#93 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
34 avis
Suite et fin de cette petite virée avgeek express à Quimper !
Pour mieux connaître le contexte, je vous invite à lire l'(es) opus précédent(s).
La nuit fut bien courte puisque je me rends sur le parvis de la gare de Quimper à 4h45… ça pique !
Heureusement, mon hôtel était situé pile en face, histoire d'optimiser au max le temps de sommeil.
Je n'ai plus qu'à attendre car j'ai rendez-vous…
…avec la navette aéroportuaire ! Qui plus est sera privatisée ^^
En effet, je serai l'unique passager à avoir réservé ce service (en temps et en heure, pas comme la veille ^^). Prix de la course : 1,5€, avec un départ à 5h15 et une arrivée à l'aéroport à 5h40.
Plus rentable et plus pratique : impossible !!!
Arrivée sans encombres au terminal à 5h30. Le check-in n'est pas encore ouvert, l'équipe d'escale étant en briefing avec l'équipage juste derrière.
Focus sur le comptoir de ventes.
Un petit peu de promotions pour la ligne, Chalair ayant repris la DSP à Hop! depuis peu.
Le check-in débutera à 5h45. Je demande s'il m'est possible d'obtenir un siège du côté droit et le plus à l'avant possible. L'agente me répond qu'en raison du centrage, le seul siège qu'elle peut m'attribuer est à fond de cale. Tant pis pour le cockpit ^^ Quitte à me lever tôt, je préfère être du bon côté pour profiter du spectacle magique de l'aurore naissante.
Passage du PIF ultra rapide (forcément). Pas besoin de présenter le passeport, la Bretagne n'est pas encore indépendante ^^
La zone d'attente est restreinte, mais cela devrait être suffisant pour la capacité du Be-1900D ^^ D'ailleurs, pour l'instant, nous ne sommes que 3 ^^
Dehors, le beech prend son petit déjeuner. Au menu : nectar de jet-a1 glacé au vents frais de Bretagne ^^
Cet aménagement simple mais bien colorisé façon années 1980 a un certain charme ^^
A 6h15, soit 15min avant le départ théorique, l'embarquement débute en toute simplicité. Je retrouve mon destrier de la veille, en espérant qu'il ne me secouera pas autant cette fois.
Le vent est fort et apporte les relents dépaysants de l'estran (ça change du kéro à Roissy). Le rivage n'est effectivement pas loin et nous devions être à basse mer.
Je serai placé presque à fond de cale, où se trouve le fameux siège central façon autocar ^^
Notez que l'intérieur de la cabine est vraiment impeccable.
Le pas est faible mais ça passe.
L'inévitable instant bibi ^^
Tous les passagers sont à bord. Nous serons 5.
Nos moteurs commencent à donner de la voix, ce qui tranche avec l'ambiance très calme qui précédait. On va même avoir le luxe de partir en avance ^^
Dernière check-list avant roulage…
Roulage très court puis demi-tour sur la raquette en bout de piste.
Décollage… dans le noir le plus profond.
Malheureusement, la cabine restera allumée plein pot pendant tout le vol, ce qui ne laisse guère la possibilité d'observer quoique ce soit avec les reflets…
Tout au plus, je distinguerai cette artistique forme floue représentant Lorient.
Heureusement, le plus beau des spectacles est en approche.
Mon hublot sera malheureusement bien embrumé, ne me permettant pas de réaliser de clichés plus corrects que cela.
C'est quand même une belle récompense après cette nuit ultra courte, non ? :)))
Le vent soufflant fort dans le dos, nous avançons vite… Bien trop vite même. Voilà que nous descendons déjà sur Orly.
Virage à gauche pour se positionner dans l'axe de la piste 25.
Il faisait meilleur temps au-dessus quand même ^^
Posé très doux, suivi d'un freinage très doux, histoire de rouler rapidement jusqu'à l'avant-dernière bretelle.
Passage au large d'Orly 3.
Avant de sortir (en dernier comme d'habitude), je discute brièvement avec les PNT qui m'autoriseront à prendre ce petit cliché sympathique :)
Notez que malgré nos 25min d'avance, un paxbus était déjà présent (merci à l'escale d'avoir anticipé notre arrivée !)
Notons que celui-ci était équipé de couchettes si vous souhaitiez prolonger votre nuit :p
Moment assez insolite que de prendre ce bus équipé pour le transports de malades.
Petite visite du tarmac d'Orly, ce que j'apprécie toujours :)
J'aurai bien aimé terminer ma nuit dedans, mais le trajet était un tantinet trop court pour cela ^^
Bien que le bus nous lâchera au niveau d'Orly 2, le cheminement nous fait arriver à Orly 3. Je ne comprend toujours pas l'organisation des cheminements depuis l'ouverture de ce terminal.
Une fois airside, je retourne sur Orly 1-2 en direction du parking…
…où j'y retrouverai ma twingonnette.
J'arriverai avec grand sourire (et un peu de fatigue) en temps et en heure au boulot.
Quel bonheur de discuter brièvement avec mes collègues mal réveillés autour d'un café comme si de rien était ^^
Tandis que mes collègues me faisaient part de leur réveil toujours difficile du mercredi matin avant la longue journée de cours, j'approuverai de la tête. Mais en mon fort intérieur, je souris : si mes collègues savaient d'où je débarquais et ce que j'avais fait depuis la veille, ils en avaleraient de travers leur café !
Rien ne vaut ce genre de voyages un peu fous, mais qui font tellement de bien :)
Vive l'aviation !
Merci pour votre lecture ;)
A bientôt !
Dans l'ensemble, un très bon vol, bien ponctuel comme il faut. Le contrat est bien rempli :)
Je n'ai pas pris d'offre solide (disponible en libre service sur le siège 1C). La présence de bouteilles d'eau est la bienvenue.
La note d'accès à Quimper mérite sans aucune hésitation la note maximale !
Merci aux très sympathiques PNT pour leur petit temps d'échange au débarquement.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Quimper (UIP) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Chalair Aviation avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 25 minutes.
Plus d'informations
4 Commentaires
A bientôt !
Un bon moment en l'air que j'ai vécu avec autant de plaisir quand mon tour est venu, je plussoie!
Départ un petit peu moins mouvementé que l’arrivée de la veille.
Merci pour le partage.
Connectez-vous pour poster un commentaire.