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346 avis
Bonjour,
L'année dernière j'avais réservé un vol au départ de San Sebastian qui malheureusement avait été annulé à cause des conditions météorologiques, l'appareil venant de Madrid n'a pas atterri et a été dérouté sur Bilbao. Du coup j'avais subi un long trajet en bus jusqu'à la capitale espagnole.
Je n'abandonne pas et reviens à la charge cette année avec un EAS-MAD-MRS. La veille du départ Iberia me propose un surclassement pour 50 euros. Le vol est court mais cela me disait bien de tester la classe affaires sur ce parcours domestique.
J'arrive depuis Hendaye en taxi. Côté français il est connu comme l'aéroport de Fontarrabie. Il présente la particularité d'être "collé" contre la frontière française sur la Bidassoa.
Il pleut mais au moins il n'y a pas de vent, cela s'annonce plutôt bien cette fois-ci.
Il y a peu de monde, un seul comptoir est disponible.
Aucun commerce n'est ouvert.
La remise de la carte d'embarquement est rapide, les contrôles le sont également même si le PIF est ouvert assez tardivement.
Une vérification des résultats du test PCR est faite.
La salle d'embarquement n'est pas très grande.
Elle se remplit doucement.
Je suis avec attention l'arrivée de l'appareil en provenance de Madrid.
Le bout de l'aile semble bien proche de l'aérogare.
L'embarquement commence par l'arrière de l'appareil.
A ce moment des passagers sont encore au PIF, moins de 15 minutes avant l'heure prévue pour le décollage.
Je suis l'un des derniers à embarquer, hormis ceux qui sont encore aux contrôles.
Je monte à bord d'EC-JDL, un A319 livré en 2004.
Seulement 2 rangées en classe affaires occupées par 3 passagers. Les rideaux sont tirés avant le décollage.
Une lingette est disponible à l'entrée.
L'appareil semble presque plein.
Le wifi est disponible mais je ne me suis pas connecté.
L'embarquement est terminé, c'est un vol de 50 minutes qui s'annonce.
On décolle dans le sens inverse de l’atterrissage. La piste est relativement courte avec 1 754 mètres.
Les photos du roulage sont hélas ratées, je ne les ai pas chargées.
On passe au dessus du port d'Hendaye donc en France.
Le plateau est rapidement servi.
L'entrée c'est de la pastèque avec du fromage de chèvre. En plat on a du bœuf et du houmous.
Pour la boisson je demande du vin rouge, un choix entre deux est proposé, ne connaissant pas les vins espagnols je prends au hasard.
Les couverts sont siglés Iberia.
Pour finir une boisson chaude.
Le ciel se dégage.
Cela rassemble à un péage qui n'a jamais été terminé.
De nombreux appareils sont stockés.
Il y a des A380 British Airways.
On semble arriver au parking loin du terminal avec un débarquement par bus.
Le commandant de bord nous demande de ne pas bouger en attendant qu'une place au terminal se libère.
Un appareil nous cède rapidement sa place en porte mais la passerelle s'est faite un peu attendre avant de pouvoir débarquer.
Je sais déjà que je dois me rendre en porte K66 d’où part le vol pour Marseille.
Notre parcours avec une altitude de croisière de 27 000 pieds.
Nous sommes partis avec 10 minutes de retard mais finalement arrivés presque à l'heure. Dommage pour le temps perdu avant de pouvoir débarquer mais qui n'a pas été trop long.
A bord une excellente prestation en classe affaires pour ce court vol intérieur, bien au dessus de la concurrence à mon avis sur ce type de vols. Le plateau servi était copieux et c'était bon.
L'aéroport de San Sebastian est petit, hélas pas de commerces ouverts. Par contre sa taille permet de passer les contrôles et d'embarquer rapidement.
Les correspondances à Madrid sont bien organisées. Les portes pour les passagers en correspondance sont annoncées par l'équipage et communiquées par texto.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hondarribia (EAS) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia avec 7,0/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.
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14 Commentaires
Belle prestation pour la durée du vol.
J'ai été surpris par l'aéroport de départ quand j'ai vu Hondarribia, je m'attendais à un nouvel aéroport espagnol mais en fait il s'agit juste de Saint Sébastien !
A bientôt
Hondarribia c'est le nom basque de la ville accueillant l'aéroport, en français on dit Fontarrabie et en espagnol Fuenterrabía.
Mais c'est bien l'aéroport de San Sebastián.
A bientôt !
EAS est un aéroport qui ne sert pas à grand chose vu sa proximité avec BIQ et même BIO... Il vaudrait mieux tout concentrer sur une seule plateforme avec un service de Navettes efficaces entre les deux villes (pour BIQ et EAS).
De mémoire seuls les A319 (et modules plus petits bien sûr) peuvent se poser à EAS. Raisons pour laquelle la flotte de Vueling comporte quelques unités d'A319 (idem pour atterrir à Florence).
Prestation au top à bord,
A bientôt !
Je ne suis pas certain que les habitants de la région pensent comme toi, OK pour BIO éventuellement mais il y a une frontière pour aller à BIQ et il faudrait qu'Iberia desserve Biarritz à la place de San Sebastian ce que j'imagine mal.
Effectivement l'aéroport n’accueille pas plus gros que des A319, c'est récent pour aller à Madrid et c'est une des raisons pour lesquelles j'ai réservé ce vol.
Merci pour ton commentaire :-)
Il semble bien vide pour un début juillet mais c'est vrai qu'il ne dessert que Madrid et Barcelone et qu'un certain nombre de passagers utilisent ausso celui de Biarritz. Je suis agréablement surpris de la prestation servie à bord sur ce vol court ! ca pourrait servir d'exemple à d'autres compagnies qui offrent de la business en domestique sans offrir un vrai service. A bientôt
Il n'y avait que MAD et BCN le jour de mon vol mais de mémoire Volotea vient aussi désormais depuis PMI et BA depuis LCY l'été. C'est un aéroport intéressant pour son histoire et sa localisation.
Une prestation qui pourrait servir d'exemple à "d'autres compagnies qui offrent de la business en domestique sans offrir un vrai service", penserais-tu à une compagnie en particulier ;-)
A bientôt !
Etonnant qu'IB ne propose rien et absolument rien en Eco mais un service d'une telle qualité en J sur un vol domestique. Je suis vraiment surpris.
Ravi de t'avoir revu au dîner !
A bientôt !
L'écart entre l'éco et la J chez Iberia est très grand. Il peut justifier de payer le supplément lorsqu'il est proposé.
Cela m'a aussi fait plaisir de te revoir au dîner :-)
Merci pour ton commentaire !
L'aéroport est collé à la France, comme GVA !
Pas grand monde dans l'aérogare, l'ambiance semble sinistre avec la pluie en prime, Shining n'est pas loin ^^
Il y a de la place au premier rang
Le repas est très correct pour un vol national de cette durée.
Merci pour ce FR, à bientôt...
C'est vrai que l'on peut comparer EAS et GVA sur l'aspect frontalier, je crois d'ailleurs que pour Genève il y a eu des échanges de terrains entre les deux pays. Par contre il n'y a aucun secteur français à San Sebastian.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Cela fait beaucoup d'aéroports dans un petit secteur, et celui-ci est vraiment le plus original avec très peu de publication.
Prestation qui ferrait pâlir certains adorateurs de notre compagnie nationale, mais que en J.
Et c'était sympa de se retrouver à bord du même avion dimanche soir.
A bientôt
Cela faisait longtemps que j'essayais de partir ou d'arriver dans ce petit aéroport.
La prestation en classe affaires pour un vol domestique d'Iberia pourrait servir de modèle à Air France, mais pas en classe éco comme on le verra sur le vol suivant.
Ça m'a également fait plaisir de te retrouver dans le 788 de retour de Madrid.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Je suis impressionné par cette montée en gamme de la J domestique. Passer d’un sandwich a ce plateau, c’est une belle amélioration de la part d’IB.
Merci pour ce Fr
Pour la cabine IB n’a plus que 4 A319 donc c’est peut-être un choix de ne pas l’avoir modernisée. EAS ne peut pas accueillir des appareils plus gros que l’A319 à ma connaissance.
Merci Moritz pour ton commentaire !
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