#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
Hello !
Après 11 mois sans voler, me revoilà dans les airs pour des vacances "spotting" bien méritées !
Avec une bande d'amis passionés d'aviation, on décide de s'offrir un petit séjour à PMI pour changer de CDG ou ORY (petit bonus en fin de report).
En partant en milieu de semaine, on trouve des billets J-14 à 84e A/S avec TO (le retour se fera avec Vueling sur 320).
Mon premier FR était également à destination de PMI et c'est avec plaisir que je retourne sur cette magnifique île des Baléares
Nous voici arrivé à Orly un doux vendredi matin depuis Denfert-Rochereau en OrlyBus aux alentours de 10h.
TO décolle d'Orly 3, nous nous dirigeons vers les départs afin d'enregistrer notre seul bagage en soute.
Contrôle des billets avant de rentrer dans l'aérogare. Self check-in que je trouve assez catastrophique entre la récupération du ticket à mettre sur sa valise ainsi qu'au dépot de la valise sur le tapis. Un seul lagent est là pour aider ceux en difficulté ce qui fait peu pour le nombre de vol que TO opère à cette heure ci.
Direction la sécurité
Sans encombre avec un peu d'attente (environ 10min). Les distances de sécurité sont à peu près inexistantes d'ailleurs.
Arrivée au niveau du duty-free dont nous n'avons pas grand chose à faire.
Avec 5h d'avance sur notre vol, nous avons tout notre temps pour faire un tour de l'aéroport.
Ici, un petit 777-300 à la porte pour PTP
Vues de la zone landside. Tout cela commence à se remplir au fil des heures (et ça fait plaisir à voir !)
C'est parti pour du spotting à travers les baies !
Un ex-Air Inter, F-GMZA 321 AF
Deux 777 AF parkés au large
Arrivée d'un 318 AF et départ d'un 737 TO
Départ pour MAD d'un 321 Iberia
Take off du F-HMIL, premier A350-1000 d'Air Caraibes
L'un des deux A330 de Tunisair qui revient enfin à ORY depuis quelques temps
Un 321 Smartlynx loué par la RAM pour la liaison Oujda - Orly pour l'été
A321N de La Comapgnie pour EWR
Au détour d'un couloir…
Notre vol est prévu à l'heure (pour le moment)
On termine cette scéance de spotting avec un 737 livrée spéciale pour la RAM
Vers 14h10, notre porte annoncée est la E04.. puis 20min après, on nous annonce porte E14, on doit donc marcher 5 bonnes minutes pour arriver à notre porte définitve.
Et on attend un bon quart d'heure…
Notre avion vient de Catane avec un retard de 45min environ ce qui explique ce petit accrochage.
Une fois le billet et l'identité controlée, direction notre avion !
Le voici ! F-HTVL, 13,2 ans et deux rotations depuis le début de la journée. Voici son historique selon Airfleets :
Et c'est parti pour l'embarquement !
Fuselage shot
Accueil chaleureux et souriant. La lumière jaune vieillit la cabine, seuls les sièges apportent une touche moderne.
Instalation au 9F, siège choisi lors de l'achat du billet gratuitement grâce au bagage en soute.
Pour 1h30 de vol, le pitch est plutôt bon
Quelques vues depuis ma place
Et nous repoussons avec presque 1h de retard.
Direction la piste 24 ! Passage devant Orly 2 & 1
Seuil de piste
Et décollage !
La vue sur Paris depuis cette configuration est imprenable !
La gare de Massy-Palaiseau est également visible
Vue sur le réacteur et l'aile droite
Le vol est calme malgré le fort taux de remplissage de la cabine
Le trolley pour l'offre liquide et solide passe, sans grand intérêt pour moi. Ce qui m'intéresse, c'est celui du duty-free. Pour 19e, voici les goodies TO que vous pouvez trouver à bord.
Rapidement, les nuages se font rares lorsque nous passons au dessus de l'Espagne. Passage au niveau de Barcelone.
BCN
La Méditérannée
Et nous approchons Palma !
Passage au dessus de Palma, Inca et Son Serra de Marina avant de faire un demi-tour pour se diriger vers la 24L
Après un atterissage dur à cause d'un flare un poil long, nous sortons en Sierra 2, direction porte 52
Lauda et Ryanair qui règnent en maitre ici
Débarquement sans respecter les procédures. Nous attendons donc de sortir à l'arrière afin de fouler le tarmac pour rejoindre le paxbus.
Dernières vues de la cabine
C'est parti pour un tour dans l'aéroport
Direction la récupération des bagages dans cet IMMENSE aéroport !
Le pass sanitaire ainsi qu'un formulaire à remplir au préalable est requis afin de rentrer aux Baléares.
Récupération des bagages
Et un bon 33° nous attends à la sortie de l'aérogare ! Direction la navette pour la location de la voiture (Wiber que je recommande vivement si vous venez faire un tour sur l'île).
Et enfin voici notre tracé selon FR24
Merci de m'avoir lu :)
Très bon vol avec TO. Peu de choses à redire malgré un retard qui n'a pas eu grande incidence sur notre voyage.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Palma De Mallorca (PMI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.
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9 Commentaires
Effectivement énormément de variété à PMI entre les charters et les vols souvent affrétés pour répondre à la forte demande l'été.
A bord c'est un Transavia standard sur un des vieux appareils de la flotte.
A bientôt !
C'est clair (et on est encore en période Covid, avant 2020, le traffic était encore plus intéressant)
A bientôt
Avec 5h d'avance sur notre vol => ah ! oui c’est être très en avance.
Magnifiques photos, la qualité est exceptionnelle.
A bientôt
Un vol TO qui fait le job. Toujours de belles vues à l’approche de PMI.
Jolie séance de spotting avec en invité surprise le 777 de KLM.
Merci pour ce Fr
Merci à bientôt :)
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