surprise au niveau du menu qui présente une prestation principale pour le petit-déjeuner (cependant, depuis Mai, QR propose une nouvelle formule "Brunch" que j'aimerais bien essayé).


photo 0029

La nappe est dressée mais le service s'effectue au plateau et avec toutes les protections d'usage.


photo 0030

Forcement, ça fait un peu de déchets.


photo 0032

C'est mieux ainsi.


photo 0033

Starters
Seasonal fresh fruits
Greek yoghurt with strawberry compote and toasted granola with nuts 


photo 0034

Assiette of cold cuts
cherry tomato, goat cheese with chives and boiled egg with caviar 


photo 0035

Butter croissant


photo 0036

Les mains ne me disant rien, je pioche dans l'une des light options.

Lobster claw and avocado open sandwich
Caesar salad 


photo 0038

Un bon petit-déjeuner avec des ingrédients très frais, le highlight étant l'excellent toast Avocat/Homard même si le pain était un peu biscotte.
 
Nous faisons la course avec ce Boeing 777-300ER d'Emirates.


photo 0038aphoto 0039

Le couloir aérien irakien unique et très emprunté par les compagnies du golfe.


photo 0040

IFE


En plus de l'heure de WiFi gratuit, vous avez évidement un système de divertissement complet.


photo 0041

La selection reste honorable au vu de la faiblesse des sorties au cinema depuis plusieurs mois.


photo 0041a

Je commande un Latte qui sont servis dans de très jolies verres…


photo 0042

…alors que nous survolons maintenant les plateaux montagneux de la Turquie.


photo 0043photo 0044

Il est temps de se remettre à table un peu plus d'une heure avant l'arrivée.


déjeuner


photo 0046

Je commande le bœuf et l'assiette de fromages mais malheureusement cette dernière n'est plus disponible :(

J’improvise une dégustation des deux vins blancs. 


photo 0047

Braised short rib with red cabbage sauerkraut
jacket baby potato and sour cream with chives 


photo 0048

Ce snack a de l’allure est en plus c'est excellent, les cuissons longues marchent toujours très bien en avion.

Faute de fromage, je souhaite terminer sur une note sucrée et je me rabat par défaut sur un nouveau yaourt grec. 


photo 0049

Double Espresso et dernière coupe de champagne pour finir ce vol.


photo 0050

Approche et arrivée


La cabine est préparée avec la réouverture des hublots et le relocking des portes.


photo 0051photo 0052

Demie tour pour se poser face à l'est.


photo 0053photo 0054

Et ce n'est qu'à ce moment là que je me rappelle de l'existence des caméras extérieures…


photo 0055photo 0056photo 0057

L'aéroport de Paris Le Bourget.


photo 0058

Flaps full


photo 0059photo 0060

Bienvenue à Paris Charles de Gaulle sous un très beau soleil.


photo 0061

Le Hall M (S4)


photo 0063photo 0063a

Nous prenons la direction du Hall L (S3), sauf que notre parking est encore occupé par un appareil…


photo 0064

Le fautif n'est autre que ce Boeing 777-200ER Air France F-GSPO qui porte encore la très ancienne livrée!


photo 0065

Boeing 787-9 Egyptair


photo 0066

Après une vingtaine de minutes d'attente, nous pouvons enfin rejoindre notre porte, à noter l'absence de marquage pour notre type avion, on utilise l'emplacement pour le "346".


photo 0067

ça fait bizarre d'être avec un avion QR dans la forteresse AF ^^


photo 0068photo 0069photo 0070

Personne à la PAF car c'est une heure creuse.


vidéo


Afficher la suite

Verdict

Qatar Airways

8.8/10
Cabine10.0
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration7.5

Doha - DOH

9.0/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.5

Paris - CDG

8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

J’octroi le demi-point manquant pour la note cabine car l’A350 est bien plus silencieux que le Boeing 777 emprunté à l’aller. Ce siège est vraiment proche de la perfection et la possibilité de s’isoler dans le contexte actuelle est vraiment appréciable.

Equipage serviable mais moins exceptionnel et plus distant que sur mes 3 vols précédents.

Bonne note pour le divertissement, large écran, choix de films et 1h de WiFi gratuit.

Restauration encore d’un très haut niveau avec pas mal de choix pour un vol de 7 heures seulement mais le revers de la médaille c’est les risques de rupture comme avec le fromage que je n’ai pas pu avoir. La prestation petit-déjeuner n’est pas la plus intéressante mais heureusement celle-ci a maintenant été modifiée pour une offre « brunch ».

Pas de reproche à faire sur les aéroports, DOH comme CDG étaient très fluide ce jour-là.

Au final, un excellent (et sans surprise) voyage avec Qatar Airways, c’est super d’avoir une option supplémentaire pour se rendre à Dubai même si et il faut le reconnaître, les horaires actuels ne sont pas idéaux. J’apprécie toujours autant la Qsuite et la carte des vins. Le catering est bien mais l’ancien service à l’assiette me manque et était un vrai marqueur différenciateur de la compagnie, j’espère qu’il va vite revenir. Je tire aussi mon chapeau aux équipages qui sont d’une constante incroyable, ce qui n’empêche d’en avoir meilleur que d’autres.

A très bientôt et merci de m’avoir lu.

Informations sur la ligne Doha (DOH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 52 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.

Connectez-vous pour poster un commentaire.