Avis du vol Air Austral St Denis Chennai en classe Premium Eco

Compagnie Air Austral
Vol UU 887
Classe Premium Eco
Siege 2F
Temps de vol 06:25
Décollage 18 Oct 13, 22:05
Arrivée à 19 Oct 13, 06:00
UU   #37 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 152 avis
Papoumada
Par SILVER 3944
Publié le 23 octobre 2013
PREVIOUSLY : http://flight-report.com/fr/report-5267.html

J’ai atterri à 18h35, l’heure prévue, à RUN.

A la descente de l’avion, montée à bord du paxbus pour prcourir 25 mètres, repassage à la PIF, alors que l’on n’a pas quité la zone sécurisée. La même « discrimination » existait, peut-être est-ce toujours le cas, avec les vols en provenance de DZA alors que les PAX en provenance de CDG trouvent portes ouvertes…

Direction le comptoir des correspondances pour retirer le coupon d'invitation au salon Marcel Goulette pour un transit d’environ 3 heures.

Ce salon accueille la Y+ de UU, la Grand Large de SS et la classe affaires de MD.
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Lui aussi est sombre et aveugle (ok il fait nuit à 19h à RUN).
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J’ai régulièrement fréquenté ce salon à mon époque mahoraise. Et j’en avais gardé un plutôt bon souvenir. D’ailleurs, pas grand-chose n’a changé en apparence. Le même libre service pour café et boissons non alcoolisées.
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Mais me souvenirs deviennent regrets aussi lorsque je m’approche du bar afin de me faire servir la traditionnelle coupe de 19h. Voici ce que je vois.
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Pas de champagne, mais un mousseux sud-africain qui s’avèrera mauvais : je ne viderai même pas la coupe ! Voyant ma consternation, le sympathique préposé déjà rencontré en septembre au salon J m’explique que le champagne a disparu de Goulette il y a plusieurs mois. De même pour les canapés qui étaient servis précédemment. Il m’explique néanmoins qu’un nouveau salon Goulette est en préparation pour les Y+ de UU et SS et que l’offre devrait être de meilleure qualité. Je vous remontre l’objet de ma déception.
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Pas de champ, rien à grailler, on se croirait dans un salon US et non UU ! Ok, l’honnêteté m’oblige d’écrire d’abord que je n’ai pas faim, ensuite que l’amateur de Jeannot Marcheur Rouge (ben oui, ça appartient pas à Pernod-Ricard ?) ou de Gin and Tonic peut se faire plaisir à volonté « on the house ».

Au final j’utilise le wifi, qui marche bien, pour, entre autres choses, réaliser la photo corporate.
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Le salon dispose de toilettes toujours propres.
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Et d’une douche que j’utiliserai avant mon long vol nocturne. Et là, surprise, pas de kit de courtoisie et les serviettes ont été remplacées par des tissus jetables qui essuient péniblement leur homme. Mais là, pas de photo car je n’entretiens pas une relation à ce point fusionnelle avec mon APN.
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Afin de faire quelques pas, de dénicher la bonne affaire et surtout de complaire à mon devoir de reporter, je parcours la salle d’embarquement. Bar et boutique presse.
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Soleil Réunion diffuse les produits péi pour les touristes partant vers la Métropole.
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Cela me semble cher, mais peut-être suis-je habitué aux prix malgaches pour ce type de produits.
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Cher par rapport à Mada, mais donné par rapport à Mayotte ! Où comment expliquer par un exemple la mondialisation aux enfants.
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Le duty free a été réaménagé (pour accueillir les passagers des avions de demain ;) ?
Ici on boit et on fume.
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Ici on se parfume.
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Départs de ce vendredi soir.
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PIF.
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Le vol est annoncé en porte. Il s’agit bien du RUN-MAA-BKK. Mais vais-je ici ?
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Ou là ?
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L’on se bouscule en porte.
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Notre 737-800 est bien là.
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C’est F-ONGB, l’appareil qui m’a conduit il y a quelques heures de TNR à RUN.
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Il y a bien un pilote dans l’avion. Mieux, il y en a deux ;)
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Changement majeur : nous accédons à bord via une passerelle.
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Plan d’ensemble du côté gauche de mon hôte pour les 6 ou 10 prochaines heures…
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Coussin couverture et trousse de courtoisie, identique à celle distribuée en J, sont disposés sur les sièges. Par chance, je n’aurai pas de voisin. 4 sièges sur 18 demeurent libres.
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Le pitch est très convenable et la pochette avant peut servir de repose pied ;) A ce moment, je regrette de ne pas avoir de bagage cabine à la manière de Lagentsecret.
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Signature au champagne.
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Casque : le même qu’en J. Sauf que ces 737 ne disposent que d’écrans collectifs…
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Une bouteille d’eau est disposée pour la nuit.
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Nous décollons. Quelques images psychédéliques de la Réunion.
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La géovision est mise en marche.
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Chennai est à 4600 km de la Réunion.
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Le repas est servi. Aucun menu n’est distribué. Or, il s’agit de la même offre ex-RUN que celle récemment reportée par Zanzibar sur RUN-CDG en Y+ également pour laquelle des menus sont imprimés. Certes, ils portent la mention Réunion-Métropole, mais cela doit pouvoir se corriger. Dommage que UU n’accorde pas plus de soin à sa prestation asiatique. C’était d’ailleurs le cas jadis lorsque RUN-BKK était direct et réalisé par un 777-200 : la classe J partageait la même prestation que la Y+, à l‘exception du siège bien sûr.
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Nicolas se joint à moi pour l’apéritif puis se retirera.
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Entrée bonne et fraîche.
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Pour le plat chaud le choix porte sur rougail saucisse ou daurade que je choisis. C’est bon mais le poisson est un peu sec, impression accrue par le crumble.
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Salade, duo de fromages sélectionnés par le maître fromager ;) et chocolats dans la maison créole.
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Pinot noir et Perrier pour faire descendre le souper.
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Ce dessert au chocolat est une véritable tuerie !
Servie par des PNC attentionnés mais de toute évidence gênés par l’exigüité de la cabine et des galleys, l’offre de nourriture reste un point fort de UU. Aux petits détails mentionnés plus haut près.
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Après les plaisirs du palais, visite des toilettes. Je n’ose imaginer comment 110 PAX Y font avec 2 WC en fond d’appareil : difficilement puisque plusieurs tenteront leur chance devant mais se feront renvoyer derrière le rideau de séparation…
Les toilettes sont propres et le resteront.
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Que ce soit par papa ou maman, les bébés ne peuvent êtres changés ici.
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Il est interdit de fumer : il faut donc instamment écraser sa cigarette.
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Le plus difficile commence : trouver une position pour dormir. Autant le recliner est top sur des vols courts, autant il est inconfortable sur des vols LC. Son inclinaison est moindre qu’en classe Y+ correspondante en 777. Impossible également de tirer bénéfice de l’absence de voisin. De plus, sur les écrans collectifs, la géovision cède la place à la diffusion de navets. Les PAX Y+ ont le privilège de se voir distribuer cette mini-tablette. D’un autre âge. N’est-ce pas Qantas qui fournit des iPad à ses voyageurs en Y ?
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Vous allez me dire que j’ai la complainte aisée. Mais au même prix, MK propose TNR-KUL en J. Je n’ose imaginer le même vol en Y sans pouvoir réellement se mouvoir, monocouloir oblige.

Mon APN n’ayant rien à se mettre sous la lentille, il ne reprend du service qu’à quelques minutes de l’arrivée à Chennai ou Madras si vous préférez.
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Premiers rayons de soleil.
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Nous jouons à cache-cache avec les nuages.
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Nous sommes presque à MAA.
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Winglet matinal.
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Avant de la cabine au réveil.
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Entre terre et mer.
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La plage est déserte.
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Vue générale de la ville.
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Toucher. A partir de ce moment-là, une pellicule opaque d’humidité je suppose vient obscurcir les hublots. Toute tentative de photo sera vaine jusqu’au redécollage de MAA.
Le transit dure une heure : les quelques PAX ayant Chennai comme destination finale débarquent, soit une vingtaine de personnes, des officiels indiens viennent vérifier nos cartes d’embarquement et apposer des autocollants sur nos bagages à main. Le tout, sans une formule de politesse. 4 PAX nous rejoignent.
Les PNC et PNT continuent jusqu’à BKK.
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Je vous propose le segment final dans un prochain FR, un peu plus court.


A bientôt !
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Verdict

Air Austral

6.5/10
Cabine4.0
Equipage10.0
Divertissements4.0
Restauration8.0

Air Austral Marcel Goulette Lounge

3.5/10
Confort1.0
Restauration1.0
Divertissements5.0
Services7.0

St Denis - RUN

6.2/10
Fluidité3.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0

Chennai - MAA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

A propos d’Air Austral :

-J'avais beau m'y attendre, il est clair qu’un B737-800 sans IFE n’est guère adapté à ce genre de vol, en particulier de nuit. On verra au retour en vol de jour.
La note confort et divertissement en pâtira, même si des magasines français récents ont été distribués.

-RUN-MAA-BKK tente de concilier les inconciliables : faire voler les 737, sous-employés à l’ancienne époque UU ; garder, pour des raisons multiples, l’ouverture de UU sur l’Asie. Sans avoir les moyens de proposer un service à la hauteur de la réputation de la compagnie.

-Je suppose que la capacité de ces avions convient au potentiel de clientèle de RUN sur ces destinations. Du moins tant que MD est peu fiable et MK excentré sur KUL.

-A ce stade de mon voyage, je me dis qu'il reste encore 3 heures de vol à effectuer...

Le point fort reste incontestablement le catering et un personnel efficace, œuvrant dans des conditions difficiles.

La grande déception tient au salon Marcel Goulette. L’offre est devenue ridicule. UU propose à certains passagers voyageant en Y mais titulaire de la carte d’abonnement d’utiliser ce salon contre 20 euros : c’est un pur scandale !

Pour l'aéroport d'arrivée, je laisse tout à 5, le choix N/C n'existant pas.

Merci de m’avoir lu et à bientôt pour le dernier tronçon.

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31 Commentaires

  • Comment 90804 by
    Fly.com 156 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Comme je l'avais dis dans votre précédent FR, je m'y attendais à une continuation de votre part vers l'Asie ^^

    D'un côté c'est vrai que les deux 737-800 de UU ne sont pas adaptés pour ce type de vol, mais en même temps il faut savoir qu'ils n'étaient pas prévus à la base pour aller aussi loin mais uniquement sur le Régional .. Peut être que dans le temps UU va tenter des améliorations sur les vols en direction de l'Asie, mais bon on verra ;)

    Sinon de belles photos en tout cas.

    • Comment 283044 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      Entre capacité d'emport des appareils et demande d'un côté et confort de l'autre, c'est difficile pour UU avec ces lignes pour l'Asie. Un retroffit de des avions serait indispensables mais ils conviennent parfaitement tels quels pour leurs autres missions (JNB, DZA, HAH, TNR).

      Il faudrait bien sûr que les mini-compagnies de la zone (MK, MD, UU) travaillent ensemble. Mais je crains que ce soit not in my life time !

  • Comment 90806 by
    doudou75 8 Commentaires

    Merci pour ce FR!!
    De quand date ce 737??

    Ce n'est pas Qantas mais Openskies qui propose des IPad au pax Y

    • Comment 283045 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Ce 737 a effectué son 1° vol le 9 décembre 2010.

      Ok pour Openskies mais il me sembla avoir vu la même chose sur Qantas dans un Fr publié cet été.

      Merci de votre commentaire.

    • Comment 283046 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Je vous rejoins pour l'initiative. Par contre, j'aurais dû remplir mes bagages à main de mangues de Mada et les vendre à la sauvette ;)

      Je confesse faire de l'export de lichees vers la France à Noël ;)

      J'ai en effet vu les travaux lors de mon passage au 1° étage le 1/9. Il n'en faudrait pourtant pas beaucoup pour améliorer le Goulette. J'ai l'impression qu'à l'instar de AF, UU s'est lancé dans le petit jeu des économies sordides.

      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 90807 by
    indianocean SILVER 6312 Commentaires

    Yes, j'ai tapé juste.
    La ligne vers Bangkok souffre malheureusement de la saisonnalité. On aurait espéré que la compagnie aurait affecté un B777 sur la ligne pendant les vacances mais il est resté sur le B737-800 qui, confirmation, se révèle inconfortable sur une telle distance. Je n'ose imaginer les conditions de voyage en Y.
    Quant au catering & PNC, c'est sans surprise que le compagnie remporte de bonnes notes.

    Vous avez sûrement vu au-dessus du salon Marcel Goulette des travaux au premier étage. C'est sans doute le nouveau salon UU & SS qui est en préparation.
    Heureusement que le salon Club Austral existe car le Goulette en bien en-deçà des standards pour une clientèle Affaires.

    En ce qui concerne les fruits, ce n'est pas encore la saison pour le mangues. Leur prix est par conséquent encore élevé.
    Par contre, le prix des ananas et des grenadelles est exorbitant. Mais quand on n'a pas le choix parce qu'on a oublié ou pas eu le temps d'en acheter, ça reste une bonne initiative.

    Merci pour le FR.

  • Comment 90815 by
    Numero_2 SILVER 8995 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    Ils vont loin, ces petits 738. ;) Ca me rappelle un peu le FRA-LBV de Padawan sur le même type d'appareil avec une durée de vol comparable.

    Mais avec une telle cabine cela reste supportable malgré les recliners, d'autant plus que le catering semble tiré vers le haut.

    Etonnant que la Y ne comporte que deux WC : Dans les A321 CA, en plus de ceux du fond de l'appareil deux autres sont installés au milieu de la Y.

    Ces vols avec escale vous font revivre la glorieuse époque des pionniers de l'aviation civile. ;)

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 283047 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Mon grand âge me permet en effet de revendiquer le substantif de pionnier. ;;)))

      En fait cela serait parfaitement supportable avec un IFE correct et un vrai choix de films et sans le détour par MAA qui allonge la sauce.

      Une tarification de 2 ou 300 euros de moins ferait aussi la différence par rapport à MK sur KUL.

      Les points forts de UU sont le catering et le personnel, c'est acquis. Je leur demanderai au retour comment ils gèrent la rotation.

      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 90818 by
    lagentsecret SILVER 10504 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Salon peu agréable et offre ridicule

    Un vol de nuit sur ce type d'appareil doit être vraiment fatigant

    Le catering est appétissant

    A bientôt

  • Comment 90824 by
    Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

    Le vol est en effet fatiguant. Mais on a le ventre bien rempli et on ne risque pas la déshydratation ;

    Merci pour votre commentaire.

  • Comment 90827 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR! Heureusement que tu étais a l'avant car un vol si long en monocouloir c'est rude ! Mis a part la sélection du fromager, le catering tient la route, les vins notamment (as-tu pu reprendre la petite soeur ?). Une photo de la cabine J aurait été bienvenue pour comparer les sièges, dans un autre FR peut-etre ?

    • Comment 283090 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Il n'y a pas de cabine J sur les 737.

      Je faisais référence à l'époque où UU ralliait BKK en 777. C'était des recliners à 142° qui ont maintenant disparu depuis que les 777-200ER ont été cédés par la compagnie.

      Pas de limitation sur les boissons ! ;) Kevin DC, Numéro_2 pourraient voyager sur UU (et toi aussi !!!=

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 90846 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR de qualité,

    Il est vrai que le salon Marcelle Goulette est peu attrayant.

    J'ai souvenir lors de mon passage à RUN en 2010 que l'équipage du vol Air France pour Orly du soir avait acheté à cette petite boutique des ananas avant de monter dans leur B777-300ER. :)

    Catering très sympa, c'est vraiment le point fort de UU.

    Dommage cependant pour l'utilisation d'un tel monocouloir sans IFE pour un vol aussi long.

    À bientôt

  • Comment 90847 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Un vol de nuit en 737 qui dure 6h, c'est un red-eye comme au US mais version UU.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 90863 by
    pititom GOLD 10156 Commentaires

    L'ensemble semble correst pour une Y+ mais c'est tout de même un vol long aux mauvaises horaires pour cet appareil. Une mini tablette, ce n'est pas si mal...pour QF, il ne faut pas croire ce qu'on lit ici :D

    • Comment 283093 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Ah bon ! FR, un ramassis de mensonges?

      Je m'approvisionnes en films à BKK pour avoir un retour serein ;)

      De plus, ce sera un vol de jour, donc la spécificité de la cabine est moins contraignante.

      Merci de ce commentaire.

  • Comment 90882 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour cette suite! Ce siège était très bien pour TNR-RUN, mais là c'est pas super....remarque c'est beaucoup mieux que d'être en Eco. C'est sur une ligne LC comme celle-ci que la cabine mérite son appellation de Premium Eco. Je confirme qu'on est beaucoup mieux au premier rang quand on utilise le bagage cabine comme repose pied. Le catering a l'air très correct sinon. A bientôt pour la suite et bon séjour en Thaïlande--j'imagine que tu y es actuellement. J'y serai dans 3 semaines aussi :-)

  • Comment 90908 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR :)

    MIAM, bon plateau repas ! Le service UU est encore très très bon !

    Mais le gros bémol reste le 737, c'est vraiment limite pour un tel voyage...

  • Comment 90915 by
    East African 1499 Commentaires

    Merci pour cette belle suite
    Intéressante route que ce RUN-MAA, est-ce juste pour faire plus court que BOM?
    Serez vous tenté par MK et une correspondance via KUL prochainement?

    • Comment 283138 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5505 Commentaires

      Je suppose que le choix de UU pour MAA tient à des raisons techniques avec ses 737 mais aussi au fait que MK dessert BOM.

      J'ai déjà essaye MK sur TNR-KUL -à une époque pré-FR- mais le vol du vendredi ne sera reprogrammé que début novembre.

      Par ailleurs, outre cette découverte pour moi, cela mer permet d'accumuler des points Capricorne qui me sont souvent utiles.

      Merci de votre commentaire.

  • Comment 91048 by
    cedricGB 236 Commentaires

    Merci pour le FR pour répondre à la question si les mesure de sécurité sont identiques sur les vol en provenance de DZA c'est fini car les mesure de sécurité à DZAOUDZi à changé et à était plus renforcé donc la porte est grande ouverte à notre arrivée ;). Par contre 16€ le kilo de Mangue c'est abusé ! le kilo est à environ 4€ à Mayotte et encore c'est à voir, et les ananas à 2,50€ la pièce c'est du n'importe quoi ! J'en trouve à 2€ un paquet de 5 en pleine saison et 5€ en hors saison, bref ils nous prennent pour des pigeons ! Sinon le vol en général semble pénible surtout en 737-800 ( déjà que je râle entre DZA et RUN ^^ )

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